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伊勢湾海運株式会社

証券コード: 9359 / 対象年度: 2022 / 提出日: 2022-06-29
業種 倉庫・運輸関連
年度切替 最新年度を見る
2026 2025 2024 2023 2022 表示中 2021 2020 2019 2018 2017

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

名古屋港を拠点とする物流企業です。港湾運送、倉庫業、貨物利用運送、通関、航空運送代理、梱包、一般貨物自動車運送、廃棄物処理など、海運・陸運を組み合わせた一貫した物流サービスを提供しています。国内だけでなく、海外拠点を活用したグローバルな物流ネットワークを構築しており、多機能倉庫や大型貨物対応設備への投資を通じて、高度な物流インフラを整備しています。

主な事業領域

名古屋港を中心とした海運・陸運の一貫した物流サービス提供。港湾運送、倉庫業、通関、航空運送代理、梱包、貨物自動車運送、廃棄物処理など多岐にわたる物流関連事業を展開。

主な製品・サービス

  • 港湾運送事業
  • 倉庫業
  • 貨物利用運送事業
  • 通関業
  • 航空運送代理店業
  • 梱包業
  • 一般貨物自動車運送事業
  • 一般廃棄物及び産業廃棄物の運送並びに再生処理業

ビジネスモデル

港湾運送、倉庫業、通関、航空運送、梱包など、物流の各工程における付加価値サービスを組み合わせた一貫した物流サービスを提供し、荷主の需要に応じた運送・保管・通関等の業務を請け負うことで収益を得る。

セグメント・事業構成

物流事業（単一セグメント）

戦略・方向性

多機能倉庫や大型貨物対応設備の拡充、海外拠点の強化によるグローバルな物流ネットワークの構築。また、人材育成と効率的な事業体制の構築による収益性の向上。

強みとして読み取れる点

  • 名古屋港における強固な基盤
  • 海運・陸運を統合した一貫した物流サービス
  • 海外拠点の拡充とグローバルなネットワーク
  • 大型貨物や多機能倉庫への対応能力

課題として読み取れる点

  • グローバル競争の激化による国内生産・輸出モデルの縮小
  • 人口減少に伴う人材の確保と育成
  • 新型コロナウイルス等の外部環境の変化への対応

確認ポイント

  • 海外拠ptsの展開状況
  • 人材確保・育成の進捗
  • 物流インフラの高度化（多機能倉庫、大型貨物対応）への投資効果

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、経営戦略、課題、強みなどが詳細に記載されており、概要把握には十分な情報が含まれているため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

地震等による影響：東海・東南海地震の発生により、拠点となる名古屋港周辺で事業活動の一時停止や施設への甚大な被害が生じるリスク。対応策として管理団体と連携した対策を講じているが限界がある。感染症の影響：従業員の感染による活動制限や、世界的な経済・物流の停滞による業績への影響。対応策として感染予防策を実施。人材の確保・育成：港湾運送分野の専門知識を持つ人材の不足により事業拡大に制約や機会損失が生じるリスク。対応策として基本報酬への配慮を行う方針。海外市場での展開：為替、規制、税制、政治的要因等による投資回収の困難や減損損失が発生するリスク。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

名古屋港を拠点とした広範な物流ネットワークを持つ。近年、大型貨物対応や海外拠点の拡大に積極的に投資しており、多機能倉庫や高度な梱包技術の拡充により、単なる港運業者から国際物流企業へと進化する戦略が明確。

成長方針

多機能倉庫、大型梱包事業、海外拠点の拡充（タイ、インドネシア、メキシコ等）を通じたグローバルな展開。自社作業中心の効率化による収益性向上。

資本政策

内部資金または借入により、運転資金および設備投資のための資金を調達。安定した財務基盤の維持と適切な流動性の確保を重視。

リスク対応方針

地震等の自然災害に対する施設整備と管理体制の強化。人材確保・育成を最重要課題とし、報酬体系の改善を含む積極的な取り組みを実施。海外事業における地政学的・経済的リスクへの対応。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

伊勢湾海運は、名古屋港を拠点とした多角的な物流サービスを展開。近年、設備投資を通じて重機や大型梱包に対応する能力を強化し、海外拠点の拡充と人材育成を最重要課題として掲げている。技術革新よりも物理的インフラの高度化とグローバル展開による競争力の維持に注力している。

設備投資の方向性

近年の投資として、多機能倉庫、大型梱包事業所、海外拠点の拡充（タイ、インドネシア、メキシコ等）、および重量貨物対応のための大規模なクレーン設備への投資を継続的に実施。

研究開発・商品開発

公式な研究開発活動の記載はなし。実務的なオペレーション改善と施設整備に重点を置く形態。

投資・変化テーマ

  • 港湾物流の高度化
  • 海外拠点の拡充
  • 大型貨物対応能力の強化

関連キーワード

  • 多機能倉庫
  • 重機クレーン
  • 国際物流ネットワーク
  • 自動化・効率化

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2021-04-01 〜 2022-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2022-06-29

財務情報

業績

売上高

520.74億円
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売上高
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営業利益

30.41億円
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経常利益

36.14億円
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税引前利益

35.61億円
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親会社帰属利益

22.32億円
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財政状態・流動性

総資産

491.37億円
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371.13億円
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株主資本

346.74億円
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現金及び現金同等物

115.52億円
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キャッシュフロー

3区分

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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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表示可能
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約1342文字

３【事業の内容】 当社グループは、当社、連結子会社11社及び持分法適用関連会社１社の計13社で構成されており、事業のセグメントは物流事業であります。 その主な事業内容と当該事業に係わる位置づけは次のとおりであります。なお、当社は一般貨物自動車運送事業以外のすべての事業を担当しております。 （港湾運送事業） 港湾運送事業法に基づいた一般港湾運送事業、港湾荷役事業、はしけ運送事業であり、港湾における貨物の受取り、もしくは引渡し業務を中心にコンテナターミナル管理運営、上屋保管、はしけ運送等を行う業務であります。連結子会社㈱コクサイ物流が、そのうち一般港湾運送事業、港湾荷役事業に、持分法適用関連会社五洋海運㈱が一般港湾運送事業に係わっております。 （倉庫業） 倉庫業とは荷主より寄託を受けた物品の倉庫における保管及びこれに附帯する荷役作業を行う事業であり、連結子会社ISEWAN EUROPE GmbH、ISEWAN U.S.A. INC.、伊勢湾（広州）国際貨運代理有限公司、ISEWAN(H.K.)LIMITED、ISEWAN（THAILAND）CO.,LTD.、PT.ISEWAN INDONESIA、ISEWAN DE MEXICO S.A. DE C.V.の７社が係わっております。 （貨物利用運送事業） 荷主の需要に応じ船舶運航事業者、航空運送事業者、貨物自動車運送事業者の運送を利用して貨物の運送を行う事業であり、連結子会社及び持分法適用関連会社五洋海運㈱が係わっております。 （通関業） 通関業とは輸出入貨物の税関に対する通関手続きについて委託者の代理、代行を行う事業であり、連結子会社㈱コクサイ物流、ISEWAN U.S.A. INC.、伊勢湾（上海）国際貨運代理有限公司、ISEWAN（THAILAND）CO.,LTD.、台灣伊勢湾股份有限公司、PT.IS JAYA LOGISTIKの６社及び持分法適用関連会社五洋海運㈱が係わっております。 （航空運送代理店業） 航空運送代理店業とは航空会社を代理し、国際航空貨物の取扱、航空運送状の発行及びこれに附帯した業務を行う事業であり、連結子会社ISEWAN U.S.A. INC.、台灣伊勢湾股份有限公司の２社が係わっております。 （梱包業） 梱包業とは利用者の需要に応じ、主に輸出貨物の荷造梱包を行う事業であり、連結子会社 ISEWAN（THAILAND）CO.,LTD.、台灣伊勢湾股份有限公司、PT.IS JAYA LOGISTIKの３社が係わっております。 （一般廃棄物及び産業廃棄物の運送並びに再生処理業） 一般廃棄物及び産業廃棄物の運送、並びに中間処理、リサイクルを行う事業であります。 （一般貨物自動車運送事業） 荷主の需要に応じ自動車を利用して貨物を運送する事業であり、連結子会社㈱コクサイ物流、ISEWAN U.…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1416文字

(2) 中長期的な会社の経営戦略 当社グループは、ここ数年来、定温機能を始めとして多品目に対応できる多機能倉庫、そして輸出向大型機械類の梱包等の増加に伴う大型梱包事業所、中部国際空港総合物流ゾーンにおける営業倉庫、産業廃棄物の収集運搬業務の稼動、業界最大級の60トンクレーンをはじめ重量貨物に対応できるクレーン設備を計6基装備した超大型重量貨物対応の弥富物流センターの開設、タイ・インドネシアでの梱包設備を兼ね備えた重量物対応可能な倉庫の開設、また、メキシコでの重量物対応可能な倉庫の開設等、たて続けに施設の増強と事業展開の拡大を図ってまいりました。 これは、とりもなおさず規制緩和による港運業界を取り巻く環境の変化により、企業間競争が激しさを増すことを踏まえ、企業としてしっかりとした基盤を築くためのものであります。 今後はこれらの施設管理を含めた上で、今まで以上に自社作業を中心とした適正人的配置・荷役機械の作業効率を追求して収益性を高めるような事業体制を構築し、また、物流を取り巻く環境の変化に敏感に対応し、海外拠点の拡充を行ない、海外戦略を先取りしてまいります。 (3) 経営上の目標の達成状況を判断するための客観的な指標等 当連結会計年度の経営数値目標は、売上高435億円、営業利益18億70百万円、経常利益23億50百万円、親会社株主に帰属する当期純利益15億30百万円であります。 翌連結会計年度の経営数値目標は、売上高560億円、営業利益38億円、経常利益42億円、親会社株主に帰属する当期純利益27億円であります。 (4) 経営環境、優先的に対処すべき事業上及び財務上課題 当社の基盤とする名古屋港では自動車産業をはじめ製造業の企業が東海地方に多くの拠点を置いている背景があり、特に輸出に特色を持つ港であります。 近年厳しいグローバル競争に対応するため、製造業の海外進出が活発化しております。これまでの日本で生産し輸出するという構図は縮小となり、日本での当社グループの物流事業に影響が出ることが懸念されます。 また、日本の人口減少問題や働き方改革が推進される中、人材の確保、育成についても、物流会社にとって重要であると考えております。 当社グループは企業として持続的な成長を成し遂げるため、「グローバルな海外展開」と「人材育成」を優先的に対処すべき課題としております。 海外でのビジネスチャンスの発掘を実現するため、アンテナを高く掲げ情報の収集や管理を行い、当社グループのネットワークを最大限活用できるよう顧客のニーズに的確に応えた積極的な営業活動を推進し、従業員一人ひとりの実行力、実現力を高めることで組織の活性化を図り、目的意識と責任感を持ち仕事を進めていける自律した人材の育成に取り組んでまいります。…

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約696文字

１【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 会社の経営の基本方針 当社グループは、中部経済圏における物流機構の担い手として、半世紀以上にわたり名古屋港を中心に、あらゆる貨物の取り扱いを海運、陸運を通し、一貫してお引受け出来る港運業者として、信頼をいただいております。 四方を海に囲まれ、資源に乏しい我が国にとっては、国際貿易を推進させることが最重要課題となっております。そして多様化する物流に積極的に対応するため、当社グループはその舞台を世界に広げ、いち早く港運業者より脱皮すべく、ソフト・ハード両面に亘って、積極的な投資を実行いたしました。 当社グループは、これまでの経験を土台として、今後とも全社一丸となって、更に企業基盤の拡大強化を図り、 世界をトータルサービスで結ぶ国際物流業者を目指し、“Innovation・Service・Environment・Worldwide・ Activity・Next stage”を実行し続けることを当社グループの基本理念としております。 ・Innovation 革新的な物流サービスを創造し常に進化し続けます ・Service 顧客と株主を意識した高品質の物流サービスをご提案します ・Environment 環境に配慮した事業活動を行います ・Worldwide 世界に広がるネットワークで世界を繋ぎます ・Activity 現場・現物・現実を見据えた積極的な営業活動を行います ・Next stage 未来に向けて新たなステージへ飛躍します

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約3511文字

３【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1) 経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ（当社、連結子会社及び持分法適用会社）の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー（以下、「経営成績等」という。）の状況の概要は次のとおりであります。 なお、「収益認識に関する会計基準」（企業会計基準第29号 2020年３月31日）等を当連結会計年度の期首から適用しており、以下の経営成績に関する説明については前連結会計年度と比較しての増減額及び前年同期比（％）を記載せずに説明しております。 詳細については、「第５ 経理の状況 １ 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項（会計方針の変更）」に記載のとおりであります。 ① 財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度におけるわが国の経済は、新型コロナウイルス感染症のワクチン接種の進展により、経済及び社会活動の正常化に向けた兆しもみられましたが、昨年末から変異株による感染が再拡大し、依然として厳しい状況で推移しました。また、サプライチェーンの混乱、ウクライナ情勢の深刻な状況など、景気を下振れさせるリスクに引き続き留意が必要な状況にあります。 名古屋港における物流業界の輸出入貨物におきましては、新型コロナウイルス禍からの経済再開に向けた動きや、製造業の持ち直しなどにより、増加傾向となりました。 このような状況のもと、当社グループにおきましては、コスト管理の徹底と業務の効率化を一層推し進め、企業体質の強化を図ってまいりました。また、環境変化が激しい現代社会において、物流業者としてお客様からのニーズやサステナブルな社会から求められる期待に応えるべく、設備であるハードと組織であるソフトの両面の整備と適宜の見直しを実行し、時代に即した社会から認められる企業を目指し取り組んでまいりました。 こうした取り組みのなか、当社グループにおきましては、着実に回復している製造業の生産活動に牽引され、金属加工機や国内鋼材をはじめとした取扱貨物量全般が堅調に推移しました。また、加えて海上運賃が高騰している欧米向きの取扱貨物量が増加しました。 以上の結果、当連結会計年度の財政状態及び経営成績は以下のとおりとなりました。 a 財政状態 当連結会計年度末の資産合計は、前連結会計年度末（以下「前期末」という）比42億77百万円増加して、491億37百万円となりました。 当連結会計年度末の負債合計は、前期末比21億48百万円増加して、120億23百万円となりました。 当連結会計年度末の純資産合計は、前期末比21億28百万円増加して、371億13百万円となりました。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約145文字

【報告セグメントごとの固定資産の減損損失に関する情報】 前連結会計年度（自 2020年４月１日 至 2021年３月31日） 該当事項はありません。 当連結会計年度（自 2021年４月１日 至 2022年３月31日） 当社グループは物流事業の単一セグメントであるため、記載を省略しております。

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約1581文字

２【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 地震等による影響について 当社グループの主要な事業である物流事業は名古屋港を主要な拠点としております。名古屋港を含む東海地方は近年、東海・東南海地震の発生が予想されております。将来予測される大地震の発生に備え、倉庫、その他施設など当社グループの資産が地震により損傷、損失しないよう対策を講じるなど十分配慮をしております。また、当社グループが主に使用する岸壁を整備管理しております名古屋港管理組合、名古屋ユナイテッドコンテナターミナル株式会社、名古屋コンテナ埠頭株式会社、飛島コンテナ埠頭株式会社におきましても同様な対策を講じて頂いておりますが、その対応には限界があります。大地震発生後には一時的に事業活動が停止する可能性があり、また、当社グループの倉庫、その他施設に重大な影響を及ぼす可能性があります。 このように、当社グループの主要な事業拠点である東海地方に大地震等の自然災害や火災等の事故等、当社グループの倉庫、その他施設に重要な影響を及ぼす事象が発生した場合には、当社グループが受ける影響は甚大なものになるおそれがあります。 (2) 新型コロナウイルス等感染症による影響について 当社グループは感染症の流行に備え、感染予防対策を講じておりますが、当社グループの役員または従業員が感染する可能性があります。感染者が発生した場合、役員及び従業員の出社制限などにより一時的に事業活動が停止する可能性があります。また、当社グループの役員または従業員に感染者が発生していない場合においても、感染症の世界的流行(パンデミック)が発生すると世界的に経済活動が停止し、物流が停止または停滞する可能性があります。 このような状況が発生すると当社グループの業績等に甚大な影響を及ぼす恐れがあります。 (3) 人材の確保・育成について 当社グループは人材戦略を事業における最重要課題のひとつとして捉えており、今後の事業拡大には既存の従業員に加えて、特に港湾運送事業の分野で十分な知識を有する人材の確保・育成が不可欠であるという認識に立っております。当社グループは、優秀な人材を確保するために、また、現在在籍している人材が退職又は転職するなどのケースを最小限に抑えるため、基本報酬については最大限の配慮を行い、必要な人材の確保に努めていく方針であります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約50文字

５【研究開発活動】 該当事項はありません。 有価証券報告書（通常方式）_20220628183243

設備投資等の概要

抽出本文 / 原文長 約1179文字

２【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 2022年３月31日現在 事業所名 所在地 セグメントの 名称 帳簿価額(単位：千円) 所属従業員 (名) 建物 及び構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) 工具、器具 及び備品 合計 職員 作業員 金城事業所 東名港事業所等 港頭地区 名古屋市 港区 物流事業 386,258 176,659 1,282,308 (71,139) 17,273 1,862,499 50 86 西名港事業所 弥富事業所等 港頭地区他 愛知県 海部郡 飛島村他 物流事業 1,283,594 11,388 6,661,579 (150,579) 2,144 7,958,706 45 セントレア支店 愛知県 常滑市 物流事業 284,401 2,552 610,024 (5,026) 1,855 898,834 17 本社 名古屋市 港区 物流事業 1,789,818 10,057 661,702 (6,147) 33,663 2,495,241 196 (2) 国内子会社 2022年３月31日現在 会社名 所在地 セグメントの 名称 帳簿価額(単位：千円) 所属従業員 (名) 建物 及び構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) 工具、器具 及び備品 合計 株式会社コクサイ物流 名古屋市港区 物流事業 137,305 85,188 773,574 (22,350) 17,235 1,013,303 122 (3) 在外子会社 2022年３月31日現在 会社名 所在地 セグメントの 名称 帳簿価額(単位：千円) 所属従業員 (名) 建物 及び構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) 工具、器具 及び備品 合計 ISEWAN（THAILAND） CO.,LTD. タイ・バンコク他 物流事業 681,945 139,634 838,700 (76,405) 6,609 1,666,890 95 PT.ISEWAN INDONESIA インドネシア・ブカシ県 物流事業 526,914 12,646 1,463,654 (87,950) 3,923 2,007,138 69 ISEWAN DE MEXICO S.A.DE C.V メキシコ・ アグアスカリ エンテス州 物流事業 445,265 49,122 32,073 (40,910) 4,003 530,464 15 （注) 上記の他連結会社以外からの主要な賃借物件は次のとおりであります。 物件 所有者 セグメントの名称 年間賃借料 (千円) 借用面積 (㎡) 港湾用地・上屋 (土地・建物) 名古屋港管理組合 物流事業 331,934 109,760 上屋・倉庫 (建物) ワールド流通センター㈱他 物流事業 408,810 41,848

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約498文字

３【配当政策】 当社の株主の皆様に対する配当は、長期にわたり安定的な経営基盤の確保に努めると共に安定的な配当を継続していくことを基本方針としております。また、内部留保につきましては、将来にわたる株主利益を確保するため企業体質の一層の充実等に充当していきたいと考えておりますが、株主の皆様への利益還元も重要な課題の一つと認識しております。 当社の剰余金の配当は、中間配当及び期末配当の年２回を基本方針としており、毎年９月30日を基準日として、会社法第454条第５項に規定する中間配当を行うことができる旨を定款に定めております。 これらの剰余金の配当の決定機関は、期末配当については株主総会、中間配当については取締役会であります。 当事業年度の配当につきましては、上記方針に基づき、１株当たり22円（うち中間配当11円）の配当を実施することを決定しました。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 （百万円） １株当たり配当額 （円） 2021年11月11日 285 11.00 取締役会決議 2022年６月29日 285 11.00 定時株主総会決議

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約81文字

５【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2022年３月31日現在 セグメントの名称 従業員数(名) 物流事業 1,249 （注）従業員数は就業人員であります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約6509文字

（１）【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社グループは、法令遵守のもと、長期的かつ安定的に株主の皆様をはじめ多くのステークホルダーからの信頼の確保及び企業価値の持続的な向上のために、経営の効率化を図るとともに、透明性、健全性、公平性を確保できる経営体制を確立することをコーポレート・ガバナンスの基本方針としております。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 ・企業統治の体制の概要 当社は、取締役会、監査役会及び会計監査人設置会社であります。 当社の取締役会は、取締役17名、うち社外取締役２名、監査役会は監査役３名、うち社外監査役２名で構成されております。 なお、取締役会の構成員は次のとおりです。 議 長:代表取締役社長 髙見昌伸 構成員:代表取締役専務 森光男、代表取締役専務 髙橋昭彦、専務取締役 堀﨑健治、専務取締役 松波雄治、常務取締役 角重人、常務取締役 清瀬一義、常務取締役 松岡智明、常務取締役 カール・エバンス、取締役 岡松保樹、取締役 浅野清、取締役 伊藤大、取締役 松岡憲生、取締役 酒井昭博、取締役 西部公人、社外取締役 富田英治、社外取締役 菅野孝一 取締役会の議長は定款の定めにより、取締役会長または取締役社長が務めます。 取締役「意思決定・監督機能」と執行役員「業務執行業務」を明確に分離することにより、経営及び業務執行にかかわる、意思決定と業務遂行のスピードアップを図るとともに、経営組織の監督機能強化を図っております。なお、監査機能としては、監査役会があり、監査役は取締役会への出席はもとより、社内の重要な会議にも出席し、取締役及び執行役員の業務執行を監査しております。 なお、監査役会の構成員は次のとおりです。 議 長:常勤監査役 中野正芳 構成員:社外監査役 水野聡、社外監査役 中村誠一 また、当社の子会社の業務の適正を確保するため、当社の取締役が子会社の役員を兼任することにより、グループとしてのコーポレート・ガバナンスの確保に努めております。 ・企業統治の体制を採用する理由 当社は、株主の方々に対して安定した利益をもたらすことを最重要課題とし、権限と責任を明確にすることにより、経営の透明性を確保し、意思決定の質の向上を図るためであります。 ③ 企業統治に関するその他の事項 ・内部統制システムの整備の状況 当社は、業務の適正性を確保するための体制として、2015年５月12日の取締役会にて「内部統制に関する基本方針」を定める決議を行っており、現在その基本方針に基づき内部統制システムの整備及び運用を行っております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約28文字

４【経営上の重要な契約等】 特記すべき事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約762文字

（６）【大株主の状況】 2022年３月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式（自己株式を除く。）の総数に対する所有株式数の割合(％) 五洋海運株式会社 名古屋市港区入船１丁目７-40 6,112 23.57 BBH FOR FIDELITY LOW-PRICED STOCK FUND(PRINCIPAL ALL SECTOR SUBPORTFOLIO） （常任代理人 株式会社三菱ＵＦＪ銀行） 245 SUMMER STREET BOSTON, MA 02210 U.S.A. （東京都千代田区丸の内２丁目７-１ 決済事業部） 1,254 4.84 伊勢湾陸運株式会社 愛知県弥富市鍋田町八穂152-１ 1,144 4.41 伊勢湾海運取引先持株会 名古屋市港区入船１丁目７-40 1,094 4.22 あいおいニッセイ同和損害保険株式会社 （常任代理人 日本マスタートラスト信託銀行株式会社） 東京都渋谷区恵比寿１丁目28-１ （東京都港区浜松町２丁目11-３） 970 3.74 明治安田生命保険相互会社 （常任代理人 株式会社日本カストディ銀行） 東京都千代田区丸の内２丁目１－１ （東京都中央区晴海1丁目８-12） 957 3.69 伊勢湾海運従業員持株会 名古屋市港区入船１丁目７-40 928 3.58 株式会社三菱UFJ銀行 東京都千代田区丸の内２丁目７-１ 679 2.62 株式会社ノリタケカンパニーリミテド 名古屋市西区則武新町３丁目１-36 561 2.16 株式会社名古屋銀行 名古屋市中区錦３丁目19-17 460 1.77 14,163 54.63 （注）１ 株式数は千株未満を切り捨てて表示しております。 ２ 上記のほか、当社所有の自己株式が1,563千株あります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2022
使用モデル
gemma4:12b

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