株式会社オプティマスグループ

証券コード: 9268 / 対象年度: 2025 / 提出日: 2025-06-25
業種 卸売業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自動車関連の総合サービス事業を国際的に展開する企業集団。日本からの中古車輸出(ニュージーランド向け)と、オーストラリアでの新車販売を中心としたビジネスモデルを展開しており、仕入、検査、輸送、販売、メンテナンスまでの一貫したバリューチェーンを構築しています。

主な事業領域

中古自動車の海外輸出・販売および関連する物流、サービス、検査事業の展開

主な製品・サービス

  • 中古自動車の輸出・販売
  • 海上輸送(NVOCC)
  • 車両の検査・検疫・整備
  • オートローン等の金融サービス
  • オンライン販売サイト運営
  • 自動車市場データのサブスクリプション

ビジネスモデル

「ニュージーランドモデル」では、日本からの中古車を仕入・検査・輸送し、現地での整備やローン提供までを一貫して提供。「オーストラリアモデル」では、新車販売や国内の仕入・販売をプラットフォームとして周辺事業を展開。

セグメント・事業構成

輸出入、物流、サービス、検査、小売・卸売の5つのセグメントに区分。

戦略・方向性

既存事業(ニュージーランド向け中古車輸出)の収益力強化、オーストラリアを中心とした新規事業による成長、経営コストの削減、人的資源の確保、サステナビリティへの取り組み。

強みとして読み取れる点

  • 仕入からアフターサービスまでの一貫したバリューチェーン
  • 強固な物流ネットワークと交渉力
  • ニュージーランドにおける高い市場シェア
  • オーストラリアでの新車・中古車販売プラットフォームの構築

課題として読み取れる点

  • ニュージーランド市場における環境規制や景気動向による影響
  • 海外事業における為替リスクや地政学リスクへの対応

確認ポイント

  • オーストラリア市場での新規事業の成長推移
  • ニュージーランド向け中古車輸出の需要回復状況
  • 新設された小売・卸売セグメントの収益貢献度

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・提供された本文に、事業内容、セグメント詳細、経営戦略、市場環境が具体的に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

地政学リスク、経済情勢(NZ・豪への依存)、為替・金利変動による影響。自動車の需給(NZ向け輸出減少、国内仕入競争)に対し、仕入ルートの多様化や事業多角化で対応。技術革新(EV化等)の影響に対し、データサービス等の拡充で対応。海上輸送の不安定性に対し、複数船社との関係構築と価格転嫁で対応。人材確保の難易度、法規制、情報セキュリティリスクへの対策を講じています。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社はニュージーランド向けの中古車輸出を基盤とした強固なバリューチェーンを持ち、オーストラリア市場への積極的な投資と事業多角化を通じて成長を目指す。特定地域への依存リスクに対し、新拠点の拡大とサービス範囲の拡大で対応する戦略が明確である。

成長方針

ニュージーランドにおける中古車輸出・検査・物流の一貫したバリューチェーンの強化と、オーストラリアでの新車販売・物流を含む事業拡大による多角化。既存事業の深化と新規市場への展開を両輪とした成長戦略。

資本政策

資本効率の向上を基本とし、事業拡大に向けた設備投資やM&Aに対し、自己資金、金融機関からの借入、および株式発行による調達を実施。また、為替リスク低減のため、海外拠点の資金は現地で調達する方針。

リスク対応方針

為替・金利変動に対するヘッジや現地調達、サプライヤーの多様化、技術革新(EV等)への対応、およびBCP策定による災害・感染症等の緊急事態への備え。事業多角化による特定国への依存度低減も推進。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

同社はニュージーランド向け中古車輸出を基盤としつつ、オーストラリア市場への積極的な投資(新車販売・物流)を通じて事業規模の拡大と多角化を推進。R&Dよりも実務的なインフラ拡充とバリューチェーンの強化に重点を置く戦略をとっている。

設備投資の方向性

オーストラリアにおける新車販売・物流拠点の拡充、および全社的な基幹システムの構築に向けた投資を推進。

研究開発・商品開発

公式な研究開発活動の記載なし。既存技術(検査等)の高度化とデータ活用による付加価値向上に注力。

投資・変化テーマ

  • オーストラリア市場の拡大
  • 事業ポートフォリオの多角化
  • データサービス・メディアへの展開
  • 物流インフラの強化

関連キーワード

  • 検査技術
  • データサービス
  • オンライン販売プラットフォーム
  • 基幹システム構築

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2024-04-01 〜 2025-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2025-06-25

財務情報

業績

売上高

2,688.25億円
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営業利益

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税引前利益

11.18億円
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親会社帰属利益

-4.83億円
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財政状態・流動性

総資産

1,594.69億円
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237.15億円
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現金及び現金同等物

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キャッシュフロー

3区分

営業CF

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財務項目の関係

資本項目の関係

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確認事項

開示上の確認事項

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表示可能
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約4932文字

3【事業の内容】 当社グループは自動車関連の総合サービス事業を国際的に展開する企業集団であり、当社とその連結子会社60社、および持分法適用関連会社5社によって構成されています。当社は持株会社としてグループ戦略の策定、及び当社の子会社・関連会社の経営管理、それに附帯する一切の業務を行っています。 当社グループの主要事業のひとつは、日本からの中古自動車を海外市場向けに輸出・販売する事業です。特にニュージーランドに関しては、仕入、検査、輸送、販売、メンテナンスなどの各種サービスをグループで包括的に提供しています。日本のオートオークション事業者からの中古自動車の仕入、輸出に係る整備・除染・検査・検疫、海上輸送に係る非船舶運航業務や、輸入車検・輸出先国内車検、自動車ローン、メンテナンス等のアフターサービスなどのエンドユーザー向けサービス提供を行い、各事業会社やパートナー企業のシナジーを活用した、強固なバリューチェーンを構築しています。 また、当社グループは、今後の更なる発展が見込める主要事業として、オーストラリアでの新車販売を中心とした新しいバリューチェーンを構築中です。従来からの事業に加え、新車販売を展開する大手自動車ディーラーグループと大手自動車総合物流会社を連結子会社化し、その独自成長とグループ間のシナジー創出によって事業基盤を強化しています。 なお、ニュージーランド向けの中古自動車輸出事業を中心とした「ニュージーランドモデル」と、オーストラリアでの新車販売事業を中心とした「オーストラリアモデル」の概要は以下の通りです。 [事業モデル] ニュージーランドモデル 日本から中古自動車を輸出し、船積前の清掃・検査・検疫、海上輸送、現地での整備・輸入車検に至る一貫したサービスにより現地ディーラー顧客に商品をお届けし、更にディーラーの販売促進に資する消費者向けオートローンや自動車取引のオンラインサイトの運営、消費者向け車検・修理・部品販売を以て同国の自動車社会に最善な商品・サービスをご提供しております。 なお、ニュージーランドは自動車純輸入国であり、輸入自動車に対する関税がありません。そして、自動車普及率は0.83台/人と、日本の0.63台/人(注1)を大きく上回っています。また自動車輸入台数(新車と中古自動車/乗用 車)は年間176,290台(注2)にのぼり、中古自動車に限れば、輸入台数は88,242台、うち日本からは86,033台(注2)となり、日本からの割合は非常に高くなっています。 オーストラリアモデル 新車販売や国内で生じる中古自動車の仕入・販売事業をプラットフォームとして周辺事業へ展開し、オーストラリア独自のビジネスモデルを構築しています。…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約3211文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループの経営方針、経営環境及び対処すべき課題等は、以下のとおりであります。なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)経営方針 当社グループの目指す姿として「経営理念」、「グループビジョン」及び「行動指針」を以下のとおり定め、世界の多くの人々が自由、利便性、快適性を幅広く享受できるよう、お役に立ちたいと考えております。 <経営理念> 正しく公平な経営により、最善の貢献を図る(※) <グループビジョン> 楽しく安全な移動手段と、一人一人に最適なサービスを提供する事業を究める 新しい価値や革新的なサービスを創り出し、未来に向かって事業を拓く すべてのステークホルダーと自然との共栄を図り、世界人としてグローバル社会の発展に貢献する <行動指針> 情熱 仕事を楽しみ、情熱をもって事業を究める 挑戦 既成概念にとらわれず、常に挑戦する 不撓不屈 絶対に諦めず、信念を持って前進し続ける プロフェッショナリズム プロフェッショナルとしての誇りと責任を持ってサービスを提供する ティームワーク ティームのすべてのメンバーを尊重し、思いやりを持って行動する 感謝 ステークホルダーのご支援に感謝し、ご縁を大切にする 献身と調和 正しく献身的に仕事をし、社会と調和を図る 社会への責任 一人一人が会社を担う一員である自覚を持ち、社会に対する責任を果たす ※「OPTIMUSに込めた想い」 オプティマス(Optimus)は、ラテン語で最善、最適を意味します。当社グループがお客様にご提供する商品、サービスについて、また当社グループが事業に取り組む姿勢について、最善、最適を究めていきたいとの想いから「Optimus」を社名に用いています。 (2)経営環境ならびに対処すべき課題 当連結会計年度の世界経済は、インフレ鎮静化やそれに伴う利下げ継続などにより安定化の様相を呈したもの の、地政学リスクの長期化に加え、米国トランプ政権の政策運営による世界経済の混迷が危惧され、将来に向け ての不確実性が一層、強まる状況にあります。 当社グループの戦略市場であるオーストラリアでは、長期化した高金利も利下げに転じるほどにインフレ鈍化 も進むと共に、引き続き堅調な労働環境もあり、新車販売市場は、昨年度の記録的な販売台数に続く水準を維持 しました。 一方、従来からの主力市場であるニュージーランドでは、主要国同様、徐々にインフレ鈍化もみられ、段階的 な利下げも進められましたが、景気は依然、軟調のまま推移しました。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約3211文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループの経営方針、経営環境及び対処すべき課題等は、以下のとおりであります。なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)経営方針 当社グループの目指す姿として「経営理念」、「グループビジョン」及び「行動指針」を以下のとおり定め、世界の多くの人々が自由、利便性、快適性を幅広く享受できるよう、お役に立ちたいと考えております。 <経営理念> 正しく公平な経営により、最善の貢献を図る(※) <グループビジョン> 楽しく安全な移動手段と、一人一人に最適なサービスを提供する事業を究める 新しい価値や革新的なサービスを創り出し、未来に向かって事業を拓く すべてのステークホルダーと自然との共栄を図り、世界人としてグローバル社会の発展に貢献する <行動指針> 情熱 仕事を楽しみ、情熱をもって事業を究める 挑戦 既成概念にとらわれず、常に挑戦する 不撓不屈 絶対に諦めず、信念を持って前進し続ける プロフェッショナリズム プロフェッショナルとしての誇りと責任を持ってサービスを提供する ティームワーク ティームのすべてのメンバーを尊重し、思いやりを持って行動する 感謝 ステークホルダーのご支援に感謝し、ご縁を大切にする 献身と調和 正しく献身的に仕事をし、社会と調和を図る 社会への責任 一人一人が会社を担う一員である自覚を持ち、社会に対する責任を果たす ※「OPTIMUSに込めた想い」 オプティマス(Optimus)は、ラテン語で最善、最適を意味します。当社グループがお客様にご提供する商品、サービスについて、また当社グループが事業に取り組む姿勢について、最善、最適を究めていきたいとの想いから「Optimus」を社名に用いています。 (2)経営環境ならびに対処すべき課題 当連結会計年度の世界経済は、インフレ鎮静化やそれに伴う利下げ継続などにより安定化の様相を呈したもの の、地政学リスクの長期化に加え、米国トランプ政権の政策運営による世界経済の混迷が危惧され、将来に向け ての不確実性が一層、強まる状況にあります。 当社グループの戦略市場であるオーストラリアでは、長期化した高金利も利下げに転じるほどにインフレ鈍化 も進むと共に、引き続き堅調な労働環境もあり、新車販売市場は、昨年度の記録的な販売台数に続く水準を維持 しました。 一方、従来からの主力市場であるニュージーランドでは、主要国同様、徐々にインフレ鈍化もみられ、段階的 な利下げも進められましたが、景気は依然、軟調のまま推移しました。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約2703文字

4【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下「経営成績等」という。)の状況の概要は次のとおりであります。 ①財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度の世界経済は、インフレ鎮静化やそれに伴う利下げ継続などにより安定化の様相を呈したものの、地政学リスクの長期化に加え、米国トランプ政権の政策運営による世界経済の混迷が危惧され、将来に向けての不確実性が一層、強まる状況にあります。 当社グループの戦略市場であるオーストラリアでは、長期化した高金利も利下げに転じるほどにインフレ鈍化も進むと共に、引き続き堅調な労働環境もあり、新車販売市場は、昨年度の記録的な販売台数に続く水準を維持しました。 一方、従来からの主力市場であるニュージーランドでは、主要国同様、徐々にインフレ鈍化もみられ、段階的な利下げも進められましたが、景気は依然、軟調のまま推移しました。特に同国中古自動車輸入市場では、現政権による環境規制の変更も受け輸入台数が激減、通期では、完全ロックダウンを経験したコロナ初年度の輸入量を下回る水準であり、巷間リーマンショック以来とも言われるほどの低迷を経験しました。 上記の市場環境の中、輸出入セグメントの中核事業子会社である㈱日貿における当連結会計年度での輸出販売台数は、主力ニュージーランド市場での輸入台数減少に連動する形で取り扱い数量を減らし、他地域向け輸出も含めて前年同期比35.4%減の42,015台に留まりました。物流セグメントの中核事業子会社であるDolphin Shipping New Zealand Limited においては㈱日貿での輸出台数減少等の影響を受け、ニュージーランド向けの輸送台数が33,449台と前年同期比38.1%減少しました。一方で、オーストラリアにて買収したAutocare Service Pty Ltdの売上は計画を上回る実績で、物流セグメントの収益増加に貢献しました。サービスセグメントでは、自動車ローン事業を扱うAuto Finance Direct Limitedにおいて貸出し残高増加により金利収入が増加し、また、前第3四半期連結会計期間末より連結子会社化したAuto Trader Media Group Ltdは同セグメントの売上増収に貢献しました。検査セグメントにおいては、ニュージーランド向けの船積前検査数量が49,003台と前年同期比41.2%減となり、また、他地域向けの検査数量も伸び悩み、前年同期比で減収・減益となりました。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約5279文字

3.当連結会計年度より、報告セグメントの区分を変更しており、前年同期比較については、前年同期の数値を変更後のセグメント区分に組み替えた数値で比較分析しております。 (2)経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、本書提出日現在において判断したものであります。 ①重要な会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定 当社グループの連結財務諸表は、我が国において一般に公正妥当と認められている会計基準に基づき作成されております。この連結財務諸表の作成に当たり、経営者の判断に基づく会計方針の選択と適用、資産・負債及び収益・費用の報告金額及び開示に影響を与える見積りを必要としております。これらの見積りにつきましては、過去の実績や現在の状況等を勘案し合理的に判断しておりますが、実際の結果につきましては、見積り特有の不確実性があるため、これらの見積りと異なる場合があります。 なお、当社グループの連結財務諸表の作成に当たり用いた会計上の見積り及び仮定のうち、重要なものは「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項(重要な会計上の見積り)」に記載しております。 ②当連結会計年度の経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容 イ.経営成績等 (イ)財政状態 (資産) 流動資産は、前連結会計年度末に比べ0.3%増加し、909億73百万円となりました。これは主に現金及び預金が32億59百万円、売掛金及び契約資産が12億50百万円減少したものの、棚卸資産が37億68百万円増加したことによるものであります。 固定資産は、前連結会計年度末に比べ46.1%増加し、684億95百万円となりました。これは主に有形固定資産が216億18百万円増加したことによるものです。 この結果、総資産は、前連結会計年度末に比べ15.9%増加し、1,594億69百万円となりました。 (負債) 流動負債は、前連結会計年度末に比べ8.1%減少し、910億38百万円となりました。これは主に短期借入金が131億83百万円減少したことによるものです。 固定負債は、前連結会計年度末に比べ180.0%増加し、429億66百万円となりました。これは主に長期借入金が152億90百万円、長期リース債務が122億53百万円増加したことによるものです。 この結果、負債合計は、前連結会計年度末に比べ17.1%増加し、1,340億5百万円となりました。 (純資産) 純資産は、前連結会計年度末に比べ10.1%増加し、254億63百万円となりました。…

主要な顧客・販売先

抽出本文 / 原文長 約58文字

2.相手先別の販売実績につきましては、総販売実績に対して10%以上の相手先がありませんので、記載を省略しております。

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約10912文字

3【事業等のリスク】 本書に記載した事業の状況、経理の状況等に関連する事項で、当社グループの健全な経営と持続的な成長を阻害する事項をリスクとして捉えております。投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のあるリスクには、以下のものがあります。当社グループは、これらのリスクが顕在化する可能性及び顕在化した場合の影響を十分に認識した上で、経営基盤の安定化のためのリスクコントロール、即ちリスクの顕在化の回避及び顕在化した場合の影響の極小化と、戦略遂行のための適切かつ合理的なリスクテイクに努めております。 なお、文中の将来に関する事項は、本書提出日現在において当社グループが判断したものであり、将来において発生の可能性があるすべてのリスクを網羅したものではありません。当社グループが認識していない、予見し難い、または重要ではないと考えるリスク及び不確定要因も当社グループの事業及び業績に重要な影響を及ぼす可能性があります。 (1)経営環境に関するリスク ①地政学上の問題 [リスク認識] ロシアのウクライナ侵攻、中東地域の紛争、米国政権の通商・外交政策、米中対立などを巡っては、他の事象とも複雑に絡み合いながら、ますます不確実で流動的な様相を呈しております。これによりエネルギー価格や輸送コストが高騰し、各国で物価や金利が上昇、さらには世界的な物流が停滞することにもなれば、グローバルビジネスには多大な影響が生じます。 また、各国の経済安全保障政策が強化されて、新たな、もしくは想定外の制裁・法規制が発動され、または社会変化が起きれば、中長期に亘って更に大きな影響を受けることになります。 こうした事態が発生した場合には、当社グループの事業及び業績に影響が及ぶ可能性があります。 [対応] 当社グループでは、グローバルな政治・経済情勢や法規制の動向を絶えず注視し、事業環境の変化や当社グループへの影響を早期に把握することで、迅速かつ適切に対応できる体制の構築に努めております。 ②経済情勢 [リスク認識] 当社グループは、事業拠点を国内外に多数配し、グローバルに事業を展開しております。日本からの中古自動車輸出に関連するニュージーランドの一連の事業は当社グループの事業の主柱であり、収益の源泉です。近時は、リスク分散を図りながら持続的な成長を実現するべく、オーストラリアを成長戦略上の重点市場と位置付け、事業を急拡大しております。当社グループにとってはニュージーランドの事業とオーストラリアの事業が両輪であり、業績はニュージーランド及びオーストラリアの二国に大きく依存することになります。 このため、当社グループが事業を展開する国及び地域、特にニュージーランド及びオーストラリアの景気等の経済情勢が急激に変化した場合には、当社グループの事業及び業績に多大な影響が及ぶ可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

抜粋表示 / 原文長 約5568文字

2【サステナビリティに関する考え方及び取組】 (1)サステナビリティの考え方 当社グループは、 「1経営方針、経営環境及び対処すべき課題等 (1)経営方針」 に記載の経営理念及びグループビジョン3項目を踏まえ、グループに属する全事業会社が、各々の事業領域における環境や社会への貢献を以て、サステナブルな社会の実現に参画するという基本方針を掲げております。また従前よりコンプライアンスや環境対策との適合を経営方針の中で重視し、従前より人権の尊重や社会貢献活動を積極的に行ってまいりました。特に、バリューチェーンを海外に展開する企業集団であることから、当社のみならず海外グループ会社において、スポーツイベントへの協賛やスポーツクラブへのスポンサード契約等の活動実績があります。また、当社グループ全ての事業領域において、環境(Environment)、社会(Social)、ガバナンス(Governance)を重視する取り組みを実践し、持続可能な社会の実現に貢献するという理念をホームページに掲げています。 ①ガバナンス グループ全体のサステナビリティ管理体制においては、当社取締役会をグループサステナビリティ施策の最高意思決定機関とした上で、取締役会の下部組織としてサステナビリティ推進委員会を設立し、その事務サポートを戦略企画ユニットが行っております。サステナビリティ推進委員会では、グループ全体の方向性の議論をはじめ、グループ及び各社の方針、施策内容、規模等について評価や協議・承認等を行ったうえで必要に応じて取締役会に上程し、グループ全体のサステナビリティ施策に関する報告やレビュー、承認を行っています。 ②取組 当社グループ全体の取り組みとして、当社グループの事業展開領域において、「地球環境の保全と共生」、「地域社会への貢献」、「ダイバーシティとウェルビーイングの推進」、「ステークホルダー・エンゲージメントの拡充」を掲げ、当社グループ各社が日々の業務を「最適・最善に」行うことで、この取り組みを確実に実現しております。また、今期は更にグループ全体での取り組みの強化・進化を進めるべく、取り組みの重要課題(マテリアリティ)をより明確に再定義し、今後の活動の指針として役立てていく予定です。 「地球環境の保全と共生」 ■中古自動車のリユース ㈱日貿では、燃費性能や整備状態のより良質な中古自動車を海外市場に提供することで、地球温暖化の抑制や循環型社会の形成に寄与しています。 ■検査・検疫・ヒートトリートメント(特許) ㈱JEVICでは、中古自動車の検査・検疫作業を行うことで、仕向国の自然環境や動植物の生態系の保護に寄与しています。…

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約50文字

6【研究開発活動】 該当事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20250624161006

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1272文字

2【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、次のとおりであります。 (1)提出会社 2025年3月31日現在 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額 従業員数 (人) 建物及び 構築物 (百万円) 機械装置及び運搬具 (百万円) 土地 (百万円) (面積㎡) その他 (百万円) 合計 (百万円) 本社 (東京都港区) 共通 事務所設備 141 (‐) 142 291 32(6) (2)国内子会社 2025年3月31日現在 会社名 事業所名 (主な所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額 従業員数 (人) 建物及び 構築物 (百万円) 機械装置及び運搬具 (百万円) 土地 (百万円) (面積㎡) その他 (百万円) 合計 (百万円) ㈱日貿 本店等 (三重県伊勢市) 貿易 事務所設備 45 24 (485.68) 83 75(0) ㈱JEVIC 本社等 (神奈川県横浜市) 検査 事務所設備 及び検査設備 442 113 (‐) 98 655 92(8) (3)在外子会社 2025年3月31日現在 会社名 事業所名 (主な所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額 従業員数 (人) 建物及び 構築物 (百万円) 機械装置及び運搬具 (百万円) 土地 (百万円) (面積㎡) リース資産 (百万円) その他 (百万円) 合計 (百万円) Universal Property Limited 本社ビル等 (ニュージーランド オークランド市) サービス 事務所設備 車両整備場 862 730 (24,961.00) 1,593 0(0) Vehicle Inspection New Zealand Limited オークランド検査場等 (ニュージーランド オークランド市) 検査 検査設備 33 (‐) 383 151 575 121(19) Autopact Holdings Pty Ltd 本社・ディーラー店舗等(オーストラリア クイーンズランド州) オーストラリア 事務所設備 ディーラー設備 3,388 1,552 3,115 (37,781.00) 10,687 1,441 20,185 1,654(87) Autocare Services Pty Ltd 本社・物流拠点 (オーストラリア メルボルン州) オーストラリア 事務所設備 陸送用車両 391 2,714 (‐) 14,784 147 18,038 371(101) (注)1.帳簿価額の「その他」は、工具、器具及び備品、建設仮勘定及びソフトウエアを含んでおります。 2.在外子会社 Universal Property Limitedの従業員数については、記載すべき従業員はおりません。…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約695文字

3【配当政策】 当社は、事業投資による企業価値向上と、配当による株主還元をともに経営上の重要課題の一つと位置付けております。 また、当社は、会社法第459条第1項の規定に基づき、取締役会の決議によって中間配当及び期末配当を行うことができる旨を定款に定めており、中間配当を行う基準日は毎年9月30日、期末配当を行う基準日は毎年3月31日であります。毎事業年度における配当の回数につきましては、中間配当と期末配当の年2回の剰余金の配当を行う方針であります。 自己株式の取得につきましては、資本効率の向上を図り、経営環境の変化に対応した機動的な資本政策の遂行を可能とするために、財務状況、株価の動向等を勘案しながら適切に実施してまいります。 内部留保資金の使途につきましては、将来のM&A等による事業展開、設備投資等に役立てたいと考えております。 配当額につきましては、安定的な事業収益からの株主還元を確保しつつ、安定的な財務基盤の維持と新たな成長のための投資を勘案し、連結配当性向30%程度を目安とする方針を基礎として参りました。 なお、2026年3月期以降におきましては、安定的な配当志向を判り易く示すべく、「連結配当性向30%」に替えて、「DOE(連結株主資本配当率)4.5%」を配当の目標指標とし、株主の皆様への持続的な利益還元を一層充実させて参ります。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額 (円) 2024年11月14日 545 8.0 取締役会決議 2025年5月15日 682 10.0 取締役会決議

従業員の状況

抜粋表示 / 原文長 約1372文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 2025年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 輸出入 75 ( 0 ) 物流 419 ( 112 ) サービス 86 ( 6 ) 検査 240 ( 31 ) 小売・卸売 1,654 ( 76 ) 全社(共通) 32 ( 6 ) その他 ( 0 ) 合計 2,513 ( 231 ) (注)1.従業員数は就業人員(当社グループからグループ外への出向者を除き、グループ外から当社グループへの出向者を含む。)であり、臨時雇用者数(人材会社からの派遣社員、パートタイマー等を含む。)は、年間の平均人員を( )外数で記載しております。 2.全社(共通)として記載されている従業員数は、純粋持株会社である当社に所属しているものであります。 3.その他として記載されている従業員数は中間持株会社であるOptimus Group Australia Pty Ltdに所属しているものであります。 (2)提出会社の状況 2025年3月31日現在 従業員数(人) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(円) 32 ( 6 ) 50.28 4.68 9,599,075 (注)1.従業員数は就業人員(当社から他社への出向者を除き、他社から当社への出向者を含む。)であり、臨時雇用者数(人材会社からの派遣社員、パートタイマー等を含む。)は、年間の平均人員を( )外数で記載しております。 2.平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 3.当社は㈱日貿の単独株式移転により2015年1月に設立されたため、平均勤続年数は、設立日以降の状況を記載しております。 4.当社は純粋持株会社であるため、セグメント別の従業員数は記載しておりません。 (3)労働組合の状況 当社グループの労働組合は結成されておりませんが、労使関係は円満に推移しております。 (4)管理職に占める女性労働者の割合、男性労働者の育児休業取得率及び労働者の男女の賃金の差異 2025年3月31日現在 女性割合(%) 女性管理職割合(%) 輸出入 65.3 46.2 物流 21.8 61.0 サービス 42.1 33.3 検査 20.8 10.5 小売・卸売 22.8 19.6 全社(共通) 46.9 16.7 その他 42.9 0.0 合計 24.3 28.8 (注)1.全社(共通)として記載されている従業員数は、純粋持株会社である当社に所属しているものであります。 2.その他として記載されている従業員数は中間持株会社であるOptimus Group Australia Pty Ltdに所属しているものであります。 3.…

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約7932文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する考え方 当社グループでは、「コーポレート・ガバナンス」を、株主をはじめ従業員、顧客、取引先、債権者、地域社会など様々なステークホルダーの権利及び立場を尊重したうえで、透明・公正かつ迅速・果断な意思決定を実現する仕組みと捉え、その強化を経営上最も重要な課題のひとつと位置づけております。 当社グループは、より実効的なコーポレート・ガバナンスの実践により、持続的な成長と中長期的な企業価値の向上を図り、自動車総合サービス産業の企業グループとして、安全で快適な移動手段、移動の楽しさと利便性をより多くの方にご提供できるよう努めてまいります。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 イ.企業統治の体制の概要 当社は、企業統治の体制として、監査等委員会設置会社を採用しており、法令等に基づく機関として、株主総会、取締役会、監査等委員会及び会計監査人を置いています。また任意の委員会等として、経営会議、指名・報酬諮問委員会、利益相反特別委員会、リスク管理委員会、コンプライアンス委員会ならびに内部監査室を設けております。 株主総会以外の各機関、及び任意の委員会等の概要は次のとおりです。 (イ)取締役会 取締役会は、当社の業務執行を決定し、取締役の職務の執行を監督する権限を有しております。 取締役(監査等委員であるものを除く。)5名と監査等委員である取締役4名(うち社外取締役4名)の計9名で構成されております。構成員は、代表取締役社長 山中信哉(議長)、取締役 ロバート・アンドリュー・ヤング、同 マーティン・フレイザー・マッカラック、同ジョン・スタターリ、同 岩岡廣明及び、監査等委員である取締役 長﨑伸郎、同 伊藤真弥、同 布施伸章、同 長田太であります。また、月1回、定時取締役会を開催しているほか、必要に応じて臨時取締役会を開催しております。 (ロ)監査等委員会 監査等委員は、取締役の職務の執行の監査及び監査報告の作成、会計監査人の選任及び解任並びに不再任に関する議案の内容の決定等を行います。 当社の監査等委員会は監査等委員である取締役4名で構成されております。構成員は、監査等委員である取締役 長﨑伸郎(委員長)、同 伊藤真弥、同 布施伸章、同 長田太であります。 (ハ)会計監査人 当社はEY新日本有限責任監査法人と監査契約を締結しております。同監査法人は、当社に対して会社法に基づく監査及び金融商品取引法に基づく監査を実施しております。 (ニ)経営会議 経営会議は、全般的な業務執行について、経営上の重要な事項に関して協議することを目的としています。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約456文字

5【重要な契約等】 当連結会計年度において、当社の100%子会社であるOptimus Group Australia Pty LtdはAutocare Services Pty Ltdの全株式を取得しました。詳細は「第5 経理の状況 ①連結財務諸表等(1) 連結財務諸表 注記事項(企業結合等関係)を参照ください。 当社は、2024年9月18日開催の取締役会決議に基づき、Autopact Pty Ltdの株式取得のために調達した資金の借換を目的として、株式会社みずほ銀行をアレンジャーとするシンジケートローン契約を、2024年10月28日付で締結いたしました。 契約締結日 2024年10月28日 借入実行日 2024年10月31日 借入金額 12,000百万円 借入期間 7年(期限前弁済可能) 資金使途 Autopact株式取得に係るブリッジローンのリファイナンス 財務上の特約としての財務制限条項は以下のとおりです。 ・連結純資産の部の金額を一定水準以上に維持すること ・連結営業損益を黒字に維持すること

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約489文字

(6)【大株主の状況】 2025年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 山中 信哉 静岡県熱海市 12,327,080 18.05 ロバート・アンドリュー・ヤング ニュージーランド オークランド市 8,391,960 12.29 マーティン・フレイザー・マッカラック ニュージーランド オークランド市 8,391,960 12.29 光通信株式会社 東京都豊島区西池袋一丁目4番10号 2,527,600 3.70 内藤 征吾 東京都中央区 2,035,600 2.98 高橋 新 大阪府門真市 848,400 1.24 浜本 憲至 大阪府東大阪市 732,000 1.07 高橋 新 福岡県北九州市門司区 516,900 0.75 山中 玲子 三重県伊勢市 414,000 0.60 ジャクソン 美千代 千葉県習志野市 414,000 0.60 36,599,500 53.56 (注)発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合は、小数点以下第3位を切り捨てしております。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100W4JU 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2025
使用モデル
gemma4:12b

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