遠州トラック株式会社

証券コード: 9057.T / 対象年度: 2025 / 提出日: 2025-06-18

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

β版のため、一部の表現に機械的な要約や不自然な記述が含まれる場合があります。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

詳細整理

以下は、有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示注意度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示注意度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針具体度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化姿勢
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。
財務スコア(計算)
スコアが高いほど、有価証券報告書XBRLから取得できた主要財務指標に基づく 参考上の安定性・収益性などが相対的に良好に見えることを表します。 XBRLからの機械抽出値をもとに計算しており、 企業の財務力を完全に評価するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示注意度: 2 / 5

有報ナビによる整理

同社は物流・倉庫事業を主軸としており、強固な財務基盤と安定した業績を維持しています。物流業界特有の課題である「2024年問題」に対し、中継輸送の推進やDX投資など具体的な戦略を実行しており、成長への意欲が見られます。リスク要因としては特定取引先への売上集中や燃料費・金利変動が挙げられますが、これらは業界共通の課題であり、現在の経営体制で管理可能な範囲内と判断されます。

経営方針・課題の整理

方針具体度: 4 / 5

有報ナビによる整理

物流2024年問題に対し、中継輸送や共同配送などの具体的施策を講じつつ、DX推進と人的資本への投資を通じて成長を目指す。中期経営計画において具体的な数値目標(ROE 8%以上等)を掲げており、強固な経営基盤と明確な戦略を有している。

成長方針

中継輸送(e-change)の推進による「2024年問題」への対応、EC物流の拡大、共同配送・調達物流の高度化、DX投資(自動配車システムやロボット導入)、および大型車両の電動化を通じた事業領域の拡大と効率化。

資本政策

運転資金は自己資金および短期借入金、設備資金は自己資金および長期借入金により調達。金利変動リスクを抑制するため、長期借入金については主に固定金利での調達を行う方針。

リスク対応方針

取引集中に対する多角的な事業展開による分散、燃料費・金利変動への対策(固定金利借入等)、BCP策定と防災訓練による災害対応、情報セキュリティ体制の強化、およびコンプライアンス体制の徹底。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化姿勢: 3 / 5

有報ナビによる整理

物流2024年問題への対応として、DX推進、自動配車システムの導入、拠点の拡充、および中継輸送の強化に注力。中期経営計画において90億円の事業投資を掲げ、基幹システムの再構築や自動搬送ロボットの導入を通じて、省人化と持続可能な物流インフラの構築を目指す成長志向の企業。

設備投資の方向性

基幹システムの再構築、倉庫内ピッキング・マテハン設備の導入、および物流拠点の整備に向けた投資を推進。特にDXによる業務効率化と、労働力不足に対応するための自動化設備への投資に重点を置いている。

研究開発・商品開発

特段のR&D活動は記載されていないが、先端技術の導入を通じたDX推進、自動配車システムの全社展開、および物流サービスのイノベーションによる事業価値向上を目指している。

投資・変化テーマ

  • DX推進
  • 物流2024年問題への対応
  • 自動配車システム
  • 自動搬送ロボットの導入
  • 大型車両の電動化
  • 人的資本投資

関連キーワード

  • DX
  • 自動配車システム
  • 自動搬送ロボット
  • 中継輸送プラットフォーム
  • 省人化技術

財務指標の簡易整理

金額項目は有価証券報告書XBRLから機械抽出した値です。 比率・スコアには抽出値をもとに計算した参考値が含まれます。 計算値は「計算」と明記しています。

財務スコア(計算): 5 / 5

抽出・計算条件

スコア信頼性: 標準 利益率信頼性: 高 対象: 連結 会計基準: IFRSまたはIFRS類似

損益

項目 区分
売上高 486.3 億円 抽出
営業利益 32.4 億円 抽出
経常利益 33.1 億円 抽出
税引前利益 33.5 億円 抽出
当期純利益 23.9 億円 抽出

財政状態

項目 区分
総資産 400.8 億円 抽出
純資産 232.0 億円 抽出
自己資本 230.6 億円 抽出
現金等 74.0 億円 抽出
有利子負債 93.8 億円 計算 / 複数XBRLタグの合算値

キャッシュフロー

項目 区分
営業CF 48.2 億円 抽出
投資CF -7.3 億円 抽出
財務CF -24.5 億円 抽出

主な比率

項目 区分
自己資本比率 57.90% 抽出(有報掲載値) / 有報掲載値を優先
純資産比率 57.90% 計算 / 純資産 / 総資産
営業利益率 6.66% 計算 / 営業利益 / 売上高
純利益率 4.91% 計算 / 当期純利益 / 売上高
ROE 10.36% 計算 / 当期純利益 / 自己資本
ROA 5.96% 計算 / 当期純利益 / 総資産
営業CFマージン 9.92% 計算 / 営業CF / 売上高
有利子負債比率 23.41% 計算 / 有利子負債 / 総資産
現金等比率 18.46% 計算 / 現金等 / 総資産

参考比率

項目 区分
自己資本比率(有報掲載) 57.90% 抽出(有報掲載値)
自己資本比率(計算参考) 57.55% 計算
純資産比率(計算参考) 57.90% 計算

この企業の分析履歴

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年度 提出日 docID 表示
2026 2026-06-17 S100YBRY この年度を見る
2025 表示中 2025-06-18 S100VYO5 この年度を見る
最新年度と比較

※ 過去年度の分析は、当時提出された有価証券報告書をもとにした履歴情報です。 現在の企業状況とは異なる場合があります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2025
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

本ページは、有価証券報告書の内容をもとに自動生成した企業理解用のページです。 内容の正確性・完全性を保証するものではありません。

投資判断を行う場合は、必ずEDINETの原文、有価証券報告書、決算短信、 会社公表資料などをご確認ください。

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