遠州トラック株式会社 年度比較

証券コード: 9057.T / 比較: 2025年度 → 2026年度

同じ企業の2つの年度について、有価証券報告書に記載された内容の整理結果を並べて確認できます。

年度比較は、各年度の有価証券報告書に記載された内容をもとにした整理結果を比較するものです。 企業の安全性、将来業績、株価、投資判断を評価・予測するものではありません。

比較サマリ

項目 2025年度 2026年度
提出日 2025-06-18 2026-06-17
docID S100VYO5 S100YBRY
リスク開示の整理 同社は物流・倉庫事業を主軸としており、強固な財務基盤と安定した業績を維持しています。物流業界特有の課題である「2024年問題」に対し、中継輸送の推進やDX投資など具体的な戦略を実行しており、成長への意欲が見られます。リスク要因としては特定取引先への売上集中や燃料費・金利変動が挙げられますが、これらは業界共通の課題であり、現在の経営体制で管理可能な範囲内と判断されます。 物流・倉庫事業を主軸とし、強固な財務基盤(自己資本比率62.2%)を有する。燃料費高騰や労働力不足といった業界特有の課題に対し、中継輸送の推進やDX投資などの具体的戦略で対応しており、経営体制も安定している。特定取引先への依存リスクはあるものの、多角的な事業展開と積極的な設備投資により成長を目指す姿勢が見られる。
投資・研究開発・成長施策の整理 物流2024年問題への対応として、DX推進、自動配車システムの導入、拠点の拡充、および中継輸送の強化に注力。中期経営計画において90億円の事業投資を掲げ、基幹システムの再構築や自動搬送ロボットの導入を通じて、省人化と持続可能な物流インフラの構築を目指す成長志向の企業。 物流事業を主軸とし、DX推進や自動搬送ロボットの導入、車両の電動化など、技術活用による生産性向上と労働力不足への対応に注力している。中期経営計画において330億円の投資を掲げ、基幹システムの再構築や拠点拡充を通じて、持続可能な物流インフラの提供と競争力の強化を目指す方針である。
経営方針・課題の整理 物流2024年問題に対し、中継輸送や共同配送などの具体的施策を講じつつ、DX推進と人的資本への投資を通じて成長を目指す。中期経営計画において具体的な数値目標(ROE 8%以上等)を掲げており、強固な経営基盤と明確な戦略を有している。 同社は、独自の「e-change」プラットフォームやDX推進を通じて物流業界の構造的課題(人手不足、効率化)に対応しつつ、2031年までの具体的な数値目標を伴う成長戦略を実行する方針である。

提出日

2025年度

2025-06-18

2026年度

2026-06-17

docID

2025年度

S100VYO5

2026年度

S100YBRY

リスク開示の整理

2025年度

同社は物流・倉庫事業を主軸としており、強固な財務基盤と安定した業績を維持しています。物流業界特有の課題である「2024年問題」に対し、中継輸送の推進やDX投資など具体的な戦略を実行しており、成長への意欲が見られます。リスク要因としては特定取引先への売上集中や燃料費・金利変動が挙げられますが、これらは業界共通の課題であり、現在の経営体制で管理可能な範囲内と判断されます。

2026年度

物流・倉庫事業を主軸とし、強固な財務基盤(自己資本比率62.2%)を有する。燃料費高騰や労働力不足といった業界特有の課題に対し、中継輸送の推進やDX投資などの具体的戦略で対応しており、経営体制も安定している。特定取引先への依存リスクはあるものの、多角的な事業展開と積極的な設備投資により成長を目指す姿勢が見られる。

投資・研究開発・成長施策の整理

2025年度

物流2024年問題への対応として、DX推進、自動配車システムの導入、拠点の拡充、および中継輸送の強化に注力。中期経営計画において90億円の事業投資を掲げ、基幹システムの再構築や自動搬送ロボットの導入を通じて、省人化と持続可能な物流インフラの構築を目指す成長志向の企業。

2026年度

物流事業を主軸とし、DX推進や自動搬送ロボットの導入、車両の電動化など、技術活用による生産性向上と労働力不足への対応に注力している。中期経営計画において330億円の投資を掲げ、基幹システムの再構築や拠点拡充を通じて、持続可能な物流インフラの提供と競争力の強化を目指す方針である。

経営方針・課題の整理

2025年度

物流2024年問題に対し、中継輸送や共同配送などの具体的施策を講じつつ、DX推進と人的資本への投資を通じて成長を目指す。中期経営計画において具体的な数値目標(ROE 8%以上等)を掲げており、強固な経営基盤と明確な戦略を有している。

2026年度

同社は、独自の「e-change」プラットフォームやDX推進を通じて物流業界の構造的課題(人手不足、効率化)に対応しつつ、2031年までの具体的な数値目標を伴う成長戦略を実行する方針である。

※ この比較は、各年度の有価証券報告書分析を横並びで表示するものです。 企業評価・投資判断・将来予測を行うものではありません。

財務指標の比較

金額項目は有価証券報告書XBRLから機械抽出した値です。 比率・スコアには抽出値をもとに計算した参考値が含まれます。 計算値は「計算」と明記しています。

項目 2025年度 2026年度
財務スコア
5 / 5
計算
5 / 5
計算
スコア信頼性
標準
抽出条件
標準
抽出条件
対象区分
通常企業
抽出条件
通常企業
抽出条件
会計基準
IFRS系
抽出条件
IFRS系
抽出条件
連結/単体
連結
抽出条件
連結
抽出条件
売上高
486.3億円
抽出
499.5億円
抽出
営業利益
32.4億円
抽出
31.1億円
抽出
経常利益
33.1億円
抽出
31.1億円
抽出
当期純利益
23.9億円
抽出
22.6億円
抽出
営業CF
48.2億円
抽出
27.4億円
抽出
投資CF
-7.3億円
抽出
-25.2億円
抽出
財務CF
-24.5億円
抽出
-21.0億円
抽出
総資産
400.8億円
抽出
397.6億円
抽出
純資産
232.0億円
抽出
247.2億円
抽出
自己資本
230.6億円
抽出
246.1億円
抽出
現金等
74.0億円
抽出
55.3億円
抽出
有利子負債
93.8億円
計算
80.5億円
計算
自己資本比率
57.9%
抽出(有報掲載値優先)
62.2%
抽出(有報掲載値優先)
純資産比率
57.9%
計算
62.2%
計算
営業利益率
6.7%
計算
6.2%
計算
純利益率
4.9%
計算
4.5%
計算
ROE
10.4%
計算
9.2%
計算
ROA
6.0%
計算
5.7%
計算
営業CFマージン
9.9%
計算
5.5%
計算
有利子負債比率
23.4%
計算
20.3%
計算
現金等比率
18.5%
計算
13.9%
計算
利益率信頼性
抽出条件
抽出条件

財務スコア

2025年度 5 / 5 計算
2026年度 5 / 5 計算

スコア信頼性

2025年度 標準 抽出条件
2026年度 標準 抽出条件

対象区分

2025年度 通常企業 抽出条件
2026年度 通常企業 抽出条件

会計基準

2025年度 IFRS系 抽出条件
2026年度 IFRS系 抽出条件

連結/単体

2025年度 連結 抽出条件
2026年度 連結 抽出条件

売上高

2025年度 486.3億円 抽出
2026年度 499.5億円 抽出

営業利益

2025年度 32.4億円 抽出
2026年度 31.1億円 抽出

経常利益

2025年度 33.1億円 抽出
2026年度 31.1億円 抽出

当期純利益

2025年度 23.9億円 抽出
2026年度 22.6億円 抽出

営業CF

2025年度 48.2億円 抽出
2026年度 27.4億円 抽出

投資CF

2025年度 -7.3億円 抽出
2026年度 -25.2億円 抽出

財務CF

2025年度 -24.5億円 抽出
2026年度 -21.0億円 抽出

総資産

2025年度 400.8億円 抽出
2026年度 397.6億円 抽出

純資産

2025年度 232.0億円 抽出
2026年度 247.2億円 抽出

自己資本

2025年度 230.6億円 抽出
2026年度 246.1億円 抽出

現金等

2025年度 74.0億円 抽出
2026年度 55.3億円 抽出

有利子負債

2025年度 93.8億円 計算
2026年度 80.5億円 計算

自己資本比率

2025年度 57.9% 抽出(有報掲載値優先)
2026年度 62.2% 抽出(有報掲載値優先)

純資産比率

2025年度 57.9% 計算
2026年度 62.2% 計算

営業利益率

2025年度 6.7% 計算
2026年度 6.2% 計算

純利益率

2025年度 4.9% 計算
2026年度 4.5% 計算

ROE

2025年度 10.4% 計算
2026年度 9.2% 計算

ROA

2025年度 6.0% 計算
2026年度 5.7% 計算

営業CFマージン

2025年度 9.9% 計算
2026年度 5.5% 計算

有利子負債比率

2025年度 23.4% 計算
2026年度 20.3% 計算

現金等比率

2025年度 18.5% 計算
2026年度 13.9% 計算

利益率信頼性

2025年度 抽出条件
2026年度 抽出条件
ランダム