マツダ株式会社

証券コード: 7261.T / 対象年度: 2025 / 提出日: 2025-06-24

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

β版のため、一部の表現に機械的な要約や不自然な記述が含まれる場合があります。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

詳細整理

以下は、有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示注意度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示注意度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針具体度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化姿勢
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。
財務スコア(計算)
スコアが高いほど、有価証券報告書XBRLから取得できた主要財務指標に基づく 参考上の安定性・収益性などが相対的に良好に見えることを表します。 XBRLからの機械抽出値をもとに計算しており、 企業の財務力を完全に評価するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示注意度: 2 / 5

有報ナビによる整理

マツダは北米市場での好調な販売と円安の追い風を受け、売上高を拡大しています。EVシフトに向けた「マルチソリューション」および「ライトアセット戦略」により、コスト削減と技術開発の両立を図る方針です。財務基盤は強固で潤沢なネットキャッシュを保有していますが、原材料価格の高騰や為替変動、電動化への移行に伴う競争激化が継続的なリスク要因です。また、2024年の不適切事案を受け、ガバナンス体制の強化に取り組んでいます。

経営方針・課題の整理

方針具体度: 4 / 5

有報ナビによる整理

マツダは、独自のブランド価値を維持しつつ、電動化への移行期において「ライトアセット戦略」を軸とした効率的な投資とコスト構造の改革を進める方針。北米での好調な販売により財務基盤を強化しており、次世代技術(ソフトウェア・EV)への投資と原価低減の両立を目指す。

成長方針

「マルチソリューション」による電動化戦略と、投資効率を高める「ライトアセット戦略」を柱とする。3段階のフェーズに分けた電動化移行計画、サプライチェーンおよび固定費の抜本的な削減(計2,000億円規模)、ソフトウェア技術への投資強化により競争力を維持。

資本政策

ネットキャッシュの維持、ROE 10%以上、配当性向30%以上の安定的な還元を目標とする。サステナブル・ファイナンス・フレームワークに基づき、電動化やカーボンニュートラル(CN)への投資に向けた資金調達を行う。

リスク対応方針

供給網の強靭化による調達リスク低減、為替予約による変動対応、コンプライアンス体制の再整備(型式指定不適切事案への対応を含む)、およびカーボンニュートラルに向けた多角的な技術開発により、地政学的・環境的リスクに対応。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化姿勢: 4 / 5

有報ナビによる整理

マツダは、独自の「マルチソリューション」戦略を通じて、EV・PHEVへの移行とカーボンニュートラル対応を推進。ITやソフトウェア技術の強化に向けたR&D拠点の新設や、投資効率を高める「ライトアセット戦略」の導入により、競争力の維持とブランド価値の向上を図る。北米市場での好調な推移と強固な財務基盤を背景に、次世代モビリティへの変革に向けた成長投資を継続する方針。

設備投資の方向性

新世代商品、環境・安全技術、IT、グローバル生産体制の強化に向けた投資を推進。特に「ライトアセット戦略」を採用し、既存資産を活用した効率的な設備投資と、EV移行における初期コスト抑制の両立を目指す。

研究開発・商品開発

2030年を見据えた電動化への段階的移行(マルチソリューション)に注力。SKYACTIV-Zの開発やパナソニックとの電池供給提携を含む技術開発に加え、ソフトウェア技術者の確保に向けたR&Dセンターの新設など、高度なデジタル・安全技術への投資を強化。

投資・変化テーマ

  • マルチソリューションによる電動化(EV/PHEV)
  • ソフトウェア技術の高度化
  • カーボンニュートラル(CN)への対応
  • 高度運転支援システム(MAZDA PROACTIVE SAFETY)
  • DXによる生産性向上とコスト構造改革

関連キーワード

  • マルチソリューション
  • SKYACTIV-Z
  • リチウムイオン電池
  • コネクティビティ
  • 自動運転技術
  • 高度運転支援システム
  • ライトアセット戦略

財務指標の簡易整理

金額項目は有価証券報告書XBRLから機械抽出した値です。 比率・スコアには抽出値をもとに計算した参考値が含まれます。 計算値は「計算」と明記しています。

財務スコア(計算): 5 / 5

抽出・計算条件

スコア信頼性: 標準 利益率信頼性: 高 対象: 連結 会計基準: IFRSまたはIFRS類似

損益

項目 区分
売上高 50,188.9 億円 抽出
営業利益 1,861.2 億円 抽出
経常利益 1,890.0 億円 抽出
税引前利益 1,557.8 億円 抽出
当期純利益 1,140.8 億円 抽出

財政状態

項目 区分
総資産 40,900.8 億円 抽出
純資産 18,100.3 億円 抽出
自己資本 14,970.7 億円 抽出
現金等 11,055.9 億円 抽出
有利子負債 6,867.7 億円 計算 / 複数XBRLタグの合算値

キャッシュフロー

項目 区分
営業CF 3,056.3 億円 抽出
投資CF -1,999.6 億円 抽出
財務CF 900.7 億円 抽出

主な比率

項目 区分
自己資本比率 43.80% 抽出(有報掲載値) / 有報掲載値を優先
純資産比率 44.25% 計算 / 純資産 / 総資産
営業利益率 3.71% 計算 / 営業利益 / 売上高
純利益率 2.27% 計算 / 当期純利益 / 売上高
ROE 7.62% 計算 / 当期純利益 / 自己資本
ROA 2.79% 計算 / 当期純利益 / 総資産
営業CFマージン 6.09% 計算 / 営業CF / 売上高
有利子負債比率 16.79% 計算 / 有利子負債 / 総資産
現金等比率 27.03% 計算 / 現金等 / 総資産

参考比率

項目 区分
自己資本比率(有報掲載) 43.80% 抽出(有報掲載値)
自己資本比率(計算参考) 36.60% 計算
純資産比率(計算参考) 44.25% 計算

この企業の分析履歴

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年度 提出日 docID 表示
2026 2026-06-23 S100YDZ1 この年度を見る
2025 表示中 2025-06-24 S100VZ6C この年度を見る
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※ 過去年度の分析は、当時提出された有価証券報告書をもとにした履歴情報です。 現在の企業状況とは異なる場合があります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2025
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

本ページは、有価証券報告書の内容をもとに自動生成した企業理解用のページです。 内容の正確性・完全性を保証するものではありません。

投資判断を行う場合は、必ずEDINETの原文、有価証券報告書、決算短信、 会社公表資料などをご確認ください。

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