日本郵船株式会社

証券コード: 9101.T / 対象年度: 2025 / 提出日: 2025-06-17

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

β版のため、一部の表現に機械的な要約や不自然な記述が含まれる場合があります。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

詳細整理

以下は、有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示注意度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示注意度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針具体度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化姿勢
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。
財務スコア(計算)
スコアが高いほど、有価証券報告書XBRLから取得できた主要財務指標に基づく 参考上の安定性・収益性などが相対的に良好に見えることを表します。 XBRLからの機械抽出値をもとに計算しており、 企業の財務力を完全に評価するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示注意度: 1 / 5

有報ナビによる整理

同社は海運・航空・物流など多角的な事業を展開する大手企業であり、非常に強固な財務基盤を有しています。地政学的リスクや燃料価格の変動、為替変動といった海運業界特有の外部要因による影響は存在するものの、多様な事業セグメントと積極的な脱炭素投資、DX推進により、中長期的な競争力と安定性を維持する体制が整っています。

経営方針・課題の整理

方針具体度: 5 / 5

有報ナビによる整理

同社は「Sail Green, Drive Transformations 2026」を軸に、脱炭素(EX)、デジタルトランスフォーメーション(DX)、人的資本の充実(CX)を経営の柱に据えています。アンモニア燃料船や洋上風力関連事業など次世代のエネルギー・物流インフラへの投資を加速させつつ、強固な財務基盤を背景とした積極的な株主還元と成長の両立を目指す方針です。

成長方針

「Sail Green, Drive Transformations 2026」に基づき、中核事業の深化(AX)と新規事業の成長(BX)を推進。アンモニア燃料船による脱炭素戦略、物流分野での自動化・省人化投資、洋上風力関連事業への参入、クルーズ事業の拡大など多角的な成長を目指す。

資本政策

株主還元を最重要課題とし、配当性向を30%から40%へ引き上げ、1株当たり配当下限を200円に設定。また、積極的な自己株式の取得と消却(最大1,500億円規模)を実施する方針。

リスク対応方針

コンプライアンス、安全・環境(NAV9000)、サイバーセキュリティ、気候変動リスクに対する強固な管理体制を構築。地政学的リスクや燃料価格変動に対しては、多様なポートフォリオとヘッジ手段の活用により対応。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化姿勢: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は「Sail Green, Drive Transformations 2026」を掲げ、脱炭素(EX)とデジタルトランスフォーメーション(DX)を経営の柱に据えています。特にアンモニア燃料船の開発や洋上風力関連事業への投資など、次世代の海運・物流インフラへの変革に向けた積極的な投資を行っており、技術革新と環境対応の両立を目指す成長戦略を展開しています。

設備投資の方向性

船舶の脱炭素化に向けた新造投資、物流拠点の自動化・高度化への設備投資、および洋上風力関連事業への積極的な資本投下。

研究開発・商品開発

アンモニア燃料船の実用化とサプライチェーン構築に注力。自律運航、サイバーセキュリティ、データ活用による効率運航など、DXとEX(エネルギートランスフォーメーション)を軸とした高度な研究開発を実施。

投資・変化テーマ

  • 脱炭素(アンモニア・水素燃料)
  • 次世代船舶技術(自律運航、電気推進)
  • デジタルトランスフォーメーション(DX)
  • 洋上風力関連事業
  • 物流自動化・高度化

関連キーワード

  • アンモニア燃料船
  • 水素エネルギー
  • 自律運航システム
  • サイバーセキュリティ
  • AMR/AGV(無人搬送)
  • 電力供給システム

財務指標の簡易整理

金額項目は有価証券報告書XBRLから機械抽出した値です。 比率・スコアには抽出値をもとに計算した参考値が含まれます。 計算値は「計算」と明記しています。

財務スコア(計算): 5 / 5

抽出・計算条件

スコア信頼性: 標準 利益率信頼性: 高 対象: 連結 会計基準: IFRSまたはIFRS類似

損益

項目 区分
売上高 25,887.0 億円 抽出
営業利益 2,108.2 億円 抽出
経常利益 4,908.7 億円 抽出
税引前利益 5,154.2 億円 抽出
当期純利益 4,777.1 億円 抽出

財政状態

項目 区分
総資産 43,202.7 億円 抽出
純資産 29,699.7 億円 抽出
自己資本 23,446.8 億円 抽出
現金等 1,498.6 億円 抽出
有利子負債 6,191.8 億円 計算 / 複数XBRLタグの合算値

キャッシュフロー

項目 区分
営業CF 5,107.6 億円 抽出
投資CF -597.8 億円 抽出
財務CF -4,277.5 億円 抽出

主な比率

項目 区分
自己資本比率 67.60% 抽出(有報掲載値) / 有報掲載値を優先
純資産比率 68.75% 計算 / 純資産 / 総資産
営業利益率 8.14% 計算 / 営業利益 / 売上高
純利益率 18.45% 計算 / 当期純利益 / 売上高
ROE 20.37% 計算 / 当期純利益 / 自己資本
ROA 11.06% 計算 / 当期純利益 / 総資産
営業CFマージン 19.73% 計算 / 営業CF / 売上高
有利子負債比率 14.33% 計算 / 有利子負債 / 総資産
現金等比率 3.47% 計算 / 現金等 / 総資産

参考比率

項目 区分
自己資本比率(有報掲載) 67.60% 抽出(有報掲載値)
自己資本比率(計算参考) 54.27% 計算
純資産比率(計算参考) 68.75% 計算

この企業の分析履歴

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この企業について、有報ナビで確認できる年度別の分析一覧です。 年度を選択すると、その年度の分析ページに切り替わります。

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年度 提出日 docID 表示
2026 2026-06-16 S100YBT6 この年度を見る
2025 表示中 2025-06-17 S100VY80 この年度を見る
最新年度と比較

※ 過去年度の分析は、当時提出された有価証券報告書をもとにした履歴情報です。 現在の企業状況とは異なる場合があります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2025
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

本ページは、有価証券報告書の内容をもとに自動生成した企業理解用のページです。 内容の正確性・完全性を保証するものではありません。

投資判断を行う場合は、必ずEDINETの原文、有価証券報告書、決算短信、 会社公表資料などをご確認ください。

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