山陽電気鉄道株式会社

証券コード: 9052 / 対象年度: 2021 / 提出日: 2021-06-23
業種 陸運業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

兵庫県内を中心に、鉄道、バス、タクシーなどの運輸事業、百貨店などの流通事業、不動産賃貸・分譲事業、飲食などのレジャー・サービス事業、および人材派遣などのその他事業の5つを柱とする、地域密着型の総合サービス企業です。地域社会とのつながりを大切にしながら、幅広く人々の生活をサポートする事業を展開しています。

主な事業領域

兵庫県内を中心とした地域密着型の総合サービス提供。運輸、流通、不動産、レジャー・サービス、その他(人材派遣等)の5つの主要事業を展開。

主な製品・サービス

  • 鉄道事業
  • バス事業
  • タクシー事業
  • 百貨店事業
  • 不動産賃貸・分譲事業
  • レジャー・サービス事業(飲食、スポーツ等)
  • 人材派遣・請負事業

ビジネスモデル

運輸、流通、不動産、レジャー、その他事業の多角的な事業展開により、運賃、販売、賃貸、サービス提供等を通じて収益を得る。

セグメント・事業構成

運輸業(鉄道・バス・タクシー)、流通業(百貨店・コンビニ)、不動産業(賃貸・分譲)、レジャー・サービス業(スポーツ・飲食)、その他の事業(ビル管理、情報処理、設備保守、人材派遣、保険代理)

戦略・方向性

「山陽電鉄グループ中期経営計画(2019年度〜2021年度)」に基づき、事業間の連携強化、沿線活性化、非鉄道事業(特に不動産)の収益基盤拡充、安全・安心の提供、職場環境の整備を推進。

強みとして読み取れる点

  • 兵庫県内での強固な地域密着性
  • 多角的な事業展開による安定した事業基盤
  • 良好な従業員定着率(平均勤続年数19.0年)

課題として読み取れる点

  • 新型コロナウイルス感染症の影響による交通・流通の客数減少
  • 少子高齢化や人口減少による市場環境の悪化
  • 厳しい経営環境下での収益性の向上

確認ポイント

  • 非鉄道事業(不動産等)の成長寄与度
  • コロナ禍における運輸・流通事業の回復状況
  • 中期経営計画の目標達成に向けた施策の進捗

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営戦略、および直近の経営課題が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

主要なリスク:法規制(鉄道事業法等)、自然災害・感染症、競合および人口減少、地域経済への依存、運輸における事故リスク、流通・不動産の市場変動、燃料・電気料金の動向、有利子負債への高い依存度。影響対象:経営成績、財政状態。対応策:信号装置やATSの更新による安全確保、感染症対策の実施、資金調達の多様化等。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

鉄道、バス、百貨店、不動産など多角的な事業を展開する総合サービス企業。コロナ禍の厳しい環境下でも、非鉄道分野(特に不動産)での成長と安全性のための継続的な投資を両件立案している。

成長方針

「山陽電鉄グループ中期経営計画(2019年度~2021年度)」に基づき、事業連携強化、沿線活性化、非鉄道分野(特に不動産)の収益基盤拡充、安全・安心の提供、職場環境整備を推進。

資本政策

金融機関からの借入金を中心とした資金調達。有利子負債の削減に向けたキャッシュフローの改善と、資産の有効活用による増益を目指す。

リスク対応方針

鉄道・バス等の運行管理システム更新、自動列車停止装置の高度化、防災工事の実施。また、コロナ禍における感染症対策や、ITシステムのセキュリティ強化への対応策を講じている。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 1 / 5

有報ナビによる整理

山陽電気鉄道は、鉄道を核とした地域密着型の多角的な事業展開を行っている。投資の焦点は、既存インフラの安全性向上と車両更新に集中しており、高度な技術革新やDX推進といった成長投資よりも、安定した基盤維持のための設備投資が主軸であるため、イノベーションスコアは低めに設定。

設備投資の方向性

主に運輸部門における鉄道事業の安全確保、利便性向上、および6000系車両の新造に向けた設備投資を重点的に実施。不動産賃貸事業における物件取得も継続。

研究開発・商品開発

該当事項なし(報告書内に研究開発活動に関する記載なし)

投資・変化テーマ

  • 鉄道インフラ整備
  • 不動産開発
  • 地域密着型サービス

関連キーワード

  • ATS更新
  • 自動列車停止装置
  • バリアフリー化
  • 車両新造

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2020-04-01 〜 2021-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2021-06-23

財務情報

業績

外部顧客売上高

434.9億円
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外部顧客からの収益
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経常利益

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税引前利益

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親会社帰属利益

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財政状態・流動性

総資産

996.05億円
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株主資本

395.22億円
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現金及び現金同等物

59.57億円
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キャッシュフロー

3区分

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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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2020-04-01 〜 2021-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約905文字

3【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社、子会社16社及び関連会社1社で構成され、その営んでいる主 要な事業内容は、次のとおりであります。 なお、次の5部門は「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメン トの区分と同一であります。 (1)運輸部門 (4社) 事業の内容 会社名 鉄道事業 当社 自動車事業 山陽バス㈱(A) タクシー業 大阪山陽タクシー㈱、山陽タクシー㈱(A) (2)流通部門 (4社) 事業の内容 会社名 百貨店業 ㈱山陽百貨店(A)、㈱山陽友の会、山陽デリバリーサービス㈱ コンビニエンスストア業 ㈱山陽フレンズ(A) (3)不動産部門 (4社) 事業の内容 会社名 不動産賃貸業 当社、大阪山陽タクシー㈱、山陽タクシー㈱、山電不動産㈱ 不動産分譲業 当社、山電不動産㈱(A)(B) (4)レジャー・サービス部門 (4社) 事業の内容 会社名 スポーツ業 山陽レジャーサービス㈱(A) 広告代理業 ㈱山陽アド(A)(B) 飲食業 大阪山陽タクシー㈱(A)、山商㈱(A) (5)その他部門 (8社) 事業の内容 会社名 ビル管理・営業管理業 姫路再開発ビル㈱※、山電不動産㈱(A)(B) 情報処理業 ㈱山電情報センター(A)(B) 設備の保守・整備・工事業 山電サービス㈱(A)(B)、山陽アメニティサービス㈱(A)(B)、 山陽タクシー㈱ 一般労働者派遣業・請負業 ㈱日本ワークシステム(A)(B) 保険代理業 ㈱山陽エージェンシー(A) (注)1.全子会社を連結しております。 2.※は関連会社(持分法適用)であります。 3.上記部門の会社数には、当社、大阪山陽タクシー㈱、山陽タクシー㈱及び山電不動産㈱が重複して含まれております。 4.当社は(A)の会社に対し施設の賃貸を行っております。 5.当社は(B)の会社に対し業務の委託を行っております。 6.㈱舞子ホテルは2020年9月17日付で清算結了しており、連結の範囲から除外しております。 [事業系統図] 以上述べた事項を事業系統図によって示すと次のとおりであります。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2734文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)会社の経営の基本方針 当社グループは、兵庫県内を中心に地域社会とのつながりを大切にしながら、鉄道・バス・タクシーなどの 「運輸業」、百貨店などの「流通業」、不動産賃貸・分譲などの「不動産業」、飲食などの「レジャー・サービス 業」、人材派遣などの「その他の事業」として5つに大別される事業を経営し、幅広く人々の生活を支える総合 サ ービスを提供することによって、社会の発展に貢献し、「連結での成長」を目指していくことを基本方針としてお ります。 (2)中長期的な会社の経営戦略 当社グループでは、 少子高齢化の進行による人口減少、景気の悪化、自然災害の発生などを想定し、このような 状況にあっても持続的なグループの成長・発展を目指すため、2019年5月17日に第2次計画となる「山陽電鉄グル ープ中期経営計画(2019年度~2021年度)」を策定しております。 基本方針及び基本戦略は以下のとおりです。 基本方針 厳しい事業環境に適応し、持続的な成長・発展を成し遂げるための基盤強化に努める 基本戦略 ①「各事業の連携強化による企業価値の向上」 事業の枠にとらわれず連携をはかり、グループの企業価値の向上をはかります。 ②「沿線活性化に向けた取り組みの推進」 沿線まちづくりや駅の魅力向上によって居住人口・交流人口の増加を実現するとともに、イベントの開催・ 連携や沿線スポーツとの連携など、沿線活性化に向けた取り組みを推進します。 ③「非鉄道事業分野での収益基盤の着実な拡充」 不動産業を中心として、非鉄道事業分野での収益基盤の着実な拡充を進めます。 ④「安全・安心の確立とサービスの向上」 安全・安心の確立とサービスの向上のため、財務の健全性を維持した上で必要な設備投資を実施するととも に、計画的な人材の確保・育成に注力します。 ⑤「健康で明るく活き活きと働ける職場環境の整備」 日常業務の見直しや効率化をはかるなかで、健康で明るく活き活きと働ける会社を目指します。 (3)目標とする経営指標 「山陽電鉄グループ中期経営計画(2019年度~2021年度)」の最終年度である2021年度において、さらなる収益 性の向上を目指して以下の連結目標経営指標を定めております。各指標の中でもEBITDAを特に重視し、財務の健全 性も維持してまいります。 2021年度目標 営業収益(百万円) 52,000 営業利益(百万円) 3,300 親会社株主に帰属する 当期純利益(百万円) 2,100 EBITDA(百万円)※1 7,800 有利子負債残高(百万円)※2 38,000 有利子負債/EBITDA倍率(倍) 4.…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2734文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)会社の経営の基本方針 当社グループは、兵庫県内を中心に地域社会とのつながりを大切にしながら、鉄道・バス・タクシーなどの 「運輸業」、百貨店などの「流通業」、不動産賃貸・分譲などの「不動産業」、飲食などの「レジャー・サービス 業」、人材派遣などの「その他の事業」として5つに大別される事業を経営し、幅広く人々の生活を支える総合 サ ービスを提供することによって、社会の発展に貢献し、「連結での成長」を目指していくことを基本方針としてお ります。 (2)中長期的な会社の経営戦略 当社グループでは、 少子高齢化の進行による人口減少、景気の悪化、自然災害の発生などを想定し、このような 状況にあっても持続的なグループの成長・発展を目指すため、2019年5月17日に第2次計画となる「山陽電鉄グル ープ中期経営計画(2019年度~2021年度)」を策定しております。 基本方針及び基本戦略は以下のとおりです。 基本方針 厳しい事業環境に適応し、持続的な成長・発展を成し遂げるための基盤強化に努める 基本戦略 ①「各事業の連携強化による企業価値の向上」 事業の枠にとらわれず連携をはかり、グループの企業価値の向上をはかります。 ②「沿線活性化に向けた取り組みの推進」 沿線まちづくりや駅の魅力向上によって居住人口・交流人口の増加を実現するとともに、イベントの開催・ 連携や沿線スポーツとの連携など、沿線活性化に向けた取り組みを推進します。 ③「非鉄道事業分野での収益基盤の着実な拡充」 不動産業を中心として、非鉄道事業分野での収益基盤の着実な拡充を進めます。 ④「安全・安心の確立とサービスの向上」 安全・安心の確立とサービスの向上のため、財務の健全性を維持した上で必要な設備投資を実施するととも に、計画的な人材の確保・育成に注力します。 ⑤「健康で明るく活き活きと働ける職場環境の整備」 日常業務の見直しや効率化をはかるなかで、健康で明るく活き活きと働ける会社を目指します。 (3)目標とする経営指標 「山陽電鉄グループ中期経営計画(2019年度~2021年度)」の最終年度である2021年度において、さらなる収益 性の向上を目指して以下の連結目標経営指標を定めております。各指標の中でもEBITDAを特に重視し、財務の健全 性も維持してまいります。 2021年度目標 営業収益(百万円) 52,000 営業利益(百万円) 3,300 親会社株主に帰属する 当期純利益(百万円) 2,100 EBITDA(百万円)※1 7,800 有利子負債残高(百万円)※2 38,000 有利子負債/EBITDA倍率(倍) 4.…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約4961文字

3【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 経営者の視点による当連結会計年度の経営成績等の状況及び分析は、以下のとおりであります。 なお、将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 (1)経営成績の状況及び分析 当連結会計年度のわが国経済は、新型コロナウイルス感染症の流行拡大により二度にわたり緊急事態宣言が発出 され、全国的に社会経済活動が制限されるなか、政府主導の各種経済浮揚策による持ち直しの動きもみられたもの の、景気は依然として厳しい状況で推移しました。 このような情勢において、運輸業では外出自粛により旅客が大幅に減少したほか、流通業でも山陽百貨店の臨時 休業等の影響を大きく受けるなど、各種感染防止策を講じつつ、厳しい環境下においての事業運営となりました。 当連結会計年度の営業収益は、43,490百万円と前連結会計年度に比べ8,142百万円(15.8%)の減 収、営業利益は 781百万円と前連結会計年度に比べ3,364百万円(81.1%)の減益、経常利益は941百万円と前連結会計年度に比べ 3,267百万円(77.6%)の減益となり、 親会社株主に帰属する当期 純利益は422百万円と前連結会計年度に比べ2,45 6百万円(85.3%)の減益 となりました。 セグメントごとの経営成績の状況及び分析は、次のとおりであります。 ① 運輸業 鉄道事業におきましては、沿線での行楽イベントの中止に加えて、緊急事態宣言の発出に伴う外出自粛により定 期外旅客が大きく減少したほか、沿線企業での在宅勤務や上半期における学校の臨時休校が影響し、定期旅客も大 きく減少したことから減収となりました。 また、バス事業におきましても、神戸市バス一部路線の運行・車両整備およびその管理等を2020年11月から受託 するといった新たな取組みを開始しましたが、外出自粛による一般乗合路線の旅客減少に加え、トラストツアーの 募集・催行中止や高速バスの一部路線の運休などにより減収となりました。 運輸業全体の営業収益につきましては、15,307百万円と前連結会計年度に比べ4,194百万円(21.5%)の減収とな り、営業損失は1,738百万円(前連結会計年度は営業利益1,377百万円)となりました。 (イ)提出会社の運輸成績表 種別 単位 当連結会計年度 (自 2020年4月 至 2021年3月) 対前期増減率 (%) 営業日数 365 △0.3 営業キロ キロ 63.2 客車走行キロ 千キロ 31,710 △0.2 定期 千人 33,572 △10.7 輸送人員 定期外 千人 15,765 △29.5 千人 49,337 △17.7 定期 百万円 5,522 △11.1 旅客運輸収入 定期外 百万円 4,508 △31.…

セグメント関連

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3.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2019年4月1日 至 2020年3月31日) (単位:百万円) 報告セグメント 調整額(注1) 連結財務 諸表計上額 (注2) 運輸業 流通業 不動産業 レジャー・サービス業 その他の事業 営業収益 (1)外部顧客に対する営業収益 19,501 22,101 6,682 2,020 1,327 51,633 51,633 (2)セグメント間の内部営業収益又は振替高 401 37 463 62 1,829 2,794 △ 2,794 19,902 22,139 7,146 2,082 3,156 54,428 △ 2,794 51,633 セグメント利益 1,377 372 2,192 75 109 4,127 19 4,146 セグメント資産 43,705 12,991 27,522 866 2,466 87,552 10,882 98,435 その他の項目 減価償却費 2,647 287 857 44 23 3,860 3,860 有形固定資産及び無形固定 資産の増加額 4,489 102 58 62 13 4,726 4,726 (注)1.調整額は、以下のとおりであります。 (1)セグメント利益の調整額19百万円は、セグメント間取引消去であります。 (2)セグメント資産の調整額は、各報告セグメントに配分していない全社資産17,097百万円、セグメント間取引 消 去△6,214百万円であります。全社資産の主なものは、当社の現金及び預金、投資有価証券等でありま す。 2.セグメント利益は、連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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2【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす 可能性のある事項には、主に以下のようなものがあります。 なお、文中における将来に関する事項は、提出日現在において判断したものであります。 (1) 法的規制による影響について 当社グループは、鉄道事業法及び道路運送法による運輸業を主な事業としており、それぞれの法令等に基づく許 可、認可等が当社グループの事業遂行の前提となっているほか、他事業においても大規模小売店舗立地法や独占禁 止法及び個人情報保護法等の法規制を受けております。現在の規制に重大な変更があった場合や、これらの法律に 違反する事由が生じて企業活動が制限された場合には、当社グループの財政状態及び経営成績が影響を受ける可能 性があります。 (2) 自然災害等による影響について 当社グループが主に事業展開している兵庫県南部において1995年1月に発生した「阪神・淡路大震災」や2011年 3月に発生して全国的な影響をもたらした「東日本大震災」のような大規模な地震・津波や、台風・洪水等の自然 災害、新型インフルエンザや現在も感染拡大が続き収束の見込みが立たない新型コロナウイルス等による感染症、 テロ等が発生した場合、当社グループの財政状態及び経営成績が影響を受ける可能性があります。 2020年2月以降、 日本国内において新型コロナウイルスの感染症拡大が深刻化し、 運輸業・流通業及びレジャ ー・サービス業においては、外出規制等による利用者数の減少や一部店舗の臨時休業等による業績への影響が出て おります。当社グループにおいては各社ごとに感染症対策を講じておりますが、今後の経過によっては当社グルー プの事業の運営に支障をきたし、また、経済活動の停滞が長期化すれば当社グループの財政状態及び経営成績が重 大な影響を受けることになります。しかしながら、これによる影響については、現時点において合理的に予測する ことは困難であります。 (3) 競合路線及び人口減少等による影響について 当社グループは、運輸部門において、他の鉄道・バス等の輸送機関や自動車等の交通手段と競合しているほか、 沿線就業人口の減少や、少子高齢化の影響を受けております。今後、景気動向やさらなる競争激化、少子高齢化の 進展等による人口減少により当社グループの財政状態及び経営成績が影響を受ける可能性があります。 (4) 兵庫県南部地域の景気動向について 当社グループは、兵庫県南部地域にある鉄道路線を核として展開してきたため、同地域内に経営資源が集中して おります。このため当社の業績は、関西地域、なかでもとくに兵庫県南部地域の人口・地価・景気動向の影響を強 く受けております。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

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5【研究開発活動】 該当事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20210622154005

設備投資等の概要

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2【主要な設備の状況】 当社グループ(当社及び連結子会社)の2021年3月31日現在におけるセグメント毎の設備の概要、帳簿価額並びに従業員数は次のとおりであります。 (1)セグメント総括表 セグメントの 名称 帳簿価額 従業員数 (臨時 従業員数) (人) 建物及び 構築物 (百万円) 機械装置 及び運搬具 (百万円) 土地 (百万円) (面積㎡) 建設仮勘定 (百万円) その他 (百万円) 合計 (百万円) 運輸業 22,944 11,335 4,548 (1,284,570) 1,639 607 41,077 1,327 (105) 流通業 3,026 4,742 (9,608) 121 7,891 313 (178) 不動産業 9,550 61 13,325 (455,777) 67 76 23,081 32 (1) レジャー・ サービス業 149 (-) 37 196 49 (292) その他の事業 93 13 (347) 114 279 (203) 小計 35,765 11,410 22,618 (1,750,303) 1,716 850 72,361 2,000 (779) 消去又は全社 △192 (526) △4 △3 △196 (0) 合計 35,770 11,410 22,425 (1,750,829) 1,711 846 72,165 2,000 (779) (注)1.帳簿価額の「その他」はリース資産及び工具、器具及び備品であります。 2.従業員数の( )は、臨時従業員の年間平均人員を外数で記載しております。 (2)提出会社 ① 総括表 セグメントの 名称 帳簿価額 従業員数 (人) 建物及び 構築物 (百万円) 機械装置 及び運搬具 (百万円) 土地 (百万円) (面積㎡) 建設仮勘定 (百万円) その他 (百万円) 合計 (百万円) 運輸業 22,721 10,899 4,400 (1,277,350) 1,639 511 40,172 701 不動産業 9,538 61 12,767 (452,809) 67 76 22,510 23 合計 32,259 10,960 17,168 (1,730,160) 1,707 587 62,682 724 (注) 帳簿価額の「その他」は工具、器具及び備品であります。 ② 運輸業(従業員数701人) 鉄道事業 a 線路及び電路施設 線名 区間 営業キロ (㎞) 単線・複線の別 駅数(駅) 変電所数 (か所) 鉄道事業 本線 西代-姫路 54.7 複線 43 網干線 飾磨-網干 8.5 単線 合計 63.2 49 (注) 軌間は1.435mであり、電圧は1,500Vであります。…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約592文字

3【配当政策】 当社は、公共性の高い鉄道事業を主要な事業として経営するほか、不動産業などの付帯事業の拡大や競争力・財務体質の強化に努め、長期的に安定した経営を目指しております。 利益還元につきましては、財政状態、利益水準、配当性向および経営環境等を総合的に勘案し、内部留保とのバランスを考慮しながら安定配当を維持することを基本方針としております。 また、当社は、中間配当と期末配当の年2回の剰余金の配当を行うことを基本方針としております。 これらの剰余金の配当の決定機関は、期末配当については株主総会、中間配当については取締役会であります。なお、当社は、取締役会の決議によって毎年9月30日を基準日として中間配当をすることができる旨を定款に定めております。 内部留保資金につきましては、公共輸送機関として求められる安全対策ならびにお客さまの利便性向上のための投 資や、積極的な事業展開を図るための投資として活用してまいります。 当事業年度につきましては、新型コロナウイルス感染症拡大の影響により経営環境が大幅に悪化したこと等を鑑み、中間配当金を無配、期末配当金を1株当たり15.0円といたしました。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は、以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額 (円) 2021年6月18日 定時株主総会決議 333 15.0

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約587文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 2021年3月31日現在 運輸業(人) 流通業(人) 不動産業(人) レジャー・サービス業(人) その他の事業 (人) 計(人) 1,327 ( 105 ) 313 ( 178 ) 32 ( 1 ) 49 ( 292 ) 279 ( 203 ) 2,000 ( 779 ) (注) 従業員数は就業人員であり、臨時従業員は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 (2)提出会社の状況 2021年3月31日現在 従業員数(人) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(円) 724 41.9 19.0 5,720,471 運輸業(人) 不動産業(人) 計(人) 701 23 724 (注)1.従業員数は就業人員であり、臨時従業員は、当該臨時従業員の総数が従業員数の100分の10未満であるため記載を省略しております。 2.従業員数は関係会社等出向社員及び休業・休職者を除き、受入出向社員を含めたものであります。 3.平均年間給与は賞与及び基準外賃金を含んでおります。 (3)労働組合の状況 当社の労働組合は、日本私鉄労働組合総連合会に属しており、組合員数は595人(出向・休業・休職中の組合員18人を除く)であります。労使間に特記すべき事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20210622154005

コーポレート・ガバナンス

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(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 (1)コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、課せられた社会的責任を果たしつつ、株主の皆さまをはじめ、お客さま、従業員、取引先及び地域 社会等の様々なステークホルダーの利益の最大化をはかることを目的として、コーポレート・ガバナンスの充 実・強化に取り組んでおります。具体的には、経営の健全化、効率性及び透明性を高める観点から、経営の 意思決定、業務遂行及び監督、さらにはグループの統制、情報開示などについて適切な体制を整備すると ともに、必要な施策を実施しております。 (2)企業統治の体制 ・企業統治の体制の概要 ①取締役会 当社の取締役会は、取締役9名(うち社外取締役3名)で構成されており、監査役4名(うち社外監査役2 名) 及び出席を求められた執行役員が同席のうえ、原則毎年9回程度の頻度で開催し、重要事項の決定と業務 執行の監督を行っております。 ②監査役会 当社の監査役会は、監査役4名(うち社外監査役2名)で構成されており、原則毎年8回程度の頻度で開催 し、 監査の方針等の決定や、業務執行における適法性の監査を行っております。 ③指名報酬委員会 当社の指名報酬委員会は、代表取締役社長及びすべての社外取締役で構成されており、必要に応じて随時開 催し、取締役・監査役候補者の指名や執行役員選任及び役付執行役員の選定、取締役・執行役員の報酬額等に ついて、取締役会からの諮問に基づいて審議を行い、取締役会に対して答申することとしております。 ④経営会議 当社の経営会議は、社外取締役以外の取締役6名で構成されており、常勤の監査役2名及び出席を求められ た執行役員が同席のうえ、随時、取締役会から授権された事項の決定や取締役会に付議する特に重要な事項等 の審議を行っております。 ⑤執行役員会 当社の執行役員会は、執行役員10名及び常勤の監査役2名で構成されており、原則毎週開催し、各々の所管 する業務執行状況の報告等を行っております。 ⑥グループ連絡会 当社のグループ連絡会は、当社の代表取締役2名、グループ会社管理業務を所管する部門長、グループ会社 の社長又は取締役で構成されており、出席を求められた執行役員が同席のうえ、原則2ヶ月に1回程度の頻度 で開催し、各グループ会社の業務執行状況について報告するほか、当社グループ内全般にわたる情報交換を行 い、情報の共有化を行っております。 上記①~⑥の各機関における構成員は以下のとおりです。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約421文字

4【経営上の重要な契約等】 当社は、2021年1月13日の取締役会において、株式会社山陽百貨店(以下「対象者」といいます。)の完全子会社 化を目的として、対象者の普通株式を金融商品取引法に基づく公開買付け(以下「本公開買付け」といいます。)に より取得することを決定しました。また、同日付で対象者の株主である神姫バス株式会社との間で、神姫バス株式会 社が所有する対象者株式(190,116株)のすべてを当社の実施する本公開買付けに応募する旨の契約を締結しました。 なお、本公開買付けは2021年3月1日に買付け期間が終了し、当社は2021年3月5日に対象者の特別支配株主とな り、その後、当社は会社法第179条第1項に基づく株式等売渡請求を実施しました。当該取引により、対象者は当社の 完全子会社となりました。 詳細につきましては、「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項(企業結合等関 係)」に記載しております。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約758文字

(6)【大株主の状況】 2021年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 阪神電気鉄道株式会社 大阪市福島区海老江1丁目1番24号 3,880 17.5 関電不動産開発株式会社 大阪市北区中之島3丁目3番23号 1,121 5.0 株式会社三井住友銀行 東京都千代田区丸の内1丁目1番2号 620 2.8 日本マスタートラスト信託銀行 株式会社(信託口) 東京都港区浜松町2丁目11番3号 423 1.9 みずほ信託銀行株式会社 退職給付信託 川崎重工業口 再信託受託者 株式会社日本カストディ銀行 東京都中央区晴海1丁目8番12号 272 1.2 日本マスタートラスト信託銀行 株式会社 (退職給付信託神姫バス口) 東京都港区浜松町2丁目11番3号 260 1.2 三井住友信託銀行株式会社 東京都千代田区丸の内1丁目4番1号 246 1.1 鹿島建設株式会社 東京都港区元赤坂1丁目3番1号 220 1.0 株式会社日本カストディ銀行 (信託口5) 東京都中央区晴海1丁目8番12号 211 1.0 モロゾフ株式会社 神戸市東灘区御影本町 6丁目11番19号 207 0.9 7,463 33.6 (注)1.所有株式数は、千株未満を切り捨てて表示しております。 2.みずほ信託銀行株式会社退職給付信託 川崎重工業口 再信託受託者 株式会社日本カストディ銀行の持株数 272千株は、川崎重工業株式会社が保有する当社株式を退職給付信託に拠出したものであります。 3. 日本マスタートラスト信託銀行株式会社 (退職給付信託神姫バス口)の持株数260千株は、神姫バス株式 会社が保有する当社株式を退職給付信託に拠出したものであります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2021
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

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