京阪ホールディングス株式会社

証券コード: 9045 / 対象年度: 2022 / 提出日: 2022-06-21
業種 陸運業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

京阪ホールディングスは、鉄道事業を基幹としたライフステージネットワークを展開する企業です。運輸、不動産、流通、レジャー・サービスといった多岐にわたる事業を展開しており、京都や大阪といった主要な都市圏における都市開発、観光、そして生活に密着したサービスを提供しています。

主な事業領域

鉄道を基盤とした多角的な事業展開(運輸、不動産、100%子会社を含む流通、レジャー・サービス、その他)を展開。

主な製品・サービス

  • 鉄道事業
  • バス事業
  • 不動産事業
  • 流通事業
  • ホテル事業
  • レジャー事業

ビジネスモデル

鉄道事業を基盤としたライフステージネットワークを展開し、運輸、不動1産、流通、レジャーなどの多角的な事業を展開することで収益を得る。

セグメント・事業構成

運輸業、不動産業、流通業、レジャー・サービス業、その他の事業の5つのセグメントに分かれる。

戦略・方向性

「価値創造」と「グローバル展開」を掲げる2050年を見据えた経営ビジョン「美しい京阪沿線、世界とつながる京阪グループへ」のもと、沿線再耕、観光共創、共感コンテンツ創造の3つの主軸戦略を推進。

強みとして読み取れる点

  • 鉄道事業を基盤とした強固なライフステージネットワーク
  • 京都・大阪の主要な都市圏における高い認知度と拠点
  • 多角的な事業ポートフォリオ(運輸、不動産、流通、レジャー)

課題として読み取れる点

  • 新型コロナウイルス感染症の影響による移動・観光の停滞
  • 変化する顧客の価値観やライフスタイルへの対応

確認ポイント

  • 「沿線再耕」による都市開発の進捗
  • 「観光共創」によるインバウンド需要の取り込み
  • 「BIOSTYLE」ブランドの展開と新ブランド確立

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント、経営戦略が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

感染症の流行や自然災害、気候変動による事業運営への影響(BCP策定等で対応)、資源価格の高騰(燃料費・建設コスト)による経営成績への影響。少子高齢化に伴う人口減少による鉄道利用者の減少リスク。労働力不足や人件費高騰の影響。金利動向や格付変更に伴う有利子負債への影響、退職給付債務の算定条件の変化、資産の時価下落リスク。M&Aにおける減損リスク。コンプライアンス違反による信用失墜、鉄道等の公共交通における事故、個人情報の流出、および鉄道事業法に基づく法的規制への対応。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

京阪グループは、鉄道を基盤とした多角的な事業展開において明確な成長戦略を有しており、特に観光共創や新ブランド「BIOSTYLE」を通じた価値創造に注力。財務面では有利子負債の削減と資本効率(ROE)の向上を目指す野心的な目標を設定しており、構造改革を通じて持続可能な成長を目指す姿勢が明確。

成長方針

「美しい京阪沿線、世界とつながる京阪グループへ」というビジョンのもと、3つの主軸戦略(沿線再耕、観光共創、共感コンテンツ創造)を展開。特に京都の観光・インバウンド強化や、新ブランド「BIOSTYLE」による価値提供を推進。

資本政策

財務健全性を維持しつつ、成長投資(沿線再耕、観光共創、共感コンテンツ創造)へ優先的に配分。ROE向上と安定的な配当の継続を目標とし、機動的な自己株式取得も実施。

リスク対応方針

感染症、自然災害、資源価格高騰、少子高齢化等の外部リスクに対し、BCP策立、DX活用による効率化、事業構造改革(ダイヤ改定、ECプラットフォーム構築等)を通じて対応。また、コンプライアンスや情報セキュリティの強化も徹底。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

京阪グループは、鉄道を基盤とした「沿線再耕」「観光共創」「共感コンテンツ創造」の3軸戦略により、都市開発と観光価値の最大化を図る。DXやICT活用による生産性向上も掲げており、伝統的なインフラから付加価値の高いサービスへの転換を進めている。

設備投資の方向性

鉄道の安全性向上、車両新造、不動産開発(中之島等)、流通・レジャー施設の刷新に向けた設備投資を継続。

研究開発・商品開発

特記事項なし。ただし、経営戦略においてICT技術の革新やDXを通じた生産性向上への言及がある。

投資・変化テーマ

  • 都市開発
  • 観光共創
  • DX推進
  • 脱炭素・環境対応
  • リテールテック

関連キーワード

  • ICT技術
  • EVバス
  • スマートシティ
  • OMO
  • カーボンニュートラル

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2021-04-01 〜 2022-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2022-06-21

財務情報

業績

外部顧客売上高

2,581.18億円
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外部顧客からの収益
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営業利益

134.08億円
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164.85億円
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税引前利益

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親会社帰属利益

95.89億円
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財政状態・流動性

総資産

7,372.61億円
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純資産

2,558.76億円
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株主資本

2,106.27億円
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現金及び現金同等物

203.22億円
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現金及び現金同等物
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+216.73億円
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-176.41億円
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-102.64億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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文書情報を確認
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S100OAEC
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日本基準 / jgaap
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連結 / consolidated
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2021-04-01 〜 2022-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
raw presentation state
ready
raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約739文字

3【事業の内容】 当社グループは、当社、子会社56社及び関連会社5社で構成され、その営んでいる主要な事業内容は、次のとおりであります。 <子会社> (1)運輸業 事業の内容 主要な会社名 鉄道事業 京阪電気鉄道㈱、京福電気鉄道㈱、叡山電鉄㈱、京福バス㈱、三国観光産業㈱、 ㈱京阪エンジニアリングサービス、㈱京阪ステーションマネジメント、㈱京阪エージェンシー バス事業 京阪バス㈱、京都バス㈱、江若交通㈱、京阪京都交通㈱、ケーテー自動車工業㈱、 京都京阪バス㈱、ケービー・エンタープライズ㈱ (2)不動産業 事業の内容 主要な会社名 不動産事業 当社、京阪電鉄不動産㈱、京阪建物㈱、京阪アセットマネジメント㈱、 ㈱ゼロ・コーポレーション、京阪カインド㈱、TLS2特定目的会社 建設事業 京阪ビルテクノサービス㈱、京阪園芸㈱、京阪産業㈱、㈱かんこう (3)流通業 事業の内容 主要な会社名 流通事業 ㈱京阪百貨店、㈱京阪流通システムズ、㈱京阪ザ・ストア、㈱ビオ・マーケット (4)レジャー・サービス業 事業の内容 主要な会社名 ホテル事業 ㈱ホテル京阪、京阪ホテルズ&リゾーツ㈱ レジャー事業 大阪水上バス㈱、琵琶湖汽船㈱、㈱樟葉パブリック・ゴルフ・コース、比叡山自動車道㈱、 びわこフードサービス㈱、比叡山鉄道㈱ (5)その他の事業 事業の内容 主要な会社名 その他の事業 ㈱京阪カード、㈱ビオスタイル (注)「主要な会社名」には、当社及び連結子会社を記載しております。 <関連会社> 事業の内容 主要な会社名 鉄道事業 中之島高速鉄道㈱ 不動産事業 PANNARAI DEVELOPMENT CO., LTD. (注)「主要な会社名」には、持分法適用関連会社を記載しております。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約3547文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中における将来に関する事項は、当連結会計年度末において当社グループが判断したものであります。 (1)経営方針 京阪グループでは、21世紀にも輝き、繁栄を続ける企業グループを目指して、「京阪グループ経営理念」を掲げ、経営理念実現のための基本的な取り組み姿勢を具体的に示した「経営方針」のもと、運輸業、不動産業、流通業、レジャー・サービス業などの分野で積極的な事業展開を図っております。「京阪グループ経営理念」及び「経営方針」は以下のとおりです。 <京阪グループ経営理念> 京阪グループは、人の暮らしに夢と希望と信頼のネットワークを築いて、快適な生活環境を創造し、社会に貢献します。 <経営方針> ○経営姿勢 ・地域社会、顧客、株主、社員を大切にします。 ・法令および社会規範を遵守し、企業の社会的責任を果たします。 ・自然環境にやさしい企業運営を目指し、環境の保全や資源の保護に配慮します。 ・常に新しいことに取り組み、自己改革を実現します。 ・顧客第一主義のもと、鉄道事業を基幹としたライフステージネットワークを展開し、快適な生活環境を創造します。 (2)中長期的な会社の経営戦略と対処すべき課題 当社グループでは、激変する将来の経営環境においても、当社グループが持続的な成長を続けるために、「価値創造」と「グローバル展開」に挑戦する、2050年を見据えた経営ビジョン「美しい京阪沿線、世界とつながる京阪グループへ」を策定しております。 当社グループは、この経営ビジョンのもと、京阪沿線が、もっと多くの人から「住みたい、訪れたい沿線」として選ばれるよう、まちや観光の価値を創造し世界へ発信するとともに、持続可能な社会の実現に寄与するライフスタイルを創造し世界に共感の輪を拡げ、沿線を基盤にアジア・ワイドで事業を展開することに挑戦いたします。 また、経営ビジョン実現に向け、2026年度を目標年次とした長期経営戦略を定め、持続的に成長する企業グループとしての基盤を築くことをめざしております。 しかしながら、昨今の新型コロナウイルス感染症拡大に伴い、人の移動を根幹とする当社グループの事業活動に幅広い影響が生じているほか、お客さまの価値観やライフスタイルも大きく変化するなど、当社グループを取り巻く経営環境は非常に厳しい状況にあります。 このような情勢のもと、当社グループは、withコロナ・afterコロナの社会においても当社グループが持続的に成長するため、事業環境の変化に応じた見直しを図りながら、長期経営戦略に掲げる主軸戦略を推進するとともに、当面の間を「激変する事業環境の見極め期間」とし、「安全安心」「構造改革」「BIOSTYLE」を今後の事業の方向性と定め、主軸戦略と合わせこれらに基づく施策を推進してまいります。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約3547文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中における将来に関する事項は、当連結会計年度末において当社グループが判断したものであります。 (1)経営方針 京阪グループでは、21世紀にも輝き、繁栄を続ける企業グループを目指して、「京阪グループ経営理念」を掲げ、経営理念実現のための基本的な取り組み姿勢を具体的に示した「経営方針」のもと、運輸業、不動産業、流通業、レジャー・サービス業などの分野で積極的な事業展開を図っております。「京阪グループ経営理念」及び「経営方針」は以下のとおりです。 <京阪グループ経営理念> 京阪グループは、人の暮らしに夢と希望と信頼のネットワークを築いて、快適な生活環境を創造し、社会に貢献します。 <経営方針> ○経営姿勢 ・地域社会、顧客、株主、社員を大切にします。 ・法令および社会規範を遵守し、企業の社会的責任を果たします。 ・自然環境にやさしい企業運営を目指し、環境の保全や資源の保護に配慮します。 ・常に新しいことに取り組み、自己改革を実現します。 ・顧客第一主義のもと、鉄道事業を基幹としたライフステージネットワークを展開し、快適な生活環境を創造します。 (2)中長期的な会社の経営戦略と対処すべき課題 当社グループでは、激変する将来の経営環境においても、当社グループが持続的な成長を続けるために、「価値創造」と「グローバル展開」に挑戦する、2050年を見据えた経営ビジョン「美しい京阪沿線、世界とつながる京阪グループへ」を策定しております。 当社グループは、この経営ビジョンのもと、京阪沿線が、もっと多くの人から「住みたい、訪れたい沿線」として選ばれるよう、まちや観光の価値を創造し世界へ発信するとともに、持続可能な社会の実現に寄与するライフスタイルを創造し世界に共感の輪を拡げ、沿線を基盤にアジア・ワイドで事業を展開することに挑戦いたします。 また、経営ビジョン実現に向け、2026年度を目標年次とした長期経営戦略を定め、持続的に成長する企業グループとしての基盤を築くことをめざしております。 しかしながら、昨今の新型コロナウイルス感染症拡大に伴い、人の移動を根幹とする当社グループの事業活動に幅広い影響が生じているほか、お客さまの価値観やライフスタイルも大きく変化するなど、当社グループを取り巻く経営環境は非常に厳しい状況にあります。 このような情勢のもと、当社グループは、withコロナ・afterコロナの社会においても当社グループが持続的に成長するため、事業環境の変化に応じた見直しを図りながら、長期経営戦略に掲げる主軸戦略を推進するとともに、当面の間を「激変する事業環境の見極め期間」とし、「安全安心」「構造改革」「BIOSTYLE」を今後の事業の方向性と定め、主軸戦略と合わせこれらに基づく施策を推進してまいります。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約10803文字

3【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループの財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下「経営成績等」という。)の状況の概要は次のとおりであります。 ①財政状態の状況 当連結会計年度末の財政状態は、次のとおりであります。 前連結会計年度末 当連結会計年度末 増減額 増減率 百万円 百万円 百万円 総資産 764,247 737,261 △26,986 △3.5 負債 515,652 481,384 △34,267 △6.6 純資産 248,595 255,876 7,280 2.9 ②経営成績の状況 当連結会計年度の経営成績は、次のとおりであります。 前連結会計年度 当連結会計年度 増減額 増減率 百万円 百万円 百万円 営業収益 253,419 258,118 4,698 1.9 営業利益 △1,265 13,408 14,673 経常利益 238 16,485 16,247 親会社株主に帰属する 当期純利益 △4,574 9,589 14,164 セグメント別の営業成績は、次のとおりであります。 当連結会計年度のセグメント別営業成績 営業収益 営業利益 前連結会計年度 当連結会計年度 増減率 前連結会計年度 当連結会計年度 増減率 百万円 百万円 百万円 百万円 運輸業 65,694 70,768 7.7 △9,658 173 不動産業 110,270 137,495 24.7 18,590 22,593 21.5 流通業 83,109 52,908 △36.3 1,192 1,776 49.0 レジャー・サービス業 9,724 11,529 18.6 △10,823 △9,324 その他の事業 3,061 3,169 3.5 △1,401 △1,393 271,861 275,871 1.5 △2,100 13,825 調 整 額 △18,441 △17,752 835 △417 連 結 253,419 258,118 1.9 △1,265 13,408 (運輸業) 運輸業全体の営業収益は70,768百万円(前期比5,073百万円、7.7%増)、営業利益は173百万円(前期は9,658百万円の営業損失)となりました。営業損益の改善は、前期の新型コロナウイルス感染症の影響による旅客数の大幅な減少の反動などによるものです。 (不動産業) 不動産業全体の営業収益は137,495百万円(前期比27,224百万円、24.7%増)、営業利益は22,593百万円(前期比4,002百万円、21.5%増)となりました。営業利益の増益は、不動産販売業におけるマンション販売やホテルなどの開発案件の販売によるものです。…

セグメント関連

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3.報告セグメントごとの営業収益、利益又は損失、資産その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2020年4月1日 至 2021年3月31日) (単位:百万円) 運輸業 不動産業 流通業 レジャー・ サービス業 その他の 事業 合計 調整額 (注)1 連結財務 諸表計上額 (注)2 営業収益 外部顧客への営業収益 63,910 95,284 82,703 9,118 2,398 253,415 253,419 セグメント間の内部営業収益又は振替高 1,783 14,986 406 605 663 18,445 △ 18,445 65,694 110,270 83,109 9,724 3,061 271,861 △ 18,441 253,419 セグメント利益又は損失(△) △ 9,658 18,590 1,192 △ 10,823 △ 1,401 △ 2,100 835 △ 1,265 セグメント資産 247,196 431,133 29,210 34,004 8,498 750,043 14,204 764,247 その他の項目 減価償却費 11,717 6,170 1,282 1,563 237 20,971 261 21,232 有形固定資産及び無形固定 資産の増加額 14,641 16,521 491 1,248 108 33,011 249 33,261 (注)1.(1)セグメント利益又は損失(△)の調整額は、セグメント間取引消去及び各報告セグメントに配分していない当社の損益であります。 (2)セグメント資産の調整額は、セグメント間取引消去及び各報告セグメントに配分していない当社の資産であります。当社の資産の金額は、32,515百万円であり、その主なものは、当社での余資運用資金(現金及び預金)、長期投資資金(投資有価証券)等であります。 (3)有形固定資産及び無形固定資産の増加額の調整額は、各報告セグメントに配分していない当社の資産であります。 2.セグメント利益又は損失(△)は、連結損益計算書の営業損失と調整を行っております。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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2【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下「経営成績等」という。)の状況に重要な影響を及ぼす可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりであります。 なお、文中における将来に関する事項は、有価証券報告書提出日現在において当社グループが判断したものであります。 (1)外部経営環境に関わるリスク ①感染症の流行等 当社グループの事業エリアにおいて、感染症の大規模流行や、それに伴う移動制限、ライフスタイルの大幅な変化等が生じた場合、当社施設を利用されるお客さまの減少や、鉄道の列車運行等の事業運営に支障をきたすことにより、当社グループの経営成績等に影響を及ぼす可能性があります。 新型コロナウイルス感染症の世界的拡大及びこれに対する各国政府の対応等により、当社においても各事業に影響が及んでおります。お客さま及び従業員の健康と安全を考慮した感染症拡大防止を最優先に実施するとともに、これらの経営成績等への影響を最小限に抑えるための施策や将来の利益成長に向けた取り組みにチャレンジしてまいりますが、流行収束の見通しが不透明であり、当社グループの経営成績等への影響は避けられないと考えております。 ②自然災害・気候変動等 当社グループは、大阪府、京都府、滋賀県を中心とする事業エリアに鉄道施設をはじめとして賃貸ビルや店舗等の営業施設を多数所有しております。当該事業エリアに大きな被害をもたらす地震等の自然災害が発生した場合や、所有する施設がテロの対象となった場合を想定し、必要とされる安全対策や事業継続・早期復旧のための対策として、事業継続計画(BCP)を策定しております。しかし、リスク全てを回避することは困難であり、回避できなかった場合には経営成績等に影響を及ぼす可能性があります。 また、脱炭素社会への動きが加速する中、低炭素化に向けた規制や政策の見直しがあった場合には、炭素税導入による税負担ならびに再生可能エネルギー投資や電力需要の増大に伴う電力コストの上昇により、経営成績等に影響を及ぼす可能性があります。なお、当社グループは気候変動への対応を重要な課題として認識し取組みを推進するとともに、「気候関連財務情報開示タスクフォース(TCFD)」提言に賛同し、気候関連のガバナンス強化や戦略策定など同提言に基づく情報開示等を行っております。詳細は、当社ホームページ(https://www.keihan-holdings.co.jp/ir/library/tcfd/)をご参照ください。 ③原油等の資源価格の高騰 原油等の資源価格の上昇は、当社グループの鉄道事業やバス事業、レジャー事業などに大きな影響を及ぼします。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約50文字

5【研究開発活動】 特記事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20220621142324

設備投資等の概要

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2【主要な設備の状況】 当社グループ(当社及び連結子会社)の2022年3月31日現在におけるセグメントごとの設備の概要、帳簿価額並びに従業員数は次のとおりであります。 (1)セグメント内訳 セグメントの名称 帳簿価額(百万円) 土地面積 (㎡) 従業員数 (人) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 建設仮勘定 その他 合計 運輸業 98,360 18,795 80,239 3,334 4,324 205,054 2,459,158 (1,064,955) 4,215 不動産業 100,397 208 141,508 6,135 1,020 249,269 1,406,059 (327,252) 957 流通業 6,786 19 261 155 908 8,131 3,447 (27,139) 760 レジャー・サービス業 8,478 434 10,944 414 1,024 21,296 49,607 (739,832) 524 その他の事業 152 17 173 342 (-) 79 小計 214,175 19,475 232,953 10,039 7,451 484,094 3,918,271 (2,159,178) 6,535 消去又は全社 △729 77 △2,011 228 66 △2,368 25,335 (△570,915) 132 合計 213,445 19,553 230,941 10,267 7,517 481,726 3,943,606 (1,588,263) 6,667 (注)1.帳簿価額「その他」は、工具器具備品及びリース資産であります。 2.「土地面積」のうち( )内は賃借中のもので外数であります。 (2)運輸業 ①鉄道事業 a.線路及び電路施設 (国内子会社) 会社名 線名 区間 営業キロ (km) 単線・複線の別 駅数 変電所数 京阪電気鉄道㈱ 京阪線 京阪本線 淀屋橋~三条 49.3 複線37.8km、複々線11.5km 40 16 鴨東線 三条~出町柳 2.3 複線 中之島線 中之島~天満橋 3.0 複線 交野線 枚方市~私市 6.9 複線 宇治線 中書島~宇治 7.6 複線 大津線 京津線 御陵~びわ湖浜大津 7.5 複線 石山坂本線 石山寺~坂本比叡山口 14.1 複線 21 鋼索線 ケーブル八幡宮口~ ケーブル八幡宮山上 0.4 単線 91.1 89 19 (注)1.軌間は、京阪線、大津線は1.435m、鋼索線は1.067mであります。 2.電圧は、京阪線、大津線は直流1,500V、鋼索線は交流220Vであります。 3.中之島線は、中之島高速鉄道㈱が鉄道施設の保有主体となり、京阪電気鉄道㈱が第2種鉄道事業者として 運行しております。 4.京津線6駅のうち、御陵駅は京都市の保有資産であります。…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約513文字

3【配当政策】 当社は、経営環境が激しく変化する中においても、沿線価値の向上を図ることで公共性の高い鉄軌道事業を中心とするグループの安定した経営基盤を確保するとともに、グループが成長するための積極的な投資及び財務体質の強化に努め、かつ成果に応じた株主還元を持続的に実施するため、自己資本の水準及び業績を勘案しつつ、安定的な利益配当を継続することを利益配分に関する基本方針としております。 また、当社は、中間配当と期末配当の年2回の剰余金の配当を行うことを基本方針としております。 これらの剰余金の配当の決定機関は、期末配当については株主総会、中間配当については取締役会であります。 当事業年度の配当については、業績及び財政状況等を勘案した結果、1株当たり年25円(うち中間配当0円)の配当を実施することといたしました。 当社は、「取締役会の決議によって、毎年9月30日を基準日として中間配当をすることができる。」旨を定款に定めております。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額 (円) 2022年6月21日 2,679 25.0 定時株主総会決議

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約553文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 (2022年3月31日現在) セグメントの名称 従業員数(人) 運輸業 4,215 [ 1,006 ] 不動産業 957 [ 1,053 ] 流通業 760 [ 2,413 ] レジャー・サービス業 524 [ 416 ] その他の事業 79 [ 113 ] 全社(共通) 132 [ 12 ] 合 計 6,667 [ 5,013 ] (注)1.従業員数は、就業人員数であります。 2.従業員数欄[ ]内は、臨時従業員数の年間平均人員であり、外数であります。 (2)提出会社の状況 (2022年3月31日現在) 従業員数(人) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(円) 132 [ 12 ] 44.8 20.1 7,108,481 (注)1.従業員数は、就業人員数であります。 2.従業員数欄[ ]内は、臨時従業員数の年間平均人員であり、外数であります。 3.平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 4.従業員は全て管理部門に所属しているため、セグメントごとの記載は省略しております。 (3)労働組合の状況 当社及び連結子会社において、労使間において特記すべき事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20220621142324

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約9668文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ①コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社では「人の暮らしに夢と希望と信頼のネットワークを築いて、快適な生活環境を創造し、社会に貢献します。」を経営理念とし、運輸業をはじめとするライフステージネットワークを展開する中で地域社会やお客さま、株主の皆様を大切にするとともに、法令・社会規範の遵守や環境保全・資源保護への配慮といった企業としての社会的責任を果たし、京阪グループを取り巻く多くのステークホルダーの信頼に応えることをめざし、効率的かつ適正な企業運営の推進に努めております。 ②企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 当社は、コーポレート・ガバナンスの一層の強化を図るため、2017年6月20日をもって監査等委員会設置会社に移行いたしました。 当社は、取締役会を経営機構の中心に据え、これを原則として月1回開催し、グループ会社を含めた経営戦略及び重要な業務執行の決定並びに監督を行っており、取締役会の監督機能強化の観点から、取締役14名のうち6名を社外から選任しております。なお、当社は、定款の定め及び取締役会の決議に従い、重要な業務執行のうち相当な部分の決定を取締役に委任することにより、迅速な経営の意思決定の実現を図っております。 取締役会の下には、グループの経営戦略等について審議する「経営会議」を設置して、これを原則として毎週1回開催するとともに、審議内容を適宜取締役会に報告しております。また、業務執行の局面では、4つに区分した当社グループの各事業(運輸、不動産、流通、レジャー・サービス)及び経営統括部門に執行役員を配置し、その迅速化を図っております。 業務執行に対する監査・監督の局面では、後記「(2)役員の状況 ②社外役員の状況」に記載のとおり、監査等委員である取締役5名のうち4名を社外取締役とし、運輸行政及び会社経営の経験者、企業会計の専門家、企業法務の専門家並びに文化・学術・観光分野の専門家を選任するほか、後記「(3)監査の状況 ①監査等委員会監査の状況~③会計監査の状況」に記載の取り組みを行うなど、監査等委員会の機能強化に努めております。加えて、当社は、監査等委員会の決議により常勤の監査等委員1名を選定しております。常勤の監査等委員は「経営会議」に出席するほか、内部監査部門等との十分な連携を図ることを通じて、監査等委員会の監査・監督の実効性向上に努めております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約25文字

4【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約2287文字

(6)【大株主の状況】 (2022年3月31日現在) 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区浜松町2丁目11番3号 12,099 11.29 株式会社日本カストディ銀行(信託口) 東京都中央区晴海1丁目8番12号 3,962 3.70 三井住友信託銀行株式会社 (常任代理人 株式会社日本カストディ銀行) 東京都千代田区丸の内1丁目4番1号 (東京都中央区晴海1丁目8番12号) 3,000 2.80 株式会社三井住友銀行 東京都千代田区丸の内1丁目1番2号 2,000 1.87 日本生命保険相互会社 (常任代理人 日本マスタートラスト信託銀行株式会社) 東京都千代田区丸の内1丁目6番6号 (東京都港区浜松町2丁目11番3号) 1,891 1.77 JP MORGAN CHASE BANK 385781 (常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) 25 BANK STREET, CANARY WHARF, LONDON, E14 5JP, UNITED KINGDOM (東京都港区港南2丁目15番1号 品川インターシティA棟) 1,280 1.19 STATE STREET BANK WEST CLIENT-TREATY 505234 (常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) 1776 HERITAGE DRIVE,NORTH QUINCY,MA 02171,U.S.A. (東京都港区港南2丁目15番1号 品川インターシティA棟) 1,102 1.03 株式会社日本カストディ銀行 (三井住友信託銀行再信託分・阪急電鉄株式会社退職給付信託口) 東京都中央区晴海1丁目8番12号 1,073 1.00 大樹生命保険株式会社 (常任代理人 株式会社日本カストディ銀行) 東京都千代田区大手前2丁目1番1号 (東京都中央区晴海1丁目8番12号) 1,053 0.98 株式会社竹中工務店 大阪市中央区本町4丁目1番13号 1,024 0.96 28,488 26.58 (注)1.上記のほか、自己株式が5,997千株あります。 2.日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口)、株式会社日本カストディ銀行(信託口)、株式会社日本カストディ銀行(三井住友信託銀行再信託分・阪急電鉄株式会社退職給付信託口)の所有株式数は信託業務に係るものであります。 3.…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2022
使用モデル
gemma4:12b

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