第一交通産業株式会社

証券コード: 9035.T / 対象年度: 2025 / 提出日: 2025-06-27

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

β版のため、一部の表現に機械的な要約や不自然な記述が含まれる場合があります。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

詳細整理

以下は、有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示注意度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示注意度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針具体度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化姿勢
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。
財務スコア(計算)
スコアが高いほど、有価証券報告書XBRLから取得できた主要財務指標に基づく 参考上の安定性・収益性などが相対的に良好に見えることを表します。 XBRLからの機械抽出値をもとに計算しており、 企業の財務力を完全に評価するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示注意度: 3 / 5

有報ナビによる整理

タクシー、バス、不動産関連の多角的な事業展開により安定した基盤を持つ一方、運輸業界特有の課題(深刻な人手不足、燃料価格の高騰)および金利上昇による財務コスト増大の影響を受けやすい構造。DX推進やEV化への投資、強固な地域ネットワークによる差別化でリスクヘッジを図っている。

経営方針・課題の整理

方針具体度: 4 / 5

有報ナビによる整理

タクシー・バスを基盤とし、不動産関連事業とのシナジーを追求する多角経営を展開。人手不足や燃料高騰といった構造的課題に対し、DX推進、EV化、採用強化などの具体的施策で対応しており、成長に向けた意欲的な姿勢が見られる。

成長方針

タクシー・バス事業におけるDX推進(アプリ活用、多言語対応)、EV化への投資、M&Aによる規模拡大。不動産分野では高収益物件の確保と他部門とのシナジー創出。ミャンマーやインドでの海外展開強化。

資本政策

CMS(キャッシュ・マネジメント・システム)の導入によるグループ資金の一元管理と効率化、有利子負債の圧縮。金利上昇リスクへの備えとして長期固定金利での調達を重視。

リスク対応方針

深刻な運転手不足に対し、採用ブランディング、若年層・女性向け施策、育成体制の強化で対応。燃料価格高騰には直接調達や共同購入で抑制。不動産金融では厳格な与信管理により貸倒リスクを低減。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化姿勢: 3 / 5

有報ナビによる整理

タクシー・バス事業を基盤とし、脱炭素に向けたEV導入や、配車アプリ・キャッシュレス決済等のDX推進による利便性向上に投資を行っている。また、深刻な人手不足に対し、自動運転の活用や採用ブランディングといった技術と戦略の両面から対応を図っており、伝統的な事業を最新技術で補強する方向性を有している。

設備投資の方向性

車両の電動化(EV)への転換、安全・安心な運行のための設備投資、およびDX推進に向けたシステム導入に重点を置く。

研究開発・商品開発

独自の基礎研究開発よりも、既存事業における実用的な技術導入(EV移行、自動運転実験、配車アプリ活用等)による競争力強化に注力している。

投資・変化テーマ

  • EV(電気自動車)への転換と脱炭素化
  • 配車アプリ・キャッシュレス決済等のDX推進
  • 自動運転バスの実証実験
  • 人材確保に向けた採用ブランディング
  • 多角的なサービス展開による顧客層拡大

関連キーワード

  • EV(電気自動車)
  • 自動運転
  • QRコード決済
  • 多言語対応
  • 遠隔点呼
  • 高度デジタル無線
  • モタク(配車アプリ)

財務指標の簡易整理

金額項目は有価証券報告書XBRLから機械抽出した値です。 比率・スコアには抽出値をもとに計算した参考値が含まれます。 計算値は「計算」と明記しています。

財務スコア(計算): 2 / 5

抽出・計算条件

スコア信頼性: 標準 利益率信頼性: 高 対象: 連結 会計基準: IFRSまたはIFRS類似

損益

項目 区分
売上高 994.6 億円 抽出
営業利益 30.4 億円 抽出
経常利益 40.1 億円 抽出
税引前利益 31.6 億円 抽出
当期純利益 17.6 億円 抽出

財政状態

項目 区分
総資産 1,897.0 億円 抽出
純資産 435.6 億円 抽出
自己資本 476.2 億円 抽出
現金等 104.0 億円 抽出
有利子負債 1,181.5 億円 計算 / 複数XBRLタグの合算値

キャッシュフロー

項目 区分
営業CF -37.6 億円 抽出
投資CF -45.1 億円 抽出
財務CF 39.0 億円 抽出

主な比率

項目 区分
自己資本比率 22.90% 抽出(有報掲載値) / 有報掲載値を優先
純資産比率 22.96% 計算 / 純資産 / 総資産
営業利益率 3.06% 計算 / 営業利益 / 売上高
純利益率 1.77% 計算 / 当期純利益 / 売上高
ROE 3.69% 計算 / 当期純利益 / 自己資本
ROA 0.93% 計算 / 当期純利益 / 総資産
営業CFマージン -3.78% 計算 / 営業CF / 売上高
有利子負債比率 62.28% 計算 / 有利子負債 / 総資産
現金等比率 5.48% 計算 / 現金等 / 総資産

参考比率

項目 区分
自己資本比率(有報掲載) 22.90% 抽出(有報掲載値)
自己資本比率(計算参考) 25.10% 計算
純資産比率(計算参考) 22.96% 計算

注意フラグ

  • 営業CFがマイナス

この企業の分析履歴

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年度 提出日 docID 表示
2026 2026-06-26 S100Y9O5 この年度を見る
2025 表示中 2025-06-27 S100VVUK この年度を見る
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※ 過去年度の分析は、当時提出された有価証券報告書をもとにした履歴情報です。 現在の企業状況とは異なる場合があります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2025
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

本ページは、有価証券報告書の内容をもとに自動生成した企業理解用のページです。 内容の正確性・完全性を保証するものではありません。

投資判断を行う場合は、必ずEDINETの原文、有価証券報告書、決算短信、 会社公表資料などをご確認ください。

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