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ＶＴホールディングス株式会社

証券コード: 7593 / 対象年度: 2023 / 提出日: 2023-06-29
業種 小売業
年度切替 最新年度を見る
2026 2025 2024 2023 表示中 2022 2021 2020 2019 2018 2017

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自動車販売関連事業（ディーラー、レンタカー、輸出）および住宅関連事業を展開する企業。ホンダ系・日産系などの主要メーカーのディーラー網を保有し、新車・中古車の販売、修理、メンテナンスに加え、海外への中古車輸出や不動産開発を含む多角的な事業展開を行っている。

主な事業領域

自動車販売関連事業（ディーラー、レンタカー、輸出）および住宅関連事業を展開。ホンダ系・日産系等の主要メーカーのディーラー網を保有し、新車・中古車の販売、修理、メンテナンスに加え、海外への中古車輸出や不動産開発を行う。

主な製品・サービス

  • 新車・中古車の販売
  • 自動車の修理・点検・車検
  • レンタカー事業
  • 中古車輸出
  • 分譲マンション・戸建住宅の販売
  • 注文住宅・商業施設の建築請負

ビジネスモデル

ディーラー網を活用した新車・中古車の販売、修理等のサービス提供による収益。また、レンタカー事業や住宅関連事業（分譲マンション、戸建住宅、注文建築）を通じた多角的な収益構造。

セグメント・事業構成

自動車販売関連事業（新車、中古車、サービス、レンタカー、輸出）、住宅関連事業

戦略・方向性

M&Aによる事業拡大と利益成長。基盤収益（中古車・サービス部門）の強化により新車動向に左右されにくい体質の構築。財務体質の強化、リスク管理体制およびコーポレートガバナンスの強化、SDGsへの取り組み。

強みとして読み取れる点

  • ホンダ系・日産系など主要メーカーとの強固な提携関係
  • 多角的な事業展開（自動車販売、レンタカー、住宅関連）
  • M&Aによる積極的な事業拡大と経営基盤の強化

課題として読み取れる点

  • 新車販売動向に左右されにくい体質の構築に向けた中古車・サービス部門の収益性向上
  • 住宅関連事業における資材高騰や人手不足への対応
  • グローバルな環境変化（地政学的リスク、経済的リスク等）への対応

確認ポイント

  • 新車販売動向に左右されない基盤収益の拡大状況
  • M&Aによる成長戦略の進捗
  • 住宅関連事業におけるコスト管理と人材確保の成果

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・提供された本文から、主要な事業内容、セグメント構成、経営戦略、および直面する課題が具体的に記載されているため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

「事業等のリスク」に基づき、持株会社体制による子会社の業績への依存、自動車メーカーとの販売店契約の継続や政策変更の影響（中古車・サービス部門の強化により緩和）、投資委員会による審議を通じたM&A・提携のリスク管理、有利子負債への依存（金利上昇や信用力低下による影響）、特定取引先（ホンダ系、日産系）への高い依存度、海外展開に伴う諸外国特有の法規制や為替変動リスク、IFRS適用下でののれん減損リスク、個人情報漏洩、自然災害や地政学リスク、気候変動に関する規制対応等のリスクがある。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

自動車販売関連事業を中核とし、M&Aを通じた成長と財務体質の強化を両立させる戦略。新車に依存しないストック型モデルへの移行と、高度なガバナンスによるリスク管理が強み。

成長方針

自動車販売関連事業（新車・中古車・サービス・レンタカー）の多角化と、M&Aによる規模拡大。住宅関連事業における拠点拡大とコスト削減への取り組み。

資本政策

M&Aによる事業拡大と、新株予約権の発行や自己資本の充実を通じた財務体質の強化。安定的な資金調達と負債の削減に向けたバランスの取れたキャッシュフロー戦略を推進。

リスク対応方針

投資委員会による厳格な審査体制の構築、リスクマネジメント委員会の設置、TCFD提言に沿った気候変動対応（2030年目標設定）、および高度なガバナンス体制の整備。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

自動車販売関連事業を中核とし、M&Aを通じて成長を目指す企業。新車販売への依存度を下げるためのストック型ビジネスモデル（中古車・サービス等）の構築に成功しており、海外展開や脱炭素対応も進めているが、投資判断における過去の失敗経験から厳格な審査体制を整備している。

設備投資の方向性

主に自動車販売関連事業における代車・レンタカー車両の取得、および店舗の新築・改修に重点を置いた設備投資を実施。

研究開発・商品開発

自動車販売関連事業において研究開発活動を行っているが、金額は少額であり特段の記載はない。

投資・変化テーマ

  • M&Aによる事業拡大
  • ストック型ビジネスモデルの構築
  • 海外展開の加速
  • カーボンニュートラルへの対応

関連キーワード

  • 自動車販売ネットワーク
  • 中古車輸出
  • レンタカー運営
  • 住宅建設技術
  • 脱炭素戦略

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準IFRS 連結区分連結 対象期間2022-04-01 〜 2023-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2023-06-29

財務情報

業績

収益

2,663.29億円
根拠・定義
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収益
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営業利益

128.56億円
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営業利益又は営業損失
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税引前利益

126.46億円
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税引前利益又は税引前損失
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親会社帰属利益

71.8億円
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財政状態・流動性

総資産

2,298.34億円
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資本

727.4億円
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親会社所有者帰属持分

645億円
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親会社の所有者に帰属する持分
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現金及び現金同等物

126.44億円
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現金及び現金同等物
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+111.73億円
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投資CF

-97.94億円
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-6.23億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
relation state
different_value
source relation key
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参考情報

別基準の参考値

主要指標とは別に掲載

経常利益

27.22億円
会計基準
日本基準
連結区分
単体
比較可能性
主要値とは直接比較できません

会計基準と連結区分が主要値と異なるため、直接比較できません。

根拠・定義
正式ラベル
経常利益又は経常損失
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確認事項

開示上の確認事項

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文書情報を確認
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S100R81C
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連結 / consolidated
period
2022-04-01 〜 2023-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
一部項目未表示
raw presentation state
ready
raw selection status
partial

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約1043文字

３【事業の内容】 当社グループ（当社及び当社の関係会社）は、当社、子会社54社及び持分法適用関連会社３社で構成され、ディーラー事業、レンタカー事業及び自動車の輸出事業からなる自動車販売関連事業を主な事業内容とし、このほか住宅関連事業を行っております。 当社グループの事業に係わる位置付け及びセグメント情報との関連は、次のとおりであります。 なお、当社は、有価証券の取引等の規制に関する内閣府令第49条第２項に規定する特定上場会社等に該当しており、これにより、インサイダー取引規制の重要事実の軽微基準については連結ベースの数値に基づいて判断することとなります。 自動車販売関連事業 ディーラー事業は、ホンダ系ディーラー、日産系ディーラー、輸入車ディーラー、輸入車インポーター及び海外自動車ディーラーからなり、主に新車・中古車の販売及び自動車の修理を行っております。また、自動車販売に関連する事業としてレンタカー事業、自動車の輸出事業及び自動車製造事業等を行っております。 以上の自動車販売関連事業は新車部門、中古車部門、サービス部門、レンタカー部門、輸出部門、その他部門の各部門で構成されております。 ＜主な関係会社＞ ㈱ホンダカーズ東海、長野日産自動車㈱、静岡日産自動車㈱、三河日産自動車㈱、㈱日産サティオ埼玉、㈱日産サティオ奈良、㈱モトーレン静岡、㈱モトーレン三河、㈱モトーレン道南、光洋自動車㈱、エフエルシー㈱、エルシーアイ㈱、ピーシーアイ㈱、エスシーアイ㈱、CATERHAM CARS GROUP LIMITED、CCR MOTOR CO.LTD.、TRUST ABSOLUT AUTO (PTY) LTD.、SCOTTS MOTORS ARTARMON (PTY) LTD、WESSEX GARAGES HOLDINGS LIMITED、MASTER AUTOMOCION, S.L．、MASTERNOU, S.A．、MASTERTRAC DE AUTOMOCION, S.A．、MASTERCLAS DE AUTOMOCION, S.A．、J-netレンタリース㈱、㈱トラスト他 住宅関連事業 マンション及び戸建分譲住宅等の販売、注文住宅・商業施設の建築請負等を行っております。 ＜主な関係会社＞ AMGホールディングス㈱、㈱エムジーホーム、㈱MIRAIZ、㈱アーキッシュギャラリー、㈱TAKI HOUSE、㈱髙垣組、㈱川﨑ハウジング他 事業の系統図は、次のとおりであります。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2266文字

１【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1）経営方針 当社グループは「我々は、常に若さとアイデアと不断の努力により、顧客に安全・安心なサービスを提供し、地域社会に貢献すると共に社業の発展に努力する。」という当社の社是を指針とし、社会の公器として地域社会、株主、そして従業員など、すべてのステークホルダーにとって価値ある企業となることを目指しております。 (2）経営戦略等 当社グループは自動車ディーラー経営の新しいビジネスモデルを構築し、積極的なＭ＆Ａにより事業拡大と利益成長を実現することを主要な経営戦略としてまいりました。今後につきましても、中核事業であります自動車販売関連事業を中心に事業拡大を推進してまいります。また、グループの経営資源を最大限に活用し、自動車販売関連事業以外の事業分野につきましても収益性の向上に注力してまいります。 (3）経営上の目標の達成状況を判断するための客観的な指標等 当社グループは、事業規模の拡大、収益力の強化、投資効率の向上をテーマとし、グループ全体の発展を目指した事業戦略を構築しております。 経営上の目標としては、事業成長と高収益を合わせて実現するため売上収益及び利益の安定的な拡大を図り、経営指標として売上収益営業利益率及び親会社所有者帰属持分当期利益率を重視しております。 (4）優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題 当社グループは、Ｍ＆Ａにより事業規模を拡大することを主要な経営戦略としており、そのための経営基盤強化策として、以下の課題に重点的に取り組んでおります。 ① 基盤収益の強化 自動車販売関連事業につきましては、国内の新車販売が長期的に減少傾向であることから、当社グループの自動車ディーラー各社は、基盤収益である中古車部門、サービス部門の収益性を高めることで、新車販売動向に業績が左右されにくい企業体質の実現を目指しております。 また、中古車輸出における販売地域の拡大と商品付加価値の向上、レンタカー部門における直営・フランチャイズ両面によるレンタカー店舗網の全国展開により、グループとしての基盤収益のさらなる向上を目指しております。 ② 財務体質の強化 長期安定的に事業規模を拡大するためには、財務体質の強化が不可欠と認識しており、これまでにも、2007年３月の第三者割当増資、2009年８月の新株予約権付社債の発行、2012年11月の新株予約権の発行、2022年４月の自己株式を活用した第三者割当による新株予約権の発行等、自己資本の充実を図り、Ｍ＆Ａ資金の確保と自己資本比率の改善に取り組んでまいりました。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2266文字

１【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1）経営方針 当社グループは「我々は、常に若さとアイデアと不断の努力により、顧客に安全・安心なサービスを提供し、地域社会に貢献すると共に社業の発展に努力する。」という当社の社是を指針とし、社会の公器として地域社会、株主、そして従業員など、すべてのステークホルダーにとって価値ある企業となることを目指しております。 (2）経営戦略等 当社グループは自動車ディーラー経営の新しいビジネスモデルを構築し、積極的なＭ＆Ａにより事業拡大と利益成長を実現することを主要な経営戦略としてまいりました。今後につきましても、中核事業であります自動車販売関連事業を中心に事業拡大を推進してまいります。また、グループの経営資源を最大限に活用し、自動車販売関連事業以外の事業分野につきましても収益性の向上に注力してまいります。 (3）経営上の目標の達成状況を判断するための客観的な指標等 当社グループは、事業規模の拡大、収益力の強化、投資効率の向上をテーマとし、グループ全体の発展を目指した事業戦略を構築しております。 経営上の目標としては、事業成長と高収益を合わせて実現するため売上収益及び利益の安定的な拡大を図り、経営指標として売上収益営業利益率及び親会社所有者帰属持分当期利益率を重視しております。 (4）優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題 当社グループは、Ｍ＆Ａにより事業規模を拡大することを主要な経営戦略としており、そのための経営基盤強化策として、以下の課題に重点的に取り組んでおります。 ① 基盤収益の強化 自動車販売関連事業につきましては、国内の新車販売が長期的に減少傾向であることから、当社グループの自動車ディーラー各社は、基盤収益である中古車部門、サービス部門の収益性を高めることで、新車販売動向に業績が左右されにくい企業体質の実現を目指しております。 また、中古車輸出における販売地域の拡大と商品付加価値の向上、レンタカー部門における直営・フランチャイズ両面によるレンタカー店舗網の全国展開により、グループとしての基盤収益のさらなる向上を目指しております。 ② 財務体質の強化 長期安定的に事業規模を拡大するためには、財務体質の強化が不可欠と認識しており、これまでにも、2007年３月の第三者割当増資、2009年８月の新株予約権付社債の発行、2012年11月の新株予約権の発行、2022年４月の自己株式を活用した第三者割当による新株予約権の発行等、自己資本の充実を図り、Ｍ＆Ａ資金の確保と自己資本比率の改善に取り組んでまいりました。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約6206文字

４【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1）経営成績等の状況の概要 ①財政状態及び経営成績の状況 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度の末日現在において当社グループ（当社及び連結子会社）が判断したものであります。 国内の新車販売台数は、半導体や部品不足等による自動車メーカーの生産遅延や減産等の影響により2022年８月まで前年割れが続きましたが、2022年９月以降はプラスに転じ、当連結会計年度としては前期比104.0％となりました。 そのような環境の下、当社グループの中核事業であります自動車販売関連事業の当連結会計年度における国内販売の状況は、ホンダ系、日産系ともに新型車を中心に受注は好調に推移しており、また、直近ではメーカーの生産停滞による影響が少し緩和し、輸入車が増加したことも相まって新車販売台数は増加傾向に転じております。中古車販売台数は年明けから年度末にかけて商品不足の状況は緩和しているものの、それまでの減少分を補うには至りませんでした。また、海外におきましては、新車販売台数は堅調に推移しておりますが、国内と同様に中古車販売台数は商品不足のため減少しております。その結果、当社グループの新車、中古車を合わせた自動車販売台数は前期に比べ2,058台減少し91,015台（前期比97.8％）となりましたが、事業全体としては収益を拡大することができました。 住宅関連事業におきましては、土地や資材の高騰などの影響があるものの、2021年11月に連結子会社化した建設会社と2022年10月に連結子会社化した戸建分譲会社の業績が上乗せとなり、また、連結子会社化に伴う負ののれん発生益18億34百万円をその他の収益に計上したこともあり、事業全体としては好調に推移いたしました。 また、前期は保有する持分法適用会社株式の一部を売却したことにより、その他の営業外損益78億17百万円を計上いたしましたが、今期は特段の営業外損益の発生はありませんでした。 イ 財政状態 当連結会計年度末の資産合計は、前連結会計年度末に比べ417億85百万円増加し、2,298億34百万円となりました。当連結会計年度末の負債合計は、前連結会計年度末に比べ259億79百万円増加し、1,570億93百万円となりました。当連結会計年度末の資本合計は、前連結会計年度末に比べ158億６百万円増加し、727億40百万円となりました。 ロ 経営成績 当連結会計年度の連結業績につきましては、連結売上収益は2,663億29百万円（前期比111.9％）、営業利益は128億56百万円（前期比126.1％）、税引前利益は126億46百万円（前期比70.4％）、親会社の所有者に帰属する当期利益は71億80百万円（前期比61.5％）となりました。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約4908文字

３【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりであります。なお、当該リスクが顕在化する可能性の程度や時期、当該リスクが顕在化した場合に当社グループの経営成績等の状況に与える影響につきましては、合理的に予見することが困難であるため記載しておりません。当社はこれらのリスク発生の可能性を認識した上で、可能な限り発生の回避に努め、また、発生した場合の的確な対応に努めます。 これらの項目のうち、将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものです。 (1) 当社グループの事業内容について 当社グループは、当社、子会社54社及び関連会社３社で構成され、新車部門、中古車部門、サービス部門、レンタカー部門からなる自動車販売関連事業を中核事業とし、このほか住宅関連事業を行っております。 当社グループは持株会社体制をとっており、当社の業務は、事業持株会社機能として各子会社の事務処理の代行業務、グループファイナンス、不動産の賃貸業務を行うと同時に、純粋持株会社機能として各子会社に対する投資、グループ事業戦略の企画立案、監査業務、広報・ＩＲ活動等のグループ経営管理を行うことに特化しており、自動車販売関連事業、住宅関連事業はそのすべてを子会社で行っております。 そのため、当社単体の収益は子会社からの事務代行手数料、配当金、賃貸不動産の受取賃貸料等に依存する構造となっており、子会社の事業展開や収益動向によって大きな影響を受ける可能性があります。 (2) 自動車販売関連事業における販売店契約について 当社グループの自動車販売関連事業は、自動車メーカー各社の正規販売店として新車自動車の販売を行っております。従って、何らかの事由により販売店契約が継続できなくなった場合、或いは自動車メーカーの販売店政策に重要な変更があった場合には、当社グループの業績に影響を与える可能性があります。 当社グループの自動車販売関連事業における収益は中古車部門及びサービス部門の占める割合が大きく、お客様保有台数を増加させることで、新車販売に過度に依存せず、安定的な収益が確保できるストック型ビジネスモデルを構築しております。このため、販売店契約の内容等に重要な変更が行われ、新車の販売動向に大きな影響が生じた場合であっても、業績が大きく変動しにくい企業構造となっております。 (3) 企業買収、戦略的提携について 当社グループは、既存の事業基盤を拡大・補強するため、或いは新たな事業分野への進出のために、事業戦略の一環として企業買収や、資本提携を含む戦略的提携といった投資を行う可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

抜粋表示 / 原文長 約2287文字

２【サステナビリティに関する考え方及び取組】 グローバルにサステナビリティに対する関心が社会的に高まる中、その実現に向けて、当社グループは、全てのステークホルダーの明るい未来の実現のために、社会と環境に配慮した質の高い安全・安心なサービスを提供し、当社グループにとっての「持続可能な開発目標(Sustainable Development Goals: SDGs)」の達成と中長期的な企業価値向上のための挑戦を続けております。当社グループの社是である「我々は、常に若さとアイデアと不断の努力により、顧客に安全・安心なサービスを提供し、地域社会に貢献すると共に社業の発展に努める。」を指針とし、社会の公器として日々の企業活動全般にわたり、持続可能な社会の実現に積極的な役割を果たすことで、全てのステークホルダーにとって価値ある企業であり続けることを目指し、様々な取り組みを展開しています。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1）ガバナンス ガバナンス面では、サステナビリティ推進体制として、VTホールディングスでは、当社およびグループにおけるサステナビリティ（SDGs）への取り組みがグループ全体における重要な経営課題であると認識しており、国内・海外、自動車・住宅関連等グループ各社を含めた全社横断的な活動として展開するため、代表取締役社長を委員長とする「サステナビリティ委員会」を設置、グループ全体のサステナビリティ活動の方向付けや取り組み状況の確認を行い、様々な取り組みを推進しております。 具体的な活動としては、グループ各社から様々なメンバーが参加、１つの共通の意識の下、草の根レベルで様々なアイデアに取り組んでおり、SDGs活動を通じて、グループとしての結束を持続的でより強固なものにしています。 (2）リスク管理 サステナビリティに関するリスクについては、当社のリスクマネジメント基準に基づき、その他のリスクと同様に管理されており、事業への影響度を評価したうえで、影響度に応じた対応方針を、昨年設置した「グループリスクマネジメント委員会」にて決定しております。決定した対応方針については、当社主要部門長で構成するリスクマネジメント委員会事務局を通じて、グループ各社の関連する組織に必要な対応を要請し、その遂行状況の進捗を管理いたします。 (3）戦略 サステナビリティに関する様々なリスク・機会は、事業戦略上の重要な要素であり、今後ますますその重要性は増していくものと認識しております。…

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約99文字

６【研究開発活動】 当連結会計年度は、自動車販売関連事業において研究開発活動を行っておりますが、少額であり特段に記載すべき事項はありません。 有価証券報告書（通常方式）_20230628143334

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1908文字

２【主要な設備の状況】 (1）提出会社 2023年３月31日現在 事業所名 （所在地） セグメント の名称 設備の内容 帳簿価額（百万円） 従業員数（名） 建物 土地 （面積㎡） リース資産 その他 合計 本社 (名古屋市中区) 全社管理 事務所 11 33 [－] 福利厚生施設 (三重県鳥羽市)他７ヶ所 全社管理 福利厚生 施設 (52.1) 10 [－] その他 (岐阜県大垣市) 他５ヶ所 全社管理 賃貸店舗他 643 553 (32,548.26) <18,169.95> [32,323.44] 17 1,215 [－] （注）１．帳簿価額は、日本基準に基づく個別財務諸表の帳簿価額を記載しております。 ２．帳簿価額のうち「その他」は構築物、工具、器具及び備品であります。 ３．土地の〈 〉内の数字は内書きで、賃借中のものであります。 ４．土地の［ ］内の数字は内書きで、賃貸中のものであります。 ５．事業所名のうち「その他」は、賃貸設備等であります。 ６．従業員数の［ ］は、臨時従業員数を外書きしております。 ７．現在休止中の主要な設備はありません。 (2）子会社 2023年３月31日現在 会社名 事業所名 （所在地） セグメント の名称 設備の 内容 帳簿価額（百万円） 従業 員数 (名) 建物及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 （面積㎡） 使用権 資産 その他 合計 ㈱ホンダ カーズ東海 本社 （名古屋市昭和区） 他33店舗 自動車販売 関連事業 店舗他 4,597 1,093 6,277 1,227 383 13,577 410 (107,503.09) <57,354.91> [19] [2,394.75] 長野日産 自動車㈱ 本社 （長野県長野市） 他33店舗 自動車販売 関連事業 店舗他 1,698 182 1,752 2,234 1,397 7,262 441 (134,862.84) <91,514.74> [18] [2,700.00] 静岡日産 自動車㈱ 本社 （静岡市駿河区） 他30店舗 自動車販売 関連事業 店舗他 3,303 324 6,460 327 24 10,438 326 (102,519.00) <37,184.21> [28] [5,481.10] 三河日産 自動車㈱ 本社 （愛知県安城市） 他11店舗 自動車販売 関連事業 店舗他 805 184 1,869 114 200 3,172 205 (50,248.22) ‹31,992.87› [14] ㈱日産サティオ 埼玉 本社 (さいたま市中央区) 他20店舗 自動車販売 関連事業 店舗他 498 157 1,157 943 29 2,784 220 (38,793.15) <30,720.…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約882文字

３【配当政策】 当社は、株主の皆様に対する利益還元を経営の重点課題と認識しており、企業体質の強化と将来の事業展開のために内部留保の充実を図り、業績に応じた配当を継続して行うことを基本方針としております。 また、内部留保資金は、業容の拡大に向けた財務体質の強化及びM&A資金として活用し、株主の皆様への長期的な 配当水準の維持、向上に努めたいと考えております。 なお、中間配当と期末配当の年２回の剰余金の配当を行うことを基本方針としており、これらの剰余金の配当の決定機関は取締役会であります。 配当政策といたしましては、利益規模の拡大状況や東証上場会社の配当性向の平均値などを総合的に勘案したうえで、目標とする連結配当性向を40％以上としております。 加えて、当面の収益見通しや財務状況なども勘案し、特別利益や特別損失等の一過性の要因により株主配当が短期的に大きく変動しないように考慮するとともに、可能な限り毎期、連続して増配を行い、長期安定的な配当政策を実現することとしており、具体的には、普通配当は原則的に減配せず、維持または増配を継続していきたいと考えております。 当事業年度の期末配当金につきましては、これらの方針と諸般の情勢を勘案した結果、2022年12月26日付で修正した配当予想の通り、１株当たり12円（普通配当11円、記念配当０円50銭、特別配当０円50銭）といたしました。 これにより、当事業年度の年間配当金は１株当たり23円50銭（普通配当22円、記念配当１円、特別配当０円50銭）、連結配当性向は38.0％となりました。 なお、当連結会計年度の親会社の所有者に帰属する当期利益には、負ののれん発生益が含まれており、一過性の要因である負ののれん発生益が無かったと仮定した場合の連結配当性向は42.6％であります。 当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額（百万円） １株当たり配当額（円） 2022年11月14日 取締役会決議 1,334 11.5 2023年５月15日 取締役会決議 1,392 12.0

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約225文字

５【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2023年３月31日現在 セグメントの名称 従業員数（人） 自動車販売関連事業 3,772 [ 678 ] 住宅関連事業 257 [ 32 ] その他 33 [ －] 合計 4,062 [ 710 ] （注）１．従業員数は就業員数（当社グループからグループ外への出向者を除き、グループ外から当社グループへの出向者を含む。）であります。 ２．臨時従業員数は［ ］内に年間の平均人員数を外数で記載しております。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約7098文字

（１）【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、経営環境の変化に迅速に対応できる組織体制の構築・整備を継続的に行うことがグループとしての重要な経営課題の一つであるとの認識のもと、持株会社体制を採用し、グループ各社が自立的にスピーディーな経営を行い最大限の事業成果を追求していくため、各社に権限を委譲して経営遂行責任を持たせるとともに、持株会社としてグループの全体最適の観点から各社の事業計画を統括し、継続的に業務執行状況を把握・評価して資金・人材などの経営資源の効率配分を決定することとしております。 なお、当社のコーポレートガバナンス・コードへの対応については、「コーポレート・ガバナンスに関する基本方針」を策定しております。 詳細は当社Webサイトをご参照ください（https://sdgs.vt-holdings.co.jp/governance/）。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 当社は、取締役会の監督機能の強化のため、監査役会設置会社制度を採用しております。 （取締役会） 取締役会は、代表取締役社長を議長とし、取締役８名（うち独立社外取締役３名）で構成されており、様々な事業を営むグループ各社を統括するために必要なスキル等を有する者を選任し、取締役会の構成の多様性を確保しております。また、取締役の３分の１以上を独立社外取締役とし、取締役会の監督機能の強化、公正性・透明性の維持を図っているほか、取締役の経営責任を明確にするため、その任期を１年としております。 取締役会の構成については、「（２）役員の状況」に記載のとおりです。 当事業年度において、当社は取締役会を毎月１回（合計12回）開催したほか、会社法第370条に基づく書面によるみなし決議を12回行っており、経営戦略及び予算の策定その他の経営に関する重要事項を審議したほか、当社及びグループ各社の月次経営成績の報告、経営目標の達成状況・課題の確認を行う等の活動を行っております。 個々の取締役の出席状況については次のとおりです。…

重要な契約等

抜粋表示 / 原文長 約1867文字

５【経営上の重要な契約等】 （１）取引基本契約 契約会社名 相手方の名称 契約内容 契約期間 ㈱ホンダカーズ東海 本田技研工業㈱ Honda販売店取引基本契約 本田技研工業㈱の製造する自動車及びその他付属品並びに部品の売買及びそれに伴うサービス業務に関する事項 2022年４月１日から 2024年３月31日まで 長野日産自動車㈱ 静岡日産自動車㈱ 三河日産自動車㈱ ㈱日産サティオ埼玉 ㈱日産サティオ奈良 日産自動車㈱ 特約販売契約 日産ブランド車及び日産部品の供給を受け国内において顧客に販売し、それに伴うサービス業務に関する事項 2021年10月１日から 2024年３月31日まで ㈱モトーレン静岡 ㈱モトーレン三河 ㈱モトーレン道南 ビー・エム・ダブリュー㈱ BMWディーラー契約 BMWブランド車及びその他付属品並びに部品の売買及びそれに伴うサービス業務に関する事項 2019年1月1日から 2023年12月31日まで WESSEX GARAGES HOLDINGS LIMITED NISSAN MOTOR (GB) LIMITED DEALER AGREEMENT 日産ブランド車及び日産部品の販売、サービスの提供及び販売店の運営業務に関する事項 契約期間の定めなし WESSEX GARAGES HOLDINGS LIMITED Kia Motors (UK) Limited KIA DEALER AGREEMENT KIAブランド車及びKIA製品の販売並びにアフターサービスをはじめとするサービスの提供に関する事項 契約期間の定めなし WESSEX GARAGES HOLDINGS LIMITED HYUNDAI MOTOR UK LIMITED AUTHORISED DEALER AGREEMENT HYUNDAIブランド車及びHYUNDAI製品の販売並びにアフターサービスをはじめとするサービスの提供に関する事項 契約期間の定めなし MASTERTRAC DE AUTOMOCIÓN, S.A TOYOTA ESPANA,S.L.U. CONTRATO DE DISTRIBUIDOR MINORISTA AUTORIZADO DE TOYOTA ESPANA, S.L.U. トヨタブランド車両、パーツ・アクセサリーの販売及び修理・保守サービスの提供に関する事項 契約期間の定めなし MASTERCLAS DE AUTOMOCION, S.A HYUNDAI MOTOR ESPANA, S.L.U.…

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約545文字

（６）【大株主の状況】 2023年３月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 （千株） 発行済株式（自己株式を除く。）の総数に対する所有株式数の割合（％） ㈲エスアンドアイ 愛知県名古屋市瑞穂区岳見町四丁目８番地の２ 15,423 13.29 日本マスタートラスト信託銀行㈱（信託口） 東京都港区浜松町二丁目11番３号 12,607 10.86 三井住友海上火災保険㈱ 東京都千代田区神田駿河台三丁目９番地 7,662 6.60 ㈱日本カストディ銀行（信託口） 東京都中央区晴海一丁目８番12号 5,783 4.98 損害保険ジャパン㈱ 東京都新宿区西新宿一丁目26番１号 4,000 3.44 あいおいニッセイ同和損害保険㈱ 東京都渋谷区恵比寿一丁目28番１号 3,702 3.19 東京海上日動火災保険㈱ 東京都千代田区大手町二丁目６番４号 3,702 3.19 高橋一穂 愛知県名古屋市瑞穂区 3,577 3.08 高橋淳子 愛知県名古屋市瑞穂区 3,248 2.80 高橋倫二 東京都渋谷区 2,002 1.72 61,708 53.20 （注）上記の所有株式数のうち、日本マスタートラスト信託銀行㈱（信託口）及び㈱日本カストディ銀行（信託口）は、信託業務に係る株式であります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100R81C 外部サイト（EDINET公式サイト）を開きます

技術情報

分析バージョン
2023
使用モデル
gemma4:12b

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