本田技研工業株式会社

証券コード: 7267.T / 対象年度: 2026 / 提出日: 2026-06-18
年度切替

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

β版のため、一部の表現に機械的な要約や不自然な記述が含まれる場合があります。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

詳細整理

以下は、有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示注意度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示注意度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針具体度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化姿勢
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。
財務スコア(計算)
スコアが高いほど、有価証券報告書XBRLから取得できた主要財務指標に基づく 参考上の安定性・収益性などが相対的に良好に見えることを表します。 XBRLからの機械抽出値をもとに計算しており、 企業の財務力を完全に評価するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示注意度: 3 / 5

有報ナビによる整理

四輪事業におけるEV戦略の見直しに伴う巨額の損失計上(約1.6兆円の減益)が直近の主要なリスク要因です。地政学的緊張やサプライチェーンの脆弱性、中国勢との競争激化など外部環境の変化に対する感応度が高い一方で、二輪事業は堅調に推移しており、ハイブリッドと電動の両面で戦略的な再構築を進めています。

経営方針・課題の整理

方針具体度: 5 / 5

有報ナビによる整理

四輪事業におけるEVシフトに伴う一時的なコスト負担を、二輪や金融などの安定した収益で支えつつ、中長期的な成長に向けた資源配分の最適化(ハイブリッド強化と電動化のバランス)を進める戦略。資本効率の向上と株主還元の両立を明確な数値目標とともに追求しており、非常に強固な経営基盤を持つ。

成長方針

四輪事業では、EV市場の動向に合わせた柔軟な戦略転換を行い、ハイブリッド車の強化と生産体制の最適化を推進。二輪事業はインド等の成長市場でのシェア拡大を狙う。パワープロダクツ事業はICEと電動の両軸で基盤構築を行う。また、「環境」「安全」「人」「技術」「ブランド」の5つの重要テーマにリソースを集中し、次世代モビリティへの変革を進める。

資本政策

2031年までにROIC(投下資本利益率)10%の達成を目標とし、資本コストを意識した経営を推進。今後3年間はEV投資を一定範囲にコントロールしつつ、ハイブリッド車やICEへの資源投入(4.4兆円)へシフトすることで、事業基盤の安定と成長の両立を図る。株主還元については、DOE 3%を目安とした安定的な配当を実施。

リスク対応方針

地政学的リスク(経済安保、紛争、人権)に対するインテリジェンス機能の強化。サプライチェーンにおける半導体や電池材料の調達リスクへの対応。サイバーセキュリティ体制の高度化。カーボンニュートラルに向けた「Triple Action to ZERO」による環境負荷低減。知的財産保護とブランド価値向上に向けた多角的な対策を実施。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化姿勢: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は、EV市場の動向に合わせた柔軟な戦略転換を行い、強みを持つハイブリッド技術と次世代の基盤となるソフトウェアの両輪で成長を目指しています。3年間で6.2兆円規模の投資を計画しており、カーボンニュートラルと安全性の向上を軸とした「独創的な技術」による競争力の再構築に注力する姿勢が鮮明です。

設備投資の方向性

今後3年間で計6.2兆円規模の資源投入を計画。EV向けを0.8兆円にコントロールしつつ、ソフトウェアへ1兆円、ICE/ハイブリッド車へ4.4兆円を重点配分する。市場環境の変化に応じた柔軟なリソース配分と、強みを持つハイブリッド技術への再投資による競争力強化を図る。

研究開発・商品開発

安全・環境技術の高度化、製品魅力の向上、モビリティ変革に向けた先進技術開発に注力。外部とのオープンイノベーションやベンチャリングも活用し、特にソフトウェア領域とカーボンニュートラル対応技術への投資を加速させる。

投資・変化テーマ

  • 電動化(EV)への長期的な取り組み
  • ハイブリッド車(HEV)の競争力強化
  • ソフトウェア領域への大規模投資
  • カーボンニュートラル(Triple Action to ZERO)
  • 自動運転・安全運転支援システム
  • モビリティの変革に向けた先進技術開発

関連キーワード

  • 電動化
  • ハイブリッド
  • ソフトウェア
  • カーボンニュートラル
  • リソースサーキュレーション
  • 自動運転
  • コネクテッド
  • パワーユニットのカーボンニュートラル化

財務指標の簡易整理

金額項目は有価証券報告書XBRLから機械抽出した値です。 比率・スコアには抽出値をもとに計算した参考値が含まれます。 計算値は「計算」と明記しています。

財務スコア(計算): 2 / 5

抽出・計算条件

スコア信頼性: 標準 利益率信頼性: 高 対象: 単体 会計基準: 不明

損益

項目 区分
売上高 44,069.7 億円 抽出
営業利益 -1,608.5 億円 抽出
経常利益 5,299.3 億円 抽出
税引前利益 -2,700 万円 抽出
当期純利益 -1,948.3 億円 抽出

財政状態

項目 区分
総資産 44,460.5 億円 抽出
純資産 18,960.5 億円 抽出
自己資本 18,340.8 億円 抽出
現金等 7,161.8 億円 抽出

主な比率

項目 区分
自己資本比率 42.70% 抽出(有報掲載値) / 有報掲載値を優先
純資産比率 42.65% 計算 / 純資産 / 総資産
営業利益率 -3.65% 計算 / 営業利益 / 売上高
純利益率 -4.42% 計算 / 当期純利益 / 売上高
ROE -10.62% 計算 / 当期純利益 / 自己資本
ROA -4.38% 計算 / 当期純利益 / 総資産
現金等比率 16.11% 計算 / 現金等 / 総資産

参考比率

項目 区分
自己資本比率(有報掲載) 42.70% 抽出(有報掲載値)
自己資本比率(計算参考) 41.25% 計算
純資産比率(計算参考) 42.65% 計算

注意フラグ

  • 営業CFが未取得
  • 純損失

未取得項目

  • 財務CFが未取得
  • 投資CFが未取得
  • 営業CFが未取得

この企業の分析履歴

分析タイムラインを見る

この企業について、有報ナビで確認できる年度別の分析一覧です。 年度を選択すると、その年度の分析ページに切り替わります。

年度 提出日 docID 表示
2026 表示中 2026-06-18 S100YDD9 この年度を見る
2025 2025-06-18 S100VYOD この年度を見る
最新年度と比較

※ 過去年度の分析は、当時提出された有価証券報告書をもとにした履歴情報です。 現在の企業状況とは異なる場合があります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2026Q2
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

本ページは、有価証券報告書の内容をもとに自動生成した企業理解用のページです。 内容の正確性・完全性を保証するものではありません。

投資判断を行う場合は、必ずEDINETの原文、有価証券報告書、決算短信、 会社公表資料などをご確認ください。

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