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伊勢湾海運株式会社

証券コード: 9359 / 対象年度: 2018 / 提出日: 2018-06-29
業種 倉庫・運輸関連
年度切替 最新年度を見る
2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 表示中 2017

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

名古屋港を中心とした物流事業を展開する企業です。海運、陸運を通じた一貫した貨物取り扱いを提供し、近年は国内外のネットワーク強化と投資を通じて、単なる港運業者から世界をトータルサービスで結ぶ国際物流業者への転換を目指しています。

主な事業領域

名古屋港を中心とした海運・陸運の一貫輸送、および関連する付随業務（倉庫業、通関、航空運送代理等）の提供。

主な製品・サービス

  • 港湾運送事業
  • 倉庫業
  • 貨物利用運送事業
  • 通関業
  • 航空運送代理店業
  • 梱包業
  • 一般貨物自動車運送事業
  • その他付帯事業

ビジネスモデル

海運・陸運の一貫輸送サービスを提供し、倉庫、通関、航空代理、梱包などの付随業務を組み合わせたトータルソリューションを展開。

セグメント・事業構成

物流事業の単一セグメント

戦略・方向性

「Innovation, Service, Environment, Worldwide, Activity, Next stage」の理念のもと、国内外ネットワーク強化と投資を通じた国際物流業者への脱皮を目指す。

強みとして読み取れる点

  • 名古屋港における長年の信頼
  • 海運・陸運の一貫輸送体制
  • 広範な海外子会社によるグローバルネットワーク

課題として読み取れる点

  • 単なる港運業者からの脱皮（高度化・多様化する顧客ニーズへの対応）

確認ポイント

  • 国内外の物流ネットワーク強化の進捗
  • 国際物流におけるトータルサービスの提供状況

概要整理の信頼度: 3 / 5 ・事業内容、経営方針、主要な取扱貨物や市場に関する記述が十分に含まれているため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

主要拠点である名古屋港周辺での地震等による施設損傷や事業活動の一時的な停止（対応策：管理団体との連携による対策）。専門知識を持つ人材の確保・育成の困難さによる事業拡大への支障（対応策：基本報酬の配慮）。海外展開における為替、輸出入規制、税制、政治的要因等の外部環境の変化による影響。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

名古屋港を拠点とした多角的な物流事業を展開。近年は施設拡充と海外拠点の強化により、単なる港運業者から国際物流企業へと進化する戦略を明確に打ち出しており、強固な基盤と成長意欲が見て取れる。

成長方針

多機能倉庫、大型梱包事業所、海外拠点（タイ、インドネシア、メキシコ等）の拡充による国際物流ネットワークの強化。また、自社作業中心の効率的な運営体制の構築と、変化する環境への迅速な対応。

資本政策

短期的な預金等による資金運用、および事業拡大に向けた国内・国外への設備投資（特に港湾運送、倉庫、海外拠点の拡充）に対する借入金の活用。

リスク対応方針

地震等の自然災害に対する施設整備・管理体制の強化、人材確保・育成（特に港湾運送分野の専門知識を持つ人材）に向けた給与水準の向上、海外展開における為替や規制などのリスクへの認識と対策。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

伊勢湾海運は港湾・物流分野で強固な基盤を持ち、近年は大型貨物対応や海外拠点の拡充に積極的に投資しており。DXや高度な技術革新の記述は乏しいものの、物理的なインフラ整備とグローバル展開を通じた事業拡大を推進する伝統的かつ堅実な成長戦略をとっている。

設備投資の方向性

国内外での拠点拡大、特に多機能倉庫、大型梱包事業所、海外拠点の拡充に向けた設備投資を継続。また、土地取得や荷役・輸送機器の更新に資金を投入。

研究開発・商品開発

公式な研究開発活動に関する記載はなし。

投資・変化テーマ

  • 港湾物流の自動化・効率化
  • 海外拠点の拡充とグローバルネットワーク構築
  • 多機能倉庫および大型貨物対応能力の強化

関連キーワード

  • コンテナターミナル管理
  • マルチモーダル輸送
  • 高度な荷役技術
  • 国際物流ネットワーク

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2017-04-01 〜 2018-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2018-06-29

財務情報

業績

売上高

468.7億円
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売上高
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営業利益

22.33億円
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経常利益

27.7億円
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税引前利益

27.33億円
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親会社帰属利益

16.44億円
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財政状態・流動性

総資産

450.64億円
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純資産

323.91億円
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株主資本

302.4億円
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現金及び現金同等物

72.16億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+29.44億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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2017-04-01 〜 2018-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
raw presentation state
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raw selection status
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約1395文字

３【事業の内容】 当社グループは、当社、連結子会社11社及び持分法適用関連会社１社の計13社で構成されており、事業のセグメントは物流事業であります。 その主な事業内容と当該事業に係わる位置づけは次のとおりであります。なお、当社は一般貨物自動車運送事業以外のすべての事業を担当しております。 （港湾運送事業） 港湾運送事業法に基づいた一般港湾運送事業、港湾荷役事業、はしけ運送事業であり、港湾における貨物の受取り、もしくは引渡し業務を中心にコンテナターミナル管理運営、上屋保管、はしけ運送等を行う業務であります。連結子会社㈱コクサイ物流が、そのうち一般港湾運送事業、港湾荷役事業に、持分法適用関連会社五洋海運㈱が一般港湾運送事業に係わっております。 （倉庫業） 倉庫業とは荷主より寄託を受けた物品の倉庫における保管及びこれに附帯する荷役作業を行う事業であり、連結子会社ISEWAN EUROPE GmbH、ISEWAN U.S.A. INC.、伊勢湾（広州）国際貨運代理有限公司、ISEWAN(H.K.)LIMITED、ISEWAN（THAILAND）CO.,LTD.、PT.ISEWAN INDONESIA、ISEWAN DE MEXICO S.A. DE C.V.の７社が係わっております。 （貨物利用運送事業） 荷主の需要に応じ船舶運航事業者、航空運送事業者、貨物自動車運送事業者の運送を利用して貨物の運送を行う事業であり、伊勢湾北方環保科技（天津）有限公司以外の連結子会社及び持分法適用関連会社五洋海運㈱が係わっております。 （通関業） 通関業とは輸出入貨物の税関に対する通関手続きについて委託者の代理、代行を行う事業であり、連結子会社㈱コクサイ物流、ISEWAN U.S.A. INC.、伊勢湾（上海）国際貨運代理有限公司、ISEWAN（THAILAND）CO.,LTD.、台灣伊勢湾股份有限公司の５社及び持分法適用関連会社五洋海運㈱が係わっております。 （航空運送代理店業） 航空運送代理店業とは航空会社を代理し、国際航空貨物の取扱、航空運送状の発行及びこれに附帯した業務を行う事業であり、連結子会社ISEWAN U.S.A. INC.、台灣伊勢湾股份有限公司の２社が係わっております。 （梱包業） 梱包業とは利用者の需要に応じ、主に輸出貨物の荷造梱包を行う事業であり、連結子会社 ISEWAN（THAILAND）CO.,LTD.、台灣伊勢湾股份有限公司の２社が係わっております。 （一般廃棄物及び産業廃棄物の運送並びに再生処理業） 一般廃棄物及び産業廃棄物の運送、並びに中間処理、リサイクルを行う事業であります。 （一般貨物自動車運送事業） 荷主の需要に応じ自動車を利用して貨物を運送する事業であり、連結子会社㈱コクサイ物流、ISEWAN U.S.A. INC.…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約698文字

１【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 会社の経営の基本方針 当社グループは、中部経済圏における物流機構の担い手として、半世紀以上にわたり名古屋港を中心に、あらゆる貨物の取り扱いを海運、陸運を通し、一貫してお引受け出来る港運業者として、信頼をいただいております。 四方を海に囲まれ、資源に乏しい我が国にとっては、国際貿易を推進させることが最重要課題となっております。そして多様化する物流に積極的に対応するため、当社グループはその舞台を世界に広げ、いち早く港運業者より脱皮すべく、ソフト・ハード両面に亘って、積極的な投資を実行いたしました。 当社グループは、これまでの経験を土台として、今後とも全社一丸となって、更に企業基盤の拡大強化を図り、 世界をトータルサービスで結ぶ国際物流業者を目指し、“Innovation・Service・Environment・Worldwide・ Activity・Next stage”を実行し続けることを当社グループの基本理念として おります 。 ・Innovation 革新的な物流サービスを創造し常に進化し続けます ・Service 顧客と株主を意識した高品質の物流サービスをご提案します ・Environment 環境に配慮した事業活動を行います ・Worldwide 世界に広がるネットワークで世界を繋ぎます ・Activity 現場・現物・現実を見据えた積極的な営業活動を行います ・Next stage 未来に向けて新たなステージへ飛躍します

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約698文字

１【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 会社の経営の基本方針 当社グループは、中部経済圏における物流機構の担い手として、半世紀以上にわたり名古屋港を中心に、あらゆる貨物の取り扱いを海運、陸運を通し、一貫してお引受け出来る港運業者として、信頼をいただいております。 四方を海に囲まれ、資源に乏しい我が国にとっては、国際貿易を推進させることが最重要課題となっております。そして多様化する物流に積極的に対応するため、当社グループはその舞台を世界に広げ、いち早く港運業者より脱皮すべく、ソフト・ハード両面に亘って、積極的な投資を実行いたしました。 当社グループは、これまでの経験を土台として、今後とも全社一丸となって、更に企業基盤の拡大強化を図り、 世界をトータルサービスで結ぶ国際物流業者を目指し、“Innovation・Service・Environment・Worldwide・ Activity・Next stage”を実行し続けることを当社グループの基本理念として おります 。 ・Innovation 革新的な物流サービスを創造し常に進化し続けます ・Service 顧客と株主を意識した高品質の物流サービスをご提案します ・Environment 環境に配慮した事業活動を行います ・Worldwide 世界に広がるネットワークで世界を繋ぎます ・Activity 現場・現物・現実を見据えた積極的な営業活動を行います ・Next stage 未来に向けて新たなステージへ飛躍します

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約3418文字

３【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1) 経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ（当社、連結子会社及び持分法適用会社）の財政状態、経営成績及び キャッシュ・フロー （ 以下、「経営成績等」という。 ） の状況の概要は次のとおりであります 。 ① 財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度におけるわが国の経済は、海外経済の不確実性や各国における金融政策の影響等により国内景気を押下げる懸念が存在したものの、企業収益や雇用情勢の改善が続くなかで、個人消費も持ち直すなど、景気は緩やかに回復しました。 名古屋港における物流業界の輸出入貨物におきましても、景気の回復が好影響をもたらし、堅調に推移しました。 このような状況のもと、当社グループにおきましてはコスト管理の徹底と業務の効率化を一層推し進め、企業体質強化を図ってまいりました。また、当社グループとして永続的な成長を成し遂げ、そして、高度化かつ多様化する顧客のニーズに応えた物流サービスを提供できるように、近年においては日本の国内外を問わずネットワークの強化に努め、そのネットワークを最大限に活用できるよう営業活動を推進してまいりました。 こうした取り組みのなか、自動車を始めとした製造業の旺盛な生産活動に牽引され、生産設備に対する投資意欲が高まったことにより、設備機械、金属加工機並びに航空貨物を始めとした取扱貨物量全般が増加し、また、海外経済の回復に支えられ、海外子会社の取扱貨物量が堅調に推移しました。 以上の結果、当連結会計年度の財政状態及び経営成績は以下のとおりとなりました。 a 財政状態 当連結会計年度末の資産合計は、前連結会計年度末（以下「前期末」という）比18億87百万円増加（4.4％増）して、450億63百万円となりました。 当連結会計年度末の負債合計は、前期末比3億56百万円増加（2.9％増）して、126億72百万円となりました。 当連結会計年度末の純資産合計は、前期末比15億30百万円増加（5.0％増）して、323億91百万円となりました。 b 経営成績 当連結会計年度の売上高は468億70百万円（前連結会計年度比9.1％増）、 営業利益は22億33百万円（同37.4％増）、経常利益は27億69百万円（同48.6％増）、親会社株主に帰属する当期純利益は16億44百万円（同45.2％増）となりました。 ② キャッシュ・フローの状況 当連結会計年度における現金及び現金同等物（以下、「資金」という。）は、前期末に比べ2億89百万円増加し、当連結会計年度末には72億16百万円となりました。 （営業活動によるキャッシュ・フロー） 営業活動の結果得られた資金は、29億44百万円（前連結会計年度比36.5％増）となりました。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約171文字

【報告セグメントごとの固定資産の減損損失に関する情報】 前連結会計年度（自 平成28年４月１日 至 平成29年３月31日） 当社グループは物流事業の単一セグメントであるため、記載を省略しております。 当連結会計年度（自 平成29年４月１日 至 平成30年３月31日） 当社グループは物流事業の単一セグメントであるため、記載を省略しております。

リスクに関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約1325文字

２【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項には、以下のようなものがあります。 なお、文中における将来に関する事項は、有価証券報告書提出日(平成30年6月29日)現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 地震等による影響について 当社グループの主要な事業である物流事業は名古屋港を主要な拠点としております。名古屋港を含む東海地方は近年、東海・東南海地震の発生が予想されております。将来予測される大地震の発生に備え、倉庫、その他施設など当社グループの資産が地震により損傷、損失しないよう対策を講じるなど十分配慮をしております。また、当社グループが主に使用する岸壁を整備管理しております名古屋港管理組合、名古屋ユナイテッドコンテナターミナル株式会社、名古屋コンテナ埠頭株式会社、飛島コンテナ埠頭株式会社におきましても同様な対策を講じて頂いておりますが、その対応には限界があります。大地震発生後には一時的に事業活動が停止する可能性があり、また、当社グループの倉庫、その他施設に重大な影響を及ぼす可能性があります。 このように、当社グループの主要な事業拠点である東海地方に大地震等の自然災害や火災等の事故等、当社グループの倉庫、その他施設に重要な影響を及ぼす事象が発生した場合には、当社グループが受ける影響は甚大なものになるおそれがあります。 (2) 人材の確保・育成について 当社グループは人材戦略を事業における最重要課題のひとつとして捉えており、今後の事業拡大には既存の従業員に加えて、特に港湾運送事業の分野で十分な知識を有する人材の確保・育成が不可欠であるという認識に立っております。当社グループは、優秀な人材を確保するために、また、現在在籍している人材が退職又は転職するなどのケースを最小限に抑えるため、基本報酬については最大限の配慮を行い、必要な人材の確保に努めていく方針であります。しかしながら、いずれも継続的な人材の確保を保証するものではなく、適格な人材を十分確保できなかった場合には、当社グループの事業拡大に制限を受ける可能性があり、また、機会損失が生じるなど当社グループの業績その他に影響を及ぼす可能性があります。 (3) 海外市場での事業拡大に伴う影響について 当社グループは海外市場での事業拡大を戦略の一つとしております。しかし、様々な海外市場において、当社グループは種々の障壁に直面しております。たとえば、当社グループは、海外市場での成長の機会に乗り遅れないために、収益の計上が見込まれる時期より相当前から多額の投資を行う必要性が生じる可能性があります。さらに、当社グループの海外における事業は、次のような要因によって影響を受ける可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約50文字

５【研究開発活動】 該当事項はありません。 有価証券報告書（通常方式）_20180629090101

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1359文字

２【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 平成30年３月31日現在 事業所名 所在地 セグメントの 名称 帳簿価額(単位：千円) 所属従業員 (名) 建物 及び構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) 工具、器具 及び備品 合計 職員 作業員 金城事業所 東名港事業所等 港頭地区 名古屋市 港区 物流事業 480,201 203,620 1,282,308 (71,139) 4,860 1,970,991 47 68 西名港事業所 弥富事業所等 港頭地区他 愛知県 海部郡 飛島村他 物流事業 2,093,204 82,000 6,661,579 (150,579) 4,618 8,841,403 41 セントレア支店 愛知県 常滑市 物流事業 167,090 1,514 610,024 (5,026) 3,064 781,695 16 本社 名古屋市 港区 物流事業 2,009,720 36,085 661,702 (6,147) 29,856 2,737,366 201 (2) 国内子会社 平成30年３月31日現在 会社名 所在地 セグメントの 名称 帳簿価額(単位：千円) 所属従業員 (名) 建物 及び構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) 工具、器具 及び備品 合計 株式会社コクサイ物流 名古屋市港区 物流事業 2 11,828 154,074 773,574 (22,248) 24,767 1,164,245 137 (3) 在外子会社 平成30年３月31日現在 会社名 所在地 セグメントの 名称 帳簿価額(単位：千円) 所属従業員 (名) 建物 及び構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) 工具、器具 及び備品 合計 伊勢湾北方環保科技（天津）有限公司 中国・天津市 物流事業 227,991 29,804 883 258,679 ISEWAN（THAILAND） CO.,LTD. タイ・バンコク他 物流事業 935,053 210,026 843,590 (76,405) 16,804 2,005,474 95 PT.ISEWAN INDONESIA インドネシア・ブカシ県 物流事業 756,617 29,460 1,517,864 (87,950) 2,000 2,305,943 26 ISEWAN DE MEXICO S.A.DE C.V メキシコ・ アグアスカリ エンテス州 物流事業 586,795 60,352 32,875 (40,910) 9,484 689,508 10 （注) １ 帳簿価額には、建設仮勘定の金額を含んでおりません。なお、金額には消費税等を含んでおりません。 ２ 伊勢湾北方環保科技（天津）有限公司は、平成29年11月９日の取締役会において、解散及び清算することを 決議し、清算手続中であります 。…

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約496文字

３【配当政策】 当社の株主の皆様に対する配当は、長期にわたり安定的な経営基盤の確保に努めると共に安定的な配当を継続していくことを基本方針としております。また、内部留保につきましては、将来にわたる株主利益を確保するため企業体質の一層の充実等に充当していきたいと考えておりますが、株主の皆様への利益還元も重要な課題の一つと認識しております。 当社の剰余金の配当は、中間配当及び期末配当の年２回を基本方針としており、毎年９月30日を基準日として、会社法第454条第５項に規定する中間配当を行うことができる旨を定款に定めております。 これらの剰余金の配当の決定機関は、期末配当については株主総会、中間配当については取締役会であります。 当事業年度の配当につきましては、上記方針に基づき１株当たり22円（うち中間配当11円）の配当を実施することを決定しました。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 （百万円） １株当たり配当額 （円） 平成29年11月９日 取締役会決議 285 11.00 平成30年６月28日 定時株主総会決議 285 11.00

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約81文字

５【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 平成30年３月31日現在 セグメントの名称 従業員数(名) 物流事業 1,202 （注）従業員数は就業人員であります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約9315文字

（１）【コーポレート・ガバナンスの状況】 ① 会社の機関の内容及び内部統制システムの整備の状況等 イ．会社の機関の基本説明 当社は、取締役会、監査役会及び会計監査人設置会社であります。 ロ．企業統治の体制の概要 ハ．企業統治の体制を採用する理由 当社は、株主の方々に対して安定した利益をもたらすことを最重要課題とし、権限と責任を明確にすることにより、経営の透明性を確保し、意思決定の質の向上を図るためであります。 ニ．会社の機関の内容及び内部統制システムの整備の状況 当社の取締役会は、取締役９名、うち社外取締役２名、監査役会は監査役３名、うち社外監査役２名で構成されております。また、執行役員は15名であります。 取締役「意思決定・監督機能」と執行役員「業務執行業務」を明確に分離することにより、経営及び業務執行にかかわる、意思決定と業務遂行のスピードアップを図るとともに、経営組織の監督機能強化を図っております。また、監査機能としては、監査役会があり、監査役は取締役会への出席はもとより、社内の重要な会議にも出席し、取締役及び執行役員の業務執行を監査しております。 また、子会社である㈱コクサイ物流の経営上の意思決定、執行に関しても、当社代表取締役会長が代表取締役社長として、グループとしてのコーポレート・ガバナンスの確保に努めております。 1) 取締役及び使用人の職務の執行が法令及び定款に適合することを確保するための体制 a) コンプライアンス体制の基礎として、コンプライアンス規程を定め、コンプライアンス推進委員会を設置し、コンプライアンス体制の整備及び維持を図ることとする。コンプライアンス規程第５条に役員及び従業員の義務を定め、この遵守を図り、 また、 社内イントラネットの掲示板においてコンプライアンスガイドブックを取締役及び従業員に対し掲示し、周知徹底を図ることとする。 b) 取締役は当社における重大な法令違反その他コンプライアンスに関する重要な事実を発見した場合には 直ちに通報窓口に報告するものとし、通報処理責任者は速やかに常勤監査役に報告するものとする。 c) 法令違反その他のコンプライアンスに関する事実についての社内通報体制として、公益通報者保護規程を定め、不正行為等の早期発見と是正を図り、コンプライアンス経営の強化を目的とする。 d) 監査役は当社の法令遵守体制及び公益通報者保護規程の運用に問題があると認めるときは、取締役会に意見を述べるとともに、改善策の策定を求めることができるものとする。 e) 内部監査を担当する部署として「内部監査室」を設置し、監査方針・監査計画・監査内容を定期的に取締役会並びに監査役会に報告する。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約28文字

４【経営上の重要な契約等】 特記すべき事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約846文字

（６）【大株主の状況】 平成30年３月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式（自己株式を除く。）の総数に対する所有株式数の割合(％) 五洋海運株式会社 名古屋市港区入船１丁目７-40 6,112 23.57 BBH FOR FIDELITY LOW-PRICED STOCK FUND(PRINCIPAL ALL SECTOR SUBPORTFOLIO） （常任代理人 株式会社三菱東京ＵＦＪ銀行） 245 SUMMER STREET BOSTON, MA 02210 U.S.A. （東京都千代田区丸の内２丁目７-１ 決済事業部） 1,301 5.01 伊勢湾陸運株式会社 愛知県弥富市鍋田町八穂152-１ 1,143 4.41 あいおいニッセイ同和損害保険株式会社 （常任代理人 日本マスタートラスト信託銀行株式会社） 東京都渋谷区恵比寿１丁目28-１ （東京都港区浜松町２丁目11-３） 970 3.74 明治安田生命保険相互会社 （常任代理人 資産管理サービス信託銀行株式会社） 東京都千代田区丸の内２丁目１－１ （東京都中央区晴海１丁目８-12 晴海アイランドトリトンスクエアオフィスタワーＺ棟） 957 3.69 伊勢湾海運取引先持株会 名古屋市港区入船１丁目7-40 851 3.28 伊勢湾海運従業員持株会 名古屋市港区入船１丁目７-40 787 3.03 株式会社三菱東京UFJ銀行 東京都千代田区丸の内２丁目7-1 679 2.62 株式会社ノリタケカンパニーリミテド 名古屋市西区則武新町３丁目１-36 561 2.16 株式会社名古屋銀行 名古屋市中区錦３丁目19-17 460 1.77 13,825 53.32 （注）１ 株式数は千株未満を切り捨てて表示しております。 ２ 上記のほか、当社所有の自己株式が1,562千株あります。 ３ 平成30年４月１日付けにて株式会社三菱東京ＵＦＪ銀行は、株式会社三菱ＵＦＪ銀行に商号変更しております。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100DDJV 外部サイト（EDINET公式サイト）を開きます

技術情報

分析バージョン
2018
使用モデル
gemma4:12b

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