株式会社丸運

証券コード: 9067 / 対象年度: 2023 / 提出日: 2023-06-26
業種 陸運業 上場廃止

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

物流全般を担う総合物流企業です。貨物輸送、エネルギー輸送(石油・LPガス等)、海外物流、テクノサポートの4つの主要事業を展開しています。国内の一般貨物から特殊な素材や危険物の輸送まで幅広く対応し、2030年に向けた成長戦略としてM&Aを含む積極的な投資を行い、強固な経営基盤を構築しています。

主な事業領域

物流全般(貨物輸送、エネルギー輸送、海外物流、テクノサポート)の展開

主な製品・サービス

  • 貨物輸送(地域・特別積合せ・環境リサイクル等)
  • エネルギー輸送(石油・LPG・潤滑油・化成品など)
  • 海外物流(海上・航空貨物、通関業務)
  • テクノサポート(油槽所等の構内作業)

ビジネスモデル

物流サービスの提供による収益。特に「貨物輸送」と「エネルギー輸送」の両輪経営を継続しつつ、成長分野への投資で拡大を図るモデル。

セグメント・事業構成

1. 貨物輸送、2. エネルギー輸送、3. 海外物流、4. テクノサポート、5. その他事業

戦略・方向性

「2030丸運グループ長期ビジョン」に基づき、成長分野への積極投資(M&A含む)とコスト競争力の強化を推進。脱炭素・安全・多様性の向上を含むESG経営の徹底。

強みとして読み取れる点

  • 貨物輸送とエネルギー輸送の両輪経営
  • 強固な物流基盤と提案営業力
  • 海外拠点の活用による国際的な展開

課題として読み取れる点

  • 燃料費の高騰や人手不足への対応
  • 2024年問題に伴う運賃・体制の再構築
  • 石油需要減少に向けた効率化

確認ポイント

  • M&Aを含む積極投資の進捗
  • ESG経営(脱炭素、安全向上)の達成度
  • 海外物流におけるベトナム事業等の成長性

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・提供された本文に主要なセグメント、戦略、課題が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

特定の取引先への依存(影響:業績・財務、対策:顧客開拓・荷主の多様化)、危険物輸送における事故による甚大な被害と社会的信用への影響(対策:安全教育・マニュアル遵守・設備点検)、燃油価格の上昇による運賃転嫁困難時の業績悪化(対策:高付加価値サービス提供・国際物流推進)、法令違反や規制強化に伴う営業支障・コスト増(対策:ガバナンス委員会による徹底)、顧客情報の漏洩による信頼喪失・損害賠償(対策:社内教育等による管理徹底)。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

強固な財務基盤を背景に、2030年を見据えた野心的な成長戦略を展開。既存のエネルギー輸送に加え、リサイクルや食品など成長分野への投資と海外展開を強化する方針が明確。物流業界の課題(2024年問題等)に対し、DX推進や付加価値向上で対応。

成長方針

「2030丸運グループ長期ビジョン」に基づき、貨物輸送・エネルギー輸送の両輪経営を継続しつつ、リサイクル物流、機工分野、食品流通、海外展開(特にベトナム)などの成長分野へ積極投資。M&Aを含む120億円の投資計画あり。

資本政策

自己資本比率が約64%と高く、安定した財務基盤を有している。2024年度の設備投資計画(約21億円)に対し十分な資金調達能力がある。

リスク対応方針

特定顧客への依存、危険物輸送の安全管理、燃油高騰への対応(付加価値向上による転嫁)、法規制遵守、情報漏洩防止など多角的なリスク管理体制を構築。ESG経営を通じた脱炭素・安全・多様性の推進。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

物流大手として、既存のエネルギー輸送からリサイクルや食品など成長分野へのシフトを加速。DX(基幹システム)と環境対応(脱炭素・モーロードシフト)の両面で投資を行い、2030年までの長期ビジョンに基づき120億円の積極投資を行う方針。

設備投資の方向性

既存設備の維持保全に加え、リサイクル物流や食品流通など成長分野への投資、および2024年問題対応に向けた拠点整備と基幹システム導入による業務効率化に重点を置いている。

研究開発・商品開発

特記すべき事項なし(研究開発活動の記載なし)。

投資・変化テーマ

  • リサイクル物流
  • 脱炭素・環境対応
  • 自動化・効率化(基幹システム導入)
  • 海外事業拡大

関連キーワード

  • 基幹システム(MLS)
  • LED照明換装
  • モーダルシフト
  • エコドライブ
  • 再生可能エネルギー
  • 高度な安全管理体制

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2022-04-01 〜 2023-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2023-06-26

財務情報

業績

外部顧客売上高

465.86億円
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外部顧客からの収益
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営業利益

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経常利益

6.12億円
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税引前利益

5.11億円
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親会社帰属利益

3.16億円
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財政状態・流動性

総資産

376.85億円
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純資産

244.79億円
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株主資本

203.29億円
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現金及び現金同等物

20.56億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+34.6億円
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-21.89億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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2022-04-01 〜 2023-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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raw selection status
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約788文字

3【事業の内容】 当社グループは、株式会社丸運(当社)及び子会社20社により構成されております。グループの主たる事業として陸運業を営み、貨物輸送、エネルギー輸送、海外物流、テクノサポート等の物流全般にわたる事業展開を行っております。 当社グループのセグメントごとの主なサービス又は事業内容と当社と子会社の当該事業に係る位置付けは次のとおりであります。 なお、次の5事業は「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1) 連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメントの区分と同一であります。 区分 主なサービス又は事業内容 主要な会社 貨物輸送 区域輸送、特別積合せ輸送、環境リサイクル、重量品輸送・搬出入・据付、引越、保管、鉄道コンテナ輸送、海上コンテナ輸送、航空輸送、梱包、構内請負作業、食品低温物流、貨物輸送に付帯関連する事業 当社、㈱丸運ロジスティクス東北、㈱日昭丸運、㈱丸運産業、㈱丸運ロジスティクス関東、㈱丸運ロジスティクス東海、 ㈱丸運ロジスティクス西日本、㈱大分丸運 エネルギー輸送 石油輸送、LPG輸送、構内請負作業、潤滑油・化成品の輸送及び保管業務、エネルギー輸送に付帯関連する事業 当社、㈱丸運トランスポート札幌、 ㈱丸運トランスポート東日本、静岡石油輸送㈱、 ㈱丸運トランスポート西日本、近畿オイルサービス㈱、 北豊運輸㈱ 海外物流 海上コンテナ輸送、国際航空貨物輸送、国際海上貨物輸送、輸出入通関業務、海外物流に付帯関連する事業 当社、丸運国際貨運代理(上海)有限公司、 丸運安科迅物流(常州)有限公司、丸運物流(天津)有限公司、 有限会社丸運物流ベトナム テクノサポート 油槽所等の構内作業に付帯関連する事業 当社、㈱丸運テクノサポート その他事業 不動産賃貸業、損害保険代理業、事務代行業等 当社、㈱丸運サービス、㈱丸運ビジネスアソシエイト 事業系統図

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2580文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループの経営方針、経営環境及び対処すべき課題等は、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)経営理念及び行動指針 当社グループは、経営理念と行動指針を以下のとおり定めています。 (2)長期ビジョン コロナ禍やIT・AI技術の進展に伴う人々の生活様式の変化、気候変動の激化に伴う脱炭素化の加速及び石油需要の減少に伴う石油輸送の縮小など、当社を取り巻く経営環境は、非常に大きく変化し、また不確実性の高い状況となっています。このような環境変化を踏まえて、当社は昨年5月に「2030丸運グループ長期ビジョン」を策定・発表しました。この長期ビジョンでは、当社グループの2030年のありたい姿を提示し、営業収益600億円以上、経常利益20億円以上を達成することを目標として、営業強化分野と次期成長分野にM&Aを含む120億円の積極投資を行っていくこととしています。 <2030丸運グループのありたい姿> ~事業の将来像~ ◆ 貨物輸送とエネルギー輸送の両輪経営を継続し、高いコスト競争力と提案営業力を有する物流エキスパート企業となることを目指します。 ◆ そのために、国内一般貨物を基盤として、素材の国内外一貫物流を強化すること、今後市場成長が見込まれるリサイクル物流分野、機工分野、食品流通分野及び潤滑油化成品等の危険物保管分野への積極的な投資を実行することにより成長を追求します。 ◆ また、減少していく石油輸送については、安全を確保しつつ効率化を推進します。 (3)中期経営計画 長期ビジョンの実現に向けて、2023年度を初年度とする3ヵ年を対象とした第4次中期経営計画を策定し、4月から実施しています。この計画では、長期ビジョン達成のための基礎固めとして提案営業力とコスト競争力の強化を着実に実行するとともに、2024年問題にも適切に対応することを基本方針としています。後述のセグメント毎の課題に対応する諸施策を着実に実行しながら、次期成長分野の拡大に向けた積極的な投資も実行してまいります。 (4)ESG経営 当社グループはサステナブルな社会を支える総合物流企業としてESGを重視し、持続的な企業成長と企業価値向上を図るため、2021年度からESG経営を推進しています。「2030丸運グループ長期ビジョン」のありたい姿の一つとして、6つの重点目標を設定しています。 <丸運グループESG重点目標> ◆ 脱炭素社会の形成 2030年度のCO₂排出量を2019年度比20%以上削減する。 ◆ 環境負荷の低減 トラック、タンクローリー輸送と比較しCO₂排出量の少ない鉄道輸送及び内航船輸送を推進する。 ◆ 運輸安全の向上 重大事故件数 年間ゼロ件を達成する。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2580文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループの経営方針、経営環境及び対処すべき課題等は、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)経営理念及び行動指針 当社グループは、経営理念と行動指針を以下のとおり定めています。 (2)長期ビジョン コロナ禍やIT・AI技術の進展に伴う人々の生活様式の変化、気候変動の激化に伴う脱炭素化の加速及び石油需要の減少に伴う石油輸送の縮小など、当社を取り巻く経営環境は、非常に大きく変化し、また不確実性の高い状況となっています。このような環境変化を踏まえて、当社は昨年5月に「2030丸運グループ長期ビジョン」を策定・発表しました。この長期ビジョンでは、当社グループの2030年のありたい姿を提示し、営業収益600億円以上、経常利益20億円以上を達成することを目標として、営業強化分野と次期成長分野にM&Aを含む120億円の積極投資を行っていくこととしています。 <2030丸運グループのありたい姿> ~事業の将来像~ ◆ 貨物輸送とエネルギー輸送の両輪経営を継続し、高いコスト競争力と提案営業力を有する物流エキスパート企業となることを目指します。 ◆ そのために、国内一般貨物を基盤として、素材の国内外一貫物流を強化すること、今後市場成長が見込まれるリサイクル物流分野、機工分野、食品流通分野及び潤滑油化成品等の危険物保管分野への積極的な投資を実行することにより成長を追求します。 ◆ また、減少していく石油輸送については、安全を確保しつつ効率化を推進します。 (3)中期経営計画 長期ビジョンの実現に向けて、2023年度を初年度とする3ヵ年を対象とした第4次中期経営計画を策定し、4月から実施しています。この計画では、長期ビジョン達成のための基礎固めとして提案営業力とコスト競争力の強化を着実に実行するとともに、2024年問題にも適切に対応することを基本方針としています。後述のセグメント毎の課題に対応する諸施策を着実に実行しながら、次期成長分野の拡大に向けた積極的な投資も実行してまいります。 (4)ESG経営 当社グループはサステナブルな社会を支える総合物流企業としてESGを重視し、持続的な企業成長と企業価値向上を図るため、2021年度からESG経営を推進しています。「2030丸運グループ長期ビジョン」のありたい姿の一つとして、6つの重点目標を設定しています。 <丸運グループESG重点目標> ◆ 脱炭素社会の形成 2030年度のCO₂排出量を2019年度比20%以上削減する。 ◆ 環境負荷の低減 トラック、タンクローリー輸送と比較しCO₂排出量の少ない鉄道輸送及び内航船輸送を推進する。 ◆ 運輸安全の向上 重大事故件数 年間ゼロ件を達成する。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約2037文字

4【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社及び連結子会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下「経営成績等」という。)の状況の概要は次のとおりであります。 ①財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度のわが国の経済は、新型コロナウィルス感染症による行動制限が緩和され、社会経済活動の正常化は進みましたが、ウクライナ情勢の長期化に伴う原材料・燃料・食料の価格高騰、欧米諸国における急激な利上げ、中国経済の低調など、依然として先行き不透明な状況が続きました。 物流業界においても、物価上昇による個人消費の伸び悩み、半導体などの不足や原材料・燃料の価格高騰による生産活動の停滞、そして公共投資や住宅投資の減少により、全体として物流は弱含みで推移しました。 このような事業環境の下、当社グループは輸送・保管品質の維持・向上を図るため適正運賃・料金の収受に取り組むとともに、国内対象全拠点への基幹システム(MLS)導入完了や東北エリアの営業拠点の新設など、営業基盤の強化に取り組んでまいりました。 この結果、当連結会計年度の財政状態および経営成績は以下のとおりとなりました。 イ.財政状態 当連結会計年度末の総資産は、前連結会計年度末に比べ14億20百万円減少し、376億85百万円となりました。 当連結会計年度末の負債合計は、前連結会計年度末に比べ17億77百万円減少し、132億5百万円となりました。 当連結会計年度末の純資産合計は、前連結会計年度末に比べ3億56百万円増加し、244億79百万円となりました。 ロ.経営成績 当連結会計年度の経営成績は、営業収益は前年同期比0.3%減の465億86百万円、営業利益は前年同期比34.0%減の4億39百万円、経常利益は前年同期比20.9%減の6億12百万円、親会社株主に帰属する当期純利益は前年同期比32.1%減の3億16百万円となりました。 なお、有限会社丸運物流ベトナムは重要性が増したため、当連結会計年度から連結の範囲に含めております。 セグメント別の経営成績は次のとおりであります。 なお、当連結会計年度より、会社組織の変更に伴い、貨物輸送セグメントに含まれていた「国際事業」について、海外物流セグメントに含めて表示しております。また、前連結会計年度のセグメント情報は、変更後の報告セグメントの区分に基づき作成したものと比較しております。 《貨物輸送》 営業収益は前年同期比3.0%減の233億24百万円、経常利益は前年同期比3億35百万円減の1億3百万円となりました。 《エネルギー輸送》 営業収益は前年同期比0.7%増の154億円、経常利益は前年同期比26百万円増の2億77百万円となりました。…

セグメント関連

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2.その他事業の区分は各報告セグメントに含まれていない事業セグメントであり、不動産賃貸業、損害保険代理業及び事務代行業等並びに各報告セグメントに配分していない全社収益・費用の純額等であります。 ロ.主要顧客別販売実績 相手先 前連結会計年度 (自 2021年4月1日 至 2022年3月31日) 当連結会計年度 (自 2022年4月1日 至 2023年3月31日) 金額(百万円) 営業収益に対する割合(%) 金額(百万円) 営業収益に対する割合(%) ENEOS株式会社 15,254 32.66 15,184 32.59 合計 15,254 32.66 15,184 32.59 (2)経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 ①重要な会計方針及び見積り 当社グループの連結財務諸表は、わが国において一般に公正妥当と認められている企業会計の基準に基づき作成しております。この連結財務諸表の作成に関する重要な会計方針については、第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1) 連結財務諸表 注記事項(連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項)に記載のとおりであります。当社グループは、連結財務諸表を作成するに当たり、退職給付に係る負債、税効果会計、貸倒引当金の計上等において、過去の実績等を勘案するなど合理的な見積り・判断を行っておりますが、見積り特有の不確実性があるため、実際の結果はこれらの見積りと異なる場合があります。 ②当連結会計年度の経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容 イ.財政状態 《資産》 当連結会計年度末における総資産は376億85百万円となり、前連結会計年度末に比べ14億20百万円減少しました。この主な要因は、現金及び預金の増加3億97百万円、営業未収入金及び契約資産の減少3億26百万円、その他の流動資産の減少4億44百万円、有形固定資産の減少9億92百万円、無形固定資産の減少3億66百万円並びに投資その他の資産の増加2億円等によるものであります。 《負債》 当連結会計年度末における負債は132億5百万円となり、前連結会計年度末に比べ17億77百万円減少しました。この主な要因は、短期借入金の減少10億77百万円、流動負債のその他に含まれる未払金の増加1億10百万円及び返済による長期借入金の減少8億44百万円等によるものであります。 《純資産》 当連結会計年度末における純資産は244億79百万円となり、前連結会計年度末に比べ3億56百万円増加しました。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

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3【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)特定の取引先への依存 当社グループは、特定の取引先に対する売上が大きなウェイトを占めており、当該取引先や取引先が属する業界の景況に左右される場合もあり、当社グループの業績や財務状況に影響を及ぼす可能性があります。 当社グループは、新規顧客の開拓や荷主の業種の多様化に努め、収益の安定化を図っております。 (2)危険物輸送 当社グループの主力事業の一つであるエネルギー輸送事業は、危険物・高圧ガス・毒劇物等を取り扱うため、保管や輸送上のトラブルが発生した場合、一般貨物輸送と比較して被害額が甚大となり、当社グループの社会的信用をはじめ業績や財務状況に影響を及ぼす可能性があります。 当社グループは、石油、潤滑油・化成品輸送に関する安全教育や研修を積極的に行うとともに、交通ルール、作業マニュアルの遵守と車両装備の保守・点検など具体的実施内容について、各年度ごとに安全管理方針を掲げ、輸送上のトラブル防止に万全を期しております。 (3)燃油価格の上昇 当社グループの事業の中心である一般貨物輸送は、国内貨物輸送量の減少、新規業者の参入、顧客企業の物流費削減の動向等により、常に厳しい競争を余儀なくされております。このような状況にあって、原油価格の上昇に伴い燃油単価が上昇しますが、これを運賃に適正に転嫁できない場合には、当社グループの業績や財務状況に影響を及ぼす可能性があります。 当社グループは、国内物流拠点の整備・拡充と国際複合一貫輸送の推進により、付加価値の高いサービスを提供し、収益を確保していくこととしております。 (4)法的規制及び環境・安全問題 当社グループは、貨物自動車運送事業法、道路運送法、倉庫業法等の法律に基づく許認可事業を営んでおります。特に貨物自動車運送事業法等の法令違反があった場合、行政処分等により営業活動に支障をきたすこともあり、また、環境・安全対策などの法的規制が強化された場合、コストアップの要因となります。このような場合、当社グループの業績や財務状況に影響を及ぼす可能性があります。 当社グループは、物流企業としての公共性、社会的責任を認識し、コーポレート管理本部長を委員長とするガバナンス委員会を設置して法令遵守の徹底を図っております。 (5)顧客情報の管理 当社グループは、物流事業を行っており、これらの事業の特性上多くの顧客情報を取り扱っております。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

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2【サステナビリティに関する考え方及び取組】 当社グループのサステナビリティに関する考え方及び取り組みは、次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)ガバナンス 当社グループでは、サステナビリティに関する18項目の重要課題を抽出し、その中から、①脱炭素社会の形成、②環境負荷の低減、③運輸安全の向上、④労働安全衛生の向上、⑤ダイバーシティの推進、⑥コンプライアンスの徹底の6項目を最優先課題として、取締役会で特定しています。 また、代表取締役社長を議長とする「丸運グループESG推進会議」を設置し、取締役、執行役員、部長、拠点長、推進担当者をメンバーとして、基本方針の承認、活動目標の設定、そして現状の把握と課題解決に向けた議論を行い、グループ全体のサステナビリティに関する取り組みを推進しています。 「丸運グループESG推進会議」の傘下には、ESGに関する課題に積極的に取り組むべく、「環境委員会」「安全委員会」「品質委員会」「人権・人財委員会」「社会貢献委員会」「ガバナンス委員会」の6委員会を設置しています。各委員会では、個別の活動内容について、議論し、活動の進捗や目標を確認しています。 特に、「環境委員会」では、丸運グループESG推進規則の基本方針として掲げている「地球環境の保全の推進」への取り組みとして、Scope1及びScope2におけるCO ₂ 排出量の現状分析と2030年度に向けた目標設定に対する進捗状況を管理しています。 (2)戦略 当社グループでは、人材の多様性の確保を含む人材の育成に関する方針及び社内環境整備に関する方針を、丸運コーポレートガバナンス・ガイドラインにおいて以下のとおり定めております。 ①人材育成方針 年度別人材開発計画に基づき、「OJT教育」、「Off-JT教育」(階層別教育・ビジネススキル教育)による教育を実施するとともに、数年毎のジョブローテーションにより様々な業務を経験させることで、多様な人材を育成する。 ②社内環境整備方針 ワークライフバランスを重視した柔軟な勤務体系を整備し、従業員満足度を向上させることで、多様な人材を確保する。 (3)リスク管理 当社グループでは、サステナビリティに関するリスクおよび機会について、ESG経営の推進部署である構造改革推進部で評価し、取締役会に報告しています。 (4)指標及び目標 当社グループでは、上記「(2)戦略」において記載した方針を実現するための諸施策は上記「丸運グループESG推進会議」の「人権・人財委員会」において推進しております。本委員会ではダイバーシティの推進において次の指標を用いております。当該指標に関する目標及び実績は、次のとおりであります。…

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約53文字

6【研究開発活動】 特記すべき事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20230623111214

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1558文字

2【主要な設備の状況】 当社グループ(当社及び連結子会社)における主要な設備は、次のとおりです。 (1)提出会社 事業所名 (所在地) セグメントの 名称 設備の内容 帳簿価額 従業員数 (人) 建物及び構築物 (百万円) 機械装置及び運搬具 (百万円) 土地 (百万円) 土地面積 (㎡) その他 (百万円) 合計 (百万円) 仙台物流センター (宮城県仙台市宮城野区) 貨物輸送 物流倉庫 事業用車両 183 437 5,302.16 622 新潟物流センター (新潟県胎内市) 物流倉庫 事業用車両 145 232 19,700.12 379 芝浦物流センター (東京都港区) 物流倉庫 事業用車両 61 (6) (1,612.78) 67 東雲物流センター (東京都江東区) 物流倉庫 事業用車両 132 1,766 4,225.24 11 1,917 13 羽田京浜物流センター (東京都大田区) 物流倉庫 事業用車両 894 87 3,327 9,209.20 44 4,354 33 東扇島物流センター (神奈川県川崎市川崎区) 物流倉庫 事業用車両 42 1,484 7,277.27 1,537 西尾物流センター (愛知県西尾市) 物流倉庫 事業用車両 254 1,063 14,425.84 1,321 10 名古屋物流センター (愛知県弥富市) 物流倉庫 事業用車両 64 (0) 743 (154.85) 16,101.34 816 新座流通センター (埼玉県入間郡三芳町) 物流倉庫 事業用車両 270 24 403 2,564.00 701 川崎ケミカルセンター (神奈川県川崎市川崎区) エネルギー輸送 物流倉庫 事業用車両 70 1,739 7,804.65 1,811 (注)1.土地、土地面積の( )内は賃借中のものであり、外数で表示してあります。なお、土地の( )内の金額は年間の賃借料であります。 2.㈱丸運ロジスティクス関東、北豊運輸㈱及び㈱丸運トランスポート西日本他に対して、事務所等の賃貸を行っております。 3.上記金額には建設仮勘定は含んでおりません。 (2)国内子会社 会社名 (所在地) セグメントの 名称 設備の内容 帳簿価額 従業員数 (人) 建物及び構築物 (百万円) 機械装置及び運搬具 (百万円) 土地 (百万円) 土地面積 (㎡) その他 (百万円) 合計 (百万円) 株式会社日昭丸運 (茨城県日立市) 貨物輸送 事業用車両 車庫用地 20 271 (3) (7,516.00) 301 116 株式会社丸運ロジスティクス関東 (東京都江東区) 事業用車両 車庫用地 271 65 614.…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約439文字

3【配当政策】 当社は、株主の皆様に対する利益還元を経営の最重要課題の一つと位置付けたうえで、財務体質の強化と事業展開に必要な内部留保の充実を図りつつ、安定した配当を実施することを基本方針としています。今後も、中長期的な視点に立って、成長が見込まれる事業分野に経営資源を投入することにより持続的な成長と企業価値の向上に努めてまいります。 当社は、中間配当と期末配当の年2回の剰余金の配当を行うことを基本方針としており、取締役会の決議により、毎年9月30日を基準日として中間配当を行うことができる旨定款に定めております。また、当社は、会社法第459条第1項の規定に基づき、取締役会の決議をもって剰余金の配当等を行うことができる旨定款に定めております。 なお、当該事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額(円) 2022年11月9日 115 4.0 取締役会決議 2023年5月19日 115 4.0 取締役会決議

従業員の状況

抜粋表示 / 原文長 約2002文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 2023年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 貨物輸送 1,095 エネルギー輸送 749 海外物流 156 テクノサポート 121 その他事業 35 全社(共通) 57 合計 2,213 (注)1.従業員数は就業人員(当社グループ(当社及び連結子会社)からグループ外への出向者を除き、グループ外からの出向者を含む。)であり、臨時雇用者数(人材派遣会社からの派遣社員は含む。)につきましては、重要性が乏しいため記載を省略しております。 2.全社(共通)として記載している従業員数は、管理部門に所属しているものであります。 (2)提出会社の状況 2023年3月31日現在 従業員数(人) 平均年令(才) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(円) 356 44.6 17.0 6,771,058 セグメントの名称 従業員数(人) 貨物輸送 194 エネルギー輸送 33 海外物流 54 テクノサポート 18 全社(共通) 57 合計 356 (注)1.従業員数は就業人員(当社から社外への出向者を除き、社外から当社への出向者を含む。)であり、臨時雇用者数(人材派遣会社からの派遣社員は含む。)につきましては、重要性が乏しいため記載を省略しております。 2.平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 3.平均年間給与に当社から海外子会社への出向者及び社外から当社への出向者は含んでおりません。 4.全社(共通)として記載している従業員数は、管理部門に所属しているものであります。 (3)労働組合の状況 当社グループ(当社及び連結子会社)の労働組合の主たるものとしては、丸運労働組合が組織されております。 中央には本部、各箇所に支部が設けられており、2023年3月31日現在の労働組合員総数は199名であります。 労働組合とは労働協約に基づき、労使協議会を開催し、正常かつ円満な労使関係を維持しております。 なお、丸運労働組合は全日本運輸産業労働組合連合会に所属しております。 (4)管理職に占める女性労働者の割合、男性労働者の育児休業取得率及び労働者の男女の賃金の差異 ① 提出会社 当事業年度 補足説明 管理職に占める女性労働者の割合 (%) (注)1. 男性労働者の育児休業取得率(%) (注)1.2 労働者の男女の賃金の差異(%) (注)1. 全労働者 うち正規雇用労働者 うちパート・有期労働者 全労働者 うち正規雇用労働者 うちパート・有期労働者 2.7 40.0 58.5 59.2 55.3 賃金は性別に関係なく同一の基準を使用していますが、勤続年数の違い、上級役職者数の違い等により男女差が生じています。 (注)1.…

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約7701文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスの基本的な考え方 当社は、経営理念に基づき、物流という社会基盤の一端を担う企業として、企業の持続的成長と中長期的な企業価値の向上を図るため、経営の監督と執行の分離や複数の独立社外取締役による経営の監督機能の強化等に取り組むことにより、経営の仕組みの改善に努め、株主等に対する経営の透明性の向上と迅速・果断な意思決定を図ります。 当社は、前段の目的を達成すべく、取締役会の実効性のあるモニタリング・監督機能を高めるとともに、重要な業務執行の決定の一部を業務執行取締役に委任し、迅速・果断な意思決定を可能とするため、会社法上の機関設計として「監査等委員会設置会社」を選択しております。 ② 企業統治の体制の概要及びその当該体制を採用する理由 イ.企業統治体制の概要 当社は、監査等委員会制度を採用しているため、コーポレート・ガバナンス体制の主たる機関として取締役会、監査等委員会を設置するとともに会計監査人を選任し、その補完機関として経営会議、丸運グループサミット会、内部統制会議、丸運グループESG推進会議等を設置しております。 取締役会は8名の取締役(うち4名は監査等委員である社外取締役)で構成され、定例の取締役会を原則として毎月1回、また、必要に応じて臨時に開催し、重要事項の決定及び業務執行状況の監督を行っております。 取締役会は、月次の決算報告に加え、法令に定められた専決事項を含め、次に掲げる項目に関わる決定・モニタリング及び経営理念・経営計画の達成のための監督を行っております。業務執行部門の迅速・果断な意思決定を可能とするため、各号に記載される事項を除き、業務執行に係る決定を取締役社長に委任しております。 a.経営の基本方針に関する事項 b.経営計画に関する事項 c.株主総会に関する事項 d.取締役(監査等委員である取締役を除く)、取締役会等に関する事項 e.株式等に関する事項 f.計算書類等に関する事項 g.その他の重要な業務執行に関する事項 h.取締役会の評価 i.その他法令または定款に定める事項 監査等委員会は、全員を社外取締役とする4名で構成されており、取締役会の意思決定過程、取締役の業務執行状況等について監査・監督しております。 当社は、清陽監査法人を会計監査人として起用し、会計監査を委託しております。会計監査人は、監査項目、監査体制、監査スケジュール等を内容とする監査計画を立案し、監査等委員会との間で四半期ごとにディスカッションを行い、また期末においては期末決算に関する報告等を実施しております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約28文字

5【経営上の重要な契約等】 特記すべき事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約770文字

(6)【大株主の状況】 2023年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) JX金属株式会社 港区虎ノ門2丁目10ー4 11,041 38.22 株式会社佐藤企業 新潟市中央区東堀前通1番町345番地 5,163 17.87 佐藤 謙一 新潟市中央区 1,562 5.40 丸運グループ従業員持株会 中央区日本橋小網町7-2 828 2.86 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 港区浜松町2丁目11番3号 648 2.24 大樹生命保険株式会社 (常任代理人株式会社日本カストディ銀行) 千代田区大手町2丁目1-1 (中央区晴海1丁目8-12) 400 1.38 MSIP CLIENT SECURITIES (常任代理人モルガン・スタンレーMUFG証券株式会社) 25 CABOT SQUARE, CANARY WHARF, LONDON E14 4QA, U.K. (千代田区大手町1丁目9-7) 254 0.88 株式会社みずほ銀行 (常任代理人株式会社日本カストディ銀行) 千代田区大手町1丁目5番5号 (中央区晴海1丁目8番12号) 249 0.86 株式会社三井住友銀行 千代田区丸の内1丁目1-2 240 0.83 三井住友信託銀行株式会社 (常任代理人株式会社日本カストディ銀行) 千代田区丸の内1丁目4-1 (中央区晴海1丁目8-12) 230 0.79 20,618 71.38 (注)1.前事業年度末において主要株主であったENEOSホールディングス株式会社は、当事業年度末現在では主要株主ではなくなりました。 2.前事業年度末において主要株主でなかったJX金属株式会社は、当事業年度末現在では主要株主となっております。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2023
使用モデル
gemma4:12b

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