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相鉄ホールディングス株式会社

証券コード: 9003 / 対象年度: 2019 / 提出日: 2019-06-28
業種 陸運業
年度切替 最新年度を見る
2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 表示中 2018 2017

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

相鉄グループは、運輸、流通、不動産、ホテルの4つの主要事業を展開する企業グループです。鉄道、バス、スーパーマーケット、不動産賃貸・分譲、ホテル運営など、地域社会に密着した多角的なサービスを提供し、地域社会の発展に貢献することを目指しています。2019年時点で、純粋持株会社として32社からなるグループを統括しています。

主な事業領域

運輸、流通、不動産、ホテル、およびその他の関連サービス（ビルメンテナンス、熱供給、建設など）を展開する多角的な事業を展開する持株会社。

主な製品・サービス

  • 鉄道
  • バス
  • スーパーマーケット
  • 不動産分譲・賃貸
  • ホテル
  • ビルメンテナンス
  • 熱供給
  • 建設
  • その他サービス

ビジネスモデル

鉄道・バスなどの交通インフラを提供し、その周辺で流通（スーパー）、不動産、ホテルなどの付加価値サービスを展開する多角的な事業モデル。

セグメント・事業構成

（1）運輸業（鉄道、バス）、（2）流通業（スーパーマーケット、その他流通）、（3）不動産業（不動産分譲、不動産賃貸）、（4）ホテル業、（5）その他（ビルメンテナンス、熱供給、建設、その他サービス）の5つに区分されます。

戦略・方向性

「Vision100」に基づき、鉄道の利便性・快適性の向上、相鉄線沿線ブランド価値の向上、ホテル業の拡大・成長、既存事業の拡充と新たな収益基盤の創出、および財務体質の改善に取り組んでいます。

強みとして読み取れる点

  • 多角的な事業ポートフォリオ
  • 地域密着型のサービス提供
  • 相鉄ブランドの認知度

課題として読み取れる点

  • 少子高齢化・人口減少による地域間競争の激化
  • 労働力不足や最低賃金の上昇による人件費の高騰
  • 工事費の高騰による開発案件の投資採算性の確保

確認ポイント

  • 相鉄線とJR線・東急線との相互直通運転の進捗
  • 沿線再開発プロジェクトの進捗
  • 人件費高騰への対応
  • 財務体質の改善（有利子負債の圧縮）

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント、経営戦略、課題などが詳細に記載されており、概要把握には十分な情報が含まれています。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

有利子負債の多さ（総資産の52.6%）に伴う金利変動の影響、鉄道事業における法的規制（運賃変更の困難さ）、少子高齢化による輸送人員の減少、自然災害やテロ等による設備・システムへの支障、流通業における食品の安全性問題、個人情報の漏洩リスク、不動産市況悪化による資産価値への影響、および保有資産や商品の瑕疵・欠陥に伴う費用発生のリスク。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

相鉄グループは、強固な基盤を持つ鉄道を核としつつ、流通、不動産、ホテルといった周辺領域とのシナジーを追求する成長戦略を展開。特にJR・東急との相互直通による利便性向上と沿線価値の最大化が中長期的な成長の鍵となる。財務面では、効率的な資金管理と投資のバランスを取りながら、安定した経営基盤の構築を目指す。

成長方針

「Vision100」に基づく成長戦略。鉄道における相互直通運転の推進（JR・東急）、沿線再開発、ホテル業の海外展開、流通業の店舗網拡大など、ブランド価値向上と事業領域の拡大を両立する多角的なアプローチ。

資本政策

キャッシュマネジメントシステム（CMS）によるグループ内資金の効率的な活用、および設備投資の効率性を重視した有利子負債の圧縮と財務体質の改善。将来を見据えた事業基盤拡大のための継続的な投資を行う。

リスク対応方針

有利子負債による金利変動リスク、人口減少に伴う鉄道・バス需要減、自然災害やシステム障害への備え、個人情報管理の徹底、不動産市況悪化への対応など、事業特性に応じたリスク管理体制を整備。また、コンプライアンスとガバナンスの強化も推進。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

鉄道、流通、不動産、ホテルの多角的な事業基盤を強みとし、特に相互直通運転や再開発プロジェクトを通じて沿線価値の向上に注力。DX推進（自動清掃ロボット等）と海外展開を含む成長投資を継続しており、安定した経営基盤を維持しつつブランド強化を図る戦略。

設備投資の方向性

鉄道の相互直通運転推進、駅周辺の再開発（横浜・ゆめが丘等）、ホテル事業の国内外拡大、および店舗網の拡充に向けた積極的な設備投資。

研究開発・商品開発

公式な研究開発活動は報告されていないが、ICTを活用した自動清掃ロボットの導入や、鉄道運行情報の提供など、サービス向上と効率化のための技術活用が見られる。

投資・変化テーマ

  • 鉄道インフラ整備
  • 不動産再開発
  • ホテル事業拡大
  • ICT活用による業務効率化

関連キーワード

  • ICカード決済
  • 自動清掃ロボット
  • ハイブリッドバス
  • 情報通信技術(ICT)
  • スマートシティ要素

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2018-04-01 〜 2019-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2019-06-28

財務情報

業績

外部顧客売上高

2,605.02億円
根拠・定義
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外部顧客からの収益
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営業利益

316.22億円
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経常利益

295.96億円
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税引前利益

285.12億円
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親会社帰属利益

183.41億円
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財政状態・流動性

総資産

6,115.55億円
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純資産

1,509.74億円
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株主資本

1,457.84億円
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現金及び現金同等物

279.31億円
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現金及び現金同等物
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+224.97億円
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-294.28億円
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+31.38億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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連結 / consolidated
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2018-04-01 〜 2019-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
raw presentation state
ready
raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約741文字

３【事業の内容】 当社グループは、2019年３月31日現在、純粋持株会社である当社及び子会社31社の合計32社で構成されております。 当社グループにおいて営んでいる事業の内容及びその主な会社名は次のとおりです。各区分は「第５ 経理の状況 １ 連結財務諸表等 （１）連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメントの区分と同一であります。 なお、当社は、有価証券の取引等の規制に関する内閣府令第49条第２項に規定する特定上場会社等に該当しており、これにより、インサイダー取引規制の重要事実の軽微基準については連結ベースの数値に基づいて判断することとなります。 （１）運輸業(２社) 事業の内容 主な会社名 鉄道業 相模鉄道㈱ バス業 相鉄バス㈱ （２）流通業(５社) 事業の内容 主な会社名 スーパーマーケット業 相鉄ローゼン㈱ その他流通業 相鉄ステーションリテール㈱ その他３社 （３）不動産業(７社) 事業の内容 主な会社名 不動産分譲業 相鉄不動産㈱、相鉄不動産販売㈱ 不動産賃貸業 ㈱相鉄アーバンクリエイツ、㈱相鉄ビルマネジメント(A) その他３社 （４）ホテル業(８社) 事業の内容 主な会社名 ホテル業 相鉄ホテル㈱、㈱相鉄ホテルマネジメント、㈱相鉄インターナショナル韓国、 ㈱相鉄ホテル開発 その他４社 （５）その他(９社) 事業の内容 主な会社名 ビルメンテナンス業 相鉄企業㈱(B)、第一相美㈱ 熱供給事業 横浜熱供給㈱ 建設業 相鉄リフォーム㈱ その他サービス業 相鉄ビジネスサービス㈱(B) その他４社 （注） 上記(A)～(B)は、以下の内容の会社であります。 (A)当社が施設を賃借している会社 (B)当社が業務を委託している会社 事業系統図は以下のとおりです。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約4143文字

１【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 （１）経営の基本方針 相鉄グループは、運輸業・流通業・不動産業・ホテル業を中心とした企業グループとして、地域社会のお客様に対し、生活に密着したサービスやお客様のニーズを的確に捉えた裾野の広い各種サービスを提供するとともに、その高度化に努めることにより地域社会の発展に貢献することを目指しております。 （２）目標とする経営指標 2019年度の業績予想の経営指標は、次のとおりであります。 2018年度 （実績） 2019年度 （予想） 増減 営業利益 316億円 290億円 △26億円 親会社株主に帰属する当期純利益 183億円 168億円 △15億円 ROA (営業利益 / 総資産) 5.2％ 4.6％ △0.6 ％ 自己資本 (自己資本比率) 1,482億円 (24.2％) 1,601億円 (25.1％) ＋119億円 (＋0.9％) 有利子負債 / EBITDA倍率 6.5倍 6.5倍 （３）経営環境 相鉄グループを取り巻く環境は、少子高齢化や人口減少の影響により、地域間競争が激化しており、民鉄業界においても新たな付加価値の提供や沿線ブランドの向上による沿線流入者の獲得に向けた競争が続いております。このような状況のなか、相鉄線の東京都心への乗り入れについては、「相鉄」ブランドの価値を高め、沿線への人口誘致を図っていくための絶好の機会ととらえ、着実に準備を進めております。 このほか、近年のグループ業績向上の大きな原動力となってきた流通業・ホテル業をめぐる環境について、競合の急激な増加に加え、労働力不足や最低賃金の上昇に伴う人件費の高騰等、変化が生じております。 また、東京オリンピック・パラリンピックの開催に向けては、景気浮揚効果が期待できるものの、工事費の高騰により、開発案件の投資採算性の確保が難しい状況が続いております。 このように厳しい経営環境が続いておりますが、「魅力ある沿線の創造によるブランドの向上」及び「ブランド力を活かした事業領域の拡大」を図るため、相鉄線沿線はもとより、相鉄線沿線以外のエリアにおいてもあらゆる機会を的確に捉え、事業の展開を強化してまいります。 （４）中長期的な会社の経営戦略と対処すべき課題 相鉄グループは、当社を純粋持株会社とするグループ経営体制のもと、さらなる成長を期すべく、2019年度を目標年度とする長期的な成長戦略ロードマップとして策定したグループビジョン“Vision100”（以下、「Vision100」といいます。）の実現に向けて鋭意取り組んでおります。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約4143文字

１【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 （１）経営の基本方針 相鉄グループは、運輸業・流通業・不動産業・ホテル業を中心とした企業グループとして、地域社会のお客様に対し、生活に密着したサービスやお客様のニーズを的確に捉えた裾野の広い各種サービスを提供するとともに、その高度化に努めることにより地域社会の発展に貢献することを目指しております。 （２）目標とする経営指標 2019年度の業績予想の経営指標は、次のとおりであります。 2018年度 （実績） 2019年度 （予想） 増減 営業利益 316億円 290億円 △26億円 親会社株主に帰属する当期純利益 183億円 168億円 △15億円 ROA (営業利益 / 総資産) 5.2％ 4.6％ △0.6 ％ 自己資本 (自己資本比率) 1,482億円 (24.2％) 1,601億円 (25.1％) ＋119億円 (＋0.9％) 有利子負債 / EBITDA倍率 6.5倍 6.5倍 （３）経営環境 相鉄グループを取り巻く環境は、少子高齢化や人口減少の影響により、地域間競争が激化しており、民鉄業界においても新たな付加価値の提供や沿線ブランドの向上による沿線流入者の獲得に向けた競争が続いております。このような状況のなか、相鉄線の東京都心への乗り入れについては、「相鉄」ブランドの価値を高め、沿線への人口誘致を図っていくための絶好の機会ととらえ、着実に準備を進めております。 このほか、近年のグループ業績向上の大きな原動力となってきた流通業・ホテル業をめぐる環境について、競合の急激な増加に加え、労働力不足や最低賃金の上昇に伴う人件費の高騰等、変化が生じております。 また、東京オリンピック・パラリンピックの開催に向けては、景気浮揚効果が期待できるものの、工事費の高騰により、開発案件の投資採算性の確保が難しい状況が続いております。 このように厳しい経営環境が続いておりますが、「魅力ある沿線の創造によるブランドの向上」及び「ブランド力を活かした事業領域の拡大」を図るため、相鉄線沿線はもとより、相鉄線沿線以外のエリアにおいてもあらゆる機会を的確に捉え、事業の展開を強化してまいります。 （４）中長期的な会社の経営戦略と対処すべき課題 相鉄グループは、当社を純粋持株会社とするグループ経営体制のもと、さらなる成長を期すべく、2019年度を目標年度とする長期的な成長戦略ロードマップとして策定したグループビジョン“Vision100”（以下、「Vision100」といいます。）の実現に向けて鋭意取り組んでおります。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約9121文字

３【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 （１）経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ（当社、連結子会社）の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー（以下、「経営成績等」という。）の状況の概要は次のとおりであります。 ① 財政状態及び経営成績の状況 当期のわが国経済は、企業収益が堅調に推移し、設備投資も増加する等、景気は緩やかに回復いたしました。しかしながら、消費者マインドには大きな変化が見られず、通商問題の動向により自由貿易を基調とする世界経済の後退リスク等も懸念されることから、先行きは依然として不透明な状況であります。 このような情勢下におきまして、相鉄グループでは鋭意業績の向上に努めました結果、 当期の連結営業収益は 2,605億２百万円（前年同期比0.0％減）となり、連結営業利益は316億２千２百万円（前年同期比1.1％増）、連結経常利益は295億９千６百万円（前年同期比1.6％増）、 親会社株主に帰属する 当期純利益は183億４千１百万円（前年同期比0.6％増）を計上するにいたりました。 各セグメント別の状況は以下のとおりであります。 （運輸業） 鉄道業におきましては、輸送面では、ダイヤ改正を実施し、速達性及び利便性の向上に努めました。施設面では、二俣川駅、緑園都市駅及び弥生台駅のリニューアル工事が竣工したほか、鶴ケ峰駅、西横浜駅及び弥生台駅ホームに待合室を新設する等、サービスの向上と「人にやさしい」駅づくりに努めました。安全面では、星川・天王町駅付近連続立体交差工事において、全区間の高架化が完了し、同区間の踏切廃止により安全性が向上するとともに、交通渋滞の解消に寄与いたしました。また、ＪＲ線及び東急線との相互直通運転計画につきましても、鋭意推進いたしており、羽沢横浜国大駅において相鉄・ＪＲ直通線のレール締結式を執り行いました。営業面では、湘南台駅並びにゆめが丘駅の開業20周年及び星川駅～天王町駅間の全線高架化を記念した入場券セット等を発売いたしました。また、コンテンツの充実を図るべく、列車走行位置情報や改札口混雑状況の配信等、相鉄線アプリのリニューアルを実施いたしました。 バス業におきましては、乗り降りのしやすいノンステップバス17両を導入し、そのうち６両については環境に配慮したハイブリッドバスといたしました。また、「里山ガーデンフェスタ」の開催期間において、会場である「里山ガーデン」（よこはま動物園隣接地）まで、既存路線の延長を行うとともに、同会場とよこはま動物園正門間を結ぶシャトルバスを運行いたしました。さらに、夏季限定で横浜駅西口～東京サマーランド間を結ぶ高速バスを新たに運行したほか、大和市から地域乗合交通の運行業務を新規に受託する等、収益力の向上に努めました。…

セグメント関連

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【報告セグメントごとの負ののれん発生益に関する情報】 該当事項はありません。 （関連当事者情報） １．関連当事者との取引 保証会社と関連当事者との取引 (1) 保証会社の親会社及び法人主要株主等 前事業年度（自 2017年４月１日 至 2018年３月31日） 種類 会社等の名称又は氏名 所在地 資本金又は出資金 (百万円) 事業の内容又は職業 議決権等の所有(被所有)割合 関連当事者との関係 取引の内容 取引金額 (百万円) 科目 期末残高 (百万円) 親会社 相鉄ホールディングス㈱ 横浜市 西区 38,803 持株事業 被所有 直接 資金の借入 役員の兼任 資金の借入及び返済 長期借入金 46,000 (注)１,３ 利息の支払 614 債務保証(注)２ 303,253 100％ グループ経営 1,050 未払金 1,134 分担金(注)３ 連結納税 未払金 1,433 （注）１．資金の借入及び返済を相殺して記載しております。 ２ ． 親会社の銀行借入等につき、債務保証を行ったものであります。 ３． 取引条件及び取引条件の決定方針等 相鉄ホールディングス㈱からの資金の借入れについては、市場金利を勘案して利率を合理的に決定しております。なお、担保は差し入れておりません。 また、グループ経営分担金については「グループ経営分担金負担に関する契約書」に基づく取引であります。 ４． 上記金額のうち、取引金額には消費税等が含まれておらず、期末残高には消費税等が含まれております。 当事業年度（自 2018年４月１日 至 2019年３月31日） 種類 会社等の名称又は氏名 所在地 資本金又は出資金 (百万円) 事業の内容又は職業 議決権等の所有(被所有)割合 関連当事者との関係 取引の内容 取引金額 (百万円) 科目 期末残高 (百万円) 親会社 相鉄ホールディングス㈱ 横浜市 西区 38,803 持株事業 被所有 直接 資金の借入 役員の兼任 資金の借入 3,000 長期借入金 49,000 (注)１,３ 利息の支払 559 債務保証(注)２ 309,703 100％ グループ経営 1,050 未払金 1,134 分担金(注)３ 連結納税 未払金 1,526 （注）１．資金の借入及び返済を相殺して記載しております。 ２ ． 親会社の銀行借入等につき、債務保証を行ったものであります。 ３． 取引条件及び取引条件の決定方針等 相鉄ホールディングス㈱からの資金の借入れについては、市場金利を勘案して利率を合理的に決定しております。なお、担保は差し入れておりません。 また、グループ経営分担金については「グループ経営分担金負担に関する契約書」に基づく取引であります。 ４． 上記金額のうち、取引金額には消費税等が含まれておらず、期末残高には消費税等が含まれております。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約1700文字

２【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項には以下のようなものがあります。 また、文中における将来に関する事項は当連結会計年度末現在において判断したものであります。 （１）有利子負債 当社グループは、鉄道業・不動産賃貸業・ホテル業といった多額の設備投資を要する事業を営んでおり、有利子負債残高は2019年３月末で総資産の52.6％に相当する3,214億８千１百万円となっております。そのため、今後の市場金利の変動により、当社グループの業績は影響を受ける可能性があります。 （２）法的規制 鉄道事業者は、鉄道事業法(昭和61年法律第92号)の定めに従い、営業する路線及び鉄道事業の種別ごとに国土交通大臣の許可を受けなければならない(第３条)とともに、鉄道事業を休廃止しようとするときは、事前に国土交通大臣に届け出なければならないこととされています(第28条、第28条の２)。また、旅客の運賃及び料金の設定・変更については、原則としてその上限額について国土交通大臣の認可を受けなければならないとされています(第16条)。このため、沿線人口減少、物価の高騰等の事業環境の変化に対して、運賃変更等の対応を素早く行うことは困難であります。よってこれらの事象が発生した場合、当社グループの業績が影響を受ける可能性があります。 また、鉄道事業以外の当社グループが展開する各種事業においても様々な法令・規則等の規制を受けており、これら法的規制が強化されるなどの変更があった場合には当社グループの業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。 （３）少子高齢化 今後少子高齢化の進行により、就学・就業人口が減少することが予想されます。当社グループの業績は鉄道業・バス業の輸送人員の減少による影響を受ける可能性があります。 （４）自然災害等 運輸業をはじめ、多岐にわたる事業を展開している当社グループは、事業運営のため駅施設や商業ビルをはじめとする多くの設備・コンピュータシステム等を保有・運営しております。地震・台風等の自然災害や事故或いはテロ等の不法行為、さらにそれらに付随して発生する諸事象により、事業運営に支障をきたし、収入の一時的減少や復旧にかかる費用増加が生じ、当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。 （５）食品の安全性 当社グループは流通業などで食品の販売等を行なっており、食品の安全性確保に十分留意しておりますが、当社グループ固有の品質問題のみならず、社会全般にわたる一般的な品質問題が発生した場合、消費者の食料品に対する不安感が高まり、当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。 （６）個人情報管理 当社グループでは、各種事業において顧客管理情報等の個人情報を保有しております。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約50文字

５【研究開発活動】 該当事項はありません。 有価証券報告書（通常方式）_20190625103940

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約3745文字

２【主要な設備の状況】 当社グループの2019年３月31日現在におけるセグメント毎の設備の概要、帳簿価額並びに従業員数は次のとおりであります。 （１）セグメント内訳 セグメントの名称 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (人) 建物 及び構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積千㎡) 建設仮勘定 その他 有形固定 資産合計 無形固定 資産 運輸業 64,309 11,772 26,154 12,133 1,063 115,433 3,506 1,624 (822) [116] 流通業 3,336 491 976 1,273 6,079 1,804 853 (6) [3,683] 不動産業 95,135 288 193,333 388 1,850 290,996 1,544 428 (1,507) [213] ホテル業 33,826 143 28,434 52 2,395 64,852 2,127 909 (9) [645] その他 746 483 1,560 14 170 2,976 355 1,296 (8) [1,268] 管理部門(共通) 329 19 83 432 37 85 (－) [－] 小計 197,685 13,199 250,458 12,590 6,837 480,770 9,376 5,195 (2,354) [5,925] 消去又は全社 △1,764 △48 △322 △2,134 (－) 合計 195,921 13,150 250,135 12,590 6,837 478,635 9,376 5,195 (2,354) [5,925] （注）１．帳簿価額の「その他」は工具器具備品であります。 ２．従業員数の［ ］は臨時従業員数で外書であります。 （２）運輸業(従業員数 1,624人) ① 鉄道業 (国内子会社) (相模鉄道㈱) （ア）施設 線別 区間 単線・複線の別 営業キロ(㎞) 駅数 変電所数 本線 横浜～海老名 複線 24.6 18 いずみ野線 二俣川～湘南台 複線 11.3 厚木線 相模国分～厚木 単線 2.2 合計 38.1 27 （注） 各線とも軌間は1,067mm、動力は電気、電圧は1,500Vであります。 （イ）車両数 電動客車 (両) 付随客車 (両) 制御客車 (両) 特殊車両 (両) 合計 (両) 220 95 83 403 （注） 車庫及び工場は次のとおりであります。 名称 所在地 土地 建物及び 構築物 面積(㎡) 帳簿価額 (百万円) 帳簿価額 (百万円) かしわ台車両センター 神奈川県海老名市 58,287.…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約592文字

３【配当政策】 相鉄グループは、中核事業として鉄道事業を有する公益性の高い業種であり、長期にわたる健全経営が望まれることから、経営環境、設備投資計画等を勘案し、内部留保の充実をはかりながら、業績に応じた利益配分を行うことを基本方針といたします。具体的には業績に応じ、連結配当性向30％を目安として、利益配分に努めてまいります。 また、当社における剰余金の配当は、中間配当及び期末配当の年２回を基本としており、配当の決議機関は中間配当が取締役会、期末配当が株主総会であります。 これらの方針に基づき、当事業年度における剰余金の配当につきましては、期末配当金として１株当たり25円とし、中間配当金25円と合わせて年間配当金は１株当たり50円としております。 内部留保資金につきましては、有利子負債の返済に優先的に充当するほかグループ内における設備投資等の資金需要に備える所存でありますが、これは将来の利益を確保しつつ、かつ、長期的に安定した配当に寄与するものと考えております。 なお、当社は中間配当ができる旨を定款で定めております。 （注） 基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) １株当たり配当額 (円) 2018年11月１日 2,449 25.00 取締役会 2019年６月27日 2,449 25.00 定時株主総会

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約580文字

５【従業員の状況】 （１）連結会社の状況 2019年３月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 運輸業 1,624 [ 116 ] 流通業 853 [ 3,683 ] 不動産業 428 [ 213 ] ホテル業 909 [ 645 ] その他 1,296 [ 1,268 ] 管理部門(共通) 85 [ －] 合計 5,195 [ 5,925 ] （注）１．従業員数は就業人員数であります。 ２．従業員数欄の［ ］は臨時雇用人員であり、外書であります。 （２）提出会社の状況 2019年３月31日現在 従業員数(人) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(円) 85 50.8 24.2 9,008,978 （注）１．従業員数は就業人員数であります。 ２．平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 ３．従業員数には、関係会社等出向社員、休職者及び非日勤嘱託は含みません。 ４．従業員は全て管理部門に所属しているため、セグメント毎の記載は省略しております。 （３）労働組合の状況 当社及び連結子会社には、労使間において特記すべき事項はありません。 なお、当社及び連結子会社には合計９の労働組合が組織されており、当社には相模鉄道労働組合及び新相鉄労働組合が組織されております。 有価証券報告書（通常方式）_20190625103940

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約5787文字

（１）【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は企業価値を高め、株主の皆様はもとより、すべてのステークホルダーからの信頼を確保していくためにコーポレート・ガバナンスの充実が不可欠と考え、経営の意思決定の迅速化、経営の監督機能の強化及び適時適切な情報開示等による経営の透明性の確保を重要な課題としております。 ② 企業統治の体制 （ア）企業統治の体制の概要 a）取締役会・常務会 当社では、株主利益に大きな影響を与えると判断される事項や業務運営上重要な案件について適確かつ迅速な経営意思決定を行うために、取締役会及び常務会を機動的に運営しております。 取締役会は原則として毎月１回開催しており、法令及び定款で定められた事項を始め経営上重要な事項について決議を行っております。 また、取締役及び監査役の人事並びに報酬等に係る取締役会の機能の客観性及び透明性を確保するため、取締役会の諮問機関として、社外取締役を含むメンバーで構成される指名・報酬諮問委員会を設置しております。 本有価証券報告書提出日現在の取締役会及び指名・報酬諮問委員会の構成員は次のとおりです。 取締役会 議 長：代表取締役会長 林 英一 構成員：滝澤秀之、加藤尊正、平野雅之、加々美光子(社外取締役)、山木利満(社外取締役) 指名・報酬諮問委員会 林 英一、滝澤秀之、 加々美光子(社外取締役)、 山木利満(社外取締役) 常務会は常勤取締役によって構成され、原則として毎週１回開催しており、取締役会の決議事項その他の重要な事項についての審議を行っております。 各会議の2019年３月期における開催実績は下記のとおりであります。 取締役会 常務会 11回 24回 b）監査役会 監査役会は、３名の社外監査役を含む５名の監査役で構成され、原則として毎月１回開催されております。監査役会の2019年３月期における開催実績は11回であります。また、監査役は取締役会に出席し、さらに常勤監査役は常務会にも常時出席して必要に応じ意見を述べる等、取締役の職務遂行を厳正に監査しております。 本有価証券報告書提出日現在の監査役会の構成員は次のとおりです。 議 長：常勤監査役 小島 弘 構成員：橋本暁彦、米田誠一(社外監査役)、三木章平(社外監査役)、中西 智(社外監査役) c）執行役員 執行役員は取締役会によって選任され、取締役会で承認されたグループ経営戦略や経営計画等を実行に移し、諸施策の遂行を効果的に行う役割を担います。本有価証券報告書提出時点における執行役員は次の４名であります。 滝澤秀之、加藤尊正、平野雅之、峯岸恭博 d）相鉄グループ執行役員 グループ経営戦略・経営計画等に関する意見交換やこれらの徹底を目的とし、取締役会の決議に基づき相鉄グループ執行役員を選任しております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約25文字

４【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約531文字

（５）【所有者別状況】 2019年３月31日現在 区分 株式の状況(１単元の株式数 100 株) 単元未満 株式の状況 (株) 政府及び 地方公共 団体 金融機関 金融商品 取引業者 その他の 法人 外国法人等 個人 その他 個人以外 個人 株主数 (人) 62 25 276 205 19 31,288 31,876 所有株式数 (単元) 341 354,204 6,274 147,095 84,823 136 385,630 978,503 295,199 所有株式数 の割合(％) 0.03 36.19 0.64 15.03 8.66 0.01 39.41 100.00 （注）１．自己株式は162,847株であり、このうち162,800株(1,628単元)は「個人その他」の欄に、47株は「単元未満株式の状況」の欄に、それぞれ含めて記載しております。なお、自己株式162,847株は、株主名簿記載上の株式数であり、2019年３月31日現在の実保有残高は162,447株であります。 ２．証券保管振替機構名義の株式は320株であり、このうち300株(３単元)は「その他の法人」の欄に、20株は「単元未満株式の状況」の欄に、それぞれ含めて記載しております。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100G71L 外部サイト（EDINET公式サイト）を開きます

技術情報

分析バージョン
2019
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

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