株式会社ショーワ

証券コード: 7274 / 対象年度: 2018 / 提出日: 2018-06-22
業種 輸送用機器 上場廃止

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

二輪車用・四輪車用部品およびボート用部品の製造販売を行う企業です。ショックアブソーバ、プロペラシャフト、ステアリングシステムなどの自動車関連部品を主力とし、グローバルな展開を行っています。特にホンダ技研工業との緊密な関係があり、世界各地に拠点を構え、多様な製品群を通じて自動車・二輪分野の基盤を支えています。

主な事業領域

二輪・汎用事業、四輪事業、ステアリング事業、ガススプリング事業を展開。主に自動車およびボート向けの部品製造販売を行う。

主な製品・サービス

  • 二輪車用ショックアブソーバ
  • 船外機用パワーチルトトリム
  • トリムシリンダ
  • 四輪車用ショックアブソーバ
  • プロペラシャフト
  • オートマチックトランスミッション部品
  • デファレンシャルギヤ
  • 電動パワーステアリング
  • 油圧パワーステアリング
  • CVTポンプ
  • ガススプリング

ビジネスモデル

自動車および二輪車向け部品を製造し、国内外の拠点を活用して世界各地の顧客へ販売する。特に特定の主要企業との緊密な関係に基づく安定した供給体制を持つ。

セグメント・事業構成

二輪・汎用事業、四輪事業、ステアリング事業、ガススプリング事業、およびその他(自動車販売等)の5つに区分される。

戦略・方向性

提案型システムサプライヤーへの転換を目指し、高効率生産と安定生産の両立、次世代自動車への対応強化、高付加価値商品の開発、品質保証体制の強化を推進。また、ニーズの早期把握による新技術とのマッチングやグローバルな拡販活動を行う。

強みとして読み取れる点

  • 強固な製品・技術力
  • 世界各地に展開する生産・販売ネットワーク
  • ホンダ技研工業との緊密な関係

課題として読み取れる点

  • 次世代自動車への対応強化
  • 高付加価値商品の開発
  • 品質の高度な均一化(グローバルでの品質保証)

確認ポイント

  • 次世代自動車市場におけるシェア維持・拡大
  • 新製品の適用車種拡大による売上寄与の推移
  • ガススプリング事業の収益改善

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、主要顧客(ホンダ)、経営戦略が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 1 / 5

有報ナビによる整理

主要なリスク:日本・北米・アジアにおける二輪・四輪需要の変動、特定の大手顧客への売上集中、グローバル展開に伴う為替レートの急激な変動、原材料価格の変動。その他、製造工程での品質不具合、国内外の法規制や関税の影響、地政学的リスク(災害・戦争等)、知的財産権の保護不足、機密情報の漏洩による影響がある。対応策:品質保証体制の確立、機密保持委員会の設置による情報管理の徹底、現地調達率の向上による為替リスクの低減。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は二輪・四輪・ステアリング等の部品製造販売において高い技術力を有し、特に新製品の導入と高付価価値化により業績が大幅に改善。提案型システムサプライヤーへの転換を掲げ、次世代自動車市場を見据えた研究開発とグ100%以上の成長意欲が見られる。強固なブランド力と安定した財務基盤を背景に、技術革新を通じた持続的な価値向上を目指す。

成長方針

「提案型システムサプライヤー」への転換を目指し、強固な技術・品質ブランドの構築、顧客ニーズの早期把握による新技術とのマッチング、および次世代自動車(電動化等)への対応強化と高付加価値商品の開発を推進。グローバルな生産体制の最適化とコスト競争力の向上を図っています。

資本政策

事業活動のための適切な資金確保、流動性の維持、および将来の製品開発や海外展開に向けた内部留保の積み上げを基本方針としています。短期・長期ともに自己資金と金融機関からの借入を基盤とした安定的な財務体質を目指しています。

リスク対応方針

為替変動リスクに対し、現地調達率の向上により緩和策を講じています。また、原材料価格の変動、品質管理の徹底による不具合防止、知的財産権の保護、および地政学的リスクや情報漏洩に対する体制整備など、多角的なリスク管理体制を構築しています。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は二輪・四温・ステアリング分野で高度な技術力を有し、特に電子制御や自動運転対応の次世代モビリティ向け部品開発に積極的な投資を行っている。新製品の導入が業績に寄与しており、成長に向けた研究開発と生産能力強化の両面で前向きな動きが見られる。

設備投資の方向性

ステアリング事業における国内生産設備の能力拡充に向けた投資を実施。

研究開発・商品開発

二輪車用電子制御式減衰力可変ダンパー(SHOWA EERA)の開発・量産、四輪車用サスペンションの高性能化技術(S-SEES, IECAS, SFRD)の追求、および自動運転を見据えた高出力電動パワーステアリング(BRA-EPS)等の開発に注力。

投資・変化テーマ

  • 次世代自動車対応(電動・自動運転)
  • 高度なサスペンション技術
  • ステアリングシステム進化

関連キーワード

  • 電子制御式減衰力可変ダンパー
  • S-SEES
  • IECAS
  • SFRD
  • DPA-EPS
  • BRA-EPS
  • 高出力電動パワーステアリング

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準IFRS 連結区分連結 対象期間2017-04-01 〜 2018-03-31 表示状況一部項目未表示

提出日: 2018-06-22

財務情報

業績

収益

2,919.89億円
根拠・定義
正式ラベル
収益
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営業利益

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営業利益
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税引前利益

260.42億円
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税引前利益又は税引前損失
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親会社帰属利益

138.55億円
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親会社の所有者に帰属する当期利益(損失)
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財政状態・流動性

総資産

2,019.67億円
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純資産

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純資産
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親会社所有者帰属持分

960.75億円
根拠・定義
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親会社の所有者に帰属する持分
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現金及び現金同等物

385.83億円
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現金及び現金同等物
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+249.21億円
根拠・定義
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営業活動によるキャッシュ・フロー
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投資CF

-42.87億円
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財務CF

-116.69億円
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財務活動によるキャッシュ・フロー
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財務項目の関係

資本項目の関係

自己資本のみ表示可能
根拠・定義
relation state
unavailable
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参考情報

別基準の参考値

主要指標とは別に掲載

営業利益

73.98億円
会計基準
日本基準
連結区分
単体
比較可能性
主要値とは直接比較できません

会計基準と連結区分が主要値と異なるため、直接比較できません。

根拠・定義
正式ラベル
営業利益又は営業損失
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経常利益

209.9億円
会計基準
日本基準
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単体
比較可能性
主要値とは直接比較できません

会計基準と連結区分が主要値と異なるため、直接比較できません。

根拠・定義
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経常利益又は経常損失
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純資産

627.49億円
会計基準
日本基準
連結区分
単体
比較可能性
主要値とは直接比較できません

会計基準と連結区分が主要値と異なるため、直接比較できません。

根拠・定義
正式ラベル
純資産合計
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jgaap
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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S100D8VH
framework
IFRS / ifrs
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連結 / consolidated
period
2017-04-01 〜 2018-03-31
表示状況
一部項目未表示
選定状況
一部項目未表示
raw presentation state
partial
raw selection status
partial

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約1359文字

3 【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社並びに子会社22社及び関連会社3社で構成され、二輪・汎用事業、四輪事業、ステアリング事業、ガススプリング事業及びその他からなっており、主に二輪車用・四輪車用部品及びボート用部品の製造販売等の事業活動を行っています。 また、その他の関係会社1社(本田技研工業株式会社:輸送用機械器具の製造販売)とは継続的で緊密な事業上の関係にあります。 当社グループの事業に係る位置づけ及びセグメントとの関連は、次のとおりです。 (二輪・汎用事業) 主要な製品は、二輪車用ショックアブソーバ、船外機用パワーチルトトリム、トリムシリンダ です。 主な会社 株式会社ショーワ アメリカン・ショーワ・インコーポレイテッド ショーワ・ド・ブラジル・リミターダ ショーワ・インディア・プライベート・リミテッド ショーワ・リージョナル・センター(タイランド)・カンパニー・リミテッド ショーワ・オートパーツ・ベトナム・カンパニー・リミテッド ショーワ・オートパーツ(タイランド)・カンパニー・リミテッド ピー・ティー・ショーワ・インドネシア・マニファクチャリング サミット・ショーワ・マニファクチャリング・カンパニー・リミテッド (四輪事業) 主要な製品は、四輪車用ショックアブソーバ、プロペラシャフト、オートマチックトランスミッション部品、デファレンシャルギヤ、その他駆動系部品です。 主な会社 株式会社ショーワ 株式会社九州ショーワ 株式会社ショーワ精工 アメリカン・ショーワ・インコーポレイテッド ショーワ・カナダ・インコーポレイテッド ショーワ・リージョナル・センター(タイランド)・カンパニー・リミテッド ピー・ティー・ショーワ・オートパーツ・インドネシア ピー・ティー・ショーワ・インドネシア・マニファクチャリング サミット・ショーワ・マニファクチャリング・カンパニー・リミテッド 上海昭和汽車配件有限公司 武漢昭和汽車零部件制造有限公司 広州昭和汽車零部件有限公司 成都寧江昭和汽車零部件有限公司(持分法適用会社) ショーワ・ユー・ケー・リミテッド (ステアリング事業) 主要な製品は、電動パワーステアリング、油圧パワーステアリング、CVTポンプです。…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1275文字

1 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中における将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものです。 (1)経営方針 当社グループは、「私たちは、世界のお客様から信頼されるグローバル企業を目指し、たゆまぬ改革をつづけ、最高の技術と品質で優れた商品を提供し、ユーザーニーズに応える」を社是として、商品を通してマーケットのお客様に満足いただくことを第一義とするとともに、常に未来を指向し、絶えず経営と技術を革新し続けることに努めます。 また、企業としての社会的責任を果たすための活動にも積極的に取組み、提供する商品と調和のとれた企業活動を通じて社会の信頼を得ることを目指します。 こうした事業活動を世界的規模でグループとして展開することにより、社業を発展させ、株主、顧客、従業員をはじめとする関係者の皆様から存在を期待され、そして地域、社会に貢献できる企業になることを基本方針としています。 (2)経営戦略等 当社グループは、2014年4月1日からスタートした中長期計画において、第11次中期で培った商品技術力、生産技術力、生産体質、管理領域を更に強固なものにしていくため、以下の方針を定め、当社を取り巻く環境を注視し、課題解決に向けて邁進してまいります。 〈商品方針〉 強いブランド力で未来へ走るシステムサプライヤーへ ・強い技術と品質ブランドを構築して、お客様へ良い商品を早く提供できる提案型システムサプライヤーを目指します。 〈営業方針〉 ニーズの早期深堀りによるシーズとのマッチング ・得意先や市場のニーズを早期に把握し、新技術等のシーズ(種)をマッチさせ、事業本部と他機能本部と連携し、グローバルな拡販活動や既存商権維持の展開を行います。 〈品質方針〉 一人ひとりが仕事の質を高め信頼と快適をグローバル市場へタイムリーに提供する ・一人ひとりの仕事の質を高め、論理的な根拠に基づく品質保証体制を商品開発から製品出荷までの各段階で構築していきます。 (3)目標とする経営指標 当社は、経営戦略策定において、経営資源を柔軟かつ効率的に活用することに努めており、ROE、ROAの指標を参考としつつ、長期的、継続的な会社の発展、企業価値向上を目指しています。経営戦略に基づき策定した売上、利益などの業績予想につきましては、目標とすべき重要な経営指標と認識して、これらをグループ間で共有化するとともに各事業の責任を明確にしつつ、目標達成のためにグループ一丸となって拡販活動、業務改善活動等の諸施策を積極的に展開しています。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1275文字

1 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中における将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものです。 (1)経営方針 当社グループは、「私たちは、世界のお客様から信頼されるグローバル企業を目指し、たゆまぬ改革をつづけ、最高の技術と品質で優れた商品を提供し、ユーザーニーズに応える」を社是として、商品を通してマーケットのお客様に満足いただくことを第一義とするとともに、常に未来を指向し、絶えず経営と技術を革新し続けることに努めます。 また、企業としての社会的責任を果たすための活動にも積極的に取組み、提供する商品と調和のとれた企業活動を通じて社会の信頼を得ることを目指します。 こうした事業活動を世界的規模でグループとして展開することにより、社業を発展させ、株主、顧客、従業員をはじめとする関係者の皆様から存在を期待され、そして地域、社会に貢献できる企業になることを基本方針としています。 (2)経営戦略等 当社グループは、2014年4月1日からスタートした中長期計画において、第11次中期で培った商品技術力、生産技術力、生産体質、管理領域を更に強固なものにしていくため、以下の方針を定め、当社を取り巻く環境を注視し、課題解決に向けて邁進してまいります。 〈商品方針〉 強いブランド力で未来へ走るシステムサプライヤーへ ・強い技術と品質ブランドを構築して、お客様へ良い商品を早く提供できる提案型システムサプライヤーを目指します。 〈営業方針〉 ニーズの早期深堀りによるシーズとのマッチング ・得意先や市場のニーズを早期に把握し、新技術等のシーズ(種)をマッチさせ、事業本部と他機能本部と連携し、グローバルな拡販活動や既存商権維持の展開を行います。 〈品質方針〉 一人ひとりが仕事の質を高め信頼と快適をグローバル市場へタイムリーに提供する ・一人ひとりの仕事の質を高め、論理的な根拠に基づく品質保証体制を商品開発から製品出荷までの各段階で構築していきます。 (3)目標とする経営指標 当社は、経営戦略策定において、経営資源を柔軟かつ効率的に活用することに努めており、ROE、ROAの指標を参考としつつ、長期的、継続的な会社の発展、企業価値向上を目指しています。経営戦略に基づき策定した売上、利益などの業績予想につきましては、目標とすべき重要な経営指標と認識して、これらをグループ間で共有化するとともに各事業の責任を明確にしつつ、目標達成のためにグループ一丸となって拡販活動、業務改善活動等の諸施策を積極的に展開しています。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約3902文字

3 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1) 経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用関連会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下、「経営成績等」という。)の状況の概要は次のとおりです。 ① 財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度における当社グループを取り巻く景気動向は、日本及び米国では緩やかに回復し、中国では持ち直しの動きが続いており、総じて世界全体では緩やかに回復しました。自動車市場においては、米国では前年に比べ販売が減少したものの、日本では軽自動車の新型車効果により販売が増加し、中国及び欧州でも好調に推移しました。 こうした情勢のもと、当社グループは、 メガサプライヤーとの差別化を図れる提案型システムサプライヤーを目指し、中長期方針に基づいて、高効率生産と安定生産の両立、事業再編や最適生産アロケーション、次世代自動車への対応強化及び高付加価値商品の開発、最適調達によるコスト競争力の向上及び全世界で品質保証の仕組みを強化することによる品質の高位平準化等の施策を推進 してまいりました。 この結果、当連結会計年度の財政状態及び経営成績は以下のとおりとなりました。 a.財政状態 当連結会計年度末の総資産は、2,019億6千7百万円となり、前連結会計年度末に比べ39億1千7百万円減少しました。各項目別の主な要因は次のとおりです。 <流動資産> 流動資産は1,198億4千6百万円となり、前連結会計年度末に比べ41億9千9百万円増加しました。これは主に、その他が減少したものの、現金及び現金同等物が増加したことによるものです。 <非流動資産> 非流動資産は821億2千万円となり、前連結会計年度末に比べ81億1千7百万円減少しました。これは主に、有形固定資産並びにその他の金融資産が減少したことによるものです。 <流動負債> 流動負債は742億1千9百万円となり、前連結会計年度末に比べ114億7千5百万円減少しました。これは主に、短期有利子負債並びに引当金が減少したことによるものです。 <非流動負債> 非流動負債は180億8千9百万円となり、前連結会計年度末に比べ47億5千9百万円減少しました。これは主に、その他の金融負債並びに繰延税金負債が減少したことによるものです。 <資本> 資本は1,096億5千8百万円となり、前連結会計年度末に比べ123億1千7百万円増加しました。これは主に、利益剰余金が増加したことによるものです。 b.経営成績 当連結会計年度の売上収益は、二輪車用製品、四輪車用製品及びステアリング製品の販売が増加し、2,919億8千9百万円と前連結会計年度に比べ324億9千3百万円(12.5%)の増収となりました。…

セグメント関連

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3.セグメント利益(△は損失)の調整額は、主に報告セグメントに帰属しない「その他の費用」です。 4.セグメント資産の調整額は全社資産であり、主に当社の長期投資資金です。 当連結会計年度(自 2017年4月1日 至 2018年3月31日) (単位:百万円) 報告セグメント 合計 その他 (注)1 調整額 (注)3 連結 二輪・汎用事業 四輪事業 ステアリング事業 ガススプリング事業 外部顧客からの売上収益 82,678 92,209 102,041 3,245 280,173 11,815 291,989 セグメント間の売上収益 合計 82,678 92,209 102,041 3,245 280,173 11,815 291,989 セグメント利益 (△は損失)(注)2 12,139 5,969 15,110 △8,397 24,821 475 25,296 金融収益及び金融費用 203 持分法による投資損益 542 税引前利益 26,042 その他の項目 減価償却費及び 償却費 2,319 2,651 4,365 163 9,500 163 9,663 減損損失及びその戻入 184 1,538 17 44 1,784 1,784 持分法で会計処理されている投資 2,419 2,780 5,199 5,199 資本的支出 2,200 2,202 1,924 86 6,412 460 6,872 セグメント資産 56,424 60,283 71,705 2,808 191,221 4,298 6,448 201,967 (注)1.「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、自動車販売等です。 2.セグメント利益(△は損失)は、連結損益計算書の営業利益(△は損失)をベースとしています。 3.セグメント資産の調整額は全社資産であり、主に当社の長期投資資金です。 (4)製品及びサービスごとの情報 製品及びサービスの区分が、報告セグメントと同一であるため記載を省略しています。 (5)地域ごとの情報 ① 外部顧客からの売上収益 (単位:百万円) 所在地 前連結会計年度 (自 2016年4月1日 至 2017年3月31日) 当連結会計年度 (自 2017年4月1日 至 2018年3月31日) 日本 60,830 64,893 北米 84,949 81,055 アジア 66,113 77,913 中国 32,657 49,810 南米・欧州 14,945 18,314 合計 259,495 291,989 (注)売上収益は顧客の所在地を基礎としています。なお、当連結会計年度より開示情報の充実と継続的に比較情報を提供するために、地域別に分類しています。これに伴い、前連結会計年度の数値を変更後の区分により組替えています。…

主要な顧客・販売先

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2. 主な相手先別の販売実績及び総販売実績に対する割合 相手先 前連結会計年度 当連結会計年度 金額 (百万円) 割合 (%) 金額 (百万円) 割合 (%) ホンダオブアメリカマニュファクチャリング・インコーポレーテッド 37,237 14.4 29,396 10.1 3. 上記の金額には、消費税等は含まれていません。 (2) 経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 文中における将来に関する事項は、当連結会計年度末までに入手した情報に基づく当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用関連会社)の判断を示したものです。また、当該事項は、不確実性に由来する影響を全て解消することは現実的ではないため、事実と異なる場合があります。 ① 重要な会計方針及び見積り 連結財務諸表の作成にあたり、経営者は、会計方針の適用並びに資産、負債、収益及び費用の報告額に影響を及ぼす見積り及び仮定を設定しています。これらの見積りや仮定に基づく判断は実際の結果とは異なる場合があります。 見積り及びその基礎となる仮定は継続して見直され、これらの見積りの改訂による影響は、改訂がなされた連結会計年度及び将来の連結会計年度において認識されます。 会計上の判断、見積り及び仮定の主な項目は次のとおりです。 a.引当金の測定 引当金は、決算日における債務に関するリスク及び不確実性を考慮に入れた、債務の決済に要する支出の最善の見積りに基づいて計上しています。 債務の決済に要する支出額は、将来の起こりうる結果を総合的に勘案して算定していますが、予測できない事象の発生や状況の変化によって影響を受ける可能性があり、実際の支払額が見積りと異なった場合、翌連結会計年度以降の連結財務諸表において認識する金額に重要な影響を与える可能性があります。 b.確定給付制度に係る負債の測定 確定給付制度債務は、割引率や将来の退職率・死亡率・昇給率等の年金数理計算上の仮定に基づき算定しており、これらの仮定は、市場の金利変動の動向など、入手可能なすべての情報をもとに総合的に判断、利用されています。また、その仮定の適切性については、外部の年金数理人からの助言を得ています。 これら年金数理計算上の仮定は、将来の不確実な経済環境及び社会情勢の変動等により影響を受ける可能性があり、確定給付制度債務及び制度資産の測定額に重要な影響を及ぼす可能性があります。 c.資産の減損 減損テストに用いる回収可能価額は、主に割引キャッシュ・フロー・モデルにより算定しており、算定に際しては資産の耐用年数や将来キャッシュ・フロー、割引率、長期成長率等について一定の仮定を設定しています。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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2 【事業等のリスク】 当社グループの経営成績、財務状況などに影響を及ぼす可能性のあるリスクには、次のようなものがあります。 なお、文中における将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものです。 (1) 市場変動による影響 当社グループの当連結会計年度の「二輪・汎用」「四輪」「ステアリング」「ガススプリング」の各事業は、当社グループが得意先に製品を販売している国又は地域における二輪車及び四輪車の需要変動の影響を受けます。特に日本、北米及びアジアにおける二輪車及び四輪車販売の需要変動は、当社グループの業績に大きな影響を及ぼす可能性があります。 (2) 得意先に関する影響 当社グループの売上収益は、特定の主要な得意先グループ向けが相当の割合を占めています。また、新商品開発力や価格競争を含めたそれら得意先グループの需要変動は、当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。 (3) 為替レートの変動による影響 当社グループは、グローバルな生産・供給体制の拡大と強化を図るなかで、グループ会社間の製品・部品等の相互供給が拡大しています。相互供給取引の拡大は、為替変動リスクを増加させますが、現地調達率の向上等により、リスクを軽減しています。しかしながら、急激な為替レートの変動が業績に影響を及ぼす可能性があります。 また、海外関係会社の財務諸表の円換算においても、為替レートの変動の影響を受ける可能性があります。 (4) 原材料市況の変動による影響 当社グループで製造している製品は、そのコストのうちの多くを原材料費が占めています。それら原材料の市況の変動は、当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。 (5) 品質に関する影響 当社グループは、最先端技術を用いた新製品を早期に市場に投入するとともに、品質保証体制の確立及び品質向上に努めています。しかしながら、製造工程等で生じた品質不具合の発生は、当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。 (6) 法規制等の影響 当社グループは、国内における種々の法規制を受けるとともに、海外においても投資規制、所得税及び移転価格税制、関税、輸出入及び外国為替等の規制等を受けています。当社グループは、このような状況下において、権利や財産の保全及び効率的な事業活動に注力していますが、現行法規制の強化又は新たな法規制等により、当社グループの事業活動、財政状態及び経営成績に影響を及ぼす可能性があります。 (7) 災害・戦争・テロ・ストライキ・政情不安等の地政学的リスク等の影響 当社グループは、グローバルに事業を展開しています。このため、自然災害・戦争・テロ・ストライキ・政情不安等の地政学的リスクの影響の発生により、当社グループの事業活動、財政状態及び経営成績に影響を及ぼす可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

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5 【研究開発活動】 当社グループ(当社及び連結子会社)は、輸送用機械の精密機能部品メーカーとして、市場及び得意先のニーズを迅速かつ的確に捉え、また、先進技術を追求する研究開発活動により、商品競争力の強化を図っており、当社グループの研究開発は、主として当社の開発部門において、二輪車用・四輪車用部品を中心に推進しています。 当連結会計年度の各事業における主な成果としましては、以下のとおりです。 (二輪・汎用事業) 二輪・汎用事業において、二輪車用電子制御式減衰力可変ダンパー「SHOWA EERA® (Electronically Equipped Ride Adjustment) Balance Free Damping Force」の開発が完了し、量産を開始しました。従来は四輪車用からの転用が多かった電子制御式油圧バルブをショーワは二輪車用として独自開発し、二輪車用に最適化した特性とすることで優れた操縦安定性と乗り心地を実現しました。 (四輪事業) 四輪事業において、ショックアブソーバの基本性能を向上させる減衰力応答性向上技術「S-SEES® ( Showa Super Empowering Efficient Suspension)」を高め、優れた減衰力特性の実現に向けて開発に取り組んでいます。また、これらの技術を電子制御式ダンパー「IECAS®(Intelligent Electronic Control Adaptive Suspension)」及び周波数応答型ダンパー「SFRD® (Sensitive Frequency Response Damper)」と組み合わせることで、幅広い領域で操縦安定性と乗り心地を両立させることが可能となります。 (ステアリング事業) ステアリング事業において、主力製品である電動パワーステアリング「DPA-EPS® (Dual Pinion Assist-EPS)」の更なるステアリングフィール進化として、高応答・リニアリティの高いステアリングシステムの開発に取り組んでいます。また、自動運転時代を見据えた高出力電動パワーステアリング「BRA-EPS® (Belt Rack Assist-EPS)」の開発に取り組んでいます。 当連結会計年度における研究開発費の総額は、105億9千8百万円と前連結会計年度に比べ、3.1%の減少となりました。セグメントごとの内訳は、二輪・汎用事業においては31億3千6百万円、四輪事業においては35億5千万円、ステアリング事業においては38億1千1百万円、ガススプリング事業においては9千9百万円となっています。 有価証券報告書(通常方式)_20180621142301

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1992文字

2 【主要な設備の状況】 当社グループ(当社及び連結子会社)における主要な設備は、次のとおりです。 (1) 提出会社 2018年3月31日現在 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の 内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (人) 建物 及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積 千㎡) リース 資産 その他 合計 埼玉工場他 (埼玉県行田市) 四輪事業 ガススプリング事業 その他 四輪車用部品生産設備 ・製造機械 設備他 1,368 3,091 2,183 (137) 55 392 7,091 833 [158] 御殿場工場 (静岡県御殿場市) ステアリング事業 四輪車用部 品生産設備 3,155 2,701 3,779 (126) 16 203 9,856 664 [100] 栃木開発センター他 (栃木県芳賀郡芳賀町他) 四輪事業 ステアリング事業 研究開発設備 2,235 428 1,349 (417) 32 161 4,208 345 [74] 浅羽工場他 (静岡県袋井市) 二輪・汎用事業 ステアリング事業 四輪車用・ 二輪車用部 品生産設備他 1,268 1,024 961 (128) 24 408 3,687 709 [149] (2) 在外子会社 2018年3月31日現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメ ントの 名称 設備の 内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (人) 建物 及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積 千㎡) リース 資産 その他 合計 アメリカン・ショーワ・インコーポレイテッド サンベリー工場 (アメリカ オハイオ州) 二輪・汎用事業 四輪 事業 四輪車用・ 二輪車用部 品生産設備 812 801 45 (156) 335 1,995 536 [55] ブランチェスター工場 (アメリカ オハイオ州) ステアリング事業 四輪車用部 品生産設備 419 1,436 17 (174) 236 2,108 339 [23] ショーワ・カナダ・インコーポレイテッド (カナダ オンタリオ州) 四輪 事業 ステアリング事業 四輪車用部 品生産設備 851 471 338 (248) 287 1,949 233 [20] 会社名 事業所名 (所在地) セグメ ントの 名称 設備の 内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (人) 建物 及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積 千㎡) リース 資産 その他 合計 ショーワ・オートパーツ・メキシコ・エス・エー・デ・シー・ブイ (メキシコ グアナファト州) ステアリング事業 四輪車用部 品生産設備 1,583 5,636 371 (99) 393 7,984 714 [-] ショーワ・ド・ブラジル・リミターダ (ブラジル マナウス) 二輪・汎用事業 二輪車用…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約510文字

3 【配当政策】 当社は、業績・成果を勘案した利益還元を配当政策の基本的な考え方とし、長期的視点に立ち、今後の事業展開と連結業績を考慮して配当内容を決定することとしています。内部留保資金につきましては、今後の海外施策展開、商品開発、生産効率向上のための資金需要に備えることとし、収益の向上、財務体質の強化に努めています。また、会社法第454条第5項に規定する中間配当を行うことができる旨を定款に定め、これと期末配当を合わせ、毎事業年度2回行うことを原則としています。なお、剰余金の配当を決定する機関は、期末配当につきましては定時株主総会、中間配当につきましては取締役会です。 当事業年度の期末配当金につきましては、長期的な視点に立ち、今後の事業展開と連結業績などを総合的に勘案し、株主の皆様のご支援にお応えするべく1株につき12円とさせて頂くこととしました。この結果、当事業年度の配当金は、中間配当金10円を含め、1株につき22円となります。 当事業年度に係る剰余金の配当は次の通りです。 決議年月日 配当金の総額(百万円) 1株当たり配当額(円) 2017年11月2日 759 10 2018年6月22日 911 12

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約339文字

5 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2018年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 二輪・汎用事業 6,013 (1,546) 四輪事業 3,134 (777) ステアリング事業 2,923 (347) ガススプリング事業 280 (129) 報告セグメント計 12,350 (2,799) その他 246 (4) 全社(共通) 165 (14) 合計 12,761 (2,817) (注) 1.従業員数は就業人員です。 2.従業員数欄の( )内数字は外数で、臨時従業員の年間平均雇用人員です。なお、臨時従業員には、季節工、パートタイマー、嘱託契約の従業員及び派遣社員を含めています。 3.全社(共通)には、管理部門に所属している従業員数を記載しています。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約6577文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの状況】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、株主の皆様をはじめとした社会から信頼され、期待されつづけることのできる企業を目指し、企業価値の向上を図るため弾力的で効率的な事業をグローバルに展開していますが、事業を展開するにあたってのリスクの把握や法令をはじめとした社内外の約束事が遵守されていることがチェックされていなければならないと考えています。 ② 経営管理機構 当社は、監査・監督機能及びコーポレートガバナンス体制の一層の強化を目的とし、2015年6月26日開催の定時株主総会をもって監査役会設置会社から監査等委員会設置会社へ移行しています。また、さらなる経営の健全性と透明性の向上を図るべく、取締役会の諮問機関として指名委員会及び報酬委員会を設置しています。さらに 、経営の監督と執行の役割を分離させることにより、事業運営の効率化と迅速化を図るため、執行役員制度を導入しています。 取締役会は提出日現在、取締役12名 (監査等委員である取締役4名を含む) で構成され、重要な業務執行その他の法定事項について決定を行うほか、職務執行の監督を行っています。また、取締役及び執行役員から構成される経営会議を置き、取締役会の決議事項等について事前審議を行うとともに、取締役会から委譲された権限の範囲内で、経営の重要事項について審議しています。さらに、事業運営に必要な専門性を有するメンバーで構成される事業執行会議を、「二輪・汎用事業本部」「四輪事業本部」 「駆動事業本部」 「ステアリング事業本部」の四つの事業本部ごとに設置し、グループ全体として 各事業の業務運営が有機的に 行われるよう審議、調整しています。 監査等委員会 は提出日現在、 監査等委員である取締役4 名(うち社外取締役3名)で構成され、各 監査等委員 は、 監査等委員会 が定めた監査の方針、職務の分担等に従い、取締役会をはじめとした重要な社内会議に出席するほか、当社及び重要な子会社の業務及び財産の状況の調査等を通じ、取締役の職務執行の監査を行っています。また、 監査等委員会の直属の組織として監査室を置き、適宜指示を行い、あるいは 監査室及び会計監査人から、監査の計画、結果等について説明及び報告を受ける等、随時、連携し協調を図っています。なお、当社社外取締役と当社との利害関係はありません。 当社では、会計監査の適正さを確保するため、 監査等委員会 が法令に基づく会計監査の報告及び四半期レビューの報告を会計監査人から受け ることとなって います。また、取締役会及び 監査等委員会 が会計監査人の報酬等に関する監督を行っています。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約26文字

4 【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約1860文字

(6)【大株主の状況】 2018年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数(株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 本田技研工業株式会社 東京都港区南青山2―1―1 25,447,856 33.50 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口) 東京都中央区晴海1―8―11 4,658,100 6.13 CHASE MANHATTAN BANK GTS CLIENTS ACCOUNT ESCROW (常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) 5TH FLOOR, TRINITY TOWER 9, THOMAS MORE STREET LONDON, E1W 1 YT, UNITED KINGDOM (東京都港区港南2―15―1 品川インターシティA棟) 3,292,998 4.33 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区浜松町2―11―3 2,960,100 3.90 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口9) 東京都中央区晴海1―8―11 2,090,600 2.75 ショーワ持株会 埼玉県行田市藤原町1―14―1 1,750,160 2.30 株式会社三菱東京UFJ銀行 東京都千代田区丸の内2―7―1 1,291,480 1.70 GOVERNMENT OF NORWAY (常任代理人 シティバンク、エヌ、エイ東京支店) BANKPLASSEN 2, 0107 OSLO 1 OSLO 0107 NO (東京都新宿区6―27―30) 1,252,000 1.65 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口5) 東京都中央区晴海1―8―11 992,100 1.31 STATE STREET BANK AND TRUST COMPANY 505001 (常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) P.O.BOX 351 BOSTON MASSACHUSETTS 02101 U.S.A (東京都港区港南2―15―1 品川インターシティA棟) 937,002 1.23 44,672,396 58.81 (注) 1. 株式会社三菱東京UFJ銀行は、2018年4月1日に三菱UFJ銀行に商号変更しています。 2. 2018年2月21日付で公衆の縦覧に供されている変更報告書において、三井住友信託銀行株式会社(三井住友信託銀行株式会社、三井住友トラスト・アセットマネジメント株式会社及び日興アセットマネジメント株式会社を連名とする提出形態)が2018年2月15日現在でそれぞれ以下の株式を保有している旨が記載されているものの、当社として2018年3月31日現在における実質所有株式数の確認ができないため、上記大株主の状況には含めていません。 なお、その変更報告書の内容は次のとおりです。…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100D8VH 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2018
使用モデル
gemma4:12b

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