提出日
2025-06-27
2026-06-26
同じ企業の2つの年度について、有価証券報告書に記載された内容の整理結果を並べて確認できます。
| 項目 | 2025年度 | 2026年度 |
|---|---|---|
| 提出日 | 2025-06-27 | 2026-06-26 |
| docID | S100VVUK | S100Y9O5 |
| リスク開示の整理 | タクシー、バス、不動産関連の多角的な事業展開により安定した基盤を持つ一方、運輸業界特有の課題(深刻な人手不足、燃料価格の高騰)および金利上昇による財務コスト増大の影響を受けやすい構造。DX推進やEV化への投資、強固な地域ネットワークによる差別化でリスクヘッジを図っている。 | タクシー、バス、不動産(分譲・賃貸・再生・金融)の多角的な事業展開により強固な収益基盤を有しています。タクシー・バス事業では深刻な人手不足や燃料価格の高騰という構造的なリスクがあるものの、DX推進、採用強化、コスト管理体制の整備によって対応を図っています。不動産事業は市場動向の影響を受けやすいものの、安定した賃貸収入や独自のノウハウを活かした再生事業が補完しています。 |
| 投資・研究開発・成長施策の整理 | タクシー・バス事業を基盤とし、脱炭素に向けたEV導入や、配車アプリ・キャッシュレス決済等のDX推進による利便性向上に投資を行っている。また、深刻な人手不足に対し、自動運転の活用や採用ブランディングといった技術と戦略の両面から対応を図っており、伝統的な事業を最新技術で補強する方向性を有している。 | 同社は、タクシー・バス事業における「EV化」と「DX推進」を成長戦略の柱としており、車両の電動化や配車アプリの高度化を通じて競争力を強化している。また、深刻な人手不足に対し、採用活動や教育への投資を積極的に行い、不動産事業ではZEHやIoTなどの先端技術を取り入れた高付加価値な物件提供を目指すなど、伝統的な事業基盤にテクノロジーと環境対応を融合させる方向性を見せている。 |
| 経営方針・課題の整理 | タクシー・バスを基盤とし、不動産関連事業とのシナジーを追求する多角経営を展開。人手不足や燃料高騰といった構造的課題に対し、DX推進、EV化、採用強化などの具体的施策で対応しており、成長に向けた意欲的な姿勢が見られる。 | タクシー・バスを基盤としつつ、不動産関連事業とのシナジーを追求する多角経営を展開。人手不足や燃料高騰といった構造的な課題に対し、DX推進、EV化への投資、M&Aによる規模の拡大、および強固な財務管理体制によって対応する方針が明確である。 |
2025-06-27
2026-06-26
S100VVUK
S100Y9O5
タクシー、バス、不動産関連の多角的な事業展開により安定した基盤を持つ一方、運輸業界特有の課題(深刻な人手不足、燃料価格の高騰)および金利上昇による財務コスト増大の影響を受けやすい構造。DX推進やEV化への投資、強固な地域ネットワークによる差別化でリスクヘッジを図っている。
タクシー、バス、不動産(分譲・賃貸・再生・金融)の多角的な事業展開により強固な収益基盤を有しています。タクシー・バス事業では深刻な人手不足や燃料価格の高騰という構造的なリスクがあるものの、DX推進、採用強化、コスト管理体制の整備によって対応を図っています。不動産事業は市場動向の影響を受けやすいものの、安定した賃貸収入や独自のノウハウを活かした再生事業が補完しています。
タクシー・バス事業を基盤とし、脱炭素に向けたEV導入や、配車アプリ・キャッシュレス決済等のDX推進による利便性向上に投資を行っている。また、深刻な人手不足に対し、自動運転の活用や採用ブランディングといった技術と戦略の両面から対応を図っており、伝統的な事業を最新技術で補強する方向性を有している。
同社は、タクシー・バス事業における「EV化」と「DX推進」を成長戦略の柱としており、車両の電動化や配車アプリの高度化を通じて競争力を強化している。また、深刻な人手不足に対し、採用活動や教育への投資を積極的に行い、不動産事業ではZEHやIoTなどの先端技術を取り入れた高付加価値な物件提供を目指すなど、伝統的な事業基盤にテクノロジーと環境対応を融合させる方向性を見せている。
タクシー・バスを基盤とし、不動産関連事業とのシナジーを追求する多角経営を展開。人手不足や燃料高騰といった構造的課題に対し、DX推進、EV化、採用強化などの具体的施策で対応しており、成長に向けた意欲的な姿勢が見られる。
タクシー・バスを基盤としつつ、不動産関連事業とのシナジーを追求する多角経営を展開。人手不足や燃料高騰といった構造的な課題に対し、DX推進、EV化への投資、M&Aによる規模の拡大、および強固な財務管理体制によって対応する方針が明確である。
※ この比較は、各年度の有価証券報告書分析を横並びで表示するものです。 企業評価・投資判断・将来予測を行うものではありません。
金額項目は有価証券報告書XBRLから機械抽出した値です。 比率・スコアには抽出値をもとに計算した参考値が含まれます。 計算値は「計算」と明記しています。
| 項目 | 2025年度 | 2026年度 |
|---|---|---|
| 財務スコア |
2 / 5
計算
|
4 / 5
計算
|
| スコア信頼性 |
標準
抽出条件
|
標準
抽出条件
|
| 対象区分 |
通常企業
抽出条件
|
通常企業
抽出条件
|
| 会計基準 |
IFRS系
抽出条件
|
IFRS系
抽出条件
|
| 連結/単体 |
連結
抽出条件
|
連結
抽出条件
|
| 売上高 |
994.6億円
抽出
|
1,124.8億円
抽出
|
| 営業利益 |
30.4億円
抽出
|
35.8億円
抽出
|
| 経常利益 |
40.1億円
抽出
|
40.6億円
抽出
|
| 当期純利益 |
17.6億円
抽出
|
20.6億円
抽出
|
| 営業CF |
-37.6億円
抽出
|
900万円
抽出
|
| 投資CF |
-45.1億円
抽出
|
3,000万円
抽出
|
| 財務CF |
39.0億円
抽出
|
1.4億円
抽出
|
| 総資産 |
1,897.0億円
抽出
|
1,930.2億円
抽出
|
| 純資産 |
435.6億円
抽出
|
463.0億円
抽出
|
| 自己資本 |
476.2億円
抽出
|
492.5億円
抽出
|
| 現金等 |
104.0億円
抽出
|
105.9億円
抽出
|
| 有利子負債 |
1,181.5億円
計算
|
1,191.9億円
計算
|
| 自己資本比率 |
22.9%
抽出(有報掲載値優先)
|
24.0%
抽出(有報掲載値優先)
|
| 純資産比率 |
23.0%
計算
|
24.0%
計算
|
| 営業利益率 |
3.1%
計算
|
3.2%
計算
|
| 純利益率 |
1.8%
計算
|
1.8%
計算
|
| ROE |
3.7%
計算
|
4.2%
計算
|
| ROA |
0.9%
計算
|
1.1%
計算
|
| 営業CFマージン |
-3.8%
計算
|
0.0%
計算
|
| 有利子負債比率 |
62.3%
計算
|
61.8%
計算
|
| 現金等比率 |
5.5%
計算
|
5.5%
計算
|
| 利益率信頼性 |
高
抽出条件
|
高
抽出条件
|