東急株式会社

証券コード: 9005 / 対象年度: 2017 / 提出日: 2017-06-29
業種 陸運業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

鉄道事業を基盤とした「街づくり」を核とし、交通、不動産、生活サービス、ホテル・リゾートの4つの主要な事業を展開する企業です。東急ブランドを冠した多角的な事業展開により、地域社会に密着した価値提供を行っています。

主な事業領域

鉄道運行を中心とした交通事業、不動産開発・賃貸・管理・仲介、百貨店やスーパー等の生活サービス、ホテル運営やゴルフ場経営を含むホテル・リゾート事業を展開。

主な製品・サービス

  • 鉄道輸送(東横線、目黒線等)
  • バス運行
  • 空港運営
  • 不動産販売・賃貸・管理・仲介
  • 百貨店、スーパー、ショッピングセンターの運営
  • クレジットカード発行
  • ケーブルテレビ・インターネット提供
  • 広告代理
  • 映像事業(シネマコンプレックス)
  • ホテル運営
  • ゴルフ場経営

ビジネスモデル

鉄道を基盤とした沿線開発と、それに関連する不動産、リテール、サービスなどの多角的な事業展開により収益を得る。また、広告や通信など付随する周辺領域でも価値を提供。

セグメント・事業構成

交通事業、不動産事業、生活サービス事業、ホテル・リゾート事業の4つのセグメントに区分される。

戦略・方向性

「選ばれる沿線」の実現に向けた鉄道・リテール・サービスの統合展開、不動産開発と賃貸の強化、ライフスタイル・ワークスタイルの革新(ポイント経済圏や多様な働き方への対応)、インバウンド需要の取り込み、海外展開の推進。

強みとして読み取れる点

  • 強固な東急ブランド
  • 鉄道を基盤とした広範な沿線ネットワーク
  • 多角的な事業ポートフォリオ

課題として読み取れる点

  • 人口動態・ライフスタイルの変化への対応
  • インバウンド需要の取り込みに向けた環境整備

確認ポイント

  • 「選ばれる沿線」に向けた新規領域への投資成果
  • 海外展開およびリテール事業の統合的な価値提供の進捗

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営戦略が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

「事業等のリスク」において、以下のリスクが挙げられています。1.自然災害・事故等:大規模地震、台風、テロ、システム故障等が原因で人的被害や事業中断が発生し、業績に悪影響を及ぼす可能性がある(各種施策による対応あり)。2.コンプライアンス:法令違反による社会的信頼の喪失。3.経営環境変化:鉄道法等の法的規制変更によるコスト増、人口減少・少子高齢化等による需要減退、不動産価格の下落による評価損、金利上昇に伴う有利子負債(総資産に対し高い水準)への負担増、および国際情勢や為替変動が海外事業や円貨での業績に影響を及ぼす可能性がある。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

鉄道を基盤とした「街づくり」を核とし、不動産・リテール・ホテル等の多角的展開により成長を目指す。中期経営計画に基づき、既存事業の深化と新規領域への投資を両立させる構造を持つ。

成長方針

「STEP TO THE NEXT STAGE」を掲げ、鉄道事業の基盤を維持しつつ、不動産開発(渋谷再開発等)、リテール、ホテル、海外展開など多角的な成長戦略を展開。特にインバウンド需要やライフスタイル・ワークスタイルの変革に対応する施策に注力。

資本政策

連結自己資本配当率2%を目処に、安定・継続的な配当を実施。また、財務健全性を確保しつつ、成長領域への重点投資を行う。

リスク対応方針

自然災害、事故、コンプライアンス違反、経済情勢の変化(人口減少、金利上昇等)、地価下落、国際情勢の変動に対し、各種対策を講じている。特に鉄道事業の安全確保と財務健全性の維持を重視。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

東急は鉄道を基盤とした多角的な事業展開を行っており、中期経営計画において「選ばれる沿生」に向けた安全投資と不動産・リテール分野での成長投資を両立させている。特に渋谷再開発やインバウンド対応など、既存資産の価値最大化と新規領域への進出が明確な戦略となっている。

設備投資の方向性

交通事業における安全対策(ホームドア、踏切警報装置)およびインフラ老朽化への対応、不動産開発の継続、リテール・ホテル等の既存施設更新に重点を置いた投資。

研究開発・商品開発

主に東急総合研究所を通じた消費研究や社会動向調査を中心としており、直接的な技術革新よりも市場分析に基づく事業展開に寄与する内容。 3.76億円の予算で実施。

投資・変化テーマ

  • 鉄道インフラ整備
  • 不動産開発・再開発
  • リテール事業の統合と強化
  • インバウンド需要への対応
  • 海外展開の推進

関連キーワード

  • ホームドア設置
  • 3D式障害物検知装置
  • 耐震補強工事
  • スマートホームサービス
  • 多言語対応

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2016-04-01 〜 2017-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2017-06-29

財務情報

業績

外部顧客売上高

1.12兆円
根拠・定義
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外部顧客からの収益
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営業利益

779.74億円
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経常利益

764.49億円
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税引前利益

778.08億円
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親会社帰属利益

672.89億円
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財政状態・流動性

総資産

2.15兆円
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純資産

6,783.82億円
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株主資本

6,074.36億円
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現金及び現金同等物

398.23億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+1,263.56億円
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-1,323.1億円
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+30.78億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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2016-04-01 〜 2017-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約2040文字

3【事業の内容】 当社の企業グループは、当社、子会社132社及び関連会社19社で構成され、その営んでいる主要な事業内容は、次のとおりであります。なお、事業区分は、報告セグメントの区分と同一であります。 当連結会計年度末現在の各事業に係る主な事業内容 (交通事業) 鉄軌道業では、当社が東京都西南部及び神奈川県において、東横線・目黒線・田園都市線・大井町線・池上線・東急多摩川線・こどもの国線の鉄道7路線と東京都世田谷区において、世田谷線の軌道1路線の計8路線、営業キロ104.9kmで旅客輸送を行っております。連結子会社では、伊豆急行㈱が伊豆半島で伊東~伊豆急下田間、営業キロ45.7kmで旅客輸送を行っているほか、上田電鉄㈱が長野県において上田~別所温泉間、営業キロ11.6kmで旅客輸送を行っております。 バス業では、連結子会社の東急バス㈱が東京都西南部及び神奈川県において、路線バスの運行を行っております。また、北海道では、連結子会社の㈱じょうてつが路線バスによる旅客輸送及び北海道一円を対象に貸切バス業を行っております。 空港運営事業では、連結子会社の仙台国際空港㈱が宮城県の仙台空港において、平成28年7月に滑走路の維持管理や着陸料等の収受を行う空港運営事業を開始しております。 鉄道車両関連事業では、連結子会社の東急テクノシステム㈱が、鉄道車両用機器の設計製作並びに更新修理定期検査の請負、鉄道関係電気工事の設計施工等を行っております。 (不動産事業) 不動産販売業では、当社が多摩田園都市を中心に宅地を造成販売し、住宅等の建設販売を行うとともに、不動産コンサルティング業務を行っております。関連会社の東急不動産㈱では、首都圏・近畿圏及び地方中核都市等において、住宅地等の開発及び分譲並びに戸建住宅・中高層住宅・別荘等の建設及び分譲を行っております。また、連結子会社のベカメックス東急有限会社では、ベトナム・ビンズン省において、住宅地等の開発及び分譲を行っております。 不動産賃貸業では、当社が東京都・神奈川県等当社沿線を中心に、また、関連会社の東急不動産㈱が首都圏・近畿圏及び地方中核都市等においてオフィスビル等の不動産の賃貸を行っております。 不動産管理業では、連結子会社の東急ファシリティサービス㈱が、ビル等の設備管理・清掃その他総合的管理運営業務を行うビル管理業、関連会社の㈱東急コミュニティーが、同様のビル管理業及びマンションの事務管理・設備管理等総合的管理運営業務を行うマンション管理業を行っております。 不動産仲介業では、関連会社の東急リバブル㈱が関東地方を中心とする主要都市において、地域に密着したネットワークによる住宅等の斡旋・仲介及びそれらに付帯するサービスの提供・斡旋を行っております。…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約4368文字

3【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 (1)会社の経営の基本方針 東急グループは、大正11年の「目黒蒲田電鉄株式会社」設立に始まり、平成29年3月末現在、221社8法人で構成され、東京急行電鉄はその中核企業として、鉄道事業を基盤とした「街づくり」を事業の根幹に置きつつ、長年にわたって、皆さまの日々の生活に密着したさまざまな領域で事業を進めております。また、財団・社会活動、東急会活動などを通して、社会貢献活動や環境活動へも積極的に取り組むなど、地域社会に根ざした事業活動により、企業としての社会的責任を果たしてまいりました。 平成9年には「美しい時代へ」をスローガンに、人々の多様な価値観に対応した「美しい生活環境の創造」をグループ理念として掲げ、各社の「自立」を前提に、互いに連携しあい、相乗効果を生み出す「共創」を推し進め、信頼され愛される東急ブランドの確立を目指しております。さらに平成12年4月には、21世紀においても持続的に成長する東急グループを目指し、「東急グループ経営方針」を策定いたしました。この経営方針は、東急グループの中核企業としての当社の立場を強く打ち出すもので、「当社による東急グループガバナンスの確立」「東急グループ内外とのアライアンスによる成長」「コンプライアンス経営によるリスク管理」の3点から構成され「東急グループ経営方針の基本姿勢」とそれに基づく「東急グループ経営方針の実行施策」を大きな骨子としております。 (2)目標とする経営指標・中長期的な会社の経営戦略と対処すべき課題 当社および連結子会社では「安全」をすべての事業の根幹と位置づけ、安全の確保が最大かつ最重要の責務であり、不変の経営課題であると認識しております。また人口動態・ライフスタイルの変化についても、長期的・多面的に取り組むことにより、「選ばれる沿線」を実現していかなくてはなりません。そのような中、以下の取り組みを進めることで、企業の持続的成長を果たし、企業価値の最大化に努めてまいります。 ① 中期3か年経営計画“STEP TO THE NEXT STAGE” 当社および連結子会社は、将来の大きな飛躍に向け、財務健全性を確保しつつ、既存事業・プロジェクトの強化、当社の強みを生かすことのできる新規領域への積極的進出や成長領域への重点投資を実施し、収益性、効率性双方の向上の実現を目指した、平成27年度を初年度とする中期3か年経営計画「STEP TO THE NEXT STAGE」を策定いたしました。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約4368文字

3【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 (1)会社の経営の基本方針 東急グループは、大正11年の「目黒蒲田電鉄株式会社」設立に始まり、平成29年3月末現在、221社8法人で構成され、東京急行電鉄はその中核企業として、鉄道事業を基盤とした「街づくり」を事業の根幹に置きつつ、長年にわたって、皆さまの日々の生活に密着したさまざまな領域で事業を進めております。また、財団・社会活動、東急会活動などを通して、社会貢献活動や環境活動へも積極的に取り組むなど、地域社会に根ざした事業活動により、企業としての社会的責任を果たしてまいりました。 平成9年には「美しい時代へ」をスローガンに、人々の多様な価値観に対応した「美しい生活環境の創造」をグループ理念として掲げ、各社の「自立」を前提に、互いに連携しあい、相乗効果を生み出す「共創」を推し進め、信頼され愛される東急ブランドの確立を目指しております。さらに平成12年4月には、21世紀においても持続的に成長する東急グループを目指し、「東急グループ経営方針」を策定いたしました。この経営方針は、東急グループの中核企業としての当社の立場を強く打ち出すもので、「当社による東急グループガバナンスの確立」「東急グループ内外とのアライアンスによる成長」「コンプライアンス経営によるリスク管理」の3点から構成され「東急グループ経営方針の基本姿勢」とそれに基づく「東急グループ経営方針の実行施策」を大きな骨子としております。 (2)目標とする経営指標・中長期的な会社の経営戦略と対処すべき課題 当社および連結子会社では「安全」をすべての事業の根幹と位置づけ、安全の確保が最大かつ最重要の責務であり、不変の経営課題であると認識しております。また人口動態・ライフスタイルの変化についても、長期的・多面的に取り組むことにより、「選ばれる沿線」を実現していかなくてはなりません。そのような中、以下の取り組みを進めることで、企業の持続的成長を果たし、企業価値の最大化に努めてまいります。 ① 中期3か年経営計画“STEP TO THE NEXT STAGE” 当社および連結子会社は、将来の大きな飛躍に向け、財務健全性を確保しつつ、既存事業・プロジェクトの強化、当社の強みを生かすことのできる新規領域への積極的進出や成長領域への重点投資を実施し、収益性、効率性双方の向上の実現を目指した、平成27年度を初年度とする中期3か年経営計画「STEP TO THE NEXT STAGE」を策定いたしました。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約1963文字

3.報告セグメントごとの営業収益、利益又は損失、資産、その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 平成27年4月1日 至 平成28年3月31日) (単位:百万円) 報告セグメント 調整額 (注)1 連結 財務諸表 計上額 (注)2 交通 事業 不動産 事業 生活 サービス 事業 ホテル・ リゾート 事業 営業収益 外部顧客への営業収益 198,608 158,441 631,429 102,975 1,091,455 1,091,455 セグメント間の内部営業収益又は振替高 1,984 40,576 12,697 883 56,141 △ 56,141 200,593 199,018 644,127 103,859 1,147,597 △ 56,141 1,091,455 セグメント利益 29,279 28,093 13,438 4,488 75,299 181 75,480 セグメント資産 780,588 713,262 407,820 113,274 2,014,945 77,601 2,092,546 その他の項目 減価償却費 36,475 18,302 13,627 4,072 72,477 △ 86 72,391 のれん償却額 446 446 446 持分法適用会社への投資額 84,168 84,168 有形固定資産及び無形固定 資産の増加額 58,015 75,938 17,676 6,164 157,796 △ 544 157,252 (注)1.調整額は、以下のとおりであります。 (1)セグメント利益の調整額181百万円は、セグメント間取引消去額であります。 (2)セグメント資産の調整額77,601百万円は、各報告セグメントに配分していない全社資産177,275百万円、セグメント間取引消去△99,673百万円であります。 (3)減価償却費の調整額△86百万円は、セグメント間取引消去額であります。 (4)持分法適用会社への投資額の調整額84,168百万円は、各報告セグメントに配分していない全社資産であります。 (5)有形固定資産及び無形固定資産の増加額の調整額△544百万円は、各報告セグメントに配分していない全社資産2,006百万円、セグメント間取引消去△2,550百万円であります。 2.セグメント利益は、連結財務諸表の営業利益と調整を行っております。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約1818文字

4【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のあるリスクには、次のようなものがあります。なお、当社グループ(当社及び連結子会社)は、これらのリスク発生の可能性を認識した上で、発生の回避及び発生した場合の対応に努める所存であります。 本項においては、将来に関する事項が含まれておりますが、当該事項は有価証券報告書提出日現在において判断したものであります。なお、以下の記載は、当社グループの事業等のリスクをすべて網羅することを意図したものではないことにご留意下さい。 (1)自然災害 当社グループは、大規模地震や台風等の自然災害の発生を想定したさまざまな施策を講じておりますが、大規模な自然災害が発生し、人的被害や事業の中断等が生じた場合には、当社グループの業績や財政状態に悪影響を及ぼす可能性があります。 (2)事故等 当社グループは、事故、テロ等の不法行為による災害、設備や情報システムの故障、食品、建設工事等の品質問題、その他の理由によるトラブルの発生を想定したさまざまな施策を講じておりますが、重大な事故等が発生し、人的被害や事業の中断等が生じた場合には、当社グループの業績や財政状態に悪影響を及ぼす可能性があります。 (3)コンプライアンス 当社グループは、鉄軌道事業、不動産事業をはじめとする各種事業において、関係法令を遵守し、企業倫理に従って事業を行っておりますが、これらに反する行為が発生し、社会的信頼を損なった場合には、お客さまや取引先の離反等により、当社グループの業績や財政状態に悪影響を及ぼす可能性があります。 (4)経営環境変化 ① 法的規制 当社グループは、鉄軌道事業、不動産事業をはじめとする各種事業において、鉄道事業法、建築基準法等の法令・規則等の適用を受けておりますが、これらの法的規制が変更された場合には、規制を遵守するための費用の増加や活動の制限により、当社グループの業績や財政状態に悪影響を及ぼす可能性があります。 ② 経済情勢 当社グループは、当社鉄道沿線地域に経営資源が集中しており、同地域の消費動向の悪化、人口の減少、人口動態の変化(少子高齢化)等が起こった場合には、収益が減少し、当社グループの業績や財政状態に悪影響を及ぼす可能性があります。 また、当社グループは、「中期3か年経営計画」を策定し、各種施策を実施しておりますが、経済情勢の変化等によって、これらの計画が予定通り進捗しない場合や、想定した収益や期待した効果を生まない場合があり、当社グループの業績や財政状態に悪影響を及ぼす可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

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3.※2 営業費に含まれる研究開発費の総額 前連結会計年度 (自 平成27年4月1日 至 平成28年3月31日) 当連結会計年度 (自 平成28年4月1日 至 平成29年3月31日) 384 百万円 376 百万円 4.※3 固定資産売却益の内容は、次のとおりであります。 前連結会計年度 (自 平成27年4月1日 至 平成28年3月31日) 当連結会計年度 (自 平成28年4月1日 至 平成29年3月31日) 横浜市西区南幸一丁目他 (土地・建物及び構築物) 15,940百万円 渋谷区渋谷二丁目 (土地) 203百万円 渋谷区渋谷二丁目及び三丁目 (土地) 230 上尾市小敷谷 (土地・建物及び構築物) 151 松戸市小金原六丁目 (土地・建物及び構築物) 133 伊勢原市桜台 (土地・建物及び構築物) 75 その他 387 その他 281 16,691 712 5.※4 固定資産売却損の内容は、次のとおりであります。 前連結会計年度 (自 平成27年4月1日 至 平成28年3月31日) 当連結会計年度 (自 平成28年4月1日 至 平成29年3月31日) 東急番町ビル(一部) (土地・建物及び構築物等) 2,335百万円 伊東市竹の内他 (土地・建物及び構築物) 3百万円 その他 44 その他 2,380 6.※5 減損損失 減損損失の算定にあたっては、他の資産又は資産グループのキャッシュ・フローから概ね独立したキャッシュ・フローを生み出す最小の単位に拠って資産のグループ化を行いました。その結果、継続的な地価の下落に伴い帳簿価額に対し著しく時価が下落している固定資産グループ及び営業活動から生ずる損益が継続してマイナスとなっている固定資産グループ等について帳簿価額を回収可能価額まで減額し、当該減少額を減損損失として特別損失に計上いたしました。…

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約7937文字

2【主要な設備の状況】 当社グループ(当社及び連結子会社)は、多種多様な事業を行っており、その設備の状況をセグメント毎の数値とともに主たる設備の状況を開示する方法によっております。 当連結会計年度末における状況は、次のとおりであります。 (1)セグメント内訳 平成29年3月31日現在 セグメントの名称 帳簿価額(百万円) 従業員数 (人) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 その他 合計 金額 面積 (千㎡) 交通事業 378,732 48,097 189,841 4,002 6,913 623,584 7,403 〔1,398〕 不動産事業 229,270 1,951 332,168 9,526 2,404 565,795 2,482 〔5,991〕 生活サービス事業 69,579 4,001 99,441 1,117 10,389 183,411 8,411 〔11,843〕 ホテル・リゾート事業 31,309 1,568 44,948 7,602 3,347 81,173 3,647 〔2,793〕 小計 708,891 55,618 666,400 22,249 23,054 1,453,964 21,943 〔22,025〕 全社 11,233 1,022 16,667 364 1,598 30,522 837 〔327〕 合計 720,125 56,641 683,067 22,613 24,652 1,484,487 22,780 〔22,352〕 (注)1.帳簿価額のうち「その他」は、工具、器具及び備品、リース資産の合計であり、建設仮勘定は含まれておりません(以下同じ)。なお、金額には消費税等は含まれておりません(以下同じ)。 2.従業員数の〔 〕は、臨時従業員数を外書しております。 (2)交通事業 ① 鉄軌道業 〔提出会社〕 ア.路線及び施設 平成29年3月31日現在 線別 区間 営業キロ 単線・複線の別 駅数 変電所数 東横線 渋谷~横浜 24.2 複線 21 27 目黒線 目黒~日吉 11.9 複線 13 田園都市線 渋谷~中央林間 31.5 複線 27 大井町線 大井町~溝の口 12.4 複線 16 池上線 五反田~蒲田 10.9 複線 15 東急多摩川線 多摩川~蒲田 5.6 複線 こどもの国線 長津田~こどもの国 3.4 単線 鉄道計 99.9 87 27 世田谷線 三軒茶屋~下高井戸 5.0 複線 10 軌道計 5.0 10 合計 104.9 97 28 (注)1.軌間は、鉄道1.067m、軌道1.372m、電圧は、鉄道1,500V、軌道600Vであります。 2.こどもの国線については、横浜高速鉄道株式会社から鉄道施設を借り入れ、第2種鉄道事業を営んでおります。 3.…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約733文字

3【配当政策】 当社の主要な事業であります鉄軌道業は、公共性の極めて高い事業であるため、長期にわたり安定した業績を確保しつつ、経営基盤の一層の強化に努めるとともに、輸送力の増強、安全対策の充実、バリアフリー化の推進、サービスの向上などの設備投資を継続して実施してまいりました。 平成27年度を初年度とする新しい中期3か年経営計画により、ホームや踏切などの安全性を高める設備の充実や、沿線再開発をはじめとした設備投資を計画しております。今後とも、公共輸送機関としての使命を果たしつつ、持続的成長をとげるため、相当の設備投資を続ける必要があると考えております。 利益配分につきましては、本中期3か年経営計画期間中、連結自己資本配当率(配当金総額÷期中平均連結自己資本×100)2%を目処におき、安定かつ継続的な配当を実施することを基本方針としております。また当社は、会社法第454条5項に規定される中間配当をすることができる旨を定款に定めており、年2回の剰余金配当(中間配当及び期末配当)を行っております。これらの配当の決議機関は、中間配当については取締役会、期末配当に関しては株主総会であります。なお、配当回数の変更は予定しておりません。 当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額 (円) 平成28年11月10日 取締役会決議 (注1)5,555 4.5 平成29年6月29日 定時株主総会決議 (注2)5,486 4.5 (注1)配当金の総額には、従業員持株会信託口に対する配当金22百万円を含めております。 (注2)配当金の総額には、従業員持株会信託口に対する配当金19百万円を含めております。

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約950文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 平成29年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 交通事業 7,403 〔 1,398〕 不動産事業 2,482 〔 5,991〕 生活サービス事業 8,411 〔11,843〕 ホテル・リゾート事業 3,647 〔 2,793〕 全社(共通) 837 〔 327〕 合計 22,780 〔22,352〕 (注)1.従業員数は就業人員数(当社グループからグループ外への出向者を除き、グループ外から当社グループへの出向者を含む)であり、臨時従業員数は、〔 〕内に当連結会計年度の平均人員を外数で記載しております。 2.全社(共通)として記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分できない管理部門に所属しているものであります。 (2)提出会社の状況 平成29年3月31日現在 従業員数(人) 平均年齢 平均勤続年数 平均年間給与(円) 4,402〔 706〕 40歳 4か月 18年 6か月 7,508,792 平成29年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 交通事業 3,164 〔 183〕 不動産事業 476 〔 221〕 全社(共通) 762 〔 302〕 合計 4,402 〔 706〕 (注)1.従業員数は就業人員数(当社から社外への出向者を除き、社外から当社への出向者を含む)であり、臨時従業員数は、〔 〕内に当事業年度の平均人員を外数で記載しております。 2.平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 3.上記の従業員数には、出向者(社員、嘱託、契約社員等)789名を含んでおりません。 4.全社(共通)として記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分できない管理部門に所属しているものであります。 (3)労働組合の状況 当社の労働組合の状況は、次のとおりであり、労使間において特記すべき事項はありません。 平成29年3月31日現在 名称 組合員数(人) 上部組織 東急労働組合 4,025 日本私鉄労働組合総連合会 全関東単一労働組合東急分会 全関東単一労働組合 なお、連結子会社においても労使間において特記すべき事項はありません。 0102010_honbun_0459700102904.htm

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約15581文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの状況】 当社は、社会の基盤を担う責任ある企業として、企業の持続的な成長と中長期的な企業価値の向上を図るため、経営の公正性・透明性を確保するとともに、株主をはじめとするステークホルダーに対する説明責任を十分に果たしてまいります。 ① 企業統治の体制(平成29年6月29日現在) イ.企業統治の体制の概要 当社は、取締役会を経営および監督の最高機関と位置づけており、原則として毎月1回定例で開催し、法令・定款および取締役会規程の定めによる会社の経営方針および業務執行上重要事項を議決するとともに、取締役の職務執行を監督しております。取締役会は社外取締役4名を含む18名(男性17名、女性1名)で構成されており、平成18年6月より取締役の任期を2年から1年に短縮し、会社経営に対する取締役の責任を明確化しております。また監査役会は社外監査役4名を含む5名(男性5名)からなり、株主の負託を受けた独立機関として取締役の職務執行を監査しています。 取締役会の諮問機関として、「ガバナンス委員会」「人事委員会」「報酬委員会」を設置し、全て筆頭独立社外取締役を委員長としております。「ガバナンス委員会」はコーポレートガバナンスに関する事項全般を審議しております。「人事委員会」は取締役候補者の選定、執行役員の選任に関する事項等について審議し、「報酬委員会」は取締役の報酬に関する事項を審議し決議を行っております。 業務執行体制としては、経営と執行の分離をすすめ、権限および責任を明確化し、業務執行体制の強化を図ることを目的とした執行役員制度を平成17年4月から導入しております。また当社および連結子会社からなる企業集団の経営に関する重要課題を審議する機関として東急グループコーポレート会議を定期的に開催するとともに、会社の業務執行に関する基本方針および重要事項を審議し決定するための経営会議を原則として毎週開催し、効率的かつ効果的な会社運営を実施しております。 なお、当社のコーポレート・ガバナンス体制の模式図は次のとおりです。 ロ.企業統治の体制を採用する理由 当社および東急グループでは「安全」をすべての事業の根幹と位置づけており、特に鉄軌道事業は極めて公共性の高い事業領域に属しており、お客さまの安全の確保が最大かつ最重要の責務であると認識し、全社を挙げて積極的な取り組みを推進しております。今後にわたって当社の安全管理体制を保全・確保することにより、企業価値・株主の共同利益を向上させていくためには、コーポレート・ガバナンス体制に基づき、長期的視点にたった経営計画・職務遂行を推進する必要があると考えております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約50文字

5【経営上の重要な契約等】 当連結会計年度において、新たに締結した経営上の重要な契約等はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約641文字

(7)【大株主の状況】 平成29年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式総数に対する所有株式数の割合(%) 第一生命保険株式会社 東京都千代田区有楽町1丁目13番1号 77,475 6.20 日本生命保険相互会社 東京都千代田区丸の内1丁目6番6号 52,284 4.18 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区浜松町2丁目11番3号 52,155 4.17 三井住友信託銀行株式会社 東京都千代田区丸の内1丁目4番1号 49,573 3.97 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口) 東京都中央区晴海1丁目8番11号 44,133 3.53 東京急行電鉄株式会社 東京都渋谷区南平台町5番6号 30,428 2.43 株式会社三菱東京UFJ銀行 東京都千代田区丸の内2丁目7番1号 21,477 1.72 三菱UFJ信託銀行株式会社 東京都千代田区丸の内1丁目4番5号 21,188 1.70 株式会社みずほ銀行 東京都千代田区大手町1丁目5番5号 20,236 1.62 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口5) 東京都中央区晴海1丁目8番11号 19,963 1.60 388,915 31.12 (注)日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口)、日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口)及び日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口5)の所有株式数は信託業務に係るものであります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100AP9Y 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2017
使用モデル
gemma4:12b

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