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相鉄ホールディングス株式会社

証券コード: 9003 / 対象年度: 2024 / 提出日: 2024-06-28
業種 陸運業
年度切替 最新年度を見る
2026 2025 2024 表示中 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

相鉄グループは、鉄道・バス等の運輸事業を基盤とし、流通、不動産、ホテルといった多角的な事業を展開する企業です。地域社会の発展に貢献しながら、直通運転の活用や海外展開、DX推進などを通じて「稼ぐ力の強化」と「事業領域の拡大」を目指す持続可能な経営を行っています。

主な事業領域

運輸（鉄道・バス）、流通（スーパー等）、不動産、ホテル、その他（ビルメンテナンス、建設等）を展開する多角的な企業グループ。

主な製品・サービス

  • 鉄道運行
  • バス運行
  • スーパーマーケット運営
  • 不動産分譲・賃貸
  • ホテル運営
  • ビルメンテナンス
  • 建設事業

ビジネスモデル

運輸インフラを基盤とした多角的なサービス提供と、不動産開発やホテル運営などの付加価値事業の展開。

セグメント・事業構成

運輸業、流通業、不動産業、ホテル業、その他（ビルメンテナンス、建設など）。

戦略・方向性

「構造改革の断行」と「稼ぐ力の強化」、不動産事業の抜本的な強化、選ばれる沿線の創造、海外展開や新領域への拡大、DX推進、ESG/SDGs対応。

強みとして読み取れる点

  • 東急直通線を含む強固な交通インフラ
  • 多角的な事業ポートフォリオ（流通・不動産・ホテル）
  • 地域密着型のサービス提供

課題として読み取れる点

  • 少子高齢化や市場の成熟による環境変化
  • エネルギー価格の上昇や原材料高騰への対応
  • 競争の激化

確認ポイント

  • 東急直通線後の成長戦略の進捗
  • 海外展開（タイ、ベトナム、台湾等）の成果
  • DX推進と人財育成の状況

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営方針が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

金利変動リスク：多額の有利子負債（総資産の55.6%）を抱えるため、金利上昇や格付け低下により財務に影響する可能性がある。対応策として固定金利化、モニタリング、ヘッジを実施。法的規制：鉄道事業における運賃変更等の制約により、環境変化への対応が遅れ収益改善が困難になるリスクがある。対応策として法規教育、情報収集、内部監査を徹底。少子高齢化：運輸需要の減衰とコスト増による影響。対応策として新サービス提供や不動産投資を実施。自然災害・感染症等：事業運営への支障や損害。対応策としてBCP策定、訓練実施、予防措置を講じる。その他：食品の安全性、個人情報管理、不動産市況悪化、資産の瑕疵、海外情勢等のリスクに対し、品質管理、アセットマネジメント、モニタリング等で対応。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

鉄道、流通、不動産、ホテルの多角的な事業基盤を持ち、東急線との相互直通を契機とした沿線価値の向上と「Vision2030」に基づく構造改革・成長戦略が明確。財務面では有利子負債が多いものの、安定したキャッシュフローと強固な管理体制で対応。

成長方針

「Vision2030」に基づき、既存事業の構造改革・強靭化、不動産事業の抜本的強化、選ばれる沿線の創造（相互直通連携）、海外展開の拡大、DX推進、ESG/SDGsへの取り組みを柱とする。

資本政策

財務の健全性・安定性維持を基本方針とし、長期借入金や社債による長期資金を中心とした調達を行う。事業基盤拡大に向けた設備投資への対応も考慮しつつ、適切な流動性の確保と効率的なキャッシュマネジメントを実施。

リスク対応方針

金利変動リスクに対し固定金利化の推進、法的規制への対応に向けた教育・情報収集、少子高齢化への対抗策として新サービス提供や不動産投資、自然災害等に対するBCP策定と訓練、個人情報保護体制の整備、海外情勢のモニタリングを実施。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

鉄道、不動産、ホテルを柱とする多角的な事業基盤を有し、東急線との相互直通運転を契機とした沿線開発や海外展開を強化。DXやICT活用により運営効率を高めつつ、安定した収益基盤の拡大を目指す。

設備投資の方向性

鉄道車両の新造、駅施設の改良、不動産開発への大規模投資、海外ホテル展開など、多角的な事業基盤強化に向けた設備投資を継続。

研究開発・商品開発

公式な研究開発活動の記載はないが、自動運転の実証実験やICTを活用した施設管理システムの導入など、実用技術の導入・検証を通じた効率化を推進。

投資・変化テーマ

  • 鉄道インフラ整備
  • 不動産開発・賃貸
  • ホテル運営の多角化
  • DX推進による業務効率化

関連キーワード

  • 自動運転実証実験
  • ICT活用施設管理
  • クラウド型ソリューション
  • ポイントシステム

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2023-04-01 〜 2024-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2024-06-28

財務情報

業績

外部顧客売上高

2,700.39億円
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外部顧客からの収益
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営業利益

289.65億円
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経常利益

269.95億円
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税引前利益

248.18億円
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親会社帰属利益

160.8億円
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財政状態・流動性

総資産

7,153.83億円
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1,647.32億円
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株主資本

1,539.33億円
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現金及び現金同等物

176.64億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+205.55億円
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+349.22億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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2023-04-01 〜 2024-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約775文字

３【事業の内容】 当社グループ（当社及び当社の関係会社）は、2024年3月31日現在、純粋持株会社である当社、子会社36社及び関連会社４社により構成されております。 当社グループにおいて営んでいる事業の内容及びその主な会社名は次のとおりです。各区分は「第５ 経理の状況 １ 連結財務諸表等 （１）連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメントの区分と同一であります。 なお、当社は、有価証券の取引等の規制に関する内閣府令第49条第２項に規定する特定上場会社等に該当しており、これにより、インサイダー取引規制の重要事実の軽微基準については連結ベースの数値に基づいて判断することとなります。 （１）運輸業(２社) 事業の内容 主な会社名 鉄道業 相模鉄道㈱ バス業 相鉄バス㈱ （２）流通業(５社) 事業の内容 主な会社名 スーパーマーケット業 相鉄ローゼン㈱ その他流通業 相鉄ステーションリテール㈱ その他３社 （３）不動産業(８社) 事業の内容 主な会社名 不動産分譲業 相鉄不動産㈱、相鉄不動産販売㈱ 不動産賃貸業 ㈱相鉄アーバンクリエイツ、㈱相鉄ビルマネジメント(A) その他４社 （４）ホテル業(12社) 事業の内容 主な会社名 ホテル業 相鉄ホテル㈱、㈱相鉄ホテルマネジメント、㈱相鉄インターナショナル韓国、 ㈱相鉄ホテル開発 その他８社 （５）その他(９社) 事業の内容 主な会社名 ビルメンテナンス業 相鉄企業㈱(B)、第一相美㈱ 熱供給事業 横浜熱供給㈱ 建設業 相鉄リフォーム㈱ その他サービス業 相鉄ビジネスサービス㈱(B) その他４社 （注） 上記(A)～(B)は、以下の内容の会社であります。 (A)当社が施設を賃借している会社 (B)当社が業務を委託している会社 （６）持分法適用関連会社(４社) 事業系統図は以下のとおりです。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2078文字

１【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループの経営方針、経営環境及び対処すべき課題等は、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであり、その達成を保証するものではありません。 （１）経営の基本方針 相鉄グループは、純粋持株会社体制のもと、運輸業・流通業・不動産業・ホテル業を中心とした企業グループとして、「快適な暮らしをサポートする事業を通じてお客様の喜びを実現し、地域社会の豊かな発展に貢献します」という相鉄グループ「基本理念」に則り、「経営姿勢」として(1)徹底したお客様視点の実践 (2)グループ連結利益の最大化 (3)活力ある企業風土の醸成 (4)よりよい社会への貢献、の４つを掲げています。 各社の自己責任に基づく自立経営及び相互の連携強化により、生活に密着したサービスやお客様のニーズを的確に捉えた各種サービスを提供し、地域社会の発展に貢献することを目指しております。 （２）目標とする経営指標 当社では収益性指標として営業利益、健全性指標として有利子負債／EBITDA倍率、自己資本比率、効率性指標としてROAを重視しています。 なお、中期経営計画「第６次中期経営計画（2022年度～2024年度）」及び「長期ビジョン”Vision2030”」を2021年11月25日に公表し、経営上の目標の達成状況を判断するための客観的な指標等を設定しております。 2024年度 （中期経営計画） （※参考） 2024年度（計画） 2030年度 （長期ビジョン） 営業利益 305億円 318億円 370億円程度 親会社株主に帰属する当期純利益 177億円 191億円 EBITDA 620億円程度 有利子負債／EBITDA倍率 7.4倍 7.3倍 7倍未満 ROA（総資産営業利益率） 4.1％ 4.1％ 4.5％ ROE（自己資本利益率） 11.1％ 11.2％ 自己資本比率 22.3％ 23.0％ 20％台後半 （注）１．EBITDA＝営業利益＋減価償却費＋のれん償却額 ２．有利子負債は、借入金＋社債により算出しております。 ３．「－」については、未設定のため記載しておりません。 （３）経営環境及び優先的に対処すべき課題 少子高齢化や市場の成熟、競争の激化等に加え、新型コロナウイルス感染症によるライフスタイルの変化、エネルギー価格の上昇や各種原材料高騰などにより、相鉄グループを取り巻く環境は厳しさを増しています。そのような事業環境を踏まえ、2021年11月に策定した「長期ビジョン“Vision2030”」では、「稼ぐ力の強化」「不動産事業の抜本的な強化」「選ばれる沿線の創造」「新たな事業領域の拡大」などを重点戦略に設定いたしました。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2078文字

１【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループの経営方針、経営環境及び対処すべき課題等は、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであり、その達成を保証するものではありません。 （１）経営の基本方針 相鉄グループは、純粋持株会社体制のもと、運輸業・流通業・不動産業・ホテル業を中心とした企業グループとして、「快適な暮らしをサポートする事業を通じてお客様の喜びを実現し、地域社会の豊かな発展に貢献します」という相鉄グループ「基本理念」に則り、「経営姿勢」として(1)徹底したお客様視点の実践 (2)グループ連結利益の最大化 (3)活力ある企業風土の醸成 (4)よりよい社会への貢献、の４つを掲げています。 各社の自己責任に基づく自立経営及び相互の連携強化により、生活に密着したサービスやお客様のニーズを的確に捉えた各種サービスを提供し、地域社会の発展に貢献することを目指しております。 （２）目標とする経営指標 当社では収益性指標として営業利益、健全性指標として有利子負債／EBITDA倍率、自己資本比率、効率性指標としてROAを重視しています。 なお、中期経営計画「第６次中期経営計画（2022年度～2024年度）」及び「長期ビジョン”Vision2030”」を2021年11月25日に公表し、経営上の目標の達成状況を判断するための客観的な指標等を設定しております。 2024年度 （中期経営計画） （※参考） 2024年度（計画） 2030年度 （長期ビジョン） 営業利益 305億円 318億円 370億円程度 親会社株主に帰属する当期純利益 177億円 191億円 EBITDA 620億円程度 有利子負債／EBITDA倍率 7.4倍 7.3倍 7倍未満 ROA（総資産営業利益率） 4.1％ 4.1％ 4.5％ ROE（自己資本利益率） 11.1％ 11.2％ 自己資本比率 22.3％ 23.0％ 20％台後半 （注）１．EBITDA＝営業利益＋減価償却費＋のれん償却額 ２．有利子負債は、借入金＋社債により算出しております。 ３．「－」については、未設定のため記載しておりません。 （３）経営環境及び優先的に対処すべき課題 少子高齢化や市場の成熟、競争の激化等に加え、新型コロナウイルス感染症によるライフスタイルの変化、エネルギー価格の上昇や各種原材料高騰などにより、相鉄グループを取り巻く環境は厳しさを増しています。そのような事業環境を踏まえ、2021年11月に策定した「長期ビジョン“Vision2030”」では、「稼ぐ力の強化」「不動産事業の抜本的な強化」「選ばれる沿線の創造」「新たな事業領域の拡大」などを重点戦略に設定いたしました。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約9693文字

４【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 （１）経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ（当社、連結子会社）の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー（以下、「経営成績等」という。）の状況の概要は次のとおりであります。 ① 財政状態及び経営成績の状況 相鉄グループは、激変する環境に対応した経営体制の構築を図るため、「構造改革の断行」と「稼ぐ力の強化」を推進してまいりました。当期は、2023年３月に開業した相鉄・東急直通線における輸送人員の増加に取り組んだほか、不動産賃貸業における多様なアセットへの新規投資の実施、タイ王国の分譲マンション開発事業２物件への参画、ベトナム及び台湾における新規ホテルの開業等により「事業領域の拡大」に努めてまいりました。また、2024年３月にはグループ共通のポイントサービスである「相鉄ポイント」をスタートしており、引き続き、お客様の利便性及び満足度の向上を図ってまいります。相互直通運転実現後の新たなステージにおいてさらに飛躍するべく、グループ一丸となって「稼ぐ力の強化」に取り組んでおります。 以上のように鋭意業績の向上に努めました結果、当連結会計年度における営業収益は2,700億３千９百万円（前年同期比8.2％増）となり、営業利益は289億６千５百万円（前年同期比101.9％増）、経常利益は269億９千５百万円（前年同期比112.0％増）、親会社株主に帰属する当期純利益は160億８千万円（前年同期比130.4％増）を計上するにいたりました。 各セグメント別の状況は以下のとおりであります。 （運輸業） 鉄道業におきましては、輸送面では、ダイヤ改正を実施し、利便性及び快適性の向上に努めたほか、「デザインブランドアッププロジェクト」のコンセプトを反映した東急直通線用新型車両21000系16両を新造いたしました。施設面では、引き続き、海老名駅及びゆめが丘駅改良工事を実施いたしました。安全面では、いずみ中央駅をはじめとする６駅にホームドアを設置したほか、鶴ヶ峰駅付近連続立体交差工事を推進いたしました。営業面では、相鉄線の乗車ポイントサービス「相鉄ポイントマイル」を開始したほか、「相鉄線ミステリートレイン Re」を運行するとともに、相鉄ジョイナス50周年を記念した「おかいもの電車」の運行や記念入場券を販売いたしました。 バス業におきましては、環境に配慮したハイブリッドバス及びドライバー異常時対応システムを装備した車両等23両を導入したほか、安全性を高めたＡＳＶ（先進安全自動車）仕様の高速バス３両を導入いたしました。また、各営業所において、需要の動向に合わせたダイヤ改定を実施いたしました。…

セグメント関連

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３．報告セグメントごとの営業収益、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度（自 2022年４月１日 至 2023年３月31日） （単位：百万円） 運輸業 流通業 不動産業 ホテル業 その他 (注)１ 合計 調整額 （注）２ 連結財務諸表計上額 （注）３ 営業収益 外部顧客への 営業収益 35,088 93,948 66,428 35,499 18,703 249,667 249,667 セグメント間の 内部営業収益 又は振替高 591 3,954 466 5,565 10,580 △ 10,580 35,679 93,951 70,383 35,965 24,268 260,248 △ 10,580 249,667 セグメント利益 又は損失（△） △ 892 586 16,275 △ 2,697 1,066 14,338 10 14,348 セグメント資産 162,698 27,153 353,554 103,603 27,827 674,836 △ 27,885 646,951 その他の項目 減価償却費 10,175 1,160 7,195 3,389 415 22,337 △ 89 22,248 のれんの償却額 141 68 209 209 減損損失 132 153 152 438 438 有形固定資産及び 無形固定資産の 増加額 12,918 1,500 13,623 10,226 818 39,086 △ 3 39,083 （注）１．「その他」の区分は報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、ビルメンテナンス業等の事業を含んでおります。 ２．調整額は、以下のとおりであります。 （１）セグメント利益又は損失（△）、減価償却費、有形固定資産及び無形固定資産の増加額の調整額は、セグメント間取引消去であります。 （２）セグメント資産の調整額は、セグメント間取引消去△35,036百万円、各報告セグメントに配分していない全社資産7,150百万円であります。全社資産の主なものは、運用資金（現金及び預金）、長期投資資金（投資有価証券）等であります。 ３．セグメント利益又は損失（△）は、連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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３【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりであります。 また、文中における将来に関する事項は当連結会計年度末現在において判断したものであります。 なお、下記は当社グループの事業その他について、予想される主なリスクを可能な限り具体的に例示したものであり、ここに記載されたものが当社グループの全てのリスクではありません。 リスク分類 影響のある事業等 リスクの具体的イメージ 主な取り組み 金利変動リスク 主に鉄道業・不動産賃貸業・ホテル業 当社グループは、多額の設備投資を要する事業を営んでおり、必要資金の多くを社債や金融機関からの借入により調達しており、2024年３月末の有利子負債残高は総資産の55.6％に相当する3,978億７千５百万円となっております。当社グループとしては可能な限り有利子負債の固定金利化を進め、金利の変動リスクの抑制に努めておりますが、今後、市場金利が上昇した場合や、格付機関が当社の格付けを引き下げた場合には、相対的に金利負担が重くなったり、資金調達の条件が悪化することにより、当社グループの業績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 ・リスク状況の適切なモニタリングとヘッジの実施 法的規制 鉄道業 鉄道事業者は、鉄道事業法(昭和61年法律第92号)の定めに従い、営業する路線及び鉄道事業の種別ごとに国土交通大臣の許可を受けなければならない(第３条)とともに、鉄道事業を休廃止しようとするときは、事前に国土交通大臣に届け出なければならないこととされています(第28条、第28条の２)。また、旅客の運賃及び料金の設定・変更については、原則としてその上限額について国土交通大臣の認可を受けなければならないとされています(第16条)。このため、沿線人口減少、物価の高騰等の事業環境の変化に対して、運賃変更等の対応を素早く行うことは困難であります。よってこれらの事象が発生した場合、事業環境変化に応じた収益の改善が遅れるなど、当社グループの業績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 ・関係法規類の教育 ・法律変更等の情報収集の徹底 ・内部監査の確実な実施 その他各事業 当社グループが展開する各種事業においても様々な法令・規則等の規制を受けており、これら法的規制が強化されるなどの変更があった場合、当社グループの事業活動が制限されるほか、法令・規則・開示精度等を遵守するための費用が発生するなど、当社グループの業績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

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２【サステナビリティに関する考え方及び取組】 当社グループのサステナビリティに関する考え方及び取組は、次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 （１） サステナビリティ全般 ① サステナビリティ共通 当社グループは、持続可能な社会の実現と相鉄グループのさらなる企業価値向上を目指し、事業戦略とESGへの取り組みを連動させたサステナビリティ経営に取り組んでおります。 （ア）サステナビリティ方針 「お客様の喜びを実現し、地域社会の豊かな発展に貢献するために」 相鉄グループは、様々なステークホルダーとの協働のもと、事業活動を通じた何世代にも亘り、暮らし続けられるまちづくりを起点とし、相鉄グループを取り巻く環境・社会課題の解決に向けた取り組みを通じて、持続的な社会の実現に貢献できる企業を目指します。 サステナビリティ経営の推進に取り組むことの意義を役員・社員が十分に認識し、安全・環境・社会・ガバナンスの観点に基づいた事業及び活動を行います。 安全・環境・社会・ガバナンスの観点に基づいた事業及び活動を行うため、相鉄グループ役員・社員行動原則及びサステナビリティに関する方針を社外に開示するとともに、サステナビリティ取り組みの実効性を担保するため、グループ共通の非財務目標KPIを設定し、達成に向けた計画の実行と役員・社員に理解促進を図ります。 企業倫理を重視する風土を醸成し、相鉄グループ役員・社員行動原則に従い、常に主体的に適切な判断を行います。 サステナビリティ取り組みを相鉄グループ全体の活動と位置づけて継続的に取り組むとともに、相鉄グループ各社が行うグループ共通取り組みを設け、共通取り組みを優先的に行います 。 情報開示やコミュニケーションを積極的かつ戦略的に実践し、ステークホルダーとの信頼関係を醸成します。 （イ）理念体系 相鉄グループは、基本理念とサステナビリティ方針に基づき、グループが目指す姿を示した「グループビジョン」及びグループビジョンを実現していくための具体的な「経営戦略（中期経営計画など）」によって構成されます。 ② ガバナンス 持続可能な社会の実現への貢献と、相鉄グループの持続的成長の実現に向けた取り組みをより一層強化するため、2022年４月１日付で、相鉄ホールディングス㈱社長を委員長に、業務執行取締役全員とグループ各社社長を構成メンバーとした「相鉄グループサステナビリティ委員会」を設置しております。 サステナビリティ委員会は、年２回の定例開催を基本として適宜開催し、以下の内容の協議などを行い、取締役会に上申しております。…

研究開発活動

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６【研究開発活動】 該当事項はありません。 有価証券報告書（通常方式）_20240627134211

設備投資等の概要

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２【主要な設備の状況】 当社グループの2024年３月31日現在におけるセグメント毎の設備の概要、帳簿価額並びに従業員数は次のとおりであります。 （１）セグメント内訳 セグメントの名称 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (人) 建物 及び構築物 機械装置 及び運搬具 使用権資産 土地 (面積千㎡) 建設仮勘定 その他 有形固定 資産合計 無形固定 資産 運輸業 71,096 32,406 27,930 4,209 926 136,568 4,227 1,611 (831) [84] 流通業 2,931 706 845 160 1,076 5,720 507 889 (5) [2,842] 不動産業 93,171 314 217,803 8,796 1,266 321,352 917 423 (831) [251] ホテル業 30,799 180 15,375 30,270 1,812 2,060 80,498 2,173 770 (14) [718] その他 560 2,593 1,539 250 4,944 252 1,304 (8) [1,224] 管理部門(共通) 297 33 103 70 505 460 78 (－) [－] 小計 198,856 36,234 15,375 278,390 15,082 5,650 549,589 8,540 5,075 (1,690) [5,119] 消去又は全社 △1,356 △19 △331 △1,707 (－) 合計 197,499 36,215 15,375 278,059 15,082 5,650 547,882 8,540 5,075 (1,690) [5,119] （注）１．帳簿価額の「その他」は工具器具備品であります。 ２．従業員数の［ ］は、臨時雇用者数を外書しております。 （２）運輸業(従業員数1,611人) ① 鉄道業 (国内子会社) (相模鉄道㈱) （ア）施設 線別 区間 単線・複線の別 営業キロ(㎞) 駅数 変電所数 相鉄本線 横浜～海老名 複線 24.6 19 相鉄いずみ野線 二俣川～湘南台 複線 11.3 厚木線 相模国分～厚木 単線 2.2 相鉄新横浜線 西谷～新横浜 複線 6.3 合計 44.4 29 10 （注）１．各線とも軌間は1,067mm、動力は電気、電圧は1,500Vであります。 ２．相鉄新横浜線は、独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構から鉄道線路、停車場等の設備を借り入れ、鉄道事業法第59条により、みなしの第一種鉄道事業を営んでおります。なお、年間使用料は1,063百万円であります。 （イ）車両数 電動客車 (両) 付随客車 (両) 制御客車 (両) 特殊車両 (両) 合計 (両) 244 104 94 447 （注） 車庫及び工場は次のとおりであります。…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

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３【配当政策】 相鉄グループは、中核事業として鉄道事業を有する公益性の高い業種であり、長期にわたる健全経営が望まれることから、経営環境、設備投資計画等を勘案し、内部留保の充実をはかりながら、業績に応じた利益配分を行うことを基本方針といたします。具体的には業績に応じ、連結配当性向30％を目安として、利益配分に努めてまいります。 また、当社における剰余金の配当は、中間配当及び期末配当の年２回を基本としており、配当の決議機関は中間配当が取締役会、期末配当が株主総会であります。 これらの方針に基づき、当事業年度における剰余金の配当につきましては、期末配当金として１株当たり30円とし、中間配当金20円と合わせて年間配当金は１株当たり50円としております。 内部留保資金につきましては、有利子負債の返済に優先的に充当するほかグループ内における設備投資等の資金需要に備える所存であります。 なお、当社は中間配当ができる旨を定款で定めております。 （注） 基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) １株当たり配当額 (円) 2023年11月2日 1,959 20.00 取締役会 2024年６月27日 2,939 30.00 定時株主総会

従業員の状況

抜粋表示 / 原文長 約2134文字

５【従業員の状況】 （１）連結会社の状況 2024年３月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 運輸業 1,611 [ 84 ] 流通業 889 [ 2,842 ] 不動産業 423 [ 251 ] ホテル業 770 [ 718 ] その他 1,304 [ 1,224 ] 管理部門(共通) 78 [ －] 合計 5,075 [ 5,119 ] （注） 従業員数は就業人員であり、臨時雇用者数は、年間の平均人員を［ ］外書で記載しております。 （２）提出会社の状況 2024年３月31日現在 従業員数(人) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(円) 78 49.6 19.7 9,014,188 （注）１．従業員数は就業人員数であります。 ２．平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 ３．従業員数には、関係会社等出向社員、休職者及び非日勤嘱託は含みません。 ４．従業員は全て管理部門に所属しているため、セグメント毎の記載を省略しております。 （３）労働組合の状況 当社及び連結子会社には、労使間において特記すべき事項はありません。 なお、当社及び連結子会社には合計10の労働組合が組織されており、当社には相模鉄道労働組合及び新相鉄労働組合が組織されております。 （４）管理職に占める女性労働者の割合、男性労働者の育児休業取得率及び労働者の男女の賃金の差異 ① 管理職に占める女性労働者の割合 会社名（注）１ 割合（％）（注）２ 相鉄ホールディングス㈱ 5.6 相模鉄道㈱ 0.0 相鉄バス㈱ 8.3 相鉄ステーションリテール㈱ 0.0 相鉄ローゼン㈱ 2.8 ㈱葉山ボンジュール 0.0 相鉄ローゼンフレッシュフーズ㈱ 0.0 ㈱相鉄リビングサポート 7.7 相鉄ホテル㈱ 4.5 ㈱相鉄ホテルマネジメント 9.1 相鉄企業㈱ 2.2 第一相美㈱ 0.0 相鉄ビジネスサービス㈱ 4.2 （注）１．提出会社及び連結子会社のうち常時雇用する労働者数101人以上（当連結会計年度末時点）の会社を掲載しております。 ２．「女性の職業生活における活躍の推進に関する法律」（平成27年法律第64号）の規定に基づき算出したものであります。 ② 男性労働者の育児休業取得率 会社名（注）１ 男性労働者の育児休業取得率（％）（注）２ 育児目的休暇を除く（％）（注）３ 相鉄ホールディングス㈱ 該当なし 該当なし 相模鉄道㈱ 109.1 （注）４ 100.0 相鉄ローゼン㈱ 75.0 75.0 相鉄ローゼンフレッシュフーズ㈱ 75.0 0.0 ㈱相鉄ホテルマネジメント 75.0 75.0 相鉄企業㈱ 125.0 （注）４ 100.0 （注）１．…

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約8501文字

（１）【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は企業価値を高め、株主の皆様はもとより、すべてのステークホルダーからの信頼を確保していくためにコーポレート・ガバナンスの充実が不可欠と考え、経営の意思決定の迅速化、経営の監督機能の強化及び適時適切な情報開示等による経営の透明性の確保を重要な課題としております。 ② 企業統治の体制 （ア）企業統治の体制の概要 a）取締役会 取締役会は原則として毎月１回開催しており、法令及び定款で定められた事項を始め経営上重要な事項について決議を行っております。 本有価証券報告書提出日現在の取締役会の構成員は次のとおりです。 議 長：代表取締役会長 林 英一 構成員：滝澤秀之、平野雅之、後藤亮一、加々美光子(社外取締役)、恩地祥光(社外取締役)、 藤川裕紀子(社外取締役) 取締役会の2024年３月期における開催実績は11回であり、個々の取締役の出席状況については次のとおりであります。 氏名 開催回数 出席回数 常勤取締役 林 英一 11回 11回 滝澤秀之 11回 11回 平野雅之 11回 11回 後藤亮一 ９回(注２) ９回(注２) 吉田修 ２回(注３) ２回(注３) 社外取締役 加々美光子 11回 11回 恩地祥光 11回 11回 藤川裕紀子 11回 11回 (注)１．記載の開催回数のほか、会社法第370条及び当社定款第26条の規定に基づき、取締役会決議があったものとみなす書面決議が１回ありました。 ２．取締役就任(2023年６月29日)後の回数であります。 ３．取締役退任(2023年６月29日)前の回数であります。 取締役会における具体的な検討事項は、次のとおりであります。 決議事項：経営計画、人事、計算書類の承認、コーポレートガバナンス・コードに関する事項、 サステナビリティに関する事項等 報告事項：営業収入、業務執行状況報告等 b）指名・報酬諮問委員会 指名・報酬諮問委員会は、取締役及び監査役の人事並びに報酬等に係る取締役会の機能の客観性及び透明性を確保するため、取締役会の諮問機関として設置しております。指名・報酬諮問委員会は、社外取締役が委員の過半数を占める体制とし、委員長は社外取締役であります。 本有価証券報告書提出日現在の指名・報酬諮問委員会の構成員は次のとおりです。 林 英一、滝澤秀之、加々美光子(社外取締役)、恩地祥光(社外取締役)、藤川裕紀子(社外取締役) 指名・報酬諮問委員会における具体的な検討事項は、取締役及び監査役の選任に関する株主総会議案、代表取締役の選定及びその後継者プラン、執行役員の選任、取締役及び監査役の報酬等の方針の策定等であります。 指名・報酬諮問委員会の2024年３月期における開催実績は２回であります。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約25文字

５【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約527文字

（５）【所有者別状況】 2024年３月31日現在 区分 株式の状況(１単元の株式数 100 株) 単元未満 株式の状況 (株) 政府及び 地方公共 団体 金融機関 金融商品 取引業者 その他の 法人 外国法人等 個人 その他 個人以外 個人 株主数 (人) 40 25 273 196 50 36,475 37,060 所有株式数 (単元) 341 336,441 8,595 120,324 95,278 280 417,624 978,883 257,199 所有株式数 の割合(％) 0.03 34.37 0.88 12.29 9.73 0.03 42.66 100 （注）１．自己株式は172,908株であり、このうち172,900株(1,729単元)は「個人その他」の欄に、８株は「単元未満株式の状況」の欄に、それぞれ含めて記載しております。なお、自己株式172,908株は、株主名簿記載上の株式数であり、2024年３月31日現在の実保有残高は172,508株であります。 ２．証券保管振替機構名義の株式は320株であり、このうち300株(３単元)は「その他の法人」の欄に、20株は「単元未満株式の状況」の欄に、それぞれ含めて記載しております。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100TR1P 外部サイト（EDINET公式サイト）を開きます

技術情報

分析バージョン
2024
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

本ページは、有価証券報告書の内容をもとに自動生成した企業理解用のページです。 内容の正確性・完全性を保証するものではありません。

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