事業の内容
抽出本文
/ 原文長 約582文字
３【事業の内容】 当企業グループは、当社及び子会社24社で構成され、物流センター事業をコアとする３ＰＬ物流と貨物自動車運送事業を主な業務とし、それぞれグループ内において相互に連携を図り、事業活動を展開しております。 当社グループの事業内容及び当社と主な子会社の当該事業に係る位置付けは次のとおりであります。 セグメント 会社 物流センター事業 株式会社ハマキョウレックス（当社） 貨物自動車運送事業 物流センター事業 株式会社スーパーレックス 株式会社ジェイビーエス シュタープ株式会社 千代田運輸株式会社 株式会社HMKロジサービス 貨物自動車運送事業 近物レックス株式会社 高塚運送株式会社 東海乳菓運輸株式会社 都運輸株式会社 三重近物通運株式会社 茨城県貨物自動車運送株式会社 松本運送株式会社 大浜運輸株式会社 浜松興運株式会社 株式会社ロジ・レックス 千葉三港運輸株式会社 藤栄運輸株式会社 株式会社エービーエクスプレス 近物ロケーションサービス株式会社 海外物流センター事業 上海濱神物流有限公司 ※ HAMAKYOREX CO., LTD.（バングラデシュ現地法人） ※ 濱協物流通（香港）有限公司 ※ その他事業 株式会社スーパーサービス 浜協サービス株式会社 ※ ※非連結子会社 事業の系統図は次のとおりであります。 （2019年３月31日付）
経営方針・経営戦略・対処すべき課題
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/ 原文長 約2569文字
１【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 （１）会社の経営の基本方針 （経営理念） 当社は、「心」を経営の基本理念としております。 「物」に携わる者として、「人と接するときは、心を込めて」・「仕事をするときは、初心を忘れず前向きに」・「物を扱うときは、心を込めて丁寧に」・「物を運ぶときは、心を込めて安全に」・「如何なるときにも感謝の心を大切に」を基本テーマに取組んでおります。 （経営方針） 物流の役割は駅伝でいえば最終ランナー、地味ではあるが信頼された重要な存在。当企業グループは信頼に応えて効率的な事業活動の展開と継続的で質の高い成長を図り、お客様第一、品質第一を基本に、企業としての社会的責任を果たしてまいります。また、短期的な収益にとらわれず、長期的な視点に立った経営を行い、３ＰＬ物流における質的内容の日本一を目指します。 （２）目標とする経営指標 当企業グループは、株主持分単位当たりの成長性及び収益体質の強化を重視する観点から、１株当たり当期純利益（ＥＰＳ）及び営業収益経常利益率を経営指標としており、自己資本当期純利益率（ＲＯＥ）10％以上を継続的に達成することを目指してまいります。 2019年３月までの具体的な目標値は、次のとおりであります。 なお、具体的な取組みにつきましては、「(4)会社の対処すべき課題」に記載のとおりであります。 経営目標 2016年 ３月期実績 2017年 ３月期実績 2018年 ３月期実績 2019年 ３月期実績 2020年 ３月期計画 1.1株当たり当期純利益（EPS）（円） 257.79 265.88 293.35 310.71 326.22 2.営業収益経常利益率（％） 8.7 8.5 9.2 8.9 8.9 （注）2016年３月期において、2015年９月１日付で普通株式１株につき２株の株式分割を行っています。そのため１株当たり純資産額及び１株当たり当期純利益金額については、株式分割が2016年３月期の期首に行われたものとして算定しております。 （３）中長期的な会社の経営戦略 ①既存路線を軸とした事業展開 物流センター（３ＰＬ）事業を成長ドライバーとした拡大戦略をとってまいります。 お客様とのコミュニケーションを重視し、提案型物流企業を目指してまいります。 ②３つのキーワードを中心とした取組みの継続 当社が重要視している、「日々収支」、「全員参加」、「コミュニケーション」の３つのキーワードを徹底し、更なる高みを目指し挑戦してまいります。 ③物流センター（３ＰＬ）事業とグループ会社間の融合 近物レックスの拠点網が充実している東北・東海・関西エリアでのシナジー強化を目指します。 グループ間で配車担当者とのコミュニケーションを強化し、グループシナジー強化を目指します。…
対処すべき課題
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/ 原文長 約2569文字
１【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 （１）会社の経営の基本方針 （経営理念） 当社は、「心」を経営の基本理念としております。 「物」に携わる者として、「人と接するときは、心を込めて」・「仕事をするときは、初心を忘れず前向きに」・「物を扱うときは、心を込めて丁寧に」・「物を運ぶときは、心を込めて安全に」・「如何なるときにも感謝の心を大切に」を基本テーマに取組んでおります。 （経営方針） 物流の役割は駅伝でいえば最終ランナー、地味ではあるが信頼された重要な存在。当企業グループは信頼に応えて効率的な事業活動の展開と継続的で質の高い成長を図り、お客様第一、品質第一を基本に、企業としての社会的責任を果たしてまいります。また、短期的な収益にとらわれず、長期的な視点に立った経営を行い、３ＰＬ物流における質的内容の日本一を目指します。 （２）目標とする経営指標 当企業グループは、株主持分単位当たりの成長性及び収益体質の強化を重視する観点から、１株当たり当期純利益（ＥＰＳ）及び営業収益経常利益率を経営指標としており、自己資本当期純利益率（ＲＯＥ）10％以上を継続的に達成することを目指してまいります。 2019年３月までの具体的な目標値は、次のとおりであります。 なお、具体的な取組みにつきましては、「(4)会社の対処すべき課題」に記載のとおりであります。 経営目標 2016年 ３月期実績 2017年 ３月期実績 2018年 ３月期実績 2019年 ３月期実績 2020年 ３月期計画 1.1株当たり当期純利益（EPS）（円） 257.79 265.88 293.35 310.71 326.22 2.営業収益経常利益率（％） 8.7 8.5 9.2 8.9 8.9 （注）2016年３月期において、2015年９月１日付で普通株式１株につき２株の株式分割を行っています。そのため１株当たり純資産額及び１株当たり当期純利益金額については、株式分割が2016年３月期の期首に行われたものとして算定しております。 （３）中長期的な会社の経営戦略 ①既存路線を軸とした事業展開 物流センター（３ＰＬ）事業を成長ドライバーとした拡大戦略をとってまいります。 お客様とのコミュニケーションを重視し、提案型物流企業を目指してまいります。 ②３つのキーワードを中心とした取組みの継続 当社が重要視している、「日々収支」、「全員参加」、「コミュニケーション」の３つのキーワードを徹底し、更なる高みを目指し挑戦してまいります。 ③物流センター（３ＰＬ）事業とグループ会社間の融合 近物レックスの拠点網が充実している東北・東海・関西エリアでのシナジー強化を目指します。 グループ間で配車担当者とのコミュニケーションを強化し、グループシナジー強化を目指します。…
経営成績・財政状態の概況
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/ 原文長 約5718文字
３【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 業績等の概要 (1）経営成績等の状況の概況 当連結会計年度における当社グループ（当社、連結子会社及び持分法適用会社）の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下、「経営成績等」という。）の状況の概要は次のとおりであります。 ①財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度におけるわが国経済は、政府の経済政策により企業収益や設備投資には底堅さが見られ緩やかな回復基調で推移しました。一方、米中貿易摩擦や不安定な欧州情勢等の影響により、依然として先行き不透明な状況にあります。 当業界におきましても、原油価格の高騰や人手不足等、経営環境は引続き厳しい状況が続いております。 こうした中、当企業グループの当連結会計年度は、営業収益1,159億19百万円（前年同期比12.0％増）、営業利益99億13百万円（同9.8％増）、経常利益103億62百万円（同8.9％増）、親会社株主に帰属する当期純利益59億５百万円（同5.9％増）となりました。 各セグメント別の営業状況は、次のとおりであります。 (営業収益につきましては、セグメント間の内部売上高又は振替高を含んでおりません) （物流センター事業） 当連結会計年度の営業収益は、614億50百万円(前年同期比17.4％増)、営業利益は65億76百万円(同9.5％増)となりました。 増収増益の主な要因につきましては、㈱HMKロジサービスを子会社化したこと、物流センター運営の充実と前連結会計年度及び当連結会計年度に受託したセンターが順次業績に寄与したことによるものであります。 また、新規受託の概況につきましては、14社の物流を受託しております。 稼働状況につきましては、14社のうち13社稼働しております。残りの１社につきましては、2019年４月以降の稼働を目指し準備を進めてまいります。 物流センターの総数は、前連結会計年度末比12センター増加し、115センターとなりました。 センター数が大きく増加した要因につきましては、第３四半期に㈱HMKロジサービスを子会社化したことによるものであります。 引続き日々収支、全員参加、コミュニケーションを徹底して行い、収支改善に向け取組んでまいります。 （貨物自動車運送事業） 当連結会計年度における営業収益は、544億68百万円(前年同期比6.5％増)、営業利益33億28百万円(同10.4％増)となりました。 営業収益につきましては、前年同期比33億18百万円増加いたしました。増収の主な要因は、前連結会計年度より実施してまいりました運賃値上交渉による増加と、同業他社との共同輸送による取引の増加等によるものであります。…
セグメント関連
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/ 原文長 約568文字
２．セグメント資産及びセグメント負債における調整額は、全て全社資産によるものであります。なお、全社資産は、主に報告セグメントに帰属しない現金及び預金、本社建物等であります。 当連結会計年度（自 2018年４月１日 至 2019年３月31日） （単位：百万円） 報告セグメント 調整額 連結財務諸表 計上額 物流センター 事業 貨物自動車 運送事業 合計 営業収益 外部顧客への営業収益 61,450 54,468 115,919 115,919 セグメント間の内部売上高又は振替高 184 2,008 2,192 △ 2,192 61,635 56,477 118,112 △ 2,192 115,919 セグメント利益 6,576 3,328 9,905 9,913 セグメント資産 50,142 57,002 107,144 12,040 119,184 セグメント負債 11,864 38,677 50,542 4,027 54,570 その他の項目 減価償却費 2,277 2,387 4,665 4,671 のれん償却費 33 42 42 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 1,965 2,740 4,706 4,714 （注）１．営業収益及びセグメント利益に記載の調整額は、全てセグメント間取引消去によるものであります。