ヤマハ発動機株式会社

証券コード: 7272.T / 対象年度: 2024 / 提出日: 2025-03-26

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

β版のため、一部の表現に機械的な要約や不自然な記述が含まれる場合があります。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

詳細整理

以下は、有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示注意度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示注意度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針具体度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化姿勢
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。
財務スコア(計算)
スコアが高いほど、有価証券報告書XBRLから取得できた主要財務指標に基づく 参考上の安定性・収益性などが相対的に良好に見えることを表します。 XBRLからの機械抽出値をもとに計算しており、 企業の財務力を完全に評価するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示注意度: 2 / 5

有報ナビによる整理

同社は二輪車やマリンなど多角的な事業を展開しており、売上高の約90%を海外で稼ぐグローバル企業です。為替変動や地政学リスクといった外部要因による影響を受ける可能性はあるものの、強固な財務体質(D/Eレシオ0.50倍)と積極的なリスク管理体制により、これらのリスクは適切にコントロールされていると判断されます。一部の事業で減益が見られるものの、それは構造見直しやコスト増に伴うものであり、中長期的な成長戦略(新中期経営計画)に基づいた投資と運営が行われています。

経営方針・課題の整理

方針具体度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は「ART for Human Possibilities」を掲げ、コア事業の競争力強化と新技術による価値創造の両立を目指す。ポートフォリオ経営に基づき、二輪・マリン等の基盤を固めつつ、ロボティクスやe-Kitなどの成長領域へ資源を集中する戦略が明確。高い資本効率目標と機動的な株主還元方針を掲げ、強固なリスク管理体制のもとで持続的な成長を目指す姿勢が見られる。

成長方針

「コア事業(二輪車、マリン)」の競争力強化とプレミアム戦略の推進、「戦略事業(ロボティクス、SPV、OLV)」への資源集中による成長の両立を目指す。具体的には、デジタル技術活用による顧客エンゲージメント向上、次世代プラットフォームの開発、e-Kitビジネスや高度な自動化ソリューションなど、高付加価値領域への投資を加速する。

資本政策

ROIC 12.5%以上、ROE 14%水準、ROA 9%水準(3年平均)を目標とし、資本効率の向上を目指す。株主還元は、業績や投資計画を勘案しつつ安定・継続的な配当を行い、キャッシュフローに応じた機動的な還元を実施する方針。総還元性向は中期経営計画期間で40%以上を見込む。

リスク対応方針

CRCO(チーフ・リスク・コンプライアンス・オフィサー)を中心としたグローバルな管理体制を構築。為替変動へのヘッジ・価格転嫁、サプライチェーンの多角化による調達安定化、ISO9001に基づく品質マネジメントシステムの運用、人権・ハラスメント防止に向けた教育と仕組み作りなど、多層的なリスク低減策を講じている。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化姿勢: 4 / 5

有報ナビによる整理

ヤマハ発動機は、強固な財務基盤を背景に、既存の二輪・マリン事業の高度化と、ロボティクスや電動モビリティといった次世代技術への戦略的投資を加速させている。特にR&Dへの積極的な支出(1,550億円)とプラットフォーム共通化による開発効率向上、およびCASE関連技術の導入により、競争力の維持と新領域での成長を目指す方針である。

設備投資の方向性

2025年度に1,400億円の設備投資を計画。コア事業(二輪、マリン)の競争力強化と、ロボティクスや電動モビリティといった成長領域への資源集中に向けた投資を推進。

研究開発・商品開発

研究開発費として1,550億円を計上予定。次世代プラットフォームの開発、電動化技術の拡充、および自動化・省人化に向けたロボティクス分野の研究に重点を置く。

投資・変化テーマ

  • 次世代プラットフォームの開発
  • 電動モビリティ(e-Kit、電動船外機)へのシフト
  • ロボティクスおよび半導体製造装置の高度化
  • マリン分野におけるCASE関連技術の導入
  • プレミアム戦略による高付加価値化

関連キーワード

  • e-Kit
  • 電動アシスト自転車
  • ロボティクス
  • 半導体製造後工程装置
  • コネクテッド技術
  • プラットフォーム共通化
  • 自動運転

財務指標の簡易整理

金額項目は有価証券報告書XBRLから機械抽出した値です。 比率・スコアには抽出値をもとに計算した参考値が含まれます。 計算値は「計算」と明記しています。

財務スコア(計算): 2 / 5

抽出・計算条件

スコア信頼性: 標準 利益率信頼性: 高 対象: 連結 会計基準: 不明

損益

項目 区分
売上高 8,695.8 億円 抽出
営業利益 126.1 億円 抽出
経常利益 982.2 億円 抽出
税引前利益 950.6 億円 抽出
当期純利益 897.8 億円 抽出

財政状態

項目 区分
総資産 9,669.4 億円 抽出
純資産 6,374.1 億円 抽出
自己資本 6,044.6 億円 抽出
現金等 812.9 億円 抽出

主な比率

項目 区分
自己資本比率 43.00% 抽出(有報掲載値) / 有報掲載値を優先
純資産比率 65.92% 計算 / 純資産 / 総資産
営業利益率 1.45% 計算 / 営業利益 / 売上高
純利益率 10.32% 計算 / 当期純利益 / 売上高
ROE 14.85% 計算 / 当期純利益 / 自己資本
ROA 9.28% 計算 / 当期純利益 / 総資産
現金等比率 8.41% 計算 / 現金等 / 総資産

参考比率

項目 区分
自己資本比率(有報掲載) 43.00% 抽出(有報掲載値)
自己資本比率(計算参考) 62.51% 計算
純資産比率(計算参考) 65.92% 計算

注意フラグ

  • 営業CFが未取得
  • 連結・単体の指標が混在している可能性

未取得項目

  • 財務CFが未取得
  • 投資CFが未取得
  • 営業CFが未取得

この企業の分析履歴

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年度 提出日 docID 表示
2025 2026-03-23 S100XRTH この年度を見る
2024 表示中 2025-03-26 S100VFYU この年度を見る
最新年度と比較

※ 過去年度の分析は、当時提出された有価証券報告書をもとにした履歴情報です。 現在の企業状況とは異なる場合があります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2025
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

本ページは、有価証券報告書の内容をもとに自動生成した企業理解用のページです。 内容の正確性・完全性を保証するものではありません。

投資判断を行う場合は、必ずEDINETの原文、有価証券報告書、決算短信、 会社公表資料などをご確認ください。

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