本田技研工業株式会社

証券コード: 7267.T / 対象年度: 2025 / 提出日: 2025-06-18

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

β版のため、一部の表現に機械的な要約や不自然な記述が含まれる場合があります。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

詳細整理

以下は、有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示注意度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示注意度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針具体度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化姿勢
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。
財務スコア(計算)
スコアが高いほど、有価証券報告書XBRLから取得できた主要財務指標に基づく 参考上の安定性・収益性などが相対的に良好に見えることを表します。 XBRLからの機械抽出値をもとに計算しており、 企業の財務力を完全に評価するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示注意度: 2 / 5

有報ナビによる整理

地政学的リスク、サプライチェーンにおける重要鉱物の調達リスク、EV市場の動向変化といったマクロ環境の変化に対する懸念はあるものの、強固なブランドと多角的な事業基盤により安定した経営体制を構築している。特に電動化への移行期において、戦略的な資源配分と技術開発への投資を継続しており、長期的な成長に向けた準備を進めている。

経営方針・課題の整理

方針具体度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は「環境負荷ゼロ」「事故ゼロ」を核とした5つの重要テーマに基づき、電動化と知能化への大胆な投資を行う。資本政策では、事業変革期におけるリスクを考慮しつつ、ROIC向上とDOE導入による株主還元の安定性を両立させる戦略をとる。地政学的・環境的リスクに対しては多層的な管理体制を構築しており、強固なブランドと技術力を背景に総合モビリティカンパニーへの変革を推進している。

成長方針

2040年までのEV・FCEV販売比率100%に向けた電動化へのシフト、二輪車における電動化加速(2030年目標400万台)、e:HEVや次世代ADAS等の知能化技術の追求、およびパワープロダクツ事業での電動化推進。

資本政策

ROIC(投下資本利益率)10%の達成に向けた資源配分の最適化、DOE(調整後親会社所有者持分配当率)の導入による安定的な株主還元の維持、および事業変革フェーズに応じた戦略的な投資判断の実施。

リスク対応方針

地政学的リスク(経済安全保障・紛争等)へのモニタリング強化、サプライチェーンにおける特定原材料の調達リスク管理、サイバーセキュリティ体制の構築、Triple Action to ZEROによる環境負荷低減、および知的財産権の保護。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化姿勢: 4 / 5

有報ナビによる整理

総合モビリティカンパニーへの変革を掲げ、カーボンニュートラルと事故ゼロの実現に向けた技術開発に注力。EV/FCEVへの移行を進めつつ、市場動向に応じたハイブリッド車や知能化(ADAS)への戦略的な資源配分を行い、強固なブランド価値と競争力の維持を目指す。

設備投資の方向性

2031年までの投資資源を7兆円と再定義。EV市場の動向を見極めつつ、ハイブリッド車の強化や「知能化」への戦略的な資源配分を行い、成長と収益性の両立を図る。

研究開発・商品開発

次世代ADASの独自開発、e:HEVプラットフォームの進化、電動二輪・パワープロダクツの電動化加速など、環境負荷ゼロと事故ゼロに向けた技術革新に重点を置く。外部とのオープンイノベーションも活用。

投資・変化テーマ

  • EV/FCEVへの移行
  • 次世代ADAS(知能化)
  • ハイブリッド車(e:HEV)の進化
  • パワープロダクツの電動化
  • カーボンニュートラル(Triple Action to ZERO)

関連キーワード

  • e:HEV
  • 自動運転・安全運転支援システム
  • 電動二輪車
  • eGX
  • コネクテッド技術
  • リソースサーキュレーション

財務指標の簡易整理

金額項目は有価証券報告書XBRLから機械抽出した値です。 比率・スコアには抽出値をもとに計算した参考値が含まれます。 計算値は「計算」と明記しています。

財務スコア(計算): 3 / 5

抽出・計算条件

スコア信頼性: 標準 利益率信頼性: 高 対象: 単体 会計基準: 不明

損益

項目 区分
売上高 45,962.1 億円 抽出
営業利益 -129.9 億円 抽出
経常利益 10,257.5 億円 抽出
税引前利益 9,812.2 億円 抽出
当期純利益 9,300.5 億円 抽出

財政状態

項目 区分
総資産 45,015.0 億円 抽出
純資産 30,338.1 億円 抽出
自己資本 29,834.4 億円 抽出
現金等 6,971.3 億円 抽出

主な比率

項目 区分
自己資本比率 67.40% 抽出(有報掲載値) / 有報掲載値を優先
純資産比率 67.40% 計算 / 純資産 / 総資産
営業利益率 -0.28% 計算 / 営業利益 / 売上高
純利益率 20.24% 計算 / 当期純利益 / 売上高
ROE 31.17% 計算 / 当期純利益 / 自己資本
ROA 20.66% 計算 / 当期純利益 / 総資産
現金等比率 15.49% 計算 / 現金等 / 総資産

参考比率

項目 区分
自己資本比率(有報掲載) 67.40% 抽出(有報掲載値)
自己資本比率(計算参考) 66.28% 計算
純資産比率(計算参考) 67.40% 計算

注意フラグ

  • 営業CFが未取得

未取得項目

  • 財務CFが未取得
  • 投資CFが未取得
  • 営業CFが未取得

この企業の分析履歴

分析タイムラインを見る

この企業について、有報ナビで確認できる年度別の分析一覧です。 年度を選択すると、その年度の分析ページに切り替わります。

最新年度を見る
年度 提出日 docID 表示
2026 2026-06-18 S100YDD9 この年度を見る
2025 表示中 2025-06-18 S100VYOD この年度を見る
最新年度と比較

※ 過去年度の分析は、当時提出された有価証券報告書をもとにした履歴情報です。 現在の企業状況とは異なる場合があります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100VYOD 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2025
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

本ページは、有価証券報告書の内容をもとに自動生成した企業理解用のページです。 内容の正確性・完全性を保証するものではありません。

投資判断を行う場合は、必ずEDINETの原文、有価証券報告書、決算短信、 会社公表資料などをご確認ください。

ランダム