ジョルダン株式会社

証券コード: 3710 / 対象年度: 2022 / 提出日: 2022-12-28
業種 情報・通信業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

鉄道等の経路検索・運賃計算ソフトウエア「乗換案内」の提供を核とし、広告、旅行、コンテンツ提供、受託ソフトウエア開発、ハードウェア販売など、移動に関連する多角的なICTサービスを展開する企業です。MaaSやAI技術の活用により、移動の利便性向上と情報の価値向上を目指す「移動に関するNo.1 ICTカンパニー」を目指しています。

主な事業領域

「乗換案内」の提供、広告、旅行、コンテンツ提供、受託ソフトウエア開発、ハードウェア販売など、移動に関連するICTサービスの提供。

主な製品・サービス

  • 乗換案内(PC・モバイル)
  • 広告スペースの販売
  • 旅行の企画・手配・販売
  • 受託ソフトWアの開発
  • ハードウェアの販売・保守
  • グルメ情報(美味案内)
  • 電子メニュークラウドサービス(スマートオーダー)

ビジネスモデル

「乗換案内」の提供による広告・付随サービスの提供、有料サービスの提供、受託開発の受託、ハードウェアの販売・保守、コンテンツの提供。

セグメント・事業構成

乗換案内事業、マルチメディア事業、ソフトウエア事業、ハードウェア事業、その他(情報関連機器リース等)

戦略・方向性

MaaSやAI技術の活用による移動関連サービスの高度化、広告の最適化、法人向けクラウドサービスの強化、新規事業の立ち上げ、および技術力のある人材の確保・育成。

強みとして読み取れる点

  • 「乗換案内」のブランド力
  • 移動に関する多角的な事業展開
  • MaaSやAI技術への対応体制
  • 受託開発における高い技術力

課題として読み取れる点

  • 新型コロナウイルスによる移動需要への影響
  • 収益源の多様化の必要性
  • 高度な技術力を持つ人材の確保と育成
  • 新技術(AI、IoT)への対応と技術蓄積

確認ポイント

  • MaaS事業の展開加速
  • 新規事業の立ち上げ状況
  • 広告事業の最適化と成長
  • 人材確保・動向

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント、経営戦略、課題が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

「乗換案内事業」への極めて高い売上依存度(84%)による経営への影響、マルチメディア事業における継続的な赤字およびコンテンツ提供に関する権利者との関係変化リスク、ソフトウェアの品質管理やハードウェアの在庫陳腐化に伴うコスト増、特定企業グループへの売上集中、主要な契約先(交通新聞社、Apple、Google等)の動向によるサービス提供への影響、技術者や創業者の存在に対する高い依存度、システム障害や個人情報漏洩、知的財産権侵害、自然災害等のリスク。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

強固な基盤を持つ「乗換案内」を核に、MaaSや広告、旅行など周辺領域へ拡大する戦略。若手人材育成と技術革新(AI/IoT)への適応により競争力を維持しつつ、特定の経営者への依存度低減と組織体制の強化が課題。

成長方針

「乗換案内」の基盤を活用したMaaS、広告、旅行、グルメ等の周辺領域への展開。若手・優秀な人材の確保と育成による開発力の強化。新規事業の立ち上げに向けた組織構築。

資本政策

投資、子会社設立、M&Aを通じた資本参加や事業拡大に向けた投融資を積極的に行う方針。また、特定の技術(AI、IoT)への対応と人材育成に注力。

リスク対応方針

システム障害や情報漏洩に対するISMS認証取得や設備増強などの対策。特定企業への依存度の低減(販路拡大)。技術者不足への対応として複数人での知見共有と人材育成を推進。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

設備投資の方向性

サーバー設備の更新や、MaaS・ハードウェア事業拡大に向けた基盤整備への投資。また、新規事業の立ち上げに伴う初期投資を継続。

研究開発・商品開発

AI技術の高度化・実用化への対応、移動データの活用による価値向上、および「ウィズコロナ」後の需要回復を見据えた新サービス開発と研究開発活動(助成金獲得を含む)に注力。

投資・変化テーマ

  • MaaS (Mobility as a Service)
  • IoT連携
  • AI技術活用
  • クラウド型サービスへの移行
  • 海外展開の加速

関連キーワード

  • 乗換案内システム
  • 位置情報
  • 移動データ分析
  • デジタルチケット
  • サーバー設備更新
  • 広告最適化
  • リッチメディア広告

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2021-10-01 〜 2022-09-30 表示状況表示可能

提出日: 2022-12-28

財務情報

業績

売上高

26.52億円
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売上高
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営業利益

-35,478,000円
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経常利益

1.96億円
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税引前利益

1.41億円
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親会社帰属利益

65,435,000円
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財政状態・流動性

総資産

58.22億円
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純資産

49.69億円
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株主資本

48.54億円
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現金及び現金同等物

36.03億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+2.56億円
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-3.45億円
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-70,661,000円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

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2021-10-01 〜 2022-09-30
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
raw presentation state
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raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約2010文字

3 【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社、コンパスティービー株式会社(連結子会社)、ゼストプロ株式会社(連結子会社)、有限会社プロセス(連結子会社)、株式会社Doreicu(連結子会社)、Jorudan Transit Directory, Inc.(連結子会社)、イーツアー株式会社(連結子会社)、株式会社悟空出版(連結子会社)、株式会社ジェイフロンティア(連結子会社)、J MaaS株式会社(連結子会社)、若尓丹(上海)軟件開發有限公司(連結子会社)、杰昱(上海)信息技術有限公司(連結子会社)、Remunera Jorudan株式会社(持分法適用非連結子会社)、Kiwi株式会社(持分法適用非連結子会社)、Jorudan Taiga Limited(非連結子会社)、長城学院株式会社(関連会社)及び株式会社ブノワ(関連会社)で構成されております。主な事業の内容は、鉄道等の経路検索・運賃計算ソフトウエア「乗換案内」の製造・販売、ホームページ及びモバイルでの「乗換案内」及び付随サービスの提供、旅行の取扱、その他インターネット向けコンテンツの提供、及び受託ソフトウエア開発であります。 コンパスティービー株式会社は、主に広告代理業を営んでおります。当社との主な関係は、当社のインターネット向け「乗換案内」の広告スペースの販売であります。ゼストプロ株式会社は、システム・ソフトウエアの企画・設計・開発・保守等を行っております。当社との主な関係は、当社製品の開発委託であります。有限会社プロセスは、情報関連機器のリース等を行っております。株式会社Doreicuは、ウェブサイトの開発・運営等を行っております。Jorudan Transit Directory, Inc.は、ソフトウエア・コンテンツの開発及びサービス提供等を行う目的で設立しております。イーツアー株式会社は、旅行の取扱を行っております。当社との主な関係は、旅行の手配等の委託及び当社製品の開発委託であります。株式会社悟空出版は、出版業を行っております。当社との主な関係は、当社の広告宣伝の委託であります。株式会社ジェイフロンティアは、システム・ソフトウエアの企画・設計・開発・保守等を行っております。当社との主な関係は、当社製品の開発委託であります。J MaaS株式会社は、ICTを活用した移動手段の手配・販売・提供サービス等を行う目的で設立しております。若尓丹(上海)軟件開發有限公司は、システム・ソフトウエアの企画・設計・開発・保守等を行っております。当社との主な関係は、当社製品の開発委託であります。杰昱(上海)信息技術有限公司は、ハードウエアの販売・保守等を行っております。 当社グループの事業における当社及び当社の関係会社の位置付け及びセグメントとの関連は、次のとおりであります。…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約3700文字

(4) 中長期的な経営戦略 ライフスタイルを大きく変える「サービス」と思考に大きな影響を与える「情報」の提供を基本に、ビジネスの拡大を目指してまいります。「ライフスタイルを大きく変えるサービス」の提供としては、「乗換案内」の機能強化等による事業推進とともに、その周辺領域である位置や移動に関する各種事業(コンテンツ提供のみならずハードウエアや、MaaSのような実際の移動手段の提供を含む)への展開を進め、時間短縮や効率化・省資源化といった価値を提供していく方針です。その上で、「移動に関するNo.1 ICTカンパニー」としての地位を確立してまいります。「思考に大きな影響を与える情報」の提供としては、各種コンテンツの提供を行い、時間短縮や効率化だけでなく時間の質的向上をも提供する会社への展開を図ってまいります。 また、それらの目的を果たすため、IoTやAI技術の高度化・実用化の進展等の環境変化に対応したビジネスモデル確立による収益源の確保を図るとともに、今後の成長軸として新たな付加価値の提供を目指してまいります。 ① 乗換案内事業 i. インターネット a. モバイル スマートフォン等のモバイル端末については、非常に広く普及していることに加え、容易に持ち運べるという端末特性から、情報・通信端末として中心的役割を果たしていくものと考えております。しかし同時に、新たなモバイル端末の登場等は、市場に大きな質的変化をもたらしております。 その中で、現在、スマートフォン向けアプリケーションとして「乗換案内」及び「乗換案内Plus」、モバイルサイトとして「乗換案内NEXT」の提供を行っておりますが、今後も引き続き機能強化と収益獲得を目指してまいります。また、新たなモバイル端末への迅速な対応を行ってまいります。 無料サービスについては、新型コロナウイルス感染症の影響による利用減少に対応し、利用者数・利用回数の回復を図るべく、機能の充実等の施策を講じつつ、収益獲得の見込める機能・サービスを積極的に導入することで、広告・付随サービス売上の増加を目指す方針です。 有料サービスについては、地図等を含めたナビゲーション機能の充実や、スポット情報等を含む「ポイントtoポイント」の検索等の強化を中心に、継続的な機能拡張、使いやすさの改善等を実施するとともに、人気キャラクターとのコラボレーション企画等も継続して行ってまいります。これらの施策により、新規会員の開拓を行うとともに、既存会員の維持を目指してまいります。また、コンテンツ取り放題サービスへの「乗換案内」の提供による収益確保等を図ってまいります。 b.…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約3263文字

(5) 優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題 当社グループの事業は、主としてICT(情報通信)産業に属しており、中でも位置や移動に関わるアプリケーション・コンテンツといった分野を中核事業としております。これらの分野においては、新たな技術やそれを利用したサービスや事業の登場といった大きな環境の変化が常に起こっております。最近ではMaaSの取り組みが各所で行われるとともに更なる進展が期待されており、当社グループにおいてもMaaSの事業展開を更に加速することが必要な状況となっております。加えて、当社グループは、従来のソフトウエアの分野のみならず、ハードウエアの分野にも事業領域を拡大しつつあります。 また、新型コロナウイルス感染症が人々の移動需要に大きな影響を与えており、回復傾向が続く状況ではあるものの、「ウィズコロナ」の新たな段階への移行が進められる中、事業環境の変化も想定されます。 このような状況下においては、変化に対応する事業戦略を有していること、そこで求められる新技術やノウハウを常に先行して蓄積し続けること、及びそれらを可能にする体制が構築されていること等が重要であると考えております。 上記を踏まえ、以下の施策等を実施してまいります。 ① 「ウィズコロナ」への対応 新型コロナウイルス感染症の影響により、人々の外出・移動が減少しております。当社グループは位置や移動に関する事業を主要な事業としているため、これにより業績面でも多大な影響を受けております。これらの状況への対応として、移動需要の回復に対応しMaaSの事業展開を進めるとともに、「ウィズコロナ」における人々の生活や企業の活動を支援するサービスの提供等を行い、業績の回復に努めてまいります。 ② 収益源の多様化 当社グループの事業の拡大のため、収益源の多様化が必要になると考えております。特に、スマートフォンやタブレット端末の普及並びにIoTやAI技術の高度化・実用化の進展等による事業環境の変化に際しては、収益獲得手段の確保が至上命題となっております。その例といたしましては、既に一部実施しておりますが、店舗・施設への利用者の誘導による手数料収入、提供するコンテンツに関連する商品の販売、IoT関連のハードウエアの開発・販売等が挙げられます。また、MaaS事業における移動手段の提供や、交通機関向けのシステム提供による収益等もこれに含まれます。必要に応じて多角的な業務提携の推進や各種の投融資等を行い、収益源の多様化に努めてまいります。 ③ 他企業との連携 当社グループは、当社グループの成長のため、既存事業の強化や利用者数拡大、新たな事業への展開や新市場への進出等を目指すに当たり、そのスピードアップを図るため、今後とも引き続き状況によっては他企業との提携やM&A等が必要になるものと考えております。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約2691文字

3 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (経営成績等の状況の概要) (1) 経営成績の状況 当連結会計年度(令和3年10月1日~令和4年9月30日)におきましては、新型コロナウイルス感染症による厳しい状況が緩和され、わが国の景気は緩やかに持ち直してまいりました。一方で、世界的な金融引き締め等を背景とした海外景気の下振れが、わが国の景気を下押しするリスクも生じております。 情報通信業界におきましては、企業のソフトウエア投資は緩やかに増加しており、情報サービス業及びインターネット附随サービス業の売上高についても前連結会計年度(令和2年10月1日~令和3年9月30日)と比べ増加となりました。また、1世帯当たりのインターネットを利用した支出についても増加となりました。このような中、IoT(モノのインターネット)やAI(人工知能)技術の高度化・実用化の進展等、情報通信に関する市場環境の変化は更に加速してまいりました。また、交通サービスの領域におきましても、「MaaS(Mobility as a Service)」(モビリティのサービス化)の流れが進展してまいりました。一方で、新型コロナウイルス感染症の影響による移動や外出についての質的・量的変化は、「MaaS」の展開にも大きな影響を与えております。 当社グループにおきましても、この市場環境の変化に対応した事業展開のための基盤整備に取り組んでおり、「乗換案内」の各種インターネットサービスは多くの方々に広くご利用いただくに至っております。現状においては新型コロナウイルス感染症の影響によりこれらの利用は減少しているものの、人々の移動需要の持ち直しを含め足下の回復傾向は続いており、今後の更なる回復にも期待を持てる状況となっております。 このような環境の中で、当連結会計年度における当社グループの売上高は2,651,761千円(前連結会計年度比1.6%増)、営業損失は35,478千円(前連結会計年度は88,531千円の利益)、経常利益は196,174千円(前連結会計年度比29.3%増)、親会社株主に帰属する当期純利益は65,435千円(前連結会計年度比34.8%増)という経営成績となりました。 売上高につきましては、乗換案内事業セグメントの売上高が減少したものの、ソフトウエア事業セグメントの売上高が大きく増加したこと等により、全体として前連結会計年度と比べやや増加いたしました。営業損益につきましては、利益率の高い事業の売上高の減少や今後の事業展開等を見据えた費用の増加等の影響が大きく、営業損失が発生いたしました。経常利益につきましては、為替差益の大幅な増加や、実証実験等の研究開発活動に伴う補助金等の計上による助成金収入の増加等があり、前連結会計年度と比べ増加いたしました。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約771文字

(4) 有形固定資産及び無形固定資産の増加額の調整額は、各報告セグメントに配分されていない全社資産の増加額であります。 3 セグメント利益又は損失(△)は、連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。 当連結会計年度(自 令和3年10月1日 至 令和4年9月30日 ) (単位:千円) 報告セグメント その他 (注)1 調整額 (注)2 連結 財務諸表 計上額 (注)3 乗換案内 事業 マルチ メディア事業 ソフト ウエア事業 ハード ウエア事業 売上高 外部顧客への売 上高 2,226,714 15,222 328,815 65,452 2,636,204 15,556 2,651,761 セグメント間の 内部売上高又は 振替高 6,909 102,133 109,042 △ 109,042 2,233,623 15,222 430,948 65,452 2,745,246 15,556 △ 109,042 2,651,761 セグメント利益又 は損失(△) 213,131 △ 13,613 76,285 △ 24,713 251,089 336 △ 286,904 △ 35,478 セグメント資産 2,589,446 35,238 389,904 94,906 3,109,496 76,334 2,636,210 5,822,041 その他の項目 減価償却費 102,879 14,315 117,195 1,190 8,456 126,842 有形固定資産及 び無形固定資産 の増加額 89,709 46,711 136,421 7,784 144,205 (注) 1 「その他」の区分は報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、情報関連機器リース業等を含んでおります。 2 調整額は、以下のとおりであります。

主要な顧客・販売先

抜粋表示 / 原文長 約6690文字

(3) 販売実績 当連結会計年度における販売実績をセグメントごとに示すと、次のとおりであります。 セグメントの名称 販売高(千円) 前年同期比(%) 乗換案内事業 2,226,714 △2.9 マルチメディア事業 15,222 +46.0 ソフトウエア事業 328,815 +30.0 ハードウエア事業 65,452 +69.4 その他 15,556 △2.8 合計 2,651,761 +1.6 (注) セグメント間取引については、相殺消去しております。 (経営者の視点による経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容) 経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりです。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものです。 (1) 経営成績の状況に関する認識及び分析・検討内容 ① 各損益項目の状況 i. 売上高 売上高は2,651,761千円(前連結会計年度と比べ41,612千円、1.6%増)となりました。 これは、セグメント別の売上高(セグメント間の内部売上高控除後)について、ソフトウエア事業セグメントが430,948千円(前連結会計年度と比べ99,132千円増)、ハードウエア事業セグメントが65,452千円(前連結会計年度と比べ38,630千円増)と増加した影響が、乗換案内事業セグメントが2,233,623千円(前連結会計年度と比べ58,552千円減)、マルチメディア事業セグメントが15,222千円(前連結会計年度と比べ220千円減)、その他セグメントが15,556千円(前連結会計年度と比べ452千円減)と減少した影響を上回ったことによるものです。ソフトウエア事業セグメントにおける売上高増加の主要因は、新規案件の受注・納品が順調に推移したこと等です。乗換案内事業セグメントにおける売上高減少の主要因は、新型コロナウイルス感染症の影響等により、モバイル向け有料サービスの売上高が減少したことです。 ii. 売上原価 売上原価は1,392,834千円(前連結会計年度と比べ70,691千円、5.3%増)となりました。 前連結会計年度と比べた増加の主要因は、実証実験等の今後の事業展開を見据えた費用の増加や在庫処理費用の増加等によるものです。なお、売上原価等の売上高に占める割合については52.5%となり、前連結会計年度と比べ1.8ポイント増加いたしました。 iii. 販売費及び一般管理費 販売費及び一般管理費は1,294,405千円(前連結会計年度と比べ94,930千円、7.9%増)となりました。 前連結会計年度と比べた増加の主要因は、助成金事業(営業外収益)による研究開発活動の費用や営業活動に伴う人件費の増加等によるものです。この結果、販売費及び一般管理費の売上高に占める割合については48.…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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2 【事業等のリスク】 以下において、本書に記載した「第2 事業の状況」、「第5 経理の状況」等に関する事項のうち、経営者が当社グループの財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりであります。 なお、文中における将来に関する事項は、当社グループが当連結会計年度末現在において入手している情報に基づき、その時点において判断したものであります。また、以下の記載は当社グループの事業リスクを全て網羅するものではないことをご留意ください。 (1) セグメント別の状況について ① 乗換案内事業 連結売上高に占める当該セグメントの売上高の割合が非常に大きく、当連結会計年度においては、84.0%になっております。従って、当社グループの業績についても当該セグメントへの依存度が高く、当該セグメントの業績動向によっては、当社グループの財政状態及び経営成績に影響を及ぼす可能性があります。 ② マルチメディア事業 当該セグメントにおいては、平成13年9月期以来損失の発生が続いております。その対策として事業の再編等を進め黒字化を図る方針であり、当連結会計年度においても各種施策を実施し、改善を進めてまいりました。しかしながら、現在のところは損失の発生が継続しており、今後についても目論見通りに業績が推移するとは限りません。 また、出版物やニュースコンテンツ等に関して、外部から著作物やコンテンツの提供等を受けて製品・サービスを提供しておりますが、取引条件を含め、権利者との関係に変化があった場合、当該セグメントの業績に影響を及ぼす可能性があります。 ③ ソフトウエア事業 当該セグメントにおいては、顧客の要求事項に基づくソフトウエアの開発、製造並びに保守サービス等を行っております。それらの品質管理を徹底し、顧客に対して品質保証を行うとともに顧客満足度の向上に努めております。しかしながら、当該セグメントの提供するサービス等において品質上のトラブルが発生した場合には、トラブル対応の追加コストの発生や損害賠償により、当該セグメントの業績に影響を及ぼす可能性があります。 ④ ハードウエア事業 当該セグメントにおいては、メーカー及び代理店から調達しますが、最低発注量が大きい製品もあり、在庫の陳腐化リスクを負うことになります。当該セグメントでは、販売状況を見極めながら必要数量の予測を的確に行うよう努めていますが、調達したハードウエアが陳腐化した場合、または発注時期の遅延により適時に顧客に供給できず事業機会を逸失した場合には、当該セグメントの業績に影響を及ぼす可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約826文字

5 【研究開発活動】 当社グループは、技術革新、業界標準及び顧客ニーズの変化、新技術及び新サービスの登場等が激しいICT業界において、主に事業を展開しております。その中で、新しい技術への対応を行い、競争力を確保するため、的確かつ効率的な研究開発活動を経常的に行うよう努めております。 当連結会計年度の研究開発活動は主に、営業本部、開発本部並びに当社からの委託により連結子会社のゼストプロ株式会社及び株式会社ジェイフロンティアにて行ってまいりました。さらに、シナジー効果の活用を図るため、必要に応じプロジェクトチームを編成し、研究開発活動を行ってまいりました。その結果、研究開発費の総額は、 116,674 千円となりました。 セグメントごとの研究開発活動を示すと、次のとおりであります。 乗換案内事業 MaaSにおけるモバイルチケットの新機能、MaaS事業者のためのプラットフォーム、交通機関向けのMaaS関連システム等について研究開発を行いました。 また、相乗りタクシーサービス等についても研究開発を進め、実証実験を行いました。 その他、位置や移動に関する新しいサービス等の研究開発を行っております。 上記の研究開発活動等の結果、乗換案内事業セグメントにおける研究開発費は 111,288 千円となりました。 マルチメディア事業 マルチメディア事業セグメントにおける研究開発活動はありませんでした。 ソフトウエア事業 「ライフスタイルを大きく変えるサービス」の提供の一環として、新しいサービスの研究開発を進めてまいりました。 上記の研究開発活動等の結果、ソフトウエア事業セグメントにおける研究開発費は 5,386 千円となりました。 ハードウエア事業 ハードウエア事業セグメントにおける研究開発活動はありませんでした。 その他 その他セグメントにおける研究開発活動はありませんでした。 0103010_honbun_9275400103409.htm

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1444文字

2 【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 令和4年9月30日 現在 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (名) 建物及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積㎡) リース 資産 その他 合計 本社 (東京都新宿区) 乗換案内事業 ソフト ウエア事業 全社(共通) 開発・ ネットワーク 関連・ その他設備 6,886 3,017 90,219 100,123 112(17) 高田馬場オフィス (東京都新宿区) 乗換案内事業 全社(共通) 事務所・ その他設備 57,269 72,431 (30) 514 130,214 10(3) 賃貸用マンション (埼玉県志木市) 全社(共通) 賃貸用 マンション 37,156 90,701 (223) 127,857 ―(―) (注) 1 本社建物を賃借しており年間賃借料は85,676千円であります。なお、その一部を関係会社に転貸しております。 2 従業員数は、使用人兼務役員を含まない就業人員(契約社員を含む)であります。なお、臨時従業員の最近1年間平均雇用人員を( )に外書して記載しております。 3 帳簿価額のうち「その他」は、工具、器具及び備品であります。 4 現在休止中の主要な設備はありません。 (2) 国内子会社 令和4年9月30日 現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (名) 建物及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積㎡) リース 資産 その他 合計 ゼストプロ株式会社 本社 (北海道 函館市) ソフト ウエア事業 開発・ネッ トワーク関 連・その他 設備 19,212 670 50,400 (916) 133 70,416 10(4) 有限会社 プロセス 本社 (北海道 函館市) その他 賃貸用・ その他設備 12,828 1,606 14,435 ―(―) 株式会社ジェイフロンティア 本社 (東京都 新宿区) ソフト ウエア事業 その他設備 6(―) (注) 1 従業員数は、使用人兼務役員を含まない就業人員(契約社員を含む)であります。なお、臨時従業員の最近1年間平均雇用人員を( )に外書して記載しております。 2 帳簿価額のうち「その他」は、工具、器具及び備品であります。 3 現在休止中の主要な設備はありません。 (3) 在外子会社 令和4年9月30日 現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (名) 建物及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積㎡) リース 資産 その他 合計 Jorudan Transit Directory, Inc.…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約668文字

3 【配当政策】 当社グループは、配当につきましては、将来の事業展開と経営体質強化のために必要な内部留保を確保しつつ、ある程度配当の継続性・安定性を考慮した上で、経営成績に応じた配当を実施していくことを基本方針としております。その上で、基本方針に基づく具体的な目標として、連結配当性向20%を定めております。 当社の剰余金の配当の回数につきましては、配当事務に係るコスト等を考慮し、現在のところ期末日を基準とする年1回の現金配当を基本方針としており、この剰余金の配当の決定機関は、株主総会又は取締役会であります。 なお、当社は中間配当を行うことができる旨を定款に定めております。 当期の剰余金の配当は期末配当として1株当たり6円としております。この結果、連結配当性向は46.8%となりました。 これと合わせ、資本効率の向上を図るとともに、企業環境の変化に対応した機動的な資本政策の遂行を可能とするため、状況に応じて自己株式の取得を弾力的に実施していく方針です。 内部留保資金につきましては、今後予想される経営環境の変化に対応すべく、製品・サービスの機能強化や研究開発体制の強化等を目的として投入し、今まで以上に競争力を高めるとともに、新規事業の創造や他企業との連携、M&A等のために活用し、積極的な事業展開・拡大を図ってまいりたいと考えております。 (注) 基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (千円) 1株当たり配当額 (円) 令和4年11月10日 取締役会決議 30,604

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約298文字

5 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 令和4年9月30日 現在 セグメントの名称 従業員数(名) 乗換案内事業 149 ( 26 ) マルチメディア事業 ( 1 ) ソフトウエア事業 38 ( 4 ) ハードウエア事業 ( ―) その他 ( ―) 全社(共通) 12 ( 1 ) 合計 199 ( 32 ) (注) 1 従業員数は、使用人兼務役員を含まない就業人員(契約社員を含む)であります。なお、臨時従業員の最近1年間平均雇用人員を( )に外書して記載しております。 2 全社(共通)として記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分できない管理部門に所属しているものであります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約5786文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 企業価値の最大化を図るに当たり必要となる経営の効率化や各種のステークホルダーに対する会社の透明性・公正性の確保のため、コーポレート・ガバナンスが重要であると考えております。また、その具体的施策として、会社の意思決定機関である取締役会の迅速化・活性化、業務執行に対する監督機能の強化、取締役に対する経営監視機能の強化、及び内部統制システムの整備が重要であると考えております。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 当社の現状のガバナンス機構に関しましては、監査役設置会社形態を採用しており、社外役員による監査・監督機能を取り入れるため社外取締役及び社外監査役を選任しております。また、執行役員制度を導入し代表取締役社長及び執行役員による業務執行をベースにした体制を採っております。 現状の体制を採用している理由としましては、会社規模・事業規模等に鑑み、また、複数の社外取締役と社外監査役が半数以上を占める監査役会等との連携による監査・監督が十分に機能するものと考え、当該体制を採用しているものであります。加えて、執行役員制度を導入し、取締役会の意思決定機能及び監督機能の強化、執行責任の明確化及び業務執行の迅速化を図ることで、その体制を十分に強化できるものと考えております。 i. 会社の機関の内容 a. 取締役会 取締役会については、経営上の意思決定機関として、迅速化・活性化を図るべく、5名の取締役(うち2名が社外取締役)による体制を採っております。定例取締役会を3ヶ月に1回以上開催する他、必要に応じて臨時取締役会を開催しております。取締役会においては、業務執行を担う代表取締役社長・執行役員及び各部門責任者の選任を行うとともに、社長又は担当執行役員から当社及びグループ会社の営業・開発活動の状況等について報告を行うことで、取締役会が業務執行に対する監督の役割を担っております。特に、その実効性を高めるため、取締役中に複数の社外取締役を含めており、原則として毎回取締役会に出席し必要に応じて意見を述べることで、代表取締役社長の職務執行の監督を行っております。なお、構成員の氏名等については、後記「(2)役員の状況」をご参照ください。 b. 監査役会・会計監査人(監査法人)・内部監査室 組織等については、後記「(3)監査の状況」を、監査役会の構成員の氏名等については、後記「(2)役員の状況」を、それぞれご参照ください。 c. 執行役員 取締役会にて選任された執行役員が、経営方針に基づき、社長の指揮命令の下、実際の業務執行を担っております。…

重要な契約等

抜粋表示 / 原文長 約7355文字

(6) 特定の取引先への依存及び経営上の重要な契約について ① 時刻表データ等の利用 当社グループは乗換案内事業における時刻表データに関して、「4 経営上の重要な契約等」に記載のとおり、主に株式会社交通新聞社と時刻表データの利用に関する契約を締結しており、それら契約に基づいて、当社は時刻表データをダイヤ改正前にデジタルデータで収受しております。そのため、当社は「乗換案内」のアップデートを迅速に行う体制を整えることが可能となっております。従って、当該契約が何らかの理由により終了した場合又は契約内容の変更があった場合、あるいは上記契約相手先の方針変更等により時刻表データ等の状況に変更があった場合には、「乗換案内」のアップデートの遅れや情報の誤り等が発生し、その価値が低下する、あるいは、当社グループの費用負担が増加する可能性があります。現状においては、上記契約相手先との良好な関係を築くこと等によりそれらの可能性の低減を図っておりますが、何らかの原因によりそれが困難になった場合等には、当社グループの経営成績に影響を与える可能性があります。 ② モバイル向けの情報提供 当社グループは、モバイル向けの情報提供に関して、「4 経営上の重要な契約等」に記載のとおり各社とそれぞれ情報提供及び情報料の回収に関する契約を締結しており、それら契約に基づいてモバイル向けに情報を提供しております。従って、当該契約が何らかの理由により終了した場合又は契約内容の変更があった場合、その他モバイル向けの情報提供の状況に変更があった場合等には、当社グループの提供するモバイル向けサービスやコンテンツのアクセス数や利用者数が減少、あるいは収益性が低下する可能性があります。その結果、当社グループの経営戦略及び経営成績が影響を受ける可能性があります。 また、スマートフォン・タブレット端末向けのサービスに関しては、Apple Inc.及びGoogle Inc.の2社のOS及び配信プラットフォームにおいてアプリケーションの提供を行っております。当社グループの当該アプリケーションのアクセス数・利用者数は非常に多く、それらを基盤とする収益の割合についても増加しており、今後もその傾向が続いていくものと見込んでおります。従って、上記各社のスマートフォン・タブレット端末向けOS及び配信プラットフォームに関する方針変更等によりアプリケーション提供の状況に変更があった場合には、当社グループの提供する当該アプリケーションのアクセス数や利用者数の減少、あるいは収益性の低下もしくは費用負担の増加等の可能性があります。その結果、当社グループの経営戦略及び経営成績に影響を与える可能性があります。 ③ 法人向けの製品・サービス提供 当社グループは、法人向けの製品・サービス提供を行っており、その売上高は近年増加傾向にあります。…

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約405文字

(6) 【大株主の状況】 令和4年9月30日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 (自己株式を 除く。)の 総数に対する所有株式数 の割合(%) 佐 藤 俊 和 東京都新宿区 2,627 51.52 坂 口 京 東京都練馬区 333 6.55 ジョルダン従業員持株会 東京都新宿区新宿2丁目5-10 192 3.77 岩 田 明 夫 愛知県春日井市 120 2.35 佐 藤 照 子 東京都新宿区 90 1.76 小 田 恭 司 千葉県船橋市 74 1.45 若 杉 精三郎 大分県別府市 70 1.37 上田八木短資株式会社 大阪府大阪市中央区高麗橋2丁目4-2 67 1.33 山野井 さち子 東京都新宿区 60 1.18 愛子観光バス株式会社 宮城県仙台市青葉区上愛子字大岩1-3 42 0.84 3,678 72.12 (注) 上記のほか当社所有の自己株式154千株があります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100PW40 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2022
使用モデル
gemma4:12b

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