京極運輸商事株式会社

証券コード: 9073 / 対象年度: 2025 / 提出日: 2025-06-24
業種 陸運業

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このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

国内輸送、国際物流、ドラム缶・ペール缶販売、エネルギー事業、タンク洗浄の5つの主要事業を展開する企業です。特に石油類や化学製品などの液体貨物の輸送に強みがあり、関東圏を中心に展開しています。また、関連会社との連携により、物流から容器販売、メンテナンスまで一貫したサービスを提供しています。

主な事業領域

国内・国際の物流・運送事業、ドラム缶等の容器販売、エネルギー事業、タンク洗浄・修理工事を展開。

主な製品・サービス

  • 液体貨物(石油・化学製品等)の輸送
  • 港湾荷役・倉庫管理
  • ドラム缶・ペール缶の売買・配送
  • 石油類の賃貸借・売買
  • 貯蔵タンクの洗浄・修理

ビジネスモデル

運賃、保管料、荷役料、容器販売代金、エネルギー製品の売買・賃貸による収益。

セグメント・事業構成

国内輸送事業、国際物流事業、ドラム缶・ペール缶事業、エネルギー事業、タンク洗浄事業

戦略・方向性

「事業価値の向上」「サステナビリティへの取り組み」「人的資本の充実」を柱とする第2次中期経営計画に基づき、DX推進、燃費向上によるCO2削減、女性比率や障がい者雇用の拡大を目指す。

強みとして読み取れる点

  • 液体貨物輸送における強固な基盤
  • ENEOSとの良好な関係(主要顧客)
  • 物流からメンテナンスまでの一貫した事業展開

課題として読み取れる点

  • 人手不足への対応と労働環境の改善
  • 国際物流における外部環境による影響
  • タンク洗浄事業におけるコスト増への対応
  • 容器販売における価格転嫁の課題

確認ポイント

  • 中期経営計画の目標達成に向けたDX推進の進捗
  • 人材確保・育成を通じた人的資本の向上状況
  • 運賃交渉による収益性の改善

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営課題、中長期戦略が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

1.法規制による影響:環境規制強化に伴う車両代替の設備投資およびコスト増が国内輸送事業の収益を圧迫するリスク。2.気候条件の影響:暖冬や冷夏などの気象変動により、石油類等の輸送量が変動し、国内輸送、国際物流、エネルギー事業の損益に影響するリスク。3.素材価格の影響:原油や鉄鋼などの価格高騰による燃料費の高騰やドラム缶販売量の減少が、国内輸送およびドラム缶・ペール缶事業に与える影響。4.海外の需要動向の影響:海外需要の変化が国際物流事業の損益変動要因となるリスク。5.入札制度による影響:競争入札において他社より安価な価格で落札される場合、ドラム缶・ペール缶事業やタンク洗浄事業の収益を圧迫するリスク。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

物流・エネルギー分野で強固な基盤を持ち、第2次中期経営計画を通じてデジタル化、人的資本の充実、環境対応を推進。明確な数値目標に基づき、効率的な運営と持続可能な成長を目指す方針が示されている。

成長方針

「第2次中期経営計画」に基づき、デジタル推進による業務効率化、新規事業の創出、セグメント横断的な営業体制の構築、およびサステナビリティ(燃費向上・3R)への取り組みを通じた価値向上。

資本政策

キャッシュ・フローの範囲内での設備投資、グループ金融による資金効率化、および安定的な営業利益の確保に向けた経営資源の最適配分。

リスク対応方針

労働力不足に対する女性登用や職場環境改善、安全管理体制の強化、価格転嫁によるコスト増への対応、および環境規制への適応に向けた設備投資の推進。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

国内輸送、国際物流、エネルギーなど多角的な物流事業を展開。第2次中期経営計画において「DX推進」「サステナビリティ」「人的資本の充実」を重点テーマに掲げ、デジタル技術の活用による業務効率化と、環境対応型車両への更新を通じた競争力強化を目指している。設備投資は主に既存事業の基盤維持と高度化に向けたものに集中している。

設備投資の方向性

国内輸送事業における営業車両の増車・代替、および建物の建て替えに向けた投資を主軸としており、キャッシュフローの範囲内での安定的な設備投資を方針としている。

研究開発・商品開発

特になし(報告書上「該当事項なし」と記載)。

投資・変化テーマ

  • DX推進
  • 物流効率化
  • サステナビリティ(CO2削減)
  • 人的資本の充実

関連キーワード

  • デジタル技術
  • 車両更新
  • 低燃費タイヤ
  • アイドリングストップ
  • リスキリング

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2024-04-01 〜 2025-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2025-06-24

財務情報

業績

売上高

84.22億円
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営業利益

16,919,000円
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経常利益

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税引前利益

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親会社帰属利益

1.04億円
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財政状態・流動性

総資産

81.69億円
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純資産

42.41億円
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株主資本

34.34億円
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現金及び現金同等物

8.81億円
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キャッシュフロー

3区分

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+3.93億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

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確認事項

開示上の確認事項

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表示可能
選定状況
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約1049文字

3 【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社(京極運輸商事株式会社)、子会社2社及び関連会社1社より構成されており、国内輸送事業、国際物流事業、ドラム缶・ペール缶事業、エネルギー事業並びにタンク洗浄事業の5部門に関係する事業を行っております。また、その他の関係会社等にはENEOS株式会社があります。 当社グループの事業内容及び当社と関係会社等の位置付けは次のとおりであります。 (国内輸送事業) 本業は顧客の需要に応じ自動車により貨物を運送し、その対価として運賃を収受するものであり、道路運送法による一般貨物自動車運送事業の許可を受けて、日本各地に拠点を設けておりますが、主として関東一円の営業を行っております。また、当該事業の関連施設における構内作業を行っております。 業務の主力はタンクローリーによる石油類、化学製品等の液体貨物輸送で普通トラックは一般貨物及び容器類、石油類、化学製品類等の輸送を行っております。また、顧客の需要に応じて自己及び他人の名をもって、貨物運送業者による貨物運送の取次、受取、委託を行い対価を収受するもので貨物運送取扱事業法による許可及び登録を受けて営業活動を行うものであります。 〔主な関係会社〕 ㈱弥生京極社 (国際物流事業) 本業は荷主及び船舶運航業者の委託を受け、貨物の受渡しを伴う港湾荷役、貨物の本船への積込み、または本船から取卸した貨物の上屋への搬出入、若しくは船舶からの積卸し、またはこれら貨物の上屋における保管、荷捌等の作業を行うものであります。 また、顧客のために物品を倉庫に保管し、保管貨物の運送、入出庫及びはい替え等の諸作業を行いその対価として、保管料、運賃及び荷役料を収受するものであります。また、当該事業の関連施設における構内作業を行っております。 (ドラム缶・ペール缶事業) 本業は顧客の需要に応じて石油類容器の売買、これら販売における配送業務を行っております。 (エネルギー事業) 本業は顧客の需要に応じて石油類の賃貸借及び売買、石油製品類及びその副産物の売買を行っております。 〔主な関係会社〕 京極石油㈱ (タンク洗浄事業) 本業は顧客の需要に応じて石油・化学製品及びその他の貯蔵タンクの洗浄・修理並びに配管工事等を行うものであります。 〔主な関係会社〕 日本タンクサービス㈱ [事業の系統図] 以上述べた事項を事業系統図によって示しますと次のとおりであります。 *印は、連結子会社 ※印は、持分法適用関連会社

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約763文字

(3) 中長期的な会社の経営戦略 当社グループにおきましては、中長期的な目標として「事業価値の向上」、「サステナビリティへの取り組み」、「人的資本の充実」の3つをテーマに掲げ、2023年度4月から3ヵ年の第2次中期経営計画を策定しました。 「第2次中期経営計画」概要 テ ー マ 施 策 達成目標 21FY実績 → 25FY目標 事業価値の向上 ・デジタル化の推進 ・デジタル推進部門、安全管理部門、販売管理部門の設置 ・資金効率の向上 ・キャッシュ・フローの範囲内での設備投資の実施 ・新規事業の創造 営 業 利 益 1.5億円 → 3.0億円 (既存2億・新規1億) R O E 4.1% → 5.1% サステナビリティへの取り組み (CO2排出削減) ・燃費向上 新車/アイドリングストップ/低燃費タイヤ ・3R(リデュース/リユース/リサイクル)の推進 3ヶ年で12.1%削減 11,220tco2 → 9,862tco2 人的資本の充実 ・働き甲斐のある職場づくり ・多様性と受容性の推進 従 業 員 満 足 度 ス コ ア 4.34/満点7 → 5.00/満点7 女 性 比 率 事務職 19% → 33% 運転職 2% → 10% 障 が い 者 比 率 0.8% → 3.0% (4) 中期経営計画の進捗状況 中国の景気低迷などによる影響を受け、国内輸送事業における配送数量の減少、国際物流事業における輸出入取扱量の減少など中期経営計画の利益目標には大きく未達の状況となりました。営業面における適正運賃適用の要請を継続しておこない、半導体不況や物価高騰に起因した買い控え等による物量の減少問題を緩和させるとともに、管理体制におけるデジタル化の強化を今まで以上に推し進め、目標を見据えた経営努力をしてまいります。

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1313文字

(5) 会社の対処すべき課題ならびに対策 ① 貨物自動車運送事業及び貨物運送取扱事業部門におきましては、物流業界を取巻く環境は年々厳しさを増しております。特に車両や作業の特殊性もあり慢性的な乗務員不足、さらには働き方改革による長時間労働の上限規制、燃料価格の高止り等多くの課題を抱えております。こうした環境の変化に対応すべく女性ドライバーを含めた人材の確保及び育成環境改善、さらに労働環境の整備を図り、従業員が「いい会社」と思える職場づくりに取り組んでまいります。また、営業体制を見直し、セグメントの垣根を越えた営業集団を構築し、新規顧客の開拓、取引内容の深掘り、新規事業の創出を進め、売上の拡大と適正運賃の確保に努めてまいります。荷主様に対しては、サステナビリティへの取り組みも含めた、車両適正化及び配送効率化、新車切り替えによる燃費向上や低燃費タイヤを導入した3R(リデュース・リユース・リサイクル)の推進を図り、地域社会に有益となる提案型営業を心掛けてまいります。当社の最優先課題であります「輸送の安全」につきましても、我が社の行動基準「安全、誠実、正確」をもとにコンプライアンスに則った輸送体制を築き、無事故・無災害を目指し、皆さまから更なる信頼を得られますよう努めてまいります。 ② 港湾運送業及び通関業部門におきましては、世界的な経済情勢の変化に影響を受け、輸出入貨物の取扱量の減少が大きな問題となっております。 今後はあらゆる環境の変化に対応すべく、物流サービスの付加価値創造をもととした、収益性の高い業務の獲得、拡充を目指してまいります。また、働き方改革への取り組みとしては、新港運業務システムを活用した業務の平準化・効率化を図り、認定通関業者(AEO事業者)としてコンプライアンスを重視した安全管理体制を確立し、一層のサービス向上に取り組んでまいります。 ③ 倉庫業部門におきましては、一般倉庫を始めとした定温保管、危険物保管、毒物劇物保管等の当社倉庫施設機能をフルに活用し、また、保税蔵置場としての貨物保全や、安全管理等トータル的なサービスの提供に加え、お客様のニーズに柔軟な対応をし得る、付加価値の高いサービスを持続的に提供できるように努めてまいります。加えて物流不動産事業、情勢の変化に強い事業体系の構築を目指してまいります。 ④ ドラム缶等容器販売部門につきましては、光熱費や人件費上昇による価格転嫁が課題となっています。適正価格の浸透に努めつつ、社内他部門との連携による既存顧客との取引拡大、新規顧客の獲得を図ります。 容器配送部門につきましては、ドラム缶積込み作業の環境改善を図るとともに、安全会議における乗務員教育や、物流会議における各輸送協力会社への情報展開を行うことにより、無事故無災害の実現と安全で誠実・正確な配送を目指してまいります。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約2615文字

4 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1) 経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下「経営成績等」という。)の状況の概要は次のとおりであります。 ① 財政状態及び経営成績の状況 a.財政状態 当連結会計年度末の資産合計は、前連結会計年度末に比べ 96百万円増加 し、 8,169百万円 となりました。 当連結会計年度末の負債合計は、前連結会計年度末に比べ 204百万円増加 し、 3,928百万円 となりました。 当連結会計年度末の純資産合計は、前連結会計年度末に比べ 107百万円減少 し、 4,241百万円 となりました。 b.経営成績 当連結会計年度におけるわが国経済は、個人消費の持ち直しやインバウンド需要による回復基調が見られました。しかしながら、中国経済不況による輸出停滞、長期化するウクライナ紛争・イスラエル・パレスチナ紛争の情勢等、依然として先行きは不透明な状況が続いています。 当連結会計年度における当社グループの売上高は、国内輸送事業における輸送数量の減少、国際物流事業における取扱数量及び作業量の減少はあったものの、国内輸送事業を中心とした運賃交渉による価格改定により、 売上高は8,422百万円 と前連結会計年度と比べ 7百万円 ( 0.1%)の増収 となりました。損益面につきましては、タンク洗浄事業における人員補充によるコスト増加により、 営業利益は17百万円 と前連結会計年度と比べ 16百万円 ( △48.7%)の減益 となりました。また、受取配当金が増加したものの、 経常利益は104百万円 と前連結会計年度と比べ 19百万円 ( △15.8%)の減益 となりましたが、 親会社株主に帰属する当期純利益は104百万円 と前連結会計年度と比べ 44百万円 ( 72.9%)の増益 となりました。 セグメント別の経営成績は次のとおりであります。 (イ) 国内輸送事業 車両修繕費の増加、国内品の需要減や化学品輸送数量の大幅な減少はあったものの、運賃交渉による価格改定により、増収・増益となりました。結果として、 売上高は3,852百万円 と前連結会計年度と比べ 250百万円 ( 7.0%)の増収 となり、 セグメント利益(営業利益)は254百万円 と前連結会計年度と比べ 31百万円 ( 13.8%)の増益 となりました。 (ロ) 国際物流事業 中国経済の減速やウクライナ紛争、米中関係の悪化といった外部環境の影響を受け、化学品を中心とする輸出貨物の取扱量が大きく減少したため、減収・減益となりました。結果として、 売上高は606百万円 と前連結会計年度と比べ 30百万円 ( △4.…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約999文字

3.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2023年4月1日 至 2024年3月31日 ) (単位:千円) 報告セグメント 合計 国内輸送事業 国際物流事業 ドラム缶・ ペール缶 事業 エネルギー 事業 タンク洗浄 事業 売上高 外部顧客への売上高 3,601,687 635,946 2,350,497 1,323,800 502,270 8,414,200 セグメント間の内部 売上高又は振替高 7,510 120 226,909 234,539 3,609,197 636,066 2,350,497 1,550,709 502,270 8,648,739 セグメント利益 223,687 144,379 79,877 1,247 24,911 474,101 セグメント資産 2,912,407 1,185,546 569,677 455,309 478,146 5,601,085 その他の項目 減価償却費 285,596 53,742 4,727 10,227 354,292 有形固定資産及び 無形固定資産の増加額 539,385 28,174 567,559 当連結会計年度(自 2024年4月1日 至 2025年3月31日 ) (単位:千円) 報告セグメント 合計 国内輸送事業 国際物流事業 ドラム缶・ ペール缶 事業 エネルギー 事業 タンク洗浄 事業 売上高 外部顧客への売上高 3,852,022 606,236 2,366,079 1,084,830 512,427 8,421,594 セグメント間の内部 売上高又は振替高 10,223 3,120 232,864 246,207 3,862,245 609,356 2,366,079 1,317,694 512,427 8,667,801 セグメント利益 254,445 114,321 78,487 5,339 4,535 457,127 セグメント資産 3,094,222 1,150,576 706,319 358,885 466,406 5,776,408 その他の項目 減価償却費 304,380 49,499 1,132 8,714 363,725 有形固定資産及び 無形固定資産の増加額 675,945 290 384 676,619

主要な顧客・販売先

抜粋表示 / 原文長 約2068文字

2 主な相手先別の販売実績及び総販売実績に対する割合は次のとおりであります。 相手先 前連結会計年度 当連結会計年度 金額(千円) 割合(%) 金額(千円) 割合(%) ENEOS㈱ 1,631,974 19.4 1,665,780 19.8 (2) 経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 ① 財政状態及び経営成績の状況に関する認識及び分析・検討内容 (a) 財政状態の分析 (資産の部) 流動資産は前連結会計年度末に比べ 110百万円減少 し、 2,532百万円 となりました。これは主に、現金及び預金 63百万円 、受取手形 57百万円 の減少によるものであります。 固定資産は前連結会計年度末に比べ 206百万円増加 し、 5,637百万円 となりました。これは主に、投資有価証券 158百万円 の減少はあるものの、リース資産 390百万円 、建設仮勘定 107百万円 の増加によるものであります。 (負債の部) 流動負債は前連結会計年度末に比べ 42百万円減少 し、 2,292百万円 となりました。これは主に、リース債務 86百万円 の増加はあるものの、支払手形及び買掛金 37百万円 、短期借入金 33百万円 、その他 55百万円 の減少によるものであります。 固定負債は前連結会計年度末に比べ 245百万円増加 し、 1,636百万円 となりました。これは主に、リース債務 340百万円 の増加によるものであります。 (純資産の部) 純資産は前連結会計年度末に比べ 107百万円減少 し、 4,241百万円 となりました。これは主に、その他有価証券評価差額金 111百万円 の減少によるものであります。 (b) 経営成績の分析 (売上高) 当連結会計年度における 売上高は8,422百万円 (前年同期比 0.1%増 )となり、前連結会計年度に比べて 7百万円の増加 となりました。セグメント別の売上高については、「(1)経営成績等の状況の概要 ①財政状態及び経営成績の状況」に記載してあります。 (営業利益) 当連結会計年度における 営業利益は17百万円 (前年同期比 48.7%減 )となりました。これは主に、タンク洗浄事業における人員補充によるコスト増加によるものであります。 ② キャッシュ・フローの状況の分析・検討内容並びに資本の財源及び資金の流動性に係る情報 (キャッシュ・フロー) キャッシュ・フローの分析については、「(1)経営成績等の状況の概要 ②キャッシュ・フローの状況」に記載しております。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

抽出本文 / 原文長 約666文字

3 【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 法規制による影響 当社グループの主要事業である国内輸送事業において、大気汚染にかかわる国及び地方自治体の環境確保による法規制は更に強化が予定されることから、これによる車両代替の設備投資及びコスト増が予想され、企業収益を圧迫する要因となります。 (2) 気候条件の影響 例えば国内の暖冬による石油類等の輸送量の減少、冷夏による空冷用ガスの輸送量の減少など、気候条件が主として国内輸送事業、国際物流事業、エネルギー事業の損益変動要因となります。 (3) 素材価格の影響 鉄鋼・原油等、素材の価格の高騰が、例えばドラム缶販売量の減少、車両燃料費の高騰など、主として国内輸送事業、ドラム缶・ペール缶事業(一部)の損益変動要因となります。 (4) 海外の需要動向の影響 海外の需要動向が得意先の販売量、仕入量に影響を与え、結果、主として国際物流事業の損益変動要因となります。 (5) 入札制度による影響 ドラム缶・ペール缶事業(一部)、タンク洗浄事業の受注は入札制度で行われます。入札制度により他社がより廉価な価格で入札してくる場合など、入札制度での失注が当該事業の損益変動要因となります。

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

抽出本文 / 原文長 約1161文字

2 【サステナビリティに関する考え方及び取組】 当社グループのサステナビリティに関する考え方及び取組みは、次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末において当社グループが判断したものであります。 ガバナンス 当社グループでは、気候変動関連のリスクや機会の評価、目標設定、その進捗の確認について、常務会で議論を行い、その内容を、四半期に1回、取締役会に報告・提案し、取締役会で議論しております。 1)サステナビリティへの取り組み CO2排出量2021年度実績より12.1%の削減を目指してまいりましたが、2024年度の目標数値10,013tCO2に対し実績は8,464tCO2となり、当初目標値を大きく上回る15.5%削減しました。 ①車両燃費の向上による軽油使用量の削減 新車導入による燃費向上、低燃費タイヤ・アイドリングストップ機器の導入、エコドライブの強化、電動フォークリフトへのシフトにより軽油使用量を削減します。 ②再生可能エネルギーの活用 太陽光発電設備の設置拡大 ③3Rの取り組み ア)リデュース ペーパーレスへの推進、事業所の節電、再生タイヤの使用、省燃費オイルへ切り替えます。 イ)リユース ISOタンクの取り扱い拡大、架装タンクの再使用に取り組みます。 ウ)リサイクル 不要な作業着をリサイクル資源に活用します。 2)人的資本の充実 ①働き甲斐のある職場づくり ア)労働環境整備 テレワーク・完全週休二日制・事務職および技能職に年間12日(月1日)の特別休日付与・カジュアル365・アプリを活用した健康増進活動を検討しております。 イ)社員教育の充実 eラーニング・リスキリング制度を継続し検討します。 ウ)コミュニケーションの充実 報奨・表彰制度を再構築しましたが、改善提案制度の導入は継続し検討します。 ②多様性と受容性の推進 ア)個々人のライフスタイルに合わせた勤務体系の構築 イ)各現場のバリアフリー化 ウ)職場環境の整備 ③指標及び目標 人的資本の充実のため下記の指標及び目標を定めております。 ア)従業員満足度の向上 2021年度実績:4.34/満点7 →目標:5.00/満点7 イ)女性比率の向上 2021年度実績:事務職20%→目標:33%→2024年度実績:38% 2021年度実績 運転職 2%→目標:10%→2024年度実績: 3% ウ)障がい者雇用比率の向上 2021年度実績:0.8%→目標:3.0%→2024年度実績:1.0% (注)実績数値はいずれも京極運輸商事単体の数値となります。 リスク管理 当社グループにおいて、全社的なリスク管理やサステナビリティに関する対応において、経営会議の協議を経て戦略、計画に反映され、取締役会へ報告されます。

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約55文字

6 【研究開発活動】 該当事項はありません。 0103010_honbun_0153900103704.htm

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1270文字

2 【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、以下のとおりであります。 (1) 提出会社 2025年3月31日 現在 事業所名 (所在地) セグメントの 名称 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業 員数 (人) 車両運搬具 建物及び 構築物 土地 (面積㎡) 土地 リース資産 その他 合計 川崎支店 (神奈川県 川崎市川崎区) 国内輸送事業 運送設備 55,419 35,296 6,474.57 518,018 190,485 3,380 802,598 63 (1) 京葉支店 (千葉県市原市) 国内輸送事業 運送設備 152,831 52,115 (11,787.04) 4,537.54 170,150 476,107 4,869 856,072 80 (1) 倉庫事業部 (神奈川県 川崎市川崎区) 国際物流事業 港湾運送及び通関設備 倉庫設備 4,105 474,013 15,887.34 389,906 11,548 7,936 887,508 20 (1) 鹿島支店 (茨城県神栖市) 国内輸送事業 運送設備 9,200 8,108 4,958.79 50,302 89,097 91,420 248,127 26 (1) 営業部 (東京都 中央区他) 国内輸送事業 ドラム缶・ペール缶事業 運送設備 商品販売設備 76,600 26,840 (635.50) 6,974.59 198,028 154,100 1,460 457,028 67 本店資産管理 (東京都中央区) 国内輸送事業 賃貸用設備 39,055 4,727.39 294,816 19 333,890 本店 (東京都中央区) 全社的管理業務 その他設備 9,638 28,365 38,003 34 (注) 1 土地面積の( )は借用面積で外数であります。 2 帳簿価額のうち「その他」は機械及び装置、工具、器具、備品及び建設仮勘定の合計であります。 3 従業員数の( )は各事業所において全社的管理業務に該当する従業員数で外数であります。 (2) 国内子会社 2025年3月31日 現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業 員数 (人) 車両運搬具 建物及び 構築物 土地 (面積㎡) 土地 リース資産 その他 合計 京極石油㈱ 本店 (東京都 中央区) エネルギー事業 その他設備 330 330 日本タンクサービス㈱ 水島事業所 (岡山県 倉敷市) タンク洗浄事業 タンク洗浄設備 23 4,887 4,910 仙台出張所 (宮城県 仙台市) タンク洗浄事業 タンク洗浄設備 412 8,677 9,089 本店 (神奈川県 川崎市 川崎区) タンク洗浄事業 タンク洗浄設備 502 154 (1,000.…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約467文字

3 【配当政策】 当社は、利益配分について将来の事業展開と経営体質の強化のために必要な内部留保を確保しつつ、安定した配当を継続していくことを基本方針としており、定款においても中間配当と期末配当の年2回の剰余金の配当ができるよう定めております。 これらの配当金の決定機関は期末配当につきましては株主総会、中間配当につきましては取締役会であります。 当事業年度の配当につきましては、上記方針に基づき期末配当は1株当たり 10円 を、2025年6月25日開催予定の定時株主総会で決議して実施する予定であります。 内部留保につきましては、同業他社との激しい競争に対処すべく、営業力強化のため有効な設備に充当してまいりたいと考えております。 当社は、取締役会の決議により、毎年9月30日を基準日として中間配当を行うことができる旨を定款に定めております。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (千円) 1株当たり配当額 (円) 2025年6月25日 定時株主総会決議(予定) 28,747 10

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約254文字

5 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2025年3月31日 現在 セグメントの名称 従業員数(人) 国内輸送事業 230 国際物流事業 26 ドラム缶・ペール缶事業 エネルギー事業 タンク洗浄事業 16 全社(共通) 33 合計 311 (注) 1 従業員数は就業人員数(当社グループからグループ外への出向者を除き、グループ外から当社グループへの出向者を含む。)を記載しております。 2 全社(共通)として記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分できない管理部門に所属しているものであります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約3931文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は企業理念として定めている「私たちの使命」、「私たちの目指す姿」、「私たちの行動基準」に基づき、総合物流企業としての社会的責任と公共的使命を常に認識し、長期的な企業価値の最大化と、株主利益の確保のため、コーポレート・ガバナンスの確立を重要な経営課題と位置付け、その強化に取り組んでおります。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 当社は監査役制度を採用しており、コーポレート・ガバナンス体制につきましては、迅速かつ的確な意思決定を行うことができる以下の機関によって運用する方法を採用しております。 会社の機関の内容 イ.取締役会は、取締役の立岩敦、鈴木秀樹、社外取締役の深澤晶久、監査役の児玉達也、及び社外監査役である市川静代、纐纈良二の6名(2025年6月24日現在)で構成されており、代表取締役社長である立岩敦を議長として、原則として毎月1回(8月休会)、さらに必要に応じ臨時取締役会を開催、法令で定められた事項の他、経営に関する重要事項について審議決定するとともに業務執行に関する報告を行っております。また、当社は取締役会の諮問委員会として指名・報酬委員会を設置しております。当委員会は、取締役及び監査役である委員5名で構成され、取締役及び監査役候補の指名、執行役員の選解任、並びに、取締役及び執行役員の報酬に関して審議し、取締役会に提案します。 なお、当社は2025年6月25日開催予定の定時株主総会の議案(決議事項)として、「取締役5名選任の件」を提案しており、当該議案が承認可決されますと、取締役5名(うち社外取締役2名)となる予定です。 ロ.常務会は、取締役の立岩敦、鈴木秀樹の2名(2025年6月24日現在)で構成されており、代表取締役社長である立岩敦を議長として、毎週1回(原則木曜日)、取締役会付議事項及びその他経営戦略等に関する重要事項の審議を行っております。 ハ.経営会議は、取締役の立岩敦、鈴木秀樹、常勤監査役の児玉達也、他計18名で構成されており、3ヶ月に1回、業績報告をはじめとした情報交換を行い情報の共有化を図っております。 ニ.監査役会は、常勤監査役の児玉達也、及び社外監査役である市川静代、纐纈良二の3名(2025年6月24日現在)で構成されており、常勤監査役の児玉達也を議長として、取締役会をはじめとする社内の重要な会議に出席し、取締役の業務執行や適法性を監視するとともに、必要に応じて助言を行っております。 コーポレート・ガバナンス体制の模式図は次のとおりであります。 ③ 企業統治に関するその他の事項 当社の内部統制システムは、効率的で透明性の高い経営管理体制を確立するため、以下のような体制を整備しております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約470文字

5 【重要な契約等】 (当座貸越契約及びコミットメントライン契約) 当社グループは、資本効率の向上及び資金調達の安定性の確保を目的として、取引銀行4行と当座貸越契約を、取引銀行1行とコミットメント契約を締結しております。 契約概要等は以下の通りであります。 契約の相手先 契約期間 契約内容 株式会社三菱UFJ銀行 自 2025年 2月28日 至 2026年 2月27日 コミットメントライン契約 (契約極度額 800,000千円) 自 2024年 4月30日 至 2025年 4月30日 以後1年ごとの自動更新 当座貸越契約 (契約極度額 200,000千円) 株式会社みずほ銀行 自 2024年 7月19日 至 2025年 7月18日 当座貸越契約 (契約極度額 100,000千円) 株式会社横浜銀行 自 2024年10月31日 至 2025年10月31日 当座貸越契約 (契約極度額 170,000千円) 株式会社三井住友銀行 自 2024年 8月30日 至 2025年 8月29日 当座貸越契約 (契約極度額 300,000千円)

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約533文字

(6) 【大株主の状況】 2025年3月31日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 (自己株式を 除く。)の 総数に対する 所有株式数 の割合(%) ENEOSホールディングス株式会社 東京都千代田区大手町1-1-2 977 34.00 ジェットエイト株式会社 東京都文京区本駒込5-28-7 159 5.53 西 將弘 千葉県松戸市 157 5.46 京北倉庫株式会社 東京都北区堀船2-30-3 157 5.46 グリーンエイト株式会社 千葉県松戸市秋山2-19-15 144 5.01 株式会社タンクテック 兵庫県明石市二見町南二見1-36 118 4.12 高橋産業株式会社 神奈川県川崎市川崎区浜町3-3-16 108 3.76 神奈川三菱ふそう自動車販売株式会社 神奈川県横浜市鶴見区安善町2-1-7 101 3.51 明治安田生命保険相互会社 (常任代理人)株式会社日本カストディ銀行 東京都千代田区丸の内2-1-1 (東京都中央区晴海1-8-12) 80 2.78 いすゞ自動車首都圏株式会社 東京都江東区新木場1-18-14 70 2.44 2,071 72.04 (注) 上記のほか当社所有の自己株式325千株があります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100W32C 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2025
使用モデル
gemma4:12b

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