遠州トラック株式会社

証券コード: 9057 / 対象年度: 2019 / 提出日: 2019-06-19
業種 陸運業

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このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

遠州トラック株式会社は、一般貨物自動車運送、貨物運送取扱、倉庫、不動産事業などを含む総合物流事業を展開する企業です。特にインターネット通販向けの物流拠点間輸送や、倉庫の運営・管理、物流加工を含む多角的な物流サービスを提供しており、近年はEC向けの物流ネットワークの拡充と拠点整備に注力しています。

主な事業領域

一般貨物自動車運送、貨物運送取扱、倉庫、不動産事業等を含む総合物流事業。

主な製品・サービス

  • 一般貨物自動車運送
  • 貨物運送取次
  • 倉庫事業(保管・管理、物流加工)
  • 不動産事業(賃貸・売買、太陽光発電による売電)

ビジネスモデル

物流サービス提供による収益(運送、倉庫、不動産等)

セグメント・事業構成

物流事業(運送、倉庫)と、不動産事業等を含む「その他」のセグメントに区分。

戦略・方向性

インターネット通販の拡大に向けた物流ネットワークの拡充、新拠点(コネクトエリア浜松等)の活用、ITによる業務効率化、および人材確保に向けた経営管理体制の充実。

強みとして読み取れる点

  • インターネット通販向けの物流拠点間輸送の拡大
  • 倉庫施設の新規開設と稼働による取扱貨物量の増加
  • 強固な物流ネットワークと拠点整備

課題として読み取れる点

  • 労働力不足の深刻化
  • 燃料価格の変動
  • 国内貨物総輸送量の減少傾向

確認ポイント

  • インターネット通販需要の取り込み状況
  • 新規倉庫施設の稼働状況
  • IT活用による業務効率化の進捗

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、主要な顧客、経営課題、戦略、従業員状況などが詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

契約更新(原則1年)に伴う契約内容の変更・解消による影響、燃料費高騰時の運賃転嫁困難による業績悪化(対応策:エコドライブ推進)、金利変動による資金調達コストへの影響、保有固定資産の価値下落に伴う減損損失リスク、許認可や環境規制への抵触による事業停止等の法的リスク、東海地震等の自然災害による設備・道路寸断および事業中断のリスク、顧客情報の漏洩による損害賠償や信用失墜、システム障害(サイバー攻撃等)による業務停滞(対応策:基幹システムの統合刷新)、重大な交通事故による社会的信用の喪失や行政処分、コンプライアンス違反による信頼喪失等のリスクがある。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

物流事業を主軸とし、EC市場の拡大に対応したネットワーク拡充と拠点整備に注力。IT活用と効率化により、労働力不足や燃料費高騰といった業界課題への対応を進めつつ、安定的な成長を目指す。

成長方針

インターネット通販の拡大に対応した物流ネットワークの拡充、ラストワンマイルのデリバリー体制構築、新設・拡張する倉庫施設の稼働による取扱貨物量の増加、IT活用による業務効率化。

資本政策

長期借入金については、主に固定金利での借入を行っており、金利変動リスクを抑えつつ、事業拡大に向けた設備投資(倉庫建設等)への資金調達を行う方針。

リスク対応方針

燃料費高騰への対応(エコドライブ推進)、システムリスクへの対策(基幹システムの統合刷新)、コンプライアンス徹底(企業行動指針の策定と内部監査体制の整備)、災害対策の実施。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

物流事業を主軸とし、eコマース需要の拡大に対応するための拠点拡充とIT活用による効率化を進める。大規模な研究開発はないが、実務的なDX(システム統合)と物理的インフラ投資の両面で成長を図る。

設備投資の方向性

新規倉庫施設の建設および土地取得、物流ネットワークの拡充に向けた有形固定資産への投資を継続。

研究開発・商品開発

研究開発活動に関する特筆すべき記載なし。IT活用による業務効率化に注力。

投資・変化テーマ

  • 物流ネットワークの拡充
  • eコマース対応
  • 倉庫施設への投資
  • ラストワンマイル配送

関連キーワード

  • ITによる業務効率化
  • エコドライブ
  • 共同配送システム
  • 基幹システム統合刷新

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2018-04-01 〜 2019-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2019-06-19

財務情報

業績

外部顧客売上高

284.14億円
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外部顧客からの収益
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営業利益

15.97億円
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経常利益

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税引前利益

15.61億円
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親会社帰属利益

9.9億円
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財政状態・流動性

総資産

250.72億円
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純資産

136.87億円
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株主資本

134.55億円
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現金及び現金同等物

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キャッシュフロー

3区分

営業CF

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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約356文字

3【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社(遠州トラック株式会社)及び子会社2社並びに親会社である株式会社住友倉庫により構成されており、一般貨物自動車運送事業、貨物運送取扱事業、倉庫事業及び不動産事業等による総合物流事業を営んでおります。事業内容とセグメントとの区分は同一であり、当社及び関係会社の当該事業にかかる位置付けは次のとおりであります。 区分 内容 会社名 一般貨物自動車運送事業 貨物運送 遠州トラック株式会社 株式会社藤友物流サービス 遠州トラック関西株式会社 貨物運送取扱事業 貨物運送の取次 倉庫事業 荷物の保管・管理 物流加工 不動産事業等 土地建物の賃貸・売買等 太陽光発電による 売電 遠州トラック株式会社 以上の当社グループについて図示すると次のとおりであります。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約373文字

(1) 経営方針 当社グループは、顧客への高品質で安定した物流サービスの提供を常に心がけ、会社の安定成長を通じて社会に貢献し、経営理念である“「心」心ある会社、心ある社員”の実現を図ってまいります。 この理念に基づき、物流専業者として技術、サービスの革新に努め、斬新な物流提案により顧客の物流業務の合理化に寄与するとともに、これらのことにより企業価値を最大限高めること、常に効率を追及し、堅実経営を行っていくことを経営方針としております。また、当社グループは、環境保護が企業の重要な社会的責任であることを認識し、エコドライブ活動や共同配送システム等を通じて、二酸化炭素排出量削減など環境に配慮した諸施策に取り組んでまいります。 こうした理念と方針のもと、株主や取引先をはじめとして社会から信頼される企業を目指して、事業活動に取り組んでまいります。

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約1035文字

(2) 経営環境及び対処すべき課題 物流業界では、上期の国内貨物輸送量は、消費増税前の駆け込み需要の発生により、いくぶん盛り上がるものの、下期には減少に転じると予想されております。また、燃料価格の上昇は一段落したものの、労働力不足は深刻であり、先行きは不透明さを増しております。 このような中、当社グループにおきましては、最終年度を迎えた中期経営計画(2017年4月~2020年3月)を着実に実行し、外部環境の変化に左右されない企業体質を構築するとともに「顧客満足度№1」企業の実現を引き続き目指してまいります。 具体的には、以下の施策に重点的に取り組んでまいります。 第一に、インターネット通販の拡大は加速しております。当社は、この旺盛な需要を取り込んで物流ネットワークの拡充に更に努めてまいります。その取り組みの一つとして、昨年、インターネット通販専門の宅配業務を、神奈川県西部から静岡県、愛知県および岐阜県において開始いたしました。物流拠点間の幹線輸送に加え、ラストワンマイルのデリバリーにおいても、顧客の物流ニーズに応える体制の構築を進めてまいります。 次に、昨年11月から、新東名浜松サービスエリア隣接地において中日本高速道路株式会社(NEXCO中日本)と共同で運営しております、中継物流拠点「コネクトエリア浜松」の利用促進を進めてまいります。陸運業界が抱える労働問題解決の一助となるよう、新たなビジネスモデルの確立に積極的に貢献してまいります。 続いて、本年5月に静岡県掛川市において、延床面積約2万3千平米の物流施設の営業を開始しました。また、本年9月には静岡県浜松市都田地区にある当社倉庫施設の隣接地において建設しております、延床面積約1万平米の倉庫が完成いたします。これら施設の稼働により、当社の取扱貨物数量は大きく増加しますが、引き続き新規貨物の獲得に努め、さらなる業容の拡大を図ってまいります。 上記施策を支援するため、インフォメーション・テクノロジー(IT)による業務の効率化を進めてまいります。また、業務改善室を中心に輸送・倉庫業務の効率化、改革に取り組み、営業戦略室においては戦略的物流商品の開発を図る方針です。 一方、管理面におきましては、ITの活用による経営の合理化、時間外労働時間の削減、人材確保に向けた各種施策の実施、内部統制システムの運用面の充実、リスクマネジメントの向上など、経営管理体制の充実に一段の努力を払ってまいる所存です。

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約4856文字

3【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社及び連結子会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下「経営成績等」という。)の状況の概況は次のとおりであります。 ①財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度におけるわが国経済は、緩やかに成長が持続したと言われる一方、力強さに欠け、成長が実感できない展開となりました。物流業界におきましては、消費関連貨物や生活関連貨物は堅調に推移したものの、国内貨物の総輸送量はマイナスに転じております。 このような状況の下、当社グループにおきましては、新たにインターネット通販の宅配業務に参入したこと、従来からのインターネット通販向けの物流拠点間輸送も増加したこと、また、夏場に家電品や日用品・衛生用品等生活関連貨物の取り扱いが好調であったことから、当連結会計年度の財政状態及び経営成績は以下のとおりとなりました。 なお、 「『税効果会計に係る会計基準』の一部改正」(企業会計基準第28号 2018年2月16日)等を当連結会計年度の期首から適用しており、財政状態については遡及処理後の前連結会計年度末の数値で比較を行っております。 イ 財政状態 当連結会計年度末の資産合計は、前連結会計年度末に比べ12億10百万円増加し、250億72百万円となりました。 当連結会計年度末の負債合計は、前連結会計年度末に比べ4億32百万円増加し、113億84百万円となりました。 当連結会計年度末の純資産合計は、前連結会計年度末に比べ7億78百万円増加し、136億87百万円となりました。 ロ 経営成績 当連結会計年度の経営成績は、営業収益(売上高)284億14百万円(前期比12.6%増)、営業利益15億97百万円(前期比12.3%増)、経常利益15億68百万円(前期比13.0%増)、親会社株主に帰属する当期純利益9億90百万円(前期比15.3%減)となりました。 セグメント別の経営成績は次のとおりであります。 物流事業は、営業収益282億65百万円(前期比12.9%増)、セグメント利益21億99百万円(前期比11.0%増)となりました。 その他(不動産事業等)は、営業収益1億48百万円(前期比22.3%減)、セグメント利益68百万円(前期比41.3%減)となりました。 ②キャッシュ・フローの状況 当連結会計年度末における現金及び現金同等物(以下「資金」という。)は28億26百万円となり、前連結会計年度末に比べ8億6百万円増加しました。各キャッシュ・フローの状況とそれらの要因は次のとおりであります。 (営業活動によるキャッシュ・フロー) 営業活動の結果得られた資金は22億41百万円(前年同期比5億87百万円増)となりました。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約497文字

(4) 有形固定資産及び無形固定資産の増加額の調整額54百万円は、主に各報告セグメントに配分していない全社資産への設備投資額であります。 3.セグメント利益は、連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。 当連結会計年度(自 2018年4月1日 至 2019年3月31日) (単位:百万円) 報告セグメント その他 (注1) 合計 調整額 (注2) 連結財務諸表 計上額 (注3) 物流事業 営業収益 外部顧客への営業収益 28,265 148 28,414 28,414 セグメント間の内部営業収益又は振替高 28,265 148 28,414 28,414 セグメント利益 2,199 68 2,268 △ 670 1,597 セグメント資産 18,766 2,405 21,172 3,900 25,072 その他の項目 減価償却費 604 15 620 22 642 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 873 874 13 887 (注)1.「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、不動産事業等を含んでおります。 2.調整額は以下のとおりであります。

リスクに関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約2113文字

2【事業等のリスク】 当社グループの事業展開その他に関するリスク要因となる可能性があると考えられる主な事項を記載しております。投資判断上重要であると考えられる事項を積極的な情報開示の観点から以下に開示しております。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 ① 契約変動のリスク 当社グループの顧客層は業種も多種多様で、物流エリアも東北地方から関西、九州地方に分散しており、また営業収益が全体の10%を超える取引先も1社のみと、取引集中によるリスクは比較的軽微であるとの認識を有しておりますが、内外の状況により取引先を含めた事業環境が激変する可能性に加えて、取引先との契約が原則1年ごとの更新であることなどにより、主要な取引先との契約内容が変更或いは解消された場合、当社グループの業績が影響を受けるリスクがあります。 ② 燃料費変動のリスク 原油価格等の高騰により軽油価格が上昇した場合、燃料油脂費等の運送原価が増加します。エコドライブの推進等により費用の削減に努めておりますが、これら費用の増加分を運賃に転嫁できない場合、当社グループの業績が影響を受ける可能性があります。 ③ 金利変動のリスク 当社グループは車輌の更新及び倉庫施設等の新設や更新のため、継続的な設備投資を行っております。有利子負債の圧縮に努めておりますが、必要な設備資金は主として外部借入により調達しております。主に固定金利での借入を行っておりますが、変動金利で調達している資金については金利変動の影響を受けることになります。また、金利の変動により、将来の資金調達コストが影響を受ける可能性があります。 ④ 固定資産の減損リスク 当社グループは物流事業、不動産事業等を営んでおり、その業務の性格上、多額の固定資産を所有しております。今後、保有資産の時価下落や収益性の低下に伴う減損損失が発生する可能性があります。 ⑤ 法的規制に伴うリスク 当社グループは、一般貨物自動車運送事業、倉庫業等、許認可に基づく事業を営んでおります。また最近は、排ガス規制等、環境・安全に係る規制の影響を受けております。当社グループは、業界における各種の法的規制に適合した経営の遂行を最重要課題としておりますが、万一、当該規制に抵触し、事業の停止、許可・登録の取消処分等を受けるような事態になった場合は、事業自体の遂行が困難となるケースも想定されます。また、法的規制が強化されることにより人的、資金的負担が増大する可能性もあります。 ⑥ 自然災害等のリスク 当社グループが主力地盤とする地域は東海地震の可能性が言及されている一帯に位置しています。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約50文字

5【研究開発活動】 該当事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20190618131817

設備投資等の概要

抽出本文 / 原文長 約1078文字

2【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、次のとおりであります。 (1)提出会社 2019年3月31日現在 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 土地面積 (㎡) 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (人) 建物及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 リース資産 その他 合計 本社事業部 (静岡県袋井市) 物流事業 物流倉庫 車輌 134,171.79 (64,876.87) 2,106 52 5,555 64 7,779 381 (137) 西日本事業部 (浜松市西区) 物流事業 物流倉庫 車輌 31,912.09 (39,318.43) 604 24 1,114 14 1,757 133 (38) 関東事業部 (東京都港区) 物流事業 物流倉庫 車輌 38,721.81 (22,961.91) 250 15 2,035 42 18 2,361 264 (36) 不動産営業所 (静岡県袋井市) その他 不動産業用施設 太陽光発電設備 34,462.71 (5,400.43) 15 2,135 195 2,348 (1) 本社 (静岡県袋井市) 消去又は全社 統括業務施設 18,275.46 (4,856.32) 75 16 108 14 215 36 (4) (2)国内子会社 2019年3月31日現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内 土地面積 (㎡) 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (人) 建物及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 リース資産 その他 合計 ㈱藤友物流サービス 本社 (浜松市東区) 物流事業 物流倉庫 車輌 3,990.77 236 73 136 450 103 (18) 遠州トラック関西㈱ 本社 (大阪府摂津市) 物流事業 物流倉庫 車輌 16.80 14 49 (3) (注)1.帳簿価額のうち「その他」は、工具、器具及び備品であり、建設仮勘定を含めておりません。 なお、金額には消費税等を含めておりません。 2. 上記土地面積のうち、( )は、賃借しているもので外書しております。 3. 従業員数の( )は、臨時雇用者数を外書しております。 4.上記の他、主要な賃借及びリース設備は次のとおりであります。 2019年3月31日現在 会社名 セグメントの 名称 設備の内容 賃借及び リース期間 年間賃借及びリース料 (百万円) 提出会社 (子会社含む) 物流事業 倉庫建物等 (賃借) 13~20年 634 輸送用車輌等 (リース) 4年 286

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約538文字

3【配当政策】 当社は、株主に対する利益還元を常に念頭に置き、業績の推移、経営環境、配当性向等を総合的に勘案しつつ、安定した配当を継続することを基本方針としております。 上記方針に沿い、当社は、中間配当と期末配当の年2回の剰余金の配当を行うことを基本的な方針としており、また、機動的な配当政策が実施できるよう、会社法第459条の規定に基づき、法令に別段の定めのある場合を除き、取締役会の決議をもって剰余金の配当等の決定ができる旨を定款に定めております。 内部留保金につきましては、現在及び将来に亘る設備投資や経営基盤強化のために有効に活用すべく、その充実を図っていく方針です。 このような方針に基づき、当中間期の株主配当金につきましては、1株当たり普通配当金を14円といたしました。当期末の配当金につきましても、1株当たり普通配当金を14円にて取締役会決議をいたしております。これにより、中間配当金14円を合わせた当期の年間配当金は28円となります。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額 (円) 2018年11月6日 104 14 取締役会決議 2019年5月14日 104 14 取締役会決議

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約873文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 2019年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 物流事業 930 ( 232 ) その他 ( 1 ) 全社(共通) 36 ( 4 ) 合計 970 ( 237 ) (注)1.従業員数は就業人員(当社グループからグループ外への出向者を除き、グループ外から当社グループへの出向者を含む。)であり、臨時雇用者数(パートタイマー、季節工を含む。)は、( )内に年間の平均人数を外数で記載しております。 2.全社(共通)として記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分できない管理部門に所属しているものであります。 3.従業員数が前連結会計年度末に比べ97名増加したのは、主に提出会社がインターネット通販向けの物流拠点間輸送の増加に伴い従業員を採用したことによるものであります。 (2)提出会社の状況 2019年3月31日現在 従業員数(人) 平均年齢 平均勤続年数 平均年間給与(円) 818 ( 216 ) 43 歳 5 ヶ月 9 年 0 ヶ月 4,725,224 セグメントの名称 従業員数(人) 物流事業 778 ( 211 ) その他 ( 1 ) 全社(共通) 36 ( 4 ) 合計 818 ( 216 ) (注)1.従業員数は就業人員(当社から社外への出向者を除き、社外から当社への出向者を含む。)であり、臨時雇用者数(パートタイマー、季節工を含む。)は、( )内に年間の平均人数を外数で記載しております。 2.平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 3.全社(共通)として記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分できない管理部門に所属しているものであります。 4.従業員数が前事業年度末に比べ80名増加したのは、主にインターネット通販向けの物流拠点間輸送の増加に伴い従業員を採用したことによるものであります。 (3)労働組合の状況 労働組合は結成されておりませんが、労使関係は円満に推移しております。 有価証券報告書(通常方式)_20190618131817

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約3095文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、経営理念のもと、株主、顧客、地域社会各層からの幅広い信頼と期待に応えるため、コーポレート・ガバナンスの最適な発揮を経営の最重要課題と位置付け、以下の基本的な考えに基づき各施策を遂行しています。 a.経営の健全性、透明性を維持し、社会の公器として法令の遵守を最優先とする。 b.物流専業者として技術、サービスの革新に努め、高品質で安定した物流サービスの提供を通じて、顧客満足の最大化を図る。 c.経営の意思決定のプロセスを明確化し、業務執行の適切化を図るとともに、適時、適切な情報開示に努める。 d.グループとして、リスクマネジメントと一体をなす内部統制システムの整備・強化に努め、経営管理の質的向上を図る。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 当社の事業規模・内容から監査役設置会社形態が最適であると判断し、監査役制度を採用しております。当社の役員9名(取締役5名、監査役4名)のうち社外役員が4名(社外取締役2名、社外監査役2名)を占め、このうち要件を充たす社外役員4名全員を独立役員に選任しております。社外役員の各氏は多彩な経歴を有し、知見に富み、当社のコーポレート・ガバナンス体制を監視、監督するに相応しい陣容であると認識しております。また、取締役の任期を1年とするとともに、執行役員制度を導入しております。経営の意思決定の迅速化と責任の明確化を図り、経営の透明性、健全性の向上に資するものと考え、以下の体制を採用しております。 a.取締役会 当社の取締役会は現在5名の取締役(うち社外取締役2名)で構成され、毎月1回の定時取締役会のほか、必要に応じ臨時取締役会を開催し、グループ全般に係る経営戦略、事業案件等につき審議を行っています。 b.監査役(監査役会) 当社は監査役制度を採用し、監査役会は現在監査役4名(うち社外監査役2名)で構成されております。監査役は監査役会で策定された監査方針及び監査計画に基づき、業務や財務状況等の調査を通じて、取締役の職務執行状況を監査しております。 c.その他主要な委員会等 ⅰ) 経営会議 常勤取締役、常勤監査役、執行役員、部長等で構成され、主要な経営課題の協議の場として、毎週開催しております。取締役会に付議、報告される案件は経営会議にて検証し、取締役会における審議内容の精緻化、経営の意思決定の迅速化に活かしております。 ⅱ) 内部統制委員会 取締役社長を委員長とし、常勤取締役、常勤監査役、執行役員、部長等で構成され、原則として四半期ごと、また必要に応じ随時開催しております。同委員会は、内部統制システムの整備・運用に関する検証、課題に対する対策の立案、内部統制に関するグループ全体の指導・統括を行っています。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約25文字

4【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約456文字

(6)【大株主の状況】 2019年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 株式会社住友倉庫 大阪市北区中之島3丁目2-18号 4,527 60.68 澤田邦彦 浜松市北区 215 2.88 遠州トラック従業員持株会 静岡県袋井市木原627番地の3 199 2.67 株式会社商工組合中央金庫 東京都中央区八重洲2丁目10-17 169 2.27 有限会社スリーナイン 静岡県袋井市永楽町325番地 131 1.76 株式会社静岡銀行 静岡市葵区呉服町1丁目10番地 124 1.67 株式会社三井住友銀行 東京都千代田区丸の内1丁目1番2号 121 1.62 三井住友海上火災保険株式会社 東京都千代田区神田駿河台3丁目9番地 103 1.39 日本生命保険相互会社 東京都千代田区丸の内1丁目6番6号 100 1.34 東京海上日動火災保険株式会社 東京都千代田区丸の内1丁目2-1 100 1.34 5,791 77.62

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2019
使用モデル
gemma4:12b

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