株式会社ゼロ

証券コード: 9028.T / 対象年度: 2025 / 提出日: 2025-09-29
年度切替

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

β版のため、一部の表現に機械的な要約や不自然な記述が含まれる場合があります。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

詳細整理

以下は、有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示注意度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示注意度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針具体度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化姿勢
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。
財務スコア(計算)
スコアが高いほど、有価証券報告書XBRLから取得できた主要財務指標に基づく 参考上の安定性・収益性などが相対的に良好に見えることを表します。 XBRLからの機械抽出値をもとに計算しており、 企業の財務力を完全に評価するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示注意度: 2 / 5

有報ナビによる整理

同社は国内自動車輸送を主軸に、人材・物流・海外展開を含む多角的な事業を展開。主要顧客である日産自動車への売上依存はあるものの、契約更新の目途が立っており、リスク管理も進んでいる。財務基盤は非常に強固であり、高い自己資本比率と豊富なキャッシュを保有している。労働力不足や2024年問題といった業界特有の課題に対し、DX推進や組織再編などの具体的対策を講じており、安定した経営基盤を有すると判断される。

経営方針・課題の整理

方針具体度: 4 / 5

有報ナビによる整理

自動車流通を核とした総合物流企業として、M&Aやデジタル化を通じて周辺領域へ拡大する戦略を推進。2024年問題等の外部環境変化に対し、効率化と多角化で対応しつつ、安定した財務基盤に基づいた成長と株主還元の両立を目指す。

成長方針

輸送事業の地域ブロック化とデジタル化による効率化、M&Aを通じた周辺事業(整備・管理等)への参入、人材派遣や港湾荷役等の多角化、ASEAN・中国における中古車輸出およびEV物流の拡大。

資本政策

D/E比率を0.5倍程度、自己資本比率を50%程度に維持する財務基盤の安定を前提とし、配当性向を33%へ引き上げ。成長投資、株主還元、財務安定の三極バランスを重視。

リスク対応方針

特定顧客(日産)への依存に対するシステム連携による関係強化、労働規制(2024年問題)への自動化・分業による対応、サイバーセキュリティ対策の徹底、災害時の拠点分散体制の構築。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化姿勢: 2 / 5

有報ナビによる整理

同社は車両輸送を核とした強固な事業基盤を持ち、安定した財務体質を背景に成長投資を行っている。主な戦略は、労働力不足や規制強化に対応するための「物流のデジタル化」による効率化と、MaaSや海外市場への進出を通じた事業領域の拡大である。技術革新そのものよりも、既存ビジネスの持続可能性を高めるためのDX投資と多角化に重点を置いている。

設備投資の方向性

国内自動車関連事業における車両取得、拠点整備、および全社的な効率化のためのソフトウェア導入に重点を置いた投資。特に「物流の2024年問題」への対応として、デジタル技術を活用した配車・運行管理の高度化を進める方針。

研究開発・商品開発

特記すべき研究開発活動の記載はないが、事業運営における効率化のためのシステム活用やDX推進を戦略の柱としている。

投資・変化テーマ

  • 物流のデジタル化(DX)
  • 配車管理システムの高度化
  • MaaS(Mobility as a Service)への参入
  • 海外市場(ASEAN・中国)での事業拡大
  • 労働力不足に対応する業務自動化

関連キーワード

  • 配車管理システム
  • 運行管理システム
  • ソフトウェア投資
  • DX推進
  • 自動化

財務指標の簡易整理

金額項目は有価証券報告書XBRLから機械抽出した値です。 比率・スコアには抽出値をもとに計算した参考値が含まれます。 計算値は「計算」と明記しています。

財務スコア(計算): 4 / 5

抽出・計算条件

スコア信頼性: 標準 利益率信頼性: 高 対象: 単体 会計基準: 不明

損益

項目 区分
売上高 688.5 億円 抽出
営業利益 39.9 億円 抽出
経常利益 67.1 億円 抽出
税引前利益 72.3 億円 抽出
当期純利益 56.4 億円 抽出

財政状態

項目 区分
総資産 527.7 億円 抽出
純資産 312.9 億円 抽出
自己資本 314.4 億円 抽出
現金等 118.2 億円 抽出

主な比率

項目 区分
自己資本比率 59.30% 抽出(有報掲載値) / 有報掲載値を優先
純資産比率 59.30% 計算 / 純資産 / 総資産
営業利益率 5.80% 計算 / 営業利益 / 売上高
純利益率 8.20% 計算 / 当期純利益 / 売上高
ROE 17.95% 計算 / 当期純利益 / 自己資本
ROA 10.69% 計算 / 当期純利益 / 総資産
現金等比率 22.40% 計算 / 現金等 / 総資産

参考比率

項目 区分
自己資本比率(有報掲載) 59.30% 抽出(有報掲載値)
自己資本比率(計算参考) 59.58% 計算
純資産比率(計算参考) 59.30% 計算

注意フラグ

  • 営業CFが未取得

未取得項目

  • 財務CFが未取得
  • 投資CFが未取得
  • 営業CFが未取得

この企業の分析履歴

分析タイムラインを見る

この企業について、有報ナビで確認できる年度別の分析一覧です。 年度を選択すると、その年度の分析ページに切り替わります。

年度 提出日 docID 表示
2025 表示中 2025-09-29 S100WRNH この年度を見る

※ 過去年度の分析は、当時提出された有価証券報告書をもとにした履歴情報です。 現在の企業状況とは異なる場合があります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2025
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

本ページは、有価証券報告書の内容をもとに自動生成した企業理解用のページです。 内容の正確性・完全性を保証するものではありません。

投資判断を行う場合は、必ずEDINETの原文、有価証券報告書、決算短信、 会社公表資料などをご確認ください。

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