兵機海運株式会社

証券コード: 9362.T / 対象年度: 2026 / 提出日: 2026-06-24
年度切替

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

β版のため、一部の表現に機械的な要約や不自然な記述が含まれる場合があります。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

詳細整理

以下は、有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示注意度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示注意度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針具体度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化姿勢
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。
財務スコア(計算)
スコアが高いほど、有価証券報告書XBRLから取得できた主要財務指標に基づく 参考上の安定性・収益性などが相対的に良好に見えることを表します。 XBRLからの機械抽出値をもとに計算しており、 企業の財務力を完全に評価するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示注意度: 2 / 5

有報ナビによる整理

内航・外航海運、港湾、倉庫を柱とする多角的な事業展開を行っており、大和工業グループとの資本業務提携により安定した経営基盤を構築しています。主なリスク要因として、鉄鋼需要の変動や地政学リスク、人件費・燃料費の高騰によるコスト増、および物流業界共通の課題である深刻な労働力不足が挙げられます。これらの外部環境の変化に対し、提携を通じた連携強化や価格転嫁の取り組みで対応を図っています。

経営方針・課題の整理

方針具体度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は「VISION for 2035」を掲げ、大和工業グループとの資本業務提携を通じて経営基盤の強化と事業拡大を目指す。内航・外航における外部環境の変化に対し、強固なパートナーシップと多角的なリスク管理、人的資本への投資によって持続的な成長を図る方針が明確である。

成長方針

「VISION for 2035」に基づき、2035年までに売上高200億円・営業利益10億円を目指す。具体的には、大和工業グループとの連携強化による物流機能の安定化、船腹・人員の拡充、高収益な特殊貨物やニッチな輸送品の開拓、および人的資本経営の推進を通じた組織変革を柱とする。

資本政策

大規模な設備投資(船舶・倉庫)については、金利上昇リスクを低減するため原則として固定金利の長期借入金で調達。運転資金については、金利動向を注視しながら固定と変動を組み合わせて調達し、デリバティブ取引によるヘッジも活用する。また、大和工業グループとの資本業務提携により経営基盤の安定化を図る。

リスク対応方針

景気動向への対応として大和工業グループとの提携による体制構築、コスト上昇分を反映した価格転嫁の推進、人手不足に対する採用・教育の強化、金利・為替リスクのヘッジ、安全管理体制の徹底など、多角的なリスク管理策を講じている。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化姿勢: 2 / 5

有報ナビによる整理

2035年に向けた長期ビジョンに基づき、大和工業グループとの提携による物流基盤の強化と、DXおよび人的資本経営を通じた組織変革を推進。伝統的な海運・港湾事業において、燃料電池車両の導入や特殊貨物(蓄電池等)への注力など、環境対応と高付加価値化の両立に向けた成長投資を行っている。

設備投資の方向性

船舶の建造、倉庫の拡張、および蓄電池や危険物などの特殊貨物に対応するための設備投資を継続的に実施。

研究開発・商品開発

特段の研究開発活動に関する記載はなし。実務的なオペレーション改善とシステム導入による効率化に注力。

投資・変化テーマ

  • 大和工業グループとの資本業務提携による物流基盤強化
  • 船腹・船員増強による輸送力拡大
  • DX(システム・データ利活用)の推進
  • 人的資本経営の実現
  • 環境対応型物流(燃料電池小型トラック等)への投資

関連キーワード

  • 内航海運
  • 外航海運
  • 港湾運送
  • 倉庫事業
  • 燃料電池小型トラック
  • モーダルシフト
  • データ利活用
  • 特殊貨物(蓄電池等)

財務指標の簡易整理

金額項目は有価証券報告書XBRLから機械抽出した値です。 比率・スコアには抽出値をもとに計算した参考値が含まれます。 計算値は「計算」と明記しています。

財務スコア(計算): 4 / 5

抽出・計算条件

スコア信頼性: 標準 利益率信頼性: 高 対象: 単体 会計基準: 不明

損益

項目 区分
売上高 133.9 億円 抽出
営業利益 4.4 億円 抽出
経常利益 5.0 億円 抽出
税引前利益 5.7 億円 抽出
当期純利益 4.0 億円 抽出

財政状態

項目 区分
総資産 130.4 億円 抽出
純資産 56.5 億円 抽出
自己資本 39.7 億円 抽出
現金等 17.0 億円 抽出

キャッシュフロー

項目 区分
営業CF 5.2 億円 抽出
投資CF -2.3 億円 抽出
財務CF -5.7 億円 抽出

主な比率

項目 区分
自己資本比率 27.39% 抽出(有報掲載値) / 有報掲載値を優先
純資産比率 43.34% 計算 / 純資産 / 総資産
営業利益率 3.26% 計算 / 営業利益 / 売上高
純利益率 2.97% 計算 / 当期純利益 / 売上高
ROE 10.00% 計算 / 当期純利益 / 自己資本
ROA 3.04% 計算 / 当期純利益 / 総資産
営業CFマージン 3.89% 計算 / 営業CF / 売上高
現金等比率 13.05% 計算 / 現金等 / 総資産

参考比率

項目 区分
自己資本比率(有報掲載) 27.39% 抽出(有報掲載値)
自己資本比率(計算参考) 30.45% 計算
純資産比率(計算参考) 43.34% 計算

注意フラグ

  • mixed known and unknown scope

この企業の分析履歴

分析タイムラインを見る

この企業について、有報ナビで確認できる年度別の分析一覧です。 年度を選択すると、その年度の分析ページに切り替わります。

年度 提出日 docID 表示
2026 表示中 2026-06-24 S100YGR4 この年度を見る
2025 2025-06-30 S100W9IY この年度を見る
最新年度と比較

※ 過去年度の分析は、当時提出された有価証券報告書をもとにした履歴情報です。 現在の企業状況とは異なる場合があります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2026Q2
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

本ページは、有価証券報告書の内容をもとに自動生成した企業理解用のページです。 内容の正確性・完全性を保証するものではありません。

投資判断を行う場合は、必ずEDINETの原文、有価証券報告書、決算短信、 会社公表資料などをご確認ください。

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