京阪ホールディングス株式会社

証券コード: 9045 / 対象年度: 2025 / 提出日: 2025-06-17
業種 陸運業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

鉄道事業を基幹としたライフステージネットワークを展開する企業です。運輸、不動産、流通、レジャー・サービスといった多角的な事業を展開しており、特に京阪沿線の価値向上や観光コンテンツの創出に注力しています。持続可能な社会に向けた「BIOSTYLE経営」を推進し、地域との共創による価値創造と環境保全の両立を目指す企業です。

主な事業領域

鉄道を中心とした運輸事業、不動産開発・管理、流通(百貨店等)、レジャー・サービス(ホテル、水上バス等)を展開する多角的なライフスタイルネットワークを提供。

主な製品・サービス

  • 鉄道運行
  • バス運行
  • 不動産販売・賃貸
  • 百貨店運営
  • ホテル運営
  • 水上バス・遊覧船
  • ゴルフ場運営

ビジネスモデル

鉄道事業を基盤とした交通ネットワークを活用し、不動産、流通、レジャーといった周辺サービスと連携させることで、ライフステージにおける顧客の多様なニーズに応える多角的なビジネスモデル。

セグメント・事業構成

運輸業、不動産事業、流通業、レジャー・サービス業、その他の事業の5つのセグメントで構成される。

戦略・方向性

「BIOSTYLE経営」を推進し、沿線再耕(都市開発やエリアマネジメント)、体験価値共創(観光コンテンツの創出)、地球環境保全(脱炭素への対応)を主軸戦略として掲げ、2050年を見据えた持続的な成長を目指す。

強みとして読み取れる点

  • 鉄道事業を基盤とした強固なライフステージネットワーク
  • 京阪沿線における高い認知度と地域密着型展開
  • 多角的な事業ポートフォリオ(運輸・不動産・流通・レジャー)

課題として読み取れる点

  • 物価上昇による消費マインドへの影響
  • 不確実性の高い経済情勢下での成長維持
  • 脱炭素社会に向けた環境対応の加速

確認ポイント

  • 「BIOSTYLE経営」に基づく新規事業の創出状況
  • 観光コンテンツ(特にインバウンド需要)の取り込み成果
  • 不動産開発における大型案件の進捗

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・提供された本文に、事業内容、セグメント構成、経営戦略、サステナビリティ方針が詳細に含まれており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

感染症の流行による移動制限や、地震等の自然災害・気候変動(BCP策定等で対応)が事業に影響を及ぼす可能性がある。また、原油・資材価格の高騰、競合の激化、少子高齢化に伴う人口減少と鉄道利用者の減少、人件費高騰を含む人材確保の困難さ、不動産市況の悪化、海外展開におけるカントリーリスクや為替リスクがある。財務面では有利子負債への金利変動の影響、退職給付債務の評価、資産の時価下落、M&Aに伴う減損リスクが挙げられる。さらに、鉄道・バス等の公共交通における事故、個人情報の流出による信用失墜、および鉄道事業法等の法的規制への対応が必要とされる。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

京阪グループは、鉄道を基盤とした「BIOSTYLE」という独自の価値創造戦略を掲げ、沿線開発や観光コンテンツの高度化を通じて持続的な成長を目指しています。複数の事業セグメントが相乗効果を生む構造となっており、インバウンド需要の取り込みにも成功しています。金利動向や人口減少といった外部環境の変化に対し、強固な経営基盤と戦略的な投資判断で対応する姿勢が見られます。

成長方針

「BIOSTYLE」経営のもと、「沿線再耕」「体験価値共創」「地球環境保全」を主軸戦略とし、鉄道基盤を活用したまちづくり、観光コンテンツの高度化、DX推進による顧客体験の向上および事業の高付加価値化を目指す。

資本政策

財務健全性を維持しつつ、成長投資を優先。配当性向30%程度を目安とした安定的な増益・増配を目指すとともに、金利上昇リスクに対しては長期での社債発行や調達期間の長期化、固定化を進める方針。

リスク対応方針

BCP策定による自然災害への備え、脱炭素に向けた「BIOSTYLE環境アクション2030」の推進、人財確保・育成のための風土改革、金利動向を注視した調達戦略の最適化など多角的なリスク管理体制を構築。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

鉄道を基盤とした安定した事業構造を持ちつつ、沿線再開発や観光コンテンツの強化、脱炭素への対応といった成長投資に積極的な姿勢を見せています。DX推進による利便性向上と、インバウンド需要を取り込むためのレジャー・流通分野の高度化が今後の成長の鍵となります。

設備投資の方向性

鉄道事業における安全・快適性の向上、不動産分野での大規模な再開発プロジェクト(枚方市駅周辺や淀屋橋など)、レジャー施設の高付加価値化に向けたリニューアルへの投資を重点的に実施。

研究開発・商品開発

特記事項なし

投資・変化テーマ

  • 沿線再耕(都市開発・エリアマネジメント)
  • 体験価値共創(観光コンテンツの高度化)
  • 地球環境保全(脱炭素・省エネ車両導入)
  • DX推進(顧客体験向上・経営管理高度化)
  • インバウンド需要の取り込み

関連キーワード

  • デジタル技術活用
  • 省エネルギー車両
  • カーボンニュートラル
  • スマートシティ
  • キャッシュレス決済

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2024-04-01 〜 2025-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2025-06-17

財務情報

業績

外部顧客売上高

3,135.46億円
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外部顧客からの収益
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営業利益

420.71億円
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経常利益

409.05億円
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税引前利益

407.22億円
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親会社帰属利益

282.66億円
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財政状態・流動性

総資産

8,598.6億円
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純資産

3,145.08億円
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株主資本

2,551.25億円
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現金及び現金同等物

137.77億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+440.07億円
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-631.98億円
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+101.99億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

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2024-04-01 〜 2025-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
raw presentation state
ready
raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約728文字

3【事業の内容】 当社グループは、当社、子会社52社及び関連会社6社で構成され、その営んでいる主要な事業内容は、次のとおりであります。 <子会社> (1)運輸業 事業の内容 主要な会社名 鉄道事業 京阪電気鉄道㈱、京福電気鉄道㈱、叡山電鉄㈱、京福バス㈱、三国観光産業㈱、 ㈱京阪エンジニアリングサービス、㈱京阪ステーションマネジメント、㈱京阪エージェンシー バス事業 京阪バス㈱、京都バス㈱、江若交通㈱、京阪京都交通㈱、ケーテー自動車工業㈱、 京都京阪バス㈱、ケービー・エンタープライズ㈱ (2)不動産業 事業の内容 主要な会社名 不動産事業 当社、京阪電鉄不動産㈱、京阪建物㈱、京阪アセットマネジメント㈱、 ㈱ゼロ・コーポレーション、京阪カインド㈱ 建設事業 京阪ビルテクノサービス㈱、京阪園芸㈱、京阪産業㈱、㈱かんこう (3)流通業 事業の内容 主要な会社名 流通事業 ㈱京阪百貨店、㈱京阪流通システムズ、㈱京阪ザ・ストア、㈱ビオ・マーケット (4)レジャー・サービス業 事業の内容 主要な会社名 ホテル事業 ㈱ホテル京阪、京阪ホテルズ&リゾーツ㈱ レジャー事業 大阪水上バス㈱、琵琶湖汽船㈱、㈱樟葉パブリック・ゴルフ・コース、比叡山自動車道㈱、 びわこフードサービス㈱、比叡山鉄道㈱ (5)その他の事業 事業の内容 主要な会社名 その他の事業 ㈱京阪カード、㈱ビオスタイル (注)「主要な会社名」には、当社及び連結子会社を記載しております。 <関連会社> 事業の内容 主要な会社名 鉄道事業 中之島高速鉄道㈱ 不動産事業 PANNARAI DEVELOPMENT CO., LTD. (注)「主要な会社名」には、持分法適用関連会社を記載しております。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約3522文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループの経営方針、経営環境及び対処すべき課題等は、以下のとおりであります。 なお、文中における将来に関する事項は、当連結会計年度末において当社グループが判断したものであります。 (1)経営方針 京阪グループでは、21世紀にも輝き、繁栄を続ける企業グループを目指して、「京阪グループ経営理念」を掲げ、経営理念実現のための基本的な取り組み姿勢を具体的に示した「経営方針」のもと、運輸業、不動産業、流通業、レジャー・サービス業などの分野で積極的な事業展開を図っております。「京阪グループ経営理念」及び「経営方針」は以下のとおりです。 <京阪グループ経営理念> 京阪グループは、人の暮らしに夢と希望と信頼のネットワークを築いて、快適な生活環境を創造し、社会に貢献します。 <経営方針> ○経営姿勢 ・地域社会、顧客、株主、社員を大切にします。 ・法令および社会規範を遵守し、企業の社会的責任を果たします。 ・自然環境にやさしい企業運営を目指し、環境の保全や資源の保護に配慮します。 ・常に新しいことに取り組み、自己改革を実現します。 ・顧客第一主義のもと、鉄道事業を基幹としたライフステージネットワークを展開し、快適な生活環境を創造します。 (2)中長期的な会社の経営戦略と対処すべき課題 当社グループでは、激変する将来の経営環境においても、当社グループが持続的な成長を続けるために、「価値創造」と「グローバル展開」に挑戦する、2050年を見据えた経営ビジョン「美しい京阪沿線、世界とつながる京阪グループへ」を策定しております。 当社グループは、この経営ビジョンのもと、京阪沿線が、もっと多くの人から「住みたい、訪れたい美しい沿線」として選ばれるよう、まちや観光の価値を創造し世界へ発信するとともに、持続可能な社会の実現に寄与するライフスタイルを創造し世界に共感の輪を拡げ、沿線を基盤にアジア・ワイドで事業を展開することに挑戦いたします。 また、経営ビジョン実現に向け、2030年度を目標年次とした長期経営戦略を定め、将来にわたって持続的に成長する企業グループとしての基盤を築くことを目指すとともに、この長期経営戦略に基づく3ヵ年の具体的な取組みとして、中期経営計画「BIOSTYLE~深化と挑戦~」(2023~2025年度)を策定し取り組んでおります。 長期経営戦略及び中期経営計画の概略は、次のとおりであります。 ①基本方針 持続可能な循環型社会の実現に向けて、「社会的価値と経済的価値を両輪で創造する『BIOSTYLE経営』の推進」をテーマとして、主軸戦略「沿線再耕」「体験価値共創」「地球環境保全」、各事業戦略、経営基盤強化に取り組みます。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約3522文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループの経営方針、経営環境及び対処すべき課題等は、以下のとおりであります。 なお、文中における将来に関する事項は、当連結会計年度末において当社グループが判断したものであります。 (1)経営方針 京阪グループでは、21世紀にも輝き、繁栄を続ける企業グループを目指して、「京阪グループ経営理念」を掲げ、経営理念実現のための基本的な取り組み姿勢を具体的に示した「経営方針」のもと、運輸業、不動産業、流通業、レジャー・サービス業などの分野で積極的な事業展開を図っております。「京阪グループ経営理念」及び「経営方針」は以下のとおりです。 <京阪グループ経営理念> 京阪グループは、人の暮らしに夢と希望と信頼のネットワークを築いて、快適な生活環境を創造し、社会に貢献します。 <経営方針> ○経営姿勢 ・地域社会、顧客、株主、社員を大切にします。 ・法令および社会規範を遵守し、企業の社会的責任を果たします。 ・自然環境にやさしい企業運営を目指し、環境の保全や資源の保護に配慮します。 ・常に新しいことに取り組み、自己改革を実現します。 ・顧客第一主義のもと、鉄道事業を基幹としたライフステージネットワークを展開し、快適な生活環境を創造します。 (2)中長期的な会社の経営戦略と対処すべき課題 当社グループでは、激変する将来の経営環境においても、当社グループが持続的な成長を続けるために、「価値創造」と「グローバル展開」に挑戦する、2050年を見据えた経営ビジョン「美しい京阪沿線、世界とつながる京阪グループへ」を策定しております。 当社グループは、この経営ビジョンのもと、京阪沿線が、もっと多くの人から「住みたい、訪れたい美しい沿線」として選ばれるよう、まちや観光の価値を創造し世界へ発信するとともに、持続可能な社会の実現に寄与するライフスタイルを創造し世界に共感の輪を拡げ、沿線を基盤にアジア・ワイドで事業を展開することに挑戦いたします。 また、経営ビジョン実現に向け、2030年度を目標年次とした長期経営戦略を定め、将来にわたって持続的に成長する企業グループとしての基盤を築くことを目指すとともに、この長期経営戦略に基づく3ヵ年の具体的な取組みとして、中期経営計画「BIOSTYLE~深化と挑戦~」(2023~2025年度)を策定し取り組んでおります。 長期経営戦略及び中期経営計画の概略は、次のとおりであります。 ①基本方針 持続可能な循環型社会の実現に向けて、「社会的価値と経済的価値を両輪で創造する『BIOSTYLE経営』の推進」をテーマとして、主軸戦略「沿線再耕」「体験価値共創」「地球環境保全」、各事業戦略、経営基盤強化に取り組みます。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約11027文字

4【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループの財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下「経営成績等」という。)の状況の概要は次のとおりであります。 ①財政状態の状況 当連結会計年度末の財政状態は、次のとおりであります。 前連結会計年度末 当連結会計年度末 増減額 増減率 百万円 百万円 百万円 総資産 820,224 859,860 39,635 4.8 負債 515,403 545,351 29,947 5.8 純資産 304,820 314,508 9,687 3.2 ②経営成績の状況 当連結会計年度の経営成績は、次のとおりであります。 前連結会計年度 当連結会計年度 増減額 増減率 百万円 百万円 百万円 営業収益 302,147 313,546 11,398 3.8 営業利益 33,904 42,071 8,166 24.1 経常利益 33,111 40,905 7,794 23.5 親会社株主に帰属する 当期純利益 24,890 28,266 3,376 13.6 セグメント別の営業成績は、次のとおりであります。 当連結会計年度のセグメント別営業成績 営業収益 営業利益 前連結会計年度 当連結会計年度 増減率 前連結会計年度 当連結会計年度 増減率 百万円 百万円 百万円 百万円 運輸業 89,046 91,381 2.6 9,208 12,323 33.8 不動産業 138,860 139,094 0.2 20,171 22,342 10.8 流通業 53,439 57,059 6.8 2,771 2,846 2.7 レジャー・サービス業 34,976 39,978 14.3 3,265 4,916 50.5 その他の事業 4,578 5,167 12.9 △837 68 320,900 332,681 3.7 34,579 42,497 22.9 調 整 額 △18,752 △19,135 △675 △426 連 結 302,147 313,546 3.8 33,904 42,071 24.1 (運輸業) 運輸業全体の営業収益は91,381百万円(前期比2,334百万円、2.6%増)、営業利益は12,323百万円(前期比3,115百万円、33.8%増)となりました。営業利益の増益は、旅客需要の回復に伴い輸送人員が増加したことなどによるものです。 (不動産業) 不動産業全体の営業収益は139,094百万円(前期比233百万円、0.2%増)、営業利益は22,342百万円(前期比2,171百万円、10.8%増)となりました。営業利益の増益は、不動産販売業における開発案件の事業用地売却などによるものです。…

セグメント関連

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3.報告セグメントごとの営業収益、利益又は損失、資産その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2023年4月1日 至 2024年3月31日) (単位:百万円) 運輸業 不動産業 流通業 レジャー・ サービス業 その他の 事業 合計 調整額 (注)1 連結財務 諸表計上額 (注)2 営業収益 外部顧客への営業収益 87,106 123,945 52,852 34,228 4,010 302,143 302,147 セグメント間の 内部営業収益又は振替高 1,939 14,915 587 747 567 18,757 △ 18,757 89,046 138,860 53,439 34,976 4,578 320,900 △ 18,752 302,147 セグメント利益又は損失(△) 9,208 20,171 2,771 3,265 △ 837 34,579 △ 675 33,904 セグメント資産 253,772 480,149 30,592 41,250 7,750 813,515 6,709 820,224 その他の項目 減価償却費 10,535 6,819 1,060 1,304 118 19,838 164 20,002 有形固定資産及び無形固定 資産の増加額 16,180 20,178 1,728 1,272 243 39,603 △ 1,090 38,512 (注)1.(1)セグメント利益又は損失(△)の調整額は、セグメント間取引消去及び各報告セグメントに配分していない当社の損益であります。 (2)セグメント資産の調整額は、セグメント間取引消去及び各報告セグメントに配分していない当社の資産であります。当社の資産の金額は、33,898百万円であり、その主なものは、当社での余資運用資金(現金及び預金)、長期投資資金(投資有価証券)等であります。 (3)有形固定資産及び無形固定資産の増加額の調整額は、セグメント間修正△1,605百万円、各報告セグメントに配分していない当社の資産514百万円であります。 2.セグメント利益又は損失(△)は、連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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3【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下「経営成績等」という。)の状況に重要な影響を及ぼす可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりであります。 なお、文中における将来に関する事項は、有価証券報告書提出日現在において当社グループが判断したものであります。 (1)外部経営環境に関わるリスク ①感染症の流行等 当社グループの事業エリアにおいて、感染症の大規模流行や、それに伴う移動制限、ライフスタイルの大幅な変化等が生じた場合、当社施設を利用されるお客さまの減少や、鉄道の列車運行等の事業運営に支障をきたすことにより、当社グループの経営成績等に影響を及ぼす可能性があります。 ②自然災害・気候変動等 当社グループは、大阪府、京都府、滋賀県を中心とする事業エリアに鉄道施設をはじめとして賃貸ビルや店舗等の営業施設を多数所有しております。当該事業エリアに大きな被害をもたらす地震等の自然災害が発生した場合や、所有する施設がテロの対象となった場合を想定し、必要とされる安全対策や事業継続・早期復旧のための対策として、事業継続計画(BCP)を策定しております。しかし、全てのリスクを回避することは困難であり、回避できなかった場合には経営成績等に影響を及ぼす可能性があります。 また、脱炭素社会への動きが加速する中、低炭素化に向けた規制や政策の見直しがあった場合には、炭素税導入による税負担並びに再生可能エネルギー投資や電力需要の増大に伴う電力コストの上昇により、経営成績等に影響を及ぼす可能性があります。なお、当社グループは気候変動への対応を重要な課題として認識し取組みを推進するとともに、「気候関連財務情報開示タスクフォース(TCFD)」提言に賛同し、気候関連のガバナンス強化や戦略策定など同提言に基づく情報開示等を行っております。詳細は、当社ホームページ(https://www.keihan.co.jp/corporate/sustainability/environment/tcfd.html)をご参照ください。 ③原油等の資源価格・資材価格の高騰 原油等の資源価格の上昇は、当社グループの鉄道事業やバス事業、レジャー事業などに大きな影響を及ぼします。また、不動産業における建築工事費や、ホテル事業、飲食店業におけるエネルギーコストについても、資源価格・資材価格が想定以上の水準にまで高騰した場合は、経営成績等に影響を及ぼす可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

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2【サステナビリティに関する考え方及び取組】 当社グループのサステナビリティに関する考え方及び取組は、次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、特記のない限り当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)サステナビリティ全般 ①ガバナンス 当社グループは、当社グループの中長期的な企業価値向上を図るため、サステナビリティに関する重要な方針及び施策について審議・決定し、その進捗を管理するとともに、内部統制及びリスク管理体制の整備等を行うことを目的として、「サステナビリティ委員会」を設置しております。また、同委員会の傘下に、「内部統制委員会」「コンプライアンスおよび危機リスク専門委員会」「環境経営専門委員会」「情報セキュリティ専門委員会」を設置し、サステナビリティ項目に関する取組をグループ横断で推進しております。 「サステナビリティ委員会」は、代表取締役社長を委員長とし、運輸業、不動産業、流通業、レジャー・サービス業の各統括責任者である当社取締役等を委員とするほか、その審議内容は原則年2回、取締役会に上程(付議又は報告)いたします。 ②リスク管理 「サステナビリティ委員会」傘下の「コンプライアンスおよび危機リスク専門委員会」において、サステナビリティ関連のリスクを含む当社グループの事業活動に内在するリスクを洗い出し、影響度や発生可能性を評価、検証しております。 ③戦略 当社グループは、外部環境の変化からサステナビリティ項目をはじめとする機会とリスクを分析し、これを踏まえ、当社グループにとっての重点テーマとして「社会課題の解決に寄与する事業の創出」「環境・社会に配慮したオペレーション」「成長し続ける組織・人財」「持続可能かつ強固な経営基盤」を設定しております。長期経営戦略(目標年次2030年度)・中期経営計画(2023~2025年度)「BIOSTYLE~深化と挑戦~」においては、これらの重点テーマを踏まえて、主軸戦略や各事業戦略等を策定しております。 長期経営戦略においては、持続可能な循環型社会の実現に向けて、当社グループの新たなブランドとして確立に取り組んできた「BIOSTYLE」を、京阪版 SDGsとして経営・事業活動の軸に据え、社会的価値と経済的価値を両輪で創造する「BIOSTYLE経営」を推進しております。(詳細は「 1 経営方針、経営環境及び対処すべき課題等 」に記載しております。) ※BIOSTYLE…「人々の暮らしの価値を高めると同時に、社会課題解決に資する商品・サービス・事業」を創出する当社グループの取組 (2)重要なサステナビリティ項目 当社グループにおける重要なサステナビリティ項目、それぞれの項目に係る当社グループのサステナビリティに関する考え方及び取組は、次のとおりであります。 ①気候変動 a.…

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約50文字

6【研究開発活動】 特記事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20250617090208

設備投資等の概要

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2【主要な設備の状況】 当社グループ(当社及び連結子会社)の2025年3月31日現在におけるセグメントごとの設備の概要、帳簿価額並びに従業員数は次のとおりであります。 (1)セグメント内訳 セグメントの名称 帳簿価額(百万円) 土地面積 (㎡) 従業員数 (人) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 リース資産 建設仮勘定 その他 合計 運輸業 95,625 20,149 82,721 5,501 17,789 1,672 223,460 2,456,780 (1,039,023) 3,829 不動産業 127,499 383 146,103 521 9,794 550 284,854 1,422,473 (333,309) 1,027 流通業 6,555 296 480 34 1,095 8,470 5,469 (24,796) 721 レジャー・ サービス業 8,506 490 10,944 4,037 77 1,235 25,293 49,607 (740,458) 551 その他の 事業 255 74 343 (-) 104 小計 238,443 21,041 240,067 10,545 27,697 4,629 542,423 3,934,329 (2,137,586) 6,232 消去又は 全社 △743 51 △3,419 93 △106 27 △4,097 99 (△566,577) 122 合計 237,700 21,093 236,647 10,638 27,590 4,656 538,325 3,934,428 (1,571,009) 6,354 (注)1.帳簿価額「その他」は、工具器具備品であります。 2.「土地面積」のうち( )内は賃借中のもので外数であります。 (2)運輸業 ①鉄道事業 a.線路及び電路施設 (国内子会社) 会社名 線名 区間 営業キロ (km) 単線・複線の別 駅数 変電所数 京阪電気鉄道㈱ 京阪線 京阪本線 淀屋橋~三条 49.3 複線37.8km、複々線11.5km 40 15 鴨東線 三条~出町柳 2.3 複線 中之島線 中之島~天満橋 3.0 複線 交野線 枚方市~私市 6.9 複線 宇治線 中書島~宇治 7.6 複線 大津線 京津線 御陵~びわ湖浜大津 7.5 複線 石山坂本線 石山寺~坂本比叡山口 14.1 複線 21 鋼索線 ケーブル八幡宮口~ ケーブル八幡宮山上 0.4 単線 91.1 89 18 (注)1.軌間は、京阪線、大津線は1.435m、鋼索線は1.067mであります。 2.電圧は、京阪線、大津線は直流1,500V、鋼索線は交流220Vであります。 3.中之島線は、中之島高速鉄道㈱が鉄道施設の保有主体となり、京阪電気鉄道㈱が第2種鉄道事業者として 運行しております。 4.…

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約388文字

3【配当政策】 当社は、グループの持続的な企業価値向上に向けて、安定した経営基盤の確保及び積極的な成長投資に努めるとともに、財務健全性の維持や資本効率を勘案し、業績に応じた利益配当を実施すること、及び機動的な自己株式の取得を実施することを株主還元の基本方針としております。 また、当社は、株主総会を決定機関とする年1回の期末配当を基本としておりますが、「取締役会の決議によって、毎年9月30日を基準日として中間配当をすることができる。」旨を定款に定めております。 なお、当事業年度の配当については、業績及び財政状況等を勘案した結果、1株当たり年40円の配当を実施することといたしました。当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額 (円) 2025年6月18日 4,064 40.0 定時株主総会決議 (予定)

従業員の状況

抜粋表示 / 原文長 約2112文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 (2025年3月31日現在) セグメントの名称 従業員数(人) 運輸業 3,829 [ 995 ] 不動産業 1,027 [ 1,069 ] 流通業 721 [ 2,047 ] レジャー・サービス業 551 [ 619 ] その他の事業 104 [ 133 ] 全社(共通) 122 [ 10 ] 合 計 6,354 [ 4,873 ] (注)1.従業員数は、就業人員数であります。 2.従業員数欄[ ]内は、臨時従業員数の年間平均人員であり、外数であります。 (2)提出会社の状況 (2025年3月31日現在) 従業員数(人) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(円) 141 [ 10 ] 44.2 20.6 8,140,453 セグメントの名称 従業員数(人) 不動産業 19 [ 0 ] 全社(共通) 122 [ 10 ] 合計 141 [ 10 ] (注)1.従業員数は、就業人員数であります。 2.従業員数欄[ ]内は、臨時従業員数の年間平均人員であり、外数であります。 3.平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 (3)労働組合の状況 当社及び連結子会社において、労使間において特記すべき事項はありません。 (4)管理職に占める女性労働者の割合、男性労働者の育児休業取得率及び労働者の男女の賃金の差異 ① 提出会社 当事業年度 管理職に占める 女性労働者の割合(%) (注)1 男性労働者の育児休業取得率(%) ※ 配偶者の出産がない場合は 「--.-」としております 労働者の男女の賃金の差異(%) (注)1 全労働者 正規雇用 労働者 パート・ 有期労働者 7.5 66.7 (注)2 72.7 73.1 44.7 (正社員) (非正社員) 58.3 --.- (注)1 (注)1.「女性の職業生活における活躍の推進に関する法律」(平成27年法律第64号)の規定に基づき算出したものであります。 2.「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律」(平成3年法律第76号)の規定に基づき、「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律施行規則」(平成3年労働省令第25号)第71条の6第2号における育児休業等及び育児目的休暇の取得割合を算出したものであります。 ②連結子会社 当事業年度 名称 管理職に占める女性労働者の割合 (%) (注)1 男性労働者の育児休業取得率(%) ※配偶者の出産がない場合は 「--.-」としております 労働者の男女の賃金の差異(%) (注)1 全労働者 正規雇用 労働者 パート・ 有期労働者 算出方法 全労働者 正規雇用 労働者 パート・ 有期労働者 京阪電気鉄道㈱ 100.0 (注)4 83.3 81.4 114.…

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約11990文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ①コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社を中核とする京阪グループは、「人の暮らしに夢と希望と信頼のネットワークを築いて、快適な生活環境を創造し、社会に貢献します。」を経営理念とし、運輸業をはじめとするライフステージネットワークを展開する中で地域社会やお客さま、株主の皆様など当社グループを取り巻くステークホルダーを大切にするとともに、法令・社会規範の遵守はもとより、取締役会における監督機能の充実及び迅速な意思決定の実現を図ることなどを通じて、効率的かつ適正な企業運営の推進に努めております。 ②企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 当社は、コーポレート・ガバナンスの一層の強化を図るため、2017年6月20日をもって監査等委員会設置会社に移行しております。 当社は、「取締役会」(有価証券報告書提出日(2025年6月17日)現在、後記「(2)役員の状況 ①役員一覧 a.」に記載の取締役により構成)を経営機構の中心に据え、これを原則として月1回開催し、グループ会社を含めた経営戦略及び重要な業務執行の決定並びに監督を行っており、取締役会の監督機能強化の観点から、取締役14名のうち7名を社外から選任しております。なお、当社は、定款の定め及び取締役会の決議に従い、重要な業務執行のうち相当な部分の決定を取締役に委任することにより、迅速な経営の意思決定の実現を図っております。 ※当社は、2025年6月18日開催予定の定時株主総会の議案(決議事項)として「監査等委員でない取締役9名選任の件」及び「監査等委員である取締役5名選任の件」を上程しており、これらの議案が承認可決されますと、当社の取締役会は、後記「(2)役員の状況 ①役員一覧 b.」に記載の取締役により構成されることになります。 取締役会の下には、グループの経営戦略等について審議する「経営会議」(有価証券報告書提出日(2025年6月17日)現在、議長をCEOとし、後記「(2)役員の状況 ①役員一覧 a.」に記載の取締役(社外取締役を除く。)により構成)を設置して、これを原則として毎週1回開催するとともに、審議内容を適宜取締役会に報告しております。また、業務執行の局面では、4つに区分した当社グループの各事業(運輸、不動産、流通、レジャー・サービス)及び経営統括部門に執行役員を配置し、その迅速化を図っております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約1166文字

5【重要な契約等】 当社は、財務上の特約が付された金銭消費貸借契約を締結しております。 契約に関する内容等は、以下のとおりであります。 契約締結日 契約の相手方の属性 債務の期末残高 (百万円) 弁済期限 当該債務に付された担保の内容 財務上の特約の内容 2016年9月28日 都市銀行他 (シンジケート団) 10,000 2026年9月30日 なし 各連結会計年度末日の連結貸借対照表における純資産の部の金額を、直前連結会計年度末日の連結貸借対照表における純資産の部の金額の75%以上に維持すること。 2019年7月26日 都市銀行他 (シンジケート団) 5,000 2029年7月31日 なし 各連結会計年度末日の連結貸借対照表における純資産の部の金額を、直前連結会計年度末日の連結貸借対照表における純資産の部の金額の75%以上に維持すること。 2021年6月28日 信託銀行他 (シンジケート団) 18,000 2025年6月30日 なし 各連結会計年度末日の連結貸借対照表における純資産の部の金額を、直前連結会計年度末日の連結貸借対照表における純資産の部の金額の75%以上に維持すること。 2023年3月31日 都市銀行他 (シンジケート団) 20,000 2027年3月31日 なし 各連結会計年度末日の連結貸借対照表における純資産の部の金額を、直前連結会計年度末日の連結貸借対照表における純資産の部の金額の75%以上に維持すること。 2024年2月26日 信託銀行他 (シンジケート団) 17,500 2028年2月29日 なし 各連結会計年度末日の連結貸借対照表における純資産の部の金額を、直前連結会計年度末日の連結貸借対照表における純資産の部の金額の75%以上に維持すること。 2024年6月26日 信託銀行他 (シンジケート団) 8,000 2029年6月29日 なし 各連結会計年度末日の連結貸借対照表における純資産の部の金額を、直前連結会計年度末日の連結貸借対照表における純資産の部の金額の75%以上に維持すること。 2024年12月5日 都市銀行他 (シンジケート団) 6,800 2029年12月10日 なし 各連結会計年度末日の連結貸借対照表における純資産の部の金額を、2024年3月決算期末日の連結貸借対照表における純資産の部の金額の75%及び直前連結会計年度末日の連結貸借対照表における純資産の部の金額の75%のいずれか高い方の金額以上に維持すること。 2025年2月26日 都市銀行他 (シンジケート団) 28,000 2029年2月28日 なし 各連結会計年度末日の連結貸借対照表における純資産の部の金額を、直前連結会計年度末日の連結貸借対照表における純資産の部の金額の75%以上に維持すること。

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約2517文字

(6)【大株主の状況】 (2025年3月31日現在) 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区赤坂1丁目8番1号 赤坂インターシティAIR 14,595 14.36 株式会社日本カストディ銀行(信託口) 東京都中央区晴海1丁目8番12号 4,195 4.13 三井住友信託銀行株式会社 (常任代理人 株式会社日本カストディ銀行) 東京都千代田区丸の内1丁目4番1号 (東京都中央区晴海1丁目8番12号) 2,040 2.01 JP MORGAN CHASE BANK 385781 (常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) 25 BANK STREET, CANARY WHARF, LONDON, E14 5JP, UNITED KINGDOM (東京都港区港南2丁目15番1号 品川インターシティA棟) 1,394 1.37 株式会社三井住友銀行 東京都千代田区丸の内1丁目1番2号 1,360 1.34 日本生命保険相互会社 (常任代理人 日本マスタートラスト信託銀行株式会社) 東京都千代田区丸の内1丁目6番6号 (東京都港区赤坂1丁目8番1号 赤坂インターシティAIR) 1,324 1.30 STATE STREET BANK AND TRUST COMPANY 505001 (常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) ONE CONGRESS STREET, SUITE 1, BOSTON, MASSACHUSETTS (東京都港区港南2丁目15番1号 品川インターシティA棟) 1,265 1.25 STATE STREET BANK WEST CLIENT-TREATY 505234 (常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) 1776 HERITAGE DRIVE, NORTH QUINCY, MA 02171, U.S.A. (東京都港区港南2丁目15番1号 品川インターシティA棟) 1,163 1.15 株式会社日本カストディ銀行 (三井住友信託銀行再信託分・阪急電鉄株式会社退職給付信託口) 東京都中央区晴海1丁目8番12号 1,073 1.06 STATE STREET BANK AND TRUST COMPANY 505103 (常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) ONE CONGRESS STREET, SUITE 1, BOSTON, MASSACHUSETTS (東京都港区港南2丁目15番1号 品川インターシティA棟) 1,057 1.04 29,470 29.00 (注)1.上記のほか、自己株式が11,573千株あります。 2.…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2025
使用モデル
gemma4:12b

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