株式会社ショーワ

証券コード: 7274 / 対象年度: 2019 / 提出日: 2019-06-21
業種 輸送用機器 上場廃止

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

株式会社ショーワは、二輪車、四輪車、およびボート用部品の製造販売を行う企業です。主な製品にはショックアブソーバ、プロペラシャフト、ステアリングシステム、ガススプリングなどがあり、自動車部品メーカーとして強固な技術と品質ブランドを構築しています。特にホンダ技研工業との密接な関係があり、グローバルな展開を行っています。

主な事業領域

二輪・汎用、四輪、ステアリング、ガススプリングの4つの主要事業を展開。自動車およびボート用部品の製造販売。

主な製品・サービス

  • 二輪車用ショックアブソーバ
  • 船外機用パワーチルトトリム
  • トリムシリンダ
  • 四輪車用ショックアブソーバ
  • プロペラシャフト
  • オートマチックトランスミッション部品
  • デファレンシャルギヤ
  • 電動パワーステアリング
  • 油圧パワーステアリング
  • CVTポンプ
  • ガススプリング

ビジネスモデル

自動車・ボート用部品の製造販売。ホンダ技研工業との強固な関係を基盤としたグローバルな供給体制。

セグメント・事業構成

二輪・汎用事業、四輪事業、ステアリング事業、ガススプリング事業、およびその他(自動車販売等)。

戦略・方向性

提案型システムサプライヤーへの転換、高効率・安定生産の両立、次世代自動車への対応強化、高付加価値商品の開発、品質の高度な平準化。

強みとして読み取れる点

  • 強固な技術と品質ブランド
  • グローバルな生産・販売体制
  • ホンダ技研工業との密接な関係

課題として読み取れる点

  • ステアリング事業の販売減少への対応
  • 次世代自動車への対応強化
  • メガサプライヤーとの差別化

確認ポイント

  • 次世代自動車への対応状況
  • グローバルな市場動向(特に中国・北米)
  • 高付加価値商品の開発進捗

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント、主要顧客、経営戦略、課題が本文中に具体的に記載されているため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 1 / 5

有報ナビによる整理

主要なリスク:日本・北米・アジアにおける二輪・四輪需要の変動、特定の大手顧客への売上集中、為替レートの変動による影響、原材料価格の変動および特定のサプライヤーへの依存、品質不具合による影響、法規制や地政学的リスク(災害、戦争等)、知的財産権の侵害、情報漏洩。対応策:得意先ニーズの把握、現地調達率の向上、集中購買による安定的な調達、グローバルな品質保証体制、BCPの整備、情報管理の徹底。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

高度な技術力を背景に、二輪・四輪・ステアリング分野で強固な地位を築く。特に次世代モビリティへの対応に向けたR&D投資が明確であり、提案型システムサプライヤーへの転換を通じた高付加価値化とグローバル品質の平準化により持続的な成長を目指す。

成長方針

「提案型システムサプライヤー」への転換を目指し、高効率生産と安定生産の両立、次世代自動車(電動化等)への対応強化、高付加価値商品の開発、およびグローバルでの品質保証体制の強化を推進。

資本政策

IFRSに基づき、事業活動のための適切な資金確保、流動性の維持、および将来の製品開発や海外展開に向けた内部留保を重視。短期・長期借入金の管理を通じた健全な財務体質の構築。

リスク対応方針

為替変動リスクに対し現地調達率の向上で対応。原材料価格や供給網の脆弱性に対し、取引先との連携による集中購買を実施。地政学的リスクやサイバー攻撃等に対するBCP策定や情報管理体制の整備を実施。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は二輪および四輪車両用部品の主要メーカーであり、特に電動化や自動運転といった次世代モビリティへの対応に向けた高度な技術開発(電子制御サスペンション、Steer By Wire等)に積極的な投資を行っています。研究開発費を増加させながら、製品の多角化と高付加価値化を進めており、将来の自動車市場の変化に対応する強固な技術基盤を有しています。

設備投資の方向性

四輪事業およびステアリング事業における国内生産設備の能力拡充に向けた投資を実施。

研究開発・商品開発

二輪・汎用(電子制御技術、カートリッジ構造、新ラインナップ)と四輪(周波数応答型ダンパーの生産性向上、積載重量検知ロジック)、ステアリング(電動パワーステアリング、自動運転対応システム)の各分野で積極的な研究開発を実施。研究開発費は前年比8%増。

投資・変化テーマ

  • 次世代自動車対応(電動化・自動運転)
  • 高度なサスペンション技術
  • 電子制御システムへの移行

関連キーワード

  • SHOWA EERA
  • SFRD
  • IECAS
  • DPA-EPS
  • BRA-EPS
  • SBWS (Steer By Wire)

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準IFRS 連結区分連結 対象期間2018-04-01 〜 2019-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2019-06-21

財務情報

業績

収益

2,866.92億円
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収益
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営業利益

301.42億円
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税引前利益

299.63億円
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親会社帰属利益

190.52億円
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財政状態・流動性

総資産

2,102.75億円
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資本

1,265.34億円
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親会社所有者帰属持分

1,133.16億円
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現金及び現金同等物

498.09億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+291.08億円
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-100.78億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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参考情報

別基準の参考値

主要指標とは別に掲載

経常利益

211.8億円
会計基準
日本基準
連結区分
単体
比較可能性
主要値とは直接比較できません

会計基準と連結区分が主要値と異なるため、直接比較できません。

根拠・定義
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経常利益又は経常損失
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確認事項

開示上の確認事項

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文書情報を確認
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2018-04-01 〜 2019-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
一部項目未表示
raw presentation state
ready
raw selection status
partial

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約1359文字

3 【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社並びに子会社22社及び関連会社3社で構成され、二輪・汎用事業、四輪事業、ステアリング事業、ガススプリング事業及びその他からなっており、主に二輪車用・四輪車用部品及びボート用部品の製造販売等の事業活動を行っています。 また、その他の関係会社1社(本田技研工業株式会社:輸送用機械器具の製造販売)とは継続的で緊密な事業上の関係にあります。 当社グループの事業に係る位置づけ及びセグメントとの関連は、次のとおりです。 (二輪・汎用事業) 主要な製品は、二輪車用ショックアブソーバ、船外機用パワーチルトトリム、トリムシリンダ です。 主な会社 株式会社ショーワ アメリカン・ショーワ・インコーポレイテッド ショーワ・ド・ブラジル・リミターダ ショーワ・インディア・プライベート・リミテッド ショーワ・リージョナル・センター(タイランド)・カンパニー・リミテッド ショーワ・オートパーツ・ベトナム・カンパニー・リミテッド ショーワ・オートパーツ(タイランド)・カンパニー・リミテッド ピー・ティー・ショーワ・インドネシア・マニファクチャリング サミット・ショーワ・マニファクチャリング・カンパニー・リミテッド (四輪事業) 主要な製品は、四輪車用ショックアブソーバ、プロペラシャフト、オートマチックトランスミッション部品、デファレンシャルギヤ、その他駆動系部品です。 主な会社 株式会社ショーワ 株式会社九州ショーワ 株式会社ショーワ精工 アメリカン・ショーワ・インコーポレイテッド ショーワ・カナダ・インコーポレイテッド ショーワ・リージョナル・センター(タイランド)・カンパニー・リミテッド ピー・ティー・ショーワ・オートパーツ・インドネシア ピー・ティー・ショーワ・インドネシア・マニファクチャリング サミット・ショーワ・マニファクチャリング・カンパニー・リミテッド 上海昭和汽車配件有限公司 武漢昭和汽車零部件制造有限公司 広州昭和汽車零部件有限公司 成都寧江昭和汽車零部件有限公司(持分法適用会社) ショーワ・ユー・ケー・リミテッド (ステアリング事業) 主要な製品は、電動パワーステアリング、油圧パワーステアリング、CVTポンプです。…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約668文字

(2) 経営戦略等 当社グループは、これまでに培った商品技術力、生産技術力、生産体質、管理領域をさらに強固なものにしていくため、以下の方針に基づき、当社を取り巻く環境も注視しながら、課題解決に向けて邁進してまいります。 〈商品方針〉 強いブランド力で未来へ走るシステムサプライヤーへ ・強い技術と品質ブランドを構築して、お客様へ良い商品を早く提供できる提案型システムサプライヤーを目指します。 〈営業方針〉 ニーズの早期深掘りと強い提案力で期待に応える ・得意先や市場のニーズを早期に把握し、当社の技術・製品を積極的に提案することにより期待と信頼に応えます。また、事業本部と他機能本部と連携し、グローバルな拡販活動や既存商権維持の展開を行います。 〈品質方針〉 一人ひとりが仕事の質を高め、魅力的な品質を提供する ・一人ひとりの仕事の質を高め、論理的な根拠に基づく品質保証を商品開発から製品出荷までの各段階で構築し、お客様に喜んで頂ける魅力的な商品を提供していきます。 (3) 目標とする経営指標 当社は、経営戦略策定において、経営資源を柔軟かつ効率的に活用することに努めており、ROE、ROAの指標を参考としつつ、長期的、継続的な会社の発展、企業価値向上を目指しています。経営戦略に基づき策定した売上、利益などの業績予想につきましては、目標とすべき重要な経営指標と認識して、これらをグループ間で共有化するとともに各事業の責任を明確にしつつ、目標達成のためにグループ一丸となって拡販活動、業務改善活動等の諸施策を積極的に展開しています。

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約195文字

(4) 対処すべき課題 当社グループは、メガサプライヤーとの差別化を図れる提案型システムサプライヤーを目指し、中長期方針に基づいて、高効率生産と安定生産の両立、事業再編や最適生産アロケーション、次世代自動車への対応強化及び高付加価値商品の開発、最適調達によるコスト競争力の向上及び全世界で品質保証の仕組みを強化することによる品質の高位平準化等の施策を推進し、永続的な発展に努めてまいります。

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約3739文字

3 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1) 経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用関連会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下、「経営成績等」という。)の状況の概要は次のとおりです。 ① 財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度における当社グループを取り巻く景気動向は、日本及び米国では緩やかに回復し、中国では持ち直しの動きが続いており、総じて世界全体では緩やかに回復しました。自動車市場においては、米国では前年に比べ販売が減少したものの、日本では軽自動車の新型車効果により販売が増加し、中国及び欧州でも好調に推移しました。 こうした情勢のもと、当社グループは、 メガサプライヤーとの差別化を図れる提案型システムサプライヤーを目指し、中長期方針に基づいて、高効率生産と安定生産の両立、事業再編や最適生産アロケーション、次世代自動車への対応強化及び高付加価値商品の開発、最適調達によるコスト競争力の向上及び全世界で品質保証の仕組みを強化することによる品質の高位平準化等の施策を推進 してまいりました。 この結果、当連結会計年度の財政状態及び経営成績は以下のとおりとなりました。 a. 財政状態 当連結会計年度末の総資産は、210,275百万円となり、前連結会計年度末に比べ8,307百万円増加しました。各項目別の主な要因は次のとおりです。 <流動資産> 流動資産は129,455百万円となり、前連結会計年度末に比べ9,609百万円増加しました。これは主に、営業債権及びその他の債権が減少したものの、現金及び現金同等物が増加したことによるものです。 <非流動資産> 非流動資産は80,819百万円となり、前連結会計年度末に比べ1,301百万円減少しました。これは主に、有形固定資産が減少したことによるものです。 <流動負債> 流動負債は67,182百万円となり、前連結会計年度末に比べ7,037百万円減少しました。これは主に、短期有利子負債並びに引当金が減少したことによるものです。 <非流動負債> 非流動負債は16,558百万円となり、前連結会計年度末に比べ1,531百万円減少しました。これは主に、長期有利子負債が減少したことによるものです。 <資本> 資本は126,534百万円となり、前連結会計年度末に比べ16,876百万円増加しました。これは主に、利益剰余金が増加したことによるものです。 b. 経営成績 当連結会計年度の売上収益は、二輪車用製品の販売は増加したものの、ステアリング製品の販売の減少並びに為替換算の影響による減少により、286,692百万円と前連結会計年度に比べ5,296百万円(1.8%)の減収となりました。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約25741文字

(3) 報告セグメントごとの売上収益、利益又は損失、その他の項目及び資産の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2017年4月1日 至 2018年3月31日) (単位:百万円) 報告セグメント その他 (注)1 調整額 (注)3 連結 二輪・汎用事業 四輪事業 ステアリング事業 ガススプリング事業 合計 外部顧客からの売上収益 82,678 92,209 102,041 3,245 280,173 11,815 291,989 セグメント間の売上収益 合計 82,678 92,209 102,041 3,245 280,173 11,815 291,989 セグメント利益 (△は損失)(注)2 12,139 5,969 15,110 △ 8,397 24,821 475 25,296 金融収益及び金融費用 203 持分法による投資損益 542 税引前利益 26,042 その他の項目 減価償却費及び償却費 2,319 2,651 4,365 163 9,500 163 9,663 減損損失及びその戻入 184 1,538 17 44 1,784 1,784 持分法で会計処理されている投資 2,419 2,780 5,199 5,199 資本的支出 2,200 2,202 1,924 86 6,412 460 6,872 セグメント資産 56,424 60,283 71,705 2,808 191,221 4,298 6,448 201,967 (注) 1. 「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、自動車販売等です。 2. セグメント利益(△は損失)は、連結損益計算書の営業利益をベースとしています。 3. セグメント資産の調整額は全社資産であり、主に当社の長期投資資金です。…

主要な顧客・販売先

抜粋表示 / 原文長 約2203文字

2. 主な相手先別の販売実績及び総販売実績に対する割合 相手先 前連結会計年度 当連結会計年度 金額 (百万円) 割合 (%) 金額 (百万円) 割合 (%) 本田技研工業株式会社 27,155 9.3 31,936 11.1 ホンダオブアメリカマニュファクチャリング・インコーポレーテッド 29,396 10.1 25,463 8.9 3. 上記の金額には、消費税等は含まれていません。 (2) 経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 文中における将来に関する事項は、当連結会計年度末までに入手した情報に基づく判断を示したものです。また、当該事項は、不確実性に由来する影響をすべて解消することは現実的ではないため、事実と異なる場合があります。 ① 重要な会計方針及び見積り 当社グループの連結財務諸表は、IFRSに準拠して作成しています。 連結財務諸表の作成にあたり、経営者は、会計方針の適用並びに資産、負債、収益及び費用の報告額に影響を及ぼす見積り及び仮定を設定しています。これらの見積りや仮定に基づく判断は実際の結果とは異なる場合があります。 見積り及びその基礎となる仮定は継続して見直され、これらの見積りの改訂による影響は、改訂がなされた連結会計年度及び将来の連結会計年度において認識されます。 なお、重要な会計方針及び見積りの詳細については、「第5 経理の状況 1連結財務諸表等 連結財務諸表注記 2.重要な会計方針 3.重要な会計上の判断、見積り及び仮定」に記載しています。 ② 経営方針、経営戦略、経営上の目標の達成状況を判断するための客観的な指標 当社は、経営戦略策定において、経営資源を柔軟かつ効率的に活用することに努めており、長期的、継続的な会社の発展、企業価値向上を目指しています。また、経営戦略に基づき策定した売上、利益などの業績予想につきましては、目標とすべき重要な経営指標と認識しています。 当連結会計年度の連結業績における、当初の計画、実績及び計画比について、以下のとおりとなります。 指標 2019年3月期(計画) 2019年3月期(実績) 2019年3月期(計画比) 売上収益 280,000百万円 286,692百万円 6,692百万円( 2.4 % )増 営業利益 27,000百万円 30,142百万円 3,142百万円(11.6 % )増 税引前利益 27,200百万円 29,963百万円 2,763百万円(10.2 % )増 当期利益 20,800百万円 23,187百万円 2,387百万円(11.5 % )増 親会社の所有者に帰属する当期利益 17,000百万円 19,052百万円 2,052百万円(12.…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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2 【事業等のリスク】 当社グループの経営成績、財務状況などに影響を及ぼす可能性のあるリスクには、次のようなものがあります。 なお、文中における将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものです。 (1) 市場変動による影響 当社グループの当連結会計年度の「二輪・汎用」「四輪」「ステアリング」「ガススプリング」の各事業は、当社グループが得意先に製品を販売している国または地域における二輪車及び四輪車の需要変動の影響を受けます。的確な得意先ニーズの把握に努め、リスク低減を図っていますが、特に日本、北米及びアジアにおける二輪車及び四輪車販売の需要変動は、当社グループの業績に大きな影響を及ぼす可能性があります。 (2) 得意先に関する影響 当社グループの売上収益は、特定の主要な得意先グループ向けが相当の割合を占めています。また、新商品開発力や価格競争を含めたそれら得意先グループの需要変動は、当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。 (3) 為替レートの変動による影響 当社グループは、グローバルな生産・供給体制の拡大と強化を図るなかで、グループ会社間の製品・部品等の相互供給が拡大しています。相互供給取引の拡大は、為替変動リスクを増加させますが、現地調達率の向上等により、リスクを軽減しています。しかしながら、急激な為替レートの変動が業績に影響を及ぼす可能性があります。 また、海外関係会社の財務諸表の円換算においても、為替レートの変動の影響を受ける可能性があります。 (4) 原材料市況の変動及び部品の調達に関する影響 当社グループが製造している製品は、そのコストのうちの多くを原材料費が占めています。また、製造において使用するいくつかの原材料及び部品については、特定の取引先に依存して調達しています。取引先との連携を活かした集中購買で安定的な調達に努めていますが、原材料の市況変動、原材料を取り巻く規制の変化、予期せぬ事故によるサプライヤーの減産等が発生した場合、当社グループの生産及び業績に影響を及ぼす可能性があります。 (5) 品質に関する影響 当社グループは、最先端技術を用いた新製品を早期に市場に投入するとともに、グローバルな品質保証体制により品質向上に努めています。しかしながら、製造工程等で生じた品質不具合の発生は、当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。 (6) 法規制等の影響 当社グループは、国内における種々の法規制を受けるとともに、海外においても投資規制、所得税及び移転価格税制、関税、輸出入及び外国為替等の規制等を受けています。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

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5 【研究開発活動】 当社グループ(当社及び連結子会社)は、輸送用機械の精密機能部品メーカーとして、市場及び得意先のニーズを迅速かつ的確に捉え、また、先進技術を追求する研究開発活動により、商品競争力の強化を図っており、当社グループの研究開発は、主として当社の開発部門において、二輪車用・四輪車用部品を中心に推進しています。 当連結会計年度の各事業における主な成果としましては、以下のとおりです。 (二輪・汎用事業) 二輪・汎用事業において、二輪車用電子制御技術「SHOWA EERA® (Electronically Equipped Ride Adjustment) Damping Force」の最新技術としてカートリッジ構造の「SHOWA EERA® Separate Function Front Fork – Cartridge」の開発が完了し、量産を開始しました。また、「SHOWA EERA®」シリーズの新たなラインナップとして「SHOWA EERA® Steering」と、世界初の電子制御式車高調整技術を駆使した「SHOWA EERA® HEIGHTFLEX®」を発表しました。 (四輪事業) 四輪事業において、周波数応答型ダンパー「SFRD® (Sensitive Frequency Response Damper)」では、構成部品の締付方法を簡素化し、従来性能を維持しながら生産性向上を図った新しい構造を開発しました。また、電子制御式ダンパー「IECAS®(Intelligent Electronic Control Adaptive Suspension)」では、積載重量変化が大きい車両において積載状態を検知できるロジックを開発しています。 (ステアリング事業) ステアリング事業において、主力製品である電動パワーステアリング「DPA-EPS® (Dual Pinion Assist-EPS)」のさらなるステアリングフィールの進化、高応答・リニアリティの高いステアリングシステムの開発に取り組んでいます。また、自動運転時代を見据えた高出力電動パワーステアリング「BRA-EPS® (Belt-Drive Rack Assist-EPS)」や高度な自動運転に対応するステアリングシステムとして「SBWS® (Steer By Wire System)」の開発にも取り組んでいます。 当連結会計年度における研究開発費の総額は、 11,443 百万円と前連結会計年度に比べ、8.0%の増加となりました。セグメントごとの内訳は、二輪・汎用事業においては 3,785 百万円、四輪事業においては 4,095 百万円、ステアリング事業においては 3,477 百万円、ガススプリング事業においては 85 百万円となっています。…

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約2085文字

2 【主要な設備の状況】 当社グループ(当社及び連結子会社)における主要な設備は、次のとおりです。 (1) 提出会社 2019年3月31日現在 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の 内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (人) 建物 及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積 千㎡) リース 資産 その他 合計 埼玉工場他 (埼玉県行田市) 四輪事業 ガススプリング事業 その他 四輪車用部品生産設備 ・製造機械 設備他 1,339 2,806 2,183 (137) 134 706 7,170 830 [140] 御殿場工場 (静岡県御殿場市) ステアリング事業 四輪車用部 品生産設備 2,892 2,518 3,779 (126) 20 198 9,411 639 [118] 栃木開発センター他 (栃木県芳賀郡芳賀町他) 四輪事業 ステアリング事業 研究開発設備 2,090 529 1,349 (219) 43 114 4,127 349 [80] 浅羽工場他 (静岡県袋井市) 二輪・汎用事業 ステアリング事業 四輪車用・ 二輪車用部 品生産設備他 1,472 963 961 (128) 42 525 3,965 710 [154] (2) 在外子会社 2019年3月31日現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の 内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (人) 建物 及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積 千㎡) リース 資産 その他 合計 アメリカン・ショーワ・インコーポレイテッド サンベリー工場 (アメリカ オハイオ州) 二輪・ 汎用事業 四輪事業 四輪車用・ 二輪車用部 品生産設備 764 1,042 47 (156) 300 2,154 486 [32] ブランチェスター工場 (アメリカ オハイオ州) ステアリング事業 四輪車用部 品生産設備 390 1,270 17 (174) 177 1,855 301 [19] ショーワ・カナダ・インコーポレイテッド (カナダ オンタリオ州) 四輪事業 ステアリング事業 四輪車用部 品生産設備 842 643 353 (248) 170 2,009 229 [10] ショーワ・オートパーツ・メキシコ・エス・エー・デ・シー・ブイ (メキシコ グアナファト州) ステアリング事業 四輪車用部 品生産設備 1,572 5,317 388 (99) 251 7,529 812 [12] 会社名 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の 内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (人) 建物 及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積 千㎡) リース 資産 その他 合計 ショーワ・ド・ブラジル・リミターダ (ブラジル マナウス) 二輪・ 汎用事業 二輪車用部…

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約527文字

3 【配当政策】 当社は、業績・成果を勘案した利益還元を配当政策の基本的な考え方とし、長期的視点に立ち、今後の事業展開と連結業績を考慮して配当内容を決定することとしています。内部留保資金につきましては、今後の海外施策展開、商品開発、生産効率向上のための資金需要に備えることとし、収益の向上、財務体質の強化に努めています。また、会社法第454条第5項に規定する中間配当を行うことができる旨を定款に定め、これと期末配当を合わせ、毎事業年度2回行うことを原則としています。なお、剰余金の配当を決定する機関は、期末配当につきましては定時株主総会、中間配当につきましては取締役会です。 当事業年度の期末配当金につきましては、長期的な視点に立ち、今後の事業展開と連結業績などを総合的に勘案し、株主の皆様のご支援にお応えするべく1株につき19円とさせて頂くこととしました。この結果、当事業年度の配当金は、中間配当金17円(記念配当2円を含む)を含め、1株につき36円となります。 当事業年度に係る剰余金の配当は次のとおりです。 決議年月日 配当金の総額(百万円) 1株当たり配当額(円) 2018年10月26日 1,291 17 2019年6月21日 1,443 19

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約354文字

5 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2019年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 二輪・汎用事業 5,981 ( 1,584 ) 四輪事業 3,087 ( 692 ) ステアリング事業 2,872 ( 344 ) ガススプリング事業 249 ( 95 ) 報告セグメント計 12,189 ( 2,715 ) その他 258 ( 3 ) 全社(共通) 168 ( 15 ) 合計 12,615 ( 2,733 ) (注) 1.従業員数は就業人員です。 2.従業員数欄の( )内数字は外数で、臨時従業員の年間平均雇用人員です。なお、臨時従業員には、季節工、パートタイマー、嘱託契約の従業員及び派遣社員を含めています。 3.全社(共通)には、管理部門に所属している従業員数を記載しています。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約6763文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、株主の皆様をはじめとした社会から信頼され、期待されつづけることのできる企業を目指し、企業価値の向上を図るため弾力的で効率的な事業をグローバルに展開していますが、事業を展開するにあたってのリスクの把握や法令をはじめとした社内外の約束事が遵守されていることがチェックされていなければならないと考えています。 ② 経営管理機構 当社は、監査・監督機能及びコーポレートガバナンス体制の一層の強化を目的として、監査等委員会設置会社を選択するとともに、さらなる経営の健全性と透明性の向上を図るべく、取締役会の諮問機関として指名委員会及び報酬委員会を設置しています。また、経営の監督と執行の役割を分離させることにより、事業運営の効率化と迅速化を図るため、執行役員制度を導入しています。 当社の企業統治に係る設置機関の構成メンバーは以下のとおりです(2019年6月21日現在)。 役割 構成 議長・委員長(役職名) その他構成役員 取締役会 (計8名) 重要な業務執行その他法定の事項について決定を行うほか、職務執行の監督を行っています。 杉山 伸幸 (取締役社長) 市村 博、脇山 成俊、松村 哲也、眞野 洋介、水澤 恒男(社外取締役)、三和 彦幸(社外取締役)、髙田 信哉(社外取締役) 監査等委員会 (計4名) 監査等委員会が定めた監査の方針、職務の分担等に従い、取締役会をはじめとした重要な社内会議に出席するほか、当社及び重要な子会社の業務及び財産の状況の調査等を通じ、取締役の職務遂行の監査を行っています。 眞野 洋介 (取締役常勤監査等委員) 水澤 恒男(社外取締役)、三和 彦幸(社外取締役)、髙田 信哉(社外取締役) 指名委員会 (計6名) 取締役及び執行役員の選任及び解任に関して審議し、取締役会に提案を行っています。 杉山 伸幸 (取締役社長) 市村 博、脇山 成俊、水澤 恒男(社外 取締役 )、三和 彦幸(社外 取締役 )、髙田 信哉(社外 取締役 ) 報酬委員会 (計5名) 取締役及び執行役員の報酬に関して審議し、取締役会に提案を行っています。 杉山 伸幸 (取締役社長) 脇山 成俊、水澤 恒男(社外 取締役 )、三和 彦幸(社外 取締役 )、髙田 信哉(社外 取締役 ) 取締役会は提出日現在、取締役8名 (監査等委員である取締役4名を含む) で構成され、重要な業務執行その他の法定事項について決定を行うほか、職務執行の監督を行っています。また、取締役及び執行役員から構成される経営会議を置き、取締役会の決議事項等について事前審議を行うとともに、取締役会から委譲された権限の範囲内で、経営の重要事項について審議しています。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約26文字

4 【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約1513文字

(6)【大株主の状況】 2019年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数(株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 本田技研工業株式会社 東京都港区南青山2-1-1 25,447,856 33.50 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口) 東京都中央区晴海1-8-11 3,695,100 4.86 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区浜松町2-11-3 3,254,600 4.28 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口9) 東京都中央区晴海1-8-11 2,984,200 3.93 ショーワ持株会 埼玉県行田市藤原町1-14-1 1,695,560 2.23 J.P. MORGAN BANK LUXEMBOURG S.A. 1300000 (常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) EUROPEAN BANK AND BUSINESS CENTER 6, ROUTE DE TREVES, L-2633 SENNINGERBERG, LUXEMBOURG (東京都新宿区6-27-30) 1,472,495 1.94 GOVERNMENT OF NORWAY (常任代理人 シティバンク、エヌ、エイ東京支店) BANKPLASSEN 2, 0107 OSLO 1 OSLO 0107 NO (東京都新宿区6-27-30) 1,353,524 1.78 株式会社三菱UFJ銀行 東京都千代田区丸の内2-7-1 1,291,480 1.70 GOLDMAN SACHS INTERNATIONAL (常任代理人 ゴールドマン・サックス証券株式会社) 133 FLEET STREET LONDON EC4A 2BB U.K. (東京都港区六本木6-10-1 六本木ヒルズ森タワー) 1,121,339 1.48 THE BANK OF NEW YORK MELLON 140044 (常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) 240 GREENWICH STREET, NEW YORK, NY 10286, U.S.A. (東京都港区港南2-15-1 品川インターシティA棟) 970,400 1.28 43,286,554 56.98 (注) 1. 2018年11月1日付で公衆の縦覧に供されている大量保有報告書において、大和住銀投信投資顧問株式会社が2018年10月31日現在で以下の株式を保有している旨が記載されているものの、当社として2019年3月31日現在における実質所有株式数の確認ができないため、上記大株主の状況には含めていません。 なお、その 大量保有 報告書の内容は次のとおりです。…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100G221 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2019
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

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