テイ・エス　テック株式会社 年度比較

2025年度

主要顧客（ホンダグループ）への高い売上依存度（86.9%）に起因する事業戦略や生産動向の影響、競合他社との競争激化、サプライチェーンにおける取引先の信用リスク、安全重要部品の欠陥に伴うリコール対応、自然災害・地政学的リスクによる事業中断、原材料・半導体等の調達不足および価格高騰、為替変動、知的財産権の侵害や喪失、国際的な貿易規制への対応、情報漏洩のリスクが挙げられています。これに対し、新事業推進による顧客分散、品質管理体制（ISO/IATF等）の構築、トレーサビリティシステムの導入、安全資金ガイドラインの策定、為替ヘッジ取引、TISAX認証取得などの対策を講じています。

2026年度

主要顧客（ホンダ）への高い売上依存度による事業戦略や生産動向の影響、競合他社との競争激化、サプライチェーンにおける取引先の信用リスク、製品の欠陥によるリコール等の法的・社会的責任、災害や地政学的リスクによる操業中断、原材料価格の高騰や為替変動によるコストへの影響、知的財産権の侵害や訴訟、情報漏洩のリスクがある。これらに対し、新顧客開拓に向けた組織体制の整備、品質管理システム（ISO9001/IATF16949）やトレーサビリティシステムの導入、安全資金ガイドラインの策定、為替ヘッジ取引、TISAX認証の取得などの対応策を講じている。

2025年度

同社はホンダとの強固な関係を基盤としつつ、EVシフトやグローバル競争に対応するため、新事業の拡大、生産自動化によるコスト削減、環境技術の開発に注力する。特にインド市場への進出や資本効率の向上に向けた積極的な株主還元策など、成長と安定の両立を目指す戦略が明確である。

2026年度

同社はホンダへの高い依存という構造的課題を認識した上で、第16次中期経営計画において「稼ぐ力」の回復と資本効率の向上を最優先課題に掲げています。成長戦略として、既存顧客との共創を継続しつつ、新規OEMの獲得やDXによる生産性向上、サプライチェーンの再構築を通じて収益性の高い体質への転換を目指しており、具体的な財務目標（ROE改善、DOE 3.5%以上）を提示している点が評価できます。

2025年度

同社はホンダとの強固な関係を基盤としつつ、EVシフトや自動運転を見据えた次世代キャビン技術の高度化に注力しています。研究開発では環境対応（軽量化・リサイクル材）と生産現場でのAI活用による高効率化を推進しており、グローバルな競争力を強化するための戦略的な投資を行っています。

2026年度

同社は、ホンダとの強固な関係を基盤としつつ、次世代モビリティを見据えた「キャビン全体」の価値創造を目指す。第16次中期経営計画では、DXによる開発スピード向上やサステナブル素材への転換、生産自動化などの技術投資を通じて、収益性の改善と非ホンダ顧客（戦略OEM）の獲得に向けた成長投資を積極的に推進する方針である。