テイ・エス テック株式会社

証券コード: 7313.T / 対象年度: 2026 / 提出日: 2026-06-17
年度切替

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

β版のため、一部の表現に機械的な要約や不自然な記述が含まれる場合があります。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

詳細整理

以下は、有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示注意度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示注意度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針具体度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化姿勢
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。
財務スコア(計算)
スコアが高いほど、有価証券報告書XBRLから取得できた主要財務指標に基づく 参考上の安定性・収益性などが相対的に良好に見えることを表します。 XBRLからの機械抽出値をもとに計算しており、 企業の財務力を完全に評価するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示注意度: 3 / 5

有報ナビによる整理

同社はホンダグループに対する極めて高い売上依存度(約89%)という構造的なリスクを抱えているものの、財務基盤は非常に強固であり、潤沢なキャッシュを保有している。事業面では、EVシフトや原材料高騰への対応が課題となるが、積極的なR&D投資と安定した株主還元方針により、中長期的な企業価値向上を目指す姿勢が見られる。

経営方針・課題の整理

方針具体度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社はホンダへの高い依存という構造的課題を認識した上で、第16次中期経営計画において「稼ぐ力」の回復と資本効率の向上を最優先課題に掲げています。成長戦略として、既存顧客との共創を継続しつつ、新規OEMの獲得やDXによる生産性向上、サプライチェーンの再構築を通じて収益性の高い体質への転換を目指しており、具体的な財務目標(ROE改善、DOE 3.5%以上)を提示している点が評価できます。

成長方針

ホンダ向けビジネスの深化に加え、戦略OEM(新規顧客)の獲得による売上拡大、DX推進による開発・生産の効率化、および地域特性を活かしたサプライチェーンの再構築と原価低減を通じた「稼ぐ力」の強化。

資本政策

資本効率の向上を重視。ROEの改善に向けた収益構造改革、および「DOE 3.5%以上」を指標とした安定的な株主還元の実施を方針としている。

リスク対応方針

特定顧客への高い依存度に対するリスクとして、戦略的な新規顧客開拓を実施。原材料高騰や為替変動に対しては、契約形態の工夫やヘッジ取引で対応。品質管理体制の強化や情報セキュリティ(TISAX等)の取得により事業継続性を確保。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化姿勢: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は、ホンダとの強固な関係を基盤としつつ、次世代モビリティを見据えた「キャビン全体」の価値創造を目指す。第16次中期経営計画では、DXによる開発スピード向上やサステナブル素材への転換、生産自動化などの技術投資を通じて、収益性の改善と非ホンダ顧客(戦略OEM)の獲得に向けた成長投資を積極的に推進する方針である。

設備投資の方向性

新機種への対応、金型投資、およびグローバル拠点における生産能力強化に向けた設備投資を継続。特に次世代車両向けの量産体制構築と、効率的な製造のための自動化・高度な加工技術への投資に重点を置いている。

研究開発・商品開発

「安全」「快適」「環境」の3軸で研究開発を実施。具体的には、乗員検知システムや衝突軽減などの先進安全技術、DXを活用した開発スピード向上、リサイクル性や軽量化を見据えたサステナブルな素材・構造の開発に注力しており、異業種やスタートアップとの連携も推進している。

投資・変化テーマ

  • 次世代モビリティのキャビン空間
  • 高度な安全技術(乗員検知・衝突軽減)
  • サステナブルマテリアルと軽量化
  • DXによる開発スピード向上
  • グローバルサプライチェーンの最適化

関連キーワード

  • 自動運転対応技術
  • 座席機構(回転・スライド)
  • サステナブルマテリアル
  • 生産工程の自動化
  • 高度な金型技術
  • リサイクル設計

財務指標の簡易整理

金額項目は有価証券報告書XBRLから機械抽出した値です。 比率・スコアには抽出値をもとに計算した参考値が含まれます。 計算値は「計算」と明記しています。

財務スコア(計算): 4 / 5

抽出・計算条件

スコア信頼性: 標準 利益率信頼性: 高 対象: 単体 会計基準: 不明

損益

項目 区分
売上高 929.9 億円 抽出
営業利益 11.0 億円 抽出
経常利益 193.0 億円 抽出
税引前利益 203.9 億円 抽出
当期純利益 207.1 億円 抽出

財政状態

項目 区分
総資産 1,619.7 億円 抽出
純資産 1,416.7 億円 抽出
自己資本 1,305.2 億円 抽出
現金等 179.2 億円 抽出

主な比率

項目 区分
自己資本比率 87.50% 抽出(有報掲載値) / 有報掲載値を優先
純資産比率 87.47% 計算 / 純資産 / 総資産
営業利益率 1.19% 計算 / 営業利益 / 売上高
純利益率 22.28% 計算 / 当期純利益 / 売上高
ROE 15.87% 計算 / 当期純利益 / 自己資本
ROA 12.79% 計算 / 当期純利益 / 総資産
現金等比率 11.06% 計算 / 現金等 / 総資産

参考比率

項目 区分
自己資本比率(有報掲載) 87.50% 抽出(有報掲載値)
自己資本比率(計算参考) 80.58% 計算
純資産比率(計算参考) 87.47% 計算

注意フラグ

  • 営業CFが未取得

未取得項目

  • 財務CFが未取得
  • 投資CFが未取得
  • 営業CFが未取得

この企業の分析履歴

分析タイムラインを見る

この企業について、有報ナビで確認できる年度別の分析一覧です。 年度を選択すると、その年度の分析ページに切り替わります。

年度 提出日 docID 表示
2026 表示中 2026-06-17 S100YCXB この年度を見る
2025 2025-06-18 S100VZ5K この年度を見る
最新年度と比較

※ 過去年度の分析は、当時提出された有価証券報告書をもとにした履歴情報です。 現在の企業状況とは異なる場合があります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2026Q2
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

本ページは、有価証券報告書の内容をもとに自動生成した企業理解用のページです。 内容の正確性・完全性を保証するものではありません。

投資判断を行う場合は、必ずEDINETの原文、有価証券報告書、決算短信、 会社公表資料などをご確認ください。

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