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遠州トラック株式会社

証券コード: 9057 / 対象年度: 2017 / 提出日: 2017-06-23
業種 陸運業
年度切替 最新年度を見る
2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 表示中

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このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

遠州トラック株式会社は、一般貨物自動車運送事業、貨物運送取扱事業、倉庫事業、および不動産事業を含む総合物流事業を展開する企業です。独自の配車支援システムや共同配送システムを活用し、顧客の物流合理化と輸送効率の向上、環境への配慮を両立させる高品質な物流サービスの提供を目指しています。

主な事業領域

一般貨物自動車運送、貨物運送取扱、倉庫事業、不動産事業を含む総合物流事業を展開。独自の配車支援システムや共同配送システムを活用した効率的な物流ネットワークの構築と提案に注力。

主な製品・サービス

  • 一般貨物自動車運送
  • 貨物運送取次
  • 貨物運送管理（倉庫）
  • 不動産事業

ビジネスモデル

輸送・保管・加工を含む総合的な物流サービスを提供し、独自の配車支援システムや共同配送システムを通じて効率化と環境対策を両立させながら収益を得る。

セグメント・事業構成

「物流事業」および「その他（不動産事業等）」の2つの区分に分かれる。報告セグメントは物流事業であり、その他の項目には不動産事業が含まれる。

戦略・方向性

「顧客満足度№1」を目指す中期経営計画のもと、ネット通販拡大に伴う拠点拡充、SCM推進による調達物流合理化、共同配送システムの範囲・品目拡大、ITによる業務効率化、および財務体質の強化に取り組む。

強みとして読み取れる点

  • 立地上の利点（東京と大阪の中間）
  • 独自の配車支援システム
  • 広域な共同配送システム

課題として読み取れる点

  • 外部環境の変化への対応
  • 時間外労働時間の削減
  • 有利子負債の削減による財務体質の強化

確認ポイント

  • ネット通販需要の取り込み状況
  • 共同配送システムの拡大範囲と品目拡大の進捗
  • 経営管理体制の充実（労務・財務）

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営戦略、課題が本文中に具体的に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

契約更新に伴う内容変更・解消、燃料価格高騰（エコドライブ等で対応）、金利変動による調達コストへの影響（固定化策あり）、固定資産の減損リスク、法的規制（排ガス等）への抵触、自然災害（東海地震等）による事業中断、情報漏洩、システム障害（データセンター活用・基幹システム刷新で対応）、重大な事故、およびコンプライアンス違反のリスクがある。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

遠州トラックは、物流拠点の拡充とSCM推進、独自の共同配送システム強化を通じて成長を目指す。IT活用と経営管理体制の充実により、外部環境の変化に強い「筋肉質な企業体質」を構築する方針。燃料費や人手不足といった業界特有のリスクに対し、効率化と技術革新で対応する。

成長方針

物流拠点の拡充、調達物流システム（SCM）の推進、共同配送システムの範囲拡大と品目拡大、ITを活用した配車支援システムの活用、業務改善室・営業戦略室を通じた効率化と新商品開発。

資本政策

設備投資（倉庫施設等）への継続的な投資、および有利子負債の削減による財務体質の強化。

リスク対応方針

燃料費高騰への対応（エコドライブ等）、金利変動リスクへの対策（固定金利・スワップ）、システム障害への備え（基幹システム統合刷新）、コンプライアンス体制の強化、安全管理の徹底。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

物流・倉庫事業を展開する同社は、独自の配車支援システムや共同配送システムの強化を通じて効率化を推進。ネット販売拡大に伴う拠点拡充とDXによる業務改善に取り組んでおり、安定した経営基盤のもとで成長を目指す。

設備投資の方向性

倉庫設備への投資を継続しており、特に静岡県内の拠点強化に注力。また、基幹システムの統合刷新によるITインフラの整備を進めている。

研究開発・商品開発

公式な研究開発活動は報告されていないが、独自開発の配車支援システムや業務改善室を通じた運送効率化への取り組みが行われている。

投資・変化テーマ

  • 物流ネットワークの拡充
  • 共同配送システムの強化
  • 配車支援システムの活用
  • DXによる業務効率化

関連キーワード

  • 配車支援システム
  • SCM（サプライチェーンマネジメント）
  • エコドライブ
  • 倉庫管理システム

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2016-04-01 〜 2017-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2017-06-23

財務情報

業績

外部顧客売上高

230.64億円
根拠・定義
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外部顧客からの収益
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営業利益

11.68億円
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経常利益

11億円
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税引前利益

9.89億円
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親会社帰属利益

6.32億円
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財政状態・流動性

総資産

233.42億円
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純資産

117.91億円
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株主資本

116.1億円
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現金及び現金同等物

13.61億円
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現金及び現金同等物
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+12億円
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資本項目の関係

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根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

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2016-04-01 〜 2017-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約588文字

３【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社(遠州トラック株式会社)及び子会社３社並びに親会社である株式会社住友倉庫により構成されており、一般貨物自動車運送事業、貨物運送取扱事業、倉庫事業及び不動産事業等による総合物流事業を営んでおります。事業内容とセグメントとの区分は同一であり、当社及び関係会社の当該事業にかかる位置付けは次のとおりであります。 区分 内容 会社名 一般貨物自動車運送事業 貨物運送 遠州トラック株式会社 株式会社藤友物流サービス 遠州トラック関西株式会社 株式会社中国遠州コーポレーション 貨物運送取扱事業 貨物運送の取次 倉庫事業 荷物の保管・管理 物流加工 不動産事業等 土地建物の賃貸・売買等 太陽光発電による 売電 遠州トラック株式会社 以上の当社グループについて図示すると次のとおりであります。 （注）前連結会計年度において当社の非連結子会社でありました青島遠州国際物流有限公司は当連結会計年度において清算が結了したため、また、青島佳天美遠州貿易有限公司は当連結会計年度において全出資持分を譲渡したため、子会社ではなくなりました。 連結子会社である株式会社中国遠州コーポレーションにつきましては、平成29年５月開催の当社取締役会において同社の解散及び清算の方針が決議されました。平成29年８月を目処に清算が結了する予定です。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約373文字

(1) 経営方針 当社グループは、顧客への高品質で安定した物流サービスの提供を常に心がけ、会社の安定成長を通じて社会に貢献し、経営理念である“「心」心ある会社、心ある社員”の実現を図ってまいります。 この理念に基づき、物流専業者として技術、サービスの革新に努め、斬新な物流提案により顧客の物流業務の合理化に寄与するとともに、これらのことにより企業価値を最大限高めること、常に効率を追及し、堅実経営を行っていくことを経営方針としております。また、当社グループは、環境保護が企業の重要な社会的責任であることを認識し、エコドライブ活動や共同配送システム等を通じて、二酸化炭素排出量削減など環境に配慮した諸施策に取り組んでまいります。 こうした理念と方針のもと、株主や取引先をはじめとして社会から信頼される企業を目指して、事業活動に取り組んでまいります。

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約859文字

(2) 経営環境及び対処すべき課題 政府の経済政策や海外需要の後押しによって緩やかに回復してきた景気は、海外の政治・経済情勢の不透明感から、下振れリスクを抱えております。 このような中、当社グループにおきましては、外部環境の変化に左右されない筋肉質の企業体質を構築すべく、「顧客満足度№１」企業の実現を目指して平成32年３月期を最終年度とする中期経営計画（平成29年４月～平成32年３月）の策定を行い、その一部を始動させたところでございます。 具体的には、以下の施策に重点的に取り組んでまいります。 第一に、ネット通販の拡大に伴い、物流拠点の拡充要請や物流拠点間の幹線輸送の需要が増加しております。当社は東京と大阪の中間に本社を置く立地を活かし、旺盛な需要を取り込んで物流ネットワークの拡充に努めてまいります。 次に、調達物流システム（ＳＣＭ＝原材料の調達を起点に、顧客の生産、販売までの物流をトータル管理する仕組み）を推進すべく、顧客の調達物流の合理化提案を進めてまいります。 また、静岡県内の食品関係から始まり、化学品、家電製品や家具へと拡充してまいりました共同配送システムを北関東から関西にまでその範囲を拡大するとともに、取扱品目を更に拡大していく方針です。当社独自の共同配送システムは、顧客の物流合理化や、輸送の効率化を通じて環境対策にも資することから、その取り組みを一段と強化してまいる所存です。 上記施策を支援するため、インフォメーション・テクノロジーによる業務の効率化を進めるべく、具体的には、当社が独自に開発した配車支援システムを有効利用してまいります。また、引き続き業務改善室を中心に輸送業務等の抜本的な効率化、改革に取り組み、営業戦略室においては戦略的物流商品の開発を図ってまいる方針です。 一方、管理面におきましては、時間外労働時間の削減、内部統制システムの運用面の充実、リスクマネジメントの向上、有利子負債の削減等による財務体質の強化など、経営管理体制の充実に一段の努力を払ってまいる所存です。

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約493文字

(4) 有形固定資産及び無形固定資産の増加額の調整額３百万円は、主に各報告セグメントに配分していない全社資産への設備投資額であります。 ３．セグメント利益は、連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。 当連結会計年度（自 平成28年４月１日 至 平成29年３月31日） （単位：百万円） 報告セグメント その他 （注１） 合計 調整額 （注２） 連結財務諸表 計上額 （注３） 物流事業 営業収益 外部顧客への営業収益 22,869 194 23,064 23,064 セグメント間の内部営業収益又は振替高 22,869 194 23,064 23,064 セグメント利益 1,775 128 1,903 △ 735 1,168 セグメント資産 17,902 2,616 20,518 2,824 23,342 その他の項目 減価償却費 643 17 660 12 672 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 538 540 549 （注）１．「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、不動産事業等を含んでおります。 ２．調整額は以下の通りであります。

リスクに関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約2127文字

４【事業等のリスク】 当社グループの事業展開その他に関するリスク要因となる可能性があると考えられる主な事項を記載しております。投資判断上重要であると考えられる事項を積極的な情報開示の観点から以下に開示しております。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 ① 契約変動のリスク 当社グループの顧客層は業種も多種多様で、物流エリアも東北地方から関西、九州地方に分散しており、また営業収益が全体の10％を超える取引先も１社のみと、取引集中によるリスクは比較的軽微であるとの認識を有しておりますが、内外の状況により取引先を含めた事業環境が激変する可能性に加えて、取引先との契約が原則１年ごとの更新であることなどにより、主要な取引先との契約内容が変更或いは解消された場合、当社グループの業績が影響を受けるリスクがあります。 ② 燃料費変動のリスク 原油価格等の高騰により軽油価格が上昇した場合、燃料油脂費等の運送原価が増加します。エコドライブの推進等により費用の削減に努めておりますが、これら費用の増加分を運賃に転嫁できない場合、当社グループの業績が影響を受ける可能性があります。 ③ 金利変動のリスク 当社グループは車輌の更新及び倉庫施設等の新設や更新のため、継続的な設備投資を行っております。有利子負債の圧縮に努めておりますが、必要な設備資金は主として外部借入により調達しております。固定金利での借入や金利スワップにより金利の固定化を行っておりますが、変動金利で調達している資金については金利変動の影響を受けることになります。また、金利の変動により、将来の資金調達コストが影響を受ける可能性があります。 ④ 固定資産の減損リスク 当社グループは物流事業、不動産事業等を営んでおり、その業務の性格上、多額の固定資産を所有しております。今後、保有資産の時価下落や収益性の低下に伴う減損損失が発生する可能性があります。 ⑤ 法的規制に伴うリスク 当社グループは、一般貨物自動車運送事業、倉庫業等、許認可に基づく事業を営んでおります。また最近は、排ガス規制等、環境・安全に係る規制の影響を受けております。当社グループは、業界における各種の法的規制に適合した経営の遂行を最重要課題としておりますが、万一、当該規制に抵触し、事業の停止、許可・登録の取消処分等を受けるような事態になった場合は、事業自体の遂行が困難となるケースも想定されます。また、法的規制が強化されることにより人的、資金的負担が増大する可能性もあります。 ⑥ 自然災害等のリスク 当社グループが主力地盤とする地域は東海地震の可能性が言及されている一帯に位置しています。…

投資・研究開発に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約21文字

６【研究開発活動】 該当事項はありません。

設備投資等の概要

抽出本文 / 原文長 約1071文字

２【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、次のとおりであります。 (1）提出会社 平成29年３月31日現在 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 土地面積 （㎡） 帳簿価額（百万円） 従業 員数 (人) 建物及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 リース資産 その他 合計 本社事業部 (静岡県袋井市) 物流事業 物流倉庫 車輌 106,565.85 (32,624.94) 2,034 30 4,513 57 6,635 312 (119) 西日本事業部 (浜松市西区) 物流事業 物流倉庫 車輌 55,988.22 (40,112.73) 1,018 20 2,071 10 3,119 132 (30) 関東事業部 (東京都港区) 物流事業 物流倉庫 車輌 38,721.81 (21,953.54) 276 44 2,035 71 16 2,445 212 （41) 不動産営業所 (静岡県袋井市) その他 不動産業用施設 太陽光発電設備 35,756.08 (5,800.13) 21 2,326 220 2,569 (1) 本社 (静岡県袋井市) 消去又は全社 統括業務施設 16,966.46 (3,424.32) 61 108 185 39 (4) (2）国内子会社 平成29年３月31日現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内 土地面積 （㎡） 帳簿価額（百万円） 従業 員数 (人) 建物及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 リース資産 その他 合計 ㈱藤友物流サービス 本社 （浜松市東区） 物流事業 物流倉庫 車輌 3,990.77 280 124 136 549 90 (20) 遠州トラック関西㈱ 本社 （大阪府摂津市） 物流事業 物流倉庫 車輌 18 28 41 （2) （注）１．帳簿価額のうち「その他」は、工具、器具及び備品であり、建設仮勘定を含めておりません。 なお、金額には消費税等を含めておりません。 ２. 上記土地面積のうち、（ ）は、賃借しているもので外書しております。 ３. 従業員数の（ ）は、臨時雇用者数を外書しております。 ４．上記の他、主要な賃借及びリース設備は次のとおりであります。 平成29年３月31日現在 会社名 セグメントの 名称 設備の内容 賃借及び リース期間 年間賃借及びリース料 （百万円） 提出会社 （子会社含む） 物流事業 倉庫建物等 （賃借） 13～20年 634 輸送用車輌等 （リース） ４年 164

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約553文字

３【配当政策】 当社は、株主に対する利益還元を常に念頭に置き、業績の推移、経営環境、配当性向等を総合的に勘案しつつ、安定した配当を継続することを基本方針としております。 上記方針に沿い、当社は、中間配当と期末配当の年２回の剰余金の配当を行うことを基本的な方針としており、また、機動的な配当政策が実施できるよう、会社法第459条の規定に基づき、法令に別段の定めのある場合を除き、取締役会の決議をもって剰余金の配当等の決定ができる旨を定款に定めております。 内部留保金につきましては、現在及び将来に亘る設備投資や経営基盤強化のために有効に活用すべく、その充実を図っていく方針です。 このような方針に基づき、当中間期の株主配当金につきましては、１株当たり普通配当金を前年同期と同額の８円といたしました。当期末の配当金につきましても、１株当たり普通配当金を前年同期と同額の８円にて取締役会決議をいたしております。これにより、中間配当金８円を合わせた当期の年間配当金は16円となります。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 （百万円） １株当たり配当額 （円） 平成28年11月８日 取締役会決議 59 8.00 平成29年５月12日 取締役会決議 59 8.00

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約695文字

５【従業員の状況】 (1）連結会社の状況 平成29年３月31日現在 セグメントの名称 従業員数（人） 物流事業 787 (212) その他 ( 1) 全社（共通） 39 ( 4) 合計 829 (217) （注）１．従業員数は就業人員（当社グループからグループ外への出向者を除き、グループ外から当社グループへの出向者を含む。）であり、臨時雇用者数（パートタイマー、季節工を含む。）は、（ ）内に年間の平均人数を外数で記載しております。 ２．全社（共通）として記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分できない管理部門に所属しているものであります。 (2）提出会社の状況 平成29年３月31日現在 従業員数（人） 平均年齢 平均勤続年数 平均年間給与（円） 698（195） 42歳9ヶ月 9年7ヶ月 4,626,910 セグメントの名称 従業員数（人） 物流事業 656 (190) その他 ( 1) 全社（共通） 39 ( 4) 合計 698 (195) （注）１．従業員数は就業人員（当社から社外への出向者を除き、社外から当社への出向者を含む。）であり、臨時雇用者数（パートタイマー、季節工を含む。）は、（ ）内に年間の平均人数を外数で記載しております。 ２．平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 ３．全社（共通）として記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分できない管理部門に所属しているものであります。 (3）労働組合の状況 労働組合は結成されておりませんが、労使関係は円満に推移しております。 有価証券報告書（通常方式）_20170620112757

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約6619文字

（１）【コーポレート・ガバナンスの状況】 ① 企業統治の体制 イ 企業統治の体制及び当該体制を採用する理由 当社は、経営理念のもと、株主、顧客、地域社会各層からの幅広い信頼と期待に応えるため、コーポレート・ガバナンスの最適な発揮を経営の最重要課題と位置付け、以下の体制を採用しております。 ａ 取締役会 当社の取締役会は現在５名の取締役（うち社外取締役２名）で構成され、毎月１回の定時取締役会のほか、必要に応じ臨時取締役会を開催し、グループ全般に係る経営戦略、事業案件等につき審議を行っています。 なお、当社の取締役の任期は１年であります。執行役員制度の導入と合わせて、経営の意思決定の迅速化と責任の明確化を図り、経営の透明性、健全性の向上に資するものと認識しております。 ｂ 監査役（監査役会） 当社は監査役制度を採用し、監査役会は現在監査役４名（うち社外監査役２名）で構成されております。監査役は監査役会で策定された監査方針及び監査計画に基づき、業務や財務状況等の調査を通じて、取締役の職務執行状況を監査しております。 なお、当社が監査役制度を採用しております理由は、監査役会設置会社形態が当社の事業規模・内容から最適であると判断したためであります。 ｃ 会計監査人 当社の会計監査人は有限責任 あずさ監査法人であり、会計監査業務を執行した公認会計士は、松本学、堀内計尚の両氏（継続監査年数は７年以下）であります。また、会計監査業務に係る補助者は、公認会計士７名、その他３名であります。 ｄ その他主要な委員会等 ⅰ) 経営会議 常勤取締役、執行役員で構成され、主要な経営課題の協議の場として、毎週開催しております。取締役会に付議、報告される案件は経営会議にて検証し、取締役会における審議内容の精緻化、経営の意思決定の迅速化に活かしております。 ⅱ) 内部統制委員会 取締役社長を委員長とし、常勤取締役、執行役員等で構成され、原則として四半期ごと、また必要に応じ随時開催しております。同委員会は、内部統制システムの整備・運用に関する検証、課題に対する対策の立案、内部統制に関するグループ全体の指導・統括を行っています。 ⅲ) コンプライアンス委員会 取締役社長を委員長とし、常勤取締役、執行役員等で構成され、コンプライアンスに関する基本方針の策定、企業行動指針の遵守状況の検証、リスク管理に関する統括、内部通報制度（ヘルプライン）で提起された事案の対応などに当たります。 なお、内部通報制度の利用促進のため、受付窓口を社内（総務部長）及び社外（顧問弁護士）に設けております。 ロ 内部統制システムの整備の状況 当社は、「内部統制システム構築の基本方針」を取締役会において決議し、金融商品取引法が定める「財務報告に係る内部統制」の実現に向けた社内体制の整備に努めております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約25文字

５【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約446文字

（７）【大株主の状況】 平成29年３月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 （千株） 発行済株式総数に対する所有株式数の割合（％） 株式会社住友倉庫 大阪市北区中之島３丁目２－１８号 4,527 60.00 遠州トラック従業員持株会 静岡県袋井市木原６２７番地の３ 257 3.41 澤田邦彦 浜松市北区 213 2.82 株式会社商工組合中央金庫 東京都中央区八重洲２丁目１０－１７ 169 2.24 有限会社スリーナイン 静岡県袋井市永楽町３２５番地 131 1.73 株式会社静岡銀行 静岡市葵区呉服町１丁目１０番地 124 1.64 株式会社三井住友銀行 東京都千代田区丸の内１丁目１番２号 121 1.60 三井住友海上火災保険株式会社 東京都千代田区神田駿河台３丁目９番地 103 1.37 日本生命保険相互会社 東京都千代田区丸の内１丁目６番６号 100 1.32 東京海上日動火災保険株式会社 東京都千代田区丸の内１丁目２番１号 100 1.32 5,847 77.49

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2017
使用モデル
gemma4:12b

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