富士急行株式会社

証券コード: 9010.T / 対象年度: 2025 / 提出日: 2025-06-17

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

β版のため、一部の表現に機械的な要約や不自然な記述が含まれる場合があります。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

詳細整理

以下は、有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示注意度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示注意度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針具体度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化姿勢
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。
財務スコア(計算)
スコアが高いほど、有価証券報告書XBRLから取得できた主要財務指標に基づく 参考上の安定性・収益性などが相対的に良好に見えることを表します。 XBRLからの機械抽出値をもとに計算しており、 企業の財務力を完全に評価するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示注意度: 1 / 5

有報ナビによる整理

同社は運輸、不動産、レジャーの3つの主要セグメントを展開しており、相互に連携することで相乗効果を生むビジネスモデルを構築しています。近年のインバウンド需要回復やDX推進への注力により成長を見込んでいます。主なリスク要因として、人手不足(特に運転士)、エネルギー価格の高騰、自然災害による影響が挙げられますが、これらに対する対策も講じられており、財務基盤は安定していると判断されます。

経営方針・課題の整理

方針具体度: 4 / 5

有報ナビによる整理

運輸、不動産、レジャーの3軸を柱とし、インバウンド需要を取り込むためのDX推進や施設リニューアルを成長戦略の中核に据えています。強固なブランド力を背景に、地域密着型と観光の両面で価値を高めつつ、安定的な配当と財務基盤の強化を目指す方針です。

成長方針

インバウンド需要を取り込むためのDX推進、自動運転EVバスの導入、レジャー施設の再整備・リブランディング(PICAなど)、および各事業間(運輸・不動産・レジャー)の相乗効果による顧客生涯価値の最大化。

資本政策

継続的かつ安定的な配当を基本方針とし、1株14円の配当に加え、業績や連結配当性向30%を目安に利益成長による増配を目指す。また、財務基盤の健全性と流動性の確保を重視し、適切な設備投資を行う。

リスク対応方針

デジタル技術を活用した安全管理体制の強化、人手不足に対する待遇改善や運行効率化、気候変動や地政学的リスクへの備え、および情報セキュリティの強化を通じた事業継続性の確保。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化姿勢: 3 / 5

有報ナビによる整理

運輸、不動産、レジャーの3事業を柱とし、特に観光需要を取り込むためのDX推進とインバウンド対応に注力。自動運転EVバスの実証実験や予約システムの拡充など、技術を活用した運営効率化と顧客体験価値の向上に向けた成長投資を行っている。

設備投資の方向性

運輸部門におけるEVバスの導入、レジャー施設(富士急ハイランド等)の再整備・リニューアル、ホテル客室の改修など、既存事業の価値向上と環境対応に向けた設備投資を積極的に実施。

研究開発・商品開発

公式な研究開発項目としての記載はないが、自動運転技術の実証実験や予約システムの高度化、デジタル技術を用いた安全管理体制の構築など、実務に直結する技術活用に注力している。

投資・変化テーマ

  • DX推進による顧客価値の最大化
  • 自動運転EVバスの実証実験と導入
  • インバウンド需要に向けたレジャー施設強化
  • 予約システムの拡充(SEKITORI)
  • 環境負荷低減に向けた車両更新

関連キーワード

  • 自動運転レベル4
  • EVバス
  • DX(デジタルトランスフォーメーション)
  • 予約システム
  • デジタル技術による安全管理

財務指標の簡易整理

金額項目は有価証券報告書XBRLから機械抽出した値です。 比率・スコアには抽出値をもとに計算した参考値が含まれます。 計算値は「計算」と明記しています。

財務スコア(計算): 5 / 5

抽出・計算条件

スコア信頼性: 標準 利益率信頼性: 高 対象: 連結 会計基準: IFRSまたはIFRS類似

損益

項目 区分
売上高 522.3 億円 抽出
営業利益 83.1 億円 抽出
経常利益 81.3 億円 抽出
税引前利益 76.0 億円 抽出
当期純利益 51.1 億円 抽出

財政状態

項目 区分
総資産 1,011.0 億円 抽出
純資産 367.9 億円 抽出
自己資本 326.0 億円 抽出
現金等 167.0 億円 抽出
有利子負債 481.4 億円 計算 / 複数XBRLタグの合算値

キャッシュフロー

項目 区分
営業CF 108.4 億円 抽出
投資CF -58.6 億円 抽出
財務CF -61.2 億円 抽出

主な比率

項目 区分
自己資本比率 35.30% 抽出(有報掲載値) / 有報掲載値を優先
純資産比率 36.39% 計算 / 純資産 / 総資産
営業利益率 15.92% 計算 / 営業利益 / 売上高
純利益率 9.78% 計算 / 当期純利益 / 売上高
ROE 15.67% 計算 / 当期純利益 / 自己資本
ROA 5.05% 計算 / 当期純利益 / 総資産
営業CFマージン 20.76% 計算 / 営業CF / 売上高
有利子負債比率 47.62% 計算 / 有利子負債 / 総資産
現金等比率 16.52% 計算 / 現金等 / 総資産

参考比率

項目 区分
自己資本比率(有報掲載) 35.30% 抽出(有報掲載値)
自己資本比率(計算参考) 32.24% 計算
純資産比率(計算参考) 36.39% 計算

この企業の分析履歴

分析タイムラインを見る

この企業について、有報ナビで確認できる年度別の分析一覧です。 年度を選択すると、その年度の分析ページに切り替わります。

最新年度を見る
年度 提出日 docID 表示
2026 2026-06-15 S100YBGE この年度を見る
2025 表示中 2025-06-17 S100VYIY この年度を見る
最新年度と比較

※ 過去年度の分析は、当時提出された有価証券報告書をもとにした履歴情報です。 現在の企業状況とは異なる場合があります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100VYIY 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2025
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

本ページは、有価証券報告書の内容をもとに自動生成した企業理解用のページです。 内容の正確性・完全性を保証するものではありません。

投資判断を行う場合は、必ずEDINETの原文、有価証券報告書、決算短信、 会社公表資料などをご確認ください。

ランダム