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内海造船株式会社

証券コード: 7018 / 対象年度: 2019 / 提出日: 2019-06-25
業種 輸送用機器
年度切替 最新年度を見る
2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 表示中 2018 2017

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

内海造船は、船舶の製造・修理を事業の核とし、土木建設やホテル経営などの事業も展開する造船企業です。国内および海外の多様な船舶（フェリー、RORO船、コンテナ船等）の建造と、高度な技術力を活かした改修船事業を展開しています。環境負荷低減に向けたエコシップの開発にも取り組んでいます。

主な事業領域

船舶の製造・修理を主軸とし、土木建設やサービス事業（施設管理、ホテル・レストラン経営）も展開。

主な製品・サービス

  • 船舶の製造
  • 船舶の修理
  • 土木建設
  • 施設管理
  • ホテル・レストラン経営

ビジネスモデル

船舶の製造・修理による収益、および土木建設やサービス事業による収益。

セグメント・事業構成

船舶事業（製造・修理）、その他（土木建設、施設管理、ホテル・レストラン経営など）

戦略・方向性

エコシップ等の多種多様な船種の開発・営業・製造の推進、受注一貫体制によるコスト競争力の強化、戦略的な資材費・固定費の削減、優秀な人材の確保と教育。

強みとして読み取れる点

  • 高度な技術力（国内外から評価）
  • 2工場体制による生産性向上
  • 豊富な建造実績（内航フェリー、RORO船等）

課題として読み取れる点

  • 新造船市場の停滞（SOx規制等の影響）
  • 競合の激しい改修船事業におけるコスト競争
  • 若手技術者・技能者の確保と教育

確認ポイント

  • SOx規制やバラスト水処理装置の搭載期限による高齢船の解体と新造船への代替需要
  • エコシップへの対応能力
  • 受注一ターンでのコスト削減の進捗

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、経営戦略、課題、セグメント構成が詳細に記載されており、概要把握に十分な情報が含まれているため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 1 / 5

有報ナビによる整理

資機材価格の市況変動により製造コストに大きな影響を及ぼす可能性があるが、受注への反映によりヘッジしている。世界経済動向に伴う船舶の需給関係や競合による受注価格の変動リスクに対し、プロダクトミックスによる対応を行っている。為替相場の大幅な変動による業績・財政への影響に対し、円建契約を原則とし、外貨建の場合は先物予約等でヘッジする体制をとっている。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

技術力を高く評価される中堅造船所として、新造船・修繕船の両面で強みを持つ。受注残高が大幅に増加しており、将来の売上を見込むことができる。資材費や為替などの外部要因に対するリスクヘッジ策も明確であり、安定的な経営基盤を構築している。

成長方針

新造船事業におけるプロダクトミックス（貨物船、自動車運搬船、フェリー等）の推進、受注一貫体制によるコスト競争力の強化、2工場への戦略的な設備投資、若手技術者の確保と教育。

資本政策

安定的な株式配当の充実と財務体質の強化。自己資本比率および自己資本利益率の向上を目指す。

リスク対応方針

資機材価格の変動に対し、直近の状況を受注に反映させることでヘッジ。為替リスクに対しては、円建契約を原則としつつ、外貨建の場合は先方予約等で対応。競合への対策としてプロダクトミックスによる受注活動を実施。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

内海造船は、高度な技術力を背景にエコシップやRORO船などの多様な船舶の製造・修理を行う。生産性向上のための設備投資と基幹システムのDX化を進めつつ、環境規制への対応（SOx規制等）を追い風に変える戦略をとっている。人材育成と技術伝承にも注力しており、安定した経営基盤を持つが、資機材価格や海運市況の変動リスクを抱えている。

設備投資の方向性

生産性向上のための設備投資（瀬戸田・因島工場）および、バックオフィス業務の効率化に向けた基幹システムの更新に重点を置いている。

研究開発・商品開発

新船型の開発等を含む船舶事業における研究開発活動を実施しており、年間約1.59億円を投じている。

投資・変化テーマ

  • エコシップ開発
  • 生産性向上設備投資
  • DX・基幹システム更新
  • 人材育成と技術伝承

関連キーワード

  • 新造船
  • 修繕船
  • RORO船
  • フェリー
  • 環境性能
  • 省エネ船
  • 自動化/効率化

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2018-04-01 〜 2019-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2019-06-25

財務情報

業績

売上高

276.29億円
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売上高
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営業利益

4.48億円
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経常利益

3.79億円
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税引前利益

3.33億円
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親会社帰属利益

3.05億円
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財政状態・流動性

総資産

323.97億円
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79.51億円
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61.42億円
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現金及び現金同等物

102.98億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+33.67億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

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確認事項

開示上の確認事項

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文書情報を確認
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表示可能
選定状況
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約428文字

３【事業の内容】 当社グループは、内海造船株式会社（当社）及び連結子会社（内海エンジニアリング㈱）、その他の関係会社（日立造船㈱）により構成されており、船舶の製造、修理を事業の核にして、土木建設、ホテルの経営などの事業を営んでいる。 当社グループ間の取引及びセグメントとの関連は次のとおりである。 (1)船舶事業 当社は、船舶の製造・修理等を行っている。 当社は、船舶の製造、修理に必要な鋼材及び主機を日立造船㈱を経由して購入している。 内海エンジニアリング㈱は、研掃材の製造販売、救命筏の修理等を行っている。 (2)その他 ①陸上事業 内海エンジニアリング㈱は、土木建設及び当社設備の新設、補修を行っている。 ②サービス事業 内海エンジニアリング㈱は、当社の顧客施設の管理・運営の請負及びギフトショップの経営等並びに当社所有建物等を使用し、ホテル・レストランの経営を行っている。 事業の系統図は次のとおりである。 （注） 上記子会社は、連結子会社である。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1215文字

１【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものである。 （1）経営方針 当社グループは、顧客第一の経営姿勢を堅持しながら時代の変化を先取りし、競争力のある強固な企業体質を確立して株主の期待に応えるとともに、社会と地域に貢献する信頼性の高い企業集団を目指している。 当社は、中堅造船所として技術力を国の内外から高く評価されており、その技術力をもとに多種多様な船舶の建造及び修理を事業の核にして積極的な経営を推進し、顧客の信用を高めるとともに、業績向上に向け努力を続けていく。 （2）経営戦略 ①新造船事業 (a)一般貨物船、自動車運搬船などの外航船及びフェリー、ロールオン／ロールオフ型貨物船などの内航船のプロダクトミックスの推進 (b)受注一貫体制（営業・設計・調達・現業）の充実によるコスト競争力の強化とリスク管理の徹底 (c)２工場への戦略的な設備投資による業容の拡大とコストダウン ②改修船事業 顧客の信頼を得た高度な技術力・技能力でさらなる高品質化とコストダウン ③全般事項 (a)安定的な株式配当の充実と財務体質の強化 (b)戦略的な人材採用による若手技術者・技能者の確保及び教育 (c)優秀なベテランの有効活用と技術・技能の伝承 （3）経営上の目標の達成状況を判断するための客観的な指標等 令和２年３月期業績予想のうち、特に売上高360億円及び営業利益5億円の達成を重点目標として、さらなる建造コスト削減、固定費削減に当社グループが一丸となって取り組み、収益の向上に努めていく所存である。 （4）事業上及び財務上の対処すべき課題等 わが国の経済の先行きについては、雇用・所得環境の改善が続くなかで、各種政策の効果もあって、緩やかな回復が続くものと期待されるが、通商問題の動向が世界経済に与える影響や、中国経済の先行き、海外経済の動向と政策に関する不確実性に留意する必要があり、引き続き景気の先行きは不透明である。 また、当社を取り巻く事業環境 においては、ドライバルク市況の低迷や2020年から実施される硫黄酸化物( ＳＯｘ） 全海域規制の影響で船主側が様子見姿勢を強めていることもあり、足元の新造船の商談は停滞している。今後の受注環境においては、 ＳＯｘ 規制やバラスト水処理装置の搭載期限が迫っている影響により高齢船の解撤が進み、これらが新造船代替建造への追い風となることが期待される。 このような状況のもと当社グループとしては、次の７項目を最重要課題として、取り組んで行く方針である。 １．エコシップ等の顧客ニーズに対応する多種多様な船種船型の開発・営業・製造(プロダクトミックス)の推進 ２．戦略的な資材費対策と固定費の削減 ３．受注一貫体制（営業・設計・調達・現業）の充実とリスク管理の徹底 ４．…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1215文字

１【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものである。 （1）経営方針 当社グループは、顧客第一の経営姿勢を堅持しながら時代の変化を先取りし、競争力のある強固な企業体質を確立して株主の期待に応えるとともに、社会と地域に貢献する信頼性の高い企業集団を目指している。 当社は、中堅造船所として技術力を国の内外から高く評価されており、その技術力をもとに多種多様な船舶の建造及び修理を事業の核にして積極的な経営を推進し、顧客の信用を高めるとともに、業績向上に向け努力を続けていく。 （2）経営戦略 ①新造船事業 (a)一般貨物船、自動車運搬船などの外航船及びフェリー、ロールオン／ロールオフ型貨物船などの内航船のプロダクトミックスの推進 (b)受注一貫体制（営業・設計・調達・現業）の充実によるコスト競争力の強化とリスク管理の徹底 (c)２工場への戦略的な設備投資による業容の拡大とコストダウン ②改修船事業 顧客の信頼を得た高度な技術力・技能力でさらなる高品質化とコストダウン ③全般事項 (a)安定的な株式配当の充実と財務体質の強化 (b)戦略的な人材採用による若手技術者・技能者の確保及び教育 (c)優秀なベテランの有効活用と技術・技能の伝承 （3）経営上の目標の達成状況を判断するための客観的な指標等 令和２年３月期業績予想のうち、特に売上高360億円及び営業利益5億円の達成を重点目標として、さらなる建造コスト削減、固定費削減に当社グループが一丸となって取り組み、収益の向上に努めていく所存である。 （4）事業上及び財務上の対処すべき課題等 わが国の経済の先行きについては、雇用・所得環境の改善が続くなかで、各種政策の効果もあって、緩やかな回復が続くものと期待されるが、通商問題の動向が世界経済に与える影響や、中国経済の先行き、海外経済の動向と政策に関する不確実性に留意する必要があり、引き続き景気の先行きは不透明である。 また、当社を取り巻く事業環境 においては、ドライバルク市況の低迷や2020年から実施される硫黄酸化物( ＳＯｘ） 全海域規制の影響で船主側が様子見姿勢を強めていることもあり、足元の新造船の商談は停滞している。今後の受注環境においては、 ＳＯｘ 規制やバラスト水処理装置の搭載期限が迫っている影響により高齢船の解撤が進み、これらが新造船代替建造への追い風となることが期待される。 このような状況のもと当社グループとしては、次の７項目を最重要課題として、取り組んで行く方針である。 １．エコシップ等の顧客ニーズに対応する多種多様な船種船型の開発・営業・製造(プロダクトミックス)の推進 ２．戦略的な資材費対策と固定費の削減 ３．受注一貫体制（営業・設計・調達・現業）の充実とリスク管理の徹底 ４．…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約6074文字

３【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 （１）経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ（当社及び連結子会社）の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー（以下「経営成績等」という。）の状況の概要は以下のとおりである。 なお、「『税効果会計に係る会計基準』の一部改正」（企業会計基準第28号 平成30年２月16日）等を当連結会計年度の期首から適用しており、財政状態については遡及処理後の前連結会計年度末の数値で比較を行っている。 ①財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度におけるわが国経済は、政府による景気対策や日銀の金融緩和政策により、雇用・所得環境の改善が続き、個人消費も増加するなど、緩やかな回復基調で推移した。世界経済においては、中国景気の減速や米中貿易摩擦問題をめぐる影響により下振れリスクが顕在化し、また各国の政治情勢による世界経済の減速懸念が拡がり、先行き不透明な状況が続いた。 このような状況のもと、当連結会計年度の経営成績については、売上高276億29百万円（前年度比7.4％減）、営業利益4 億48百万円（前年度比5.9％増）、経常利益3億79百万円（前年度比8.8％増）、親会社株主に帰属する当期純利益3億5百万円（前年度比0.8％減）となった。 当連結会計年度の財政状態については、資産は前連結会計年度末に比べ28億15百万円増加し、323億97百万円、負債は、前連結会計年度末に比べ25億44百万円増加し、244億45百万円、純資産は、前連結会計年度末に比べ2億71百万円増加し、79億51百万円となった。 セグメントの経営成績は次のとおりである。 (a) 船舶事業 短期的には海運市況の回復がみられたものの、新造船供給過剰の状態は継続しており、船価の回復には至っていない。 また、改修船事業においても、修繕費用の抑制により、国内及び国外造船所との熾烈な競争を余儀なくされ、採算面において厳しい状況となった。 一方、国内においては、環境負荷の低減、トラック運転手等物流労働者の人手不足対策等を目的として、トラック輸送から内航海運への輸送に切り替えるモーダルシフトの機運が高まり、ロールオン／ロールオフ型貨物船（ＲＯＲＯ船）や長距離フェリーの新規航路開設、輸送能力の向上を目指したリプレース等の新造船需要が増加した。 このような状況のもと、コスト競争力の強化のため、２工場（瀬戸田工場、因島工場）体制の強みを活かしたより効率的な生産性向上の取組みに加え、資機材費の削減については、海外調達を拡大するなど、さらなるコストダウンを徹底しておこなってきた。また、受注においては、豊富な建造実績のある内航フェリー、ＲＯＲＯ船を中心に、代替需要を確実に受注することに努めてきた。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約1474文字

【報告セグメントごとの負ののれん発生益に関する情報】 該当事項なし。 （関連当事者情報） 関連当事者との取引 連結財務諸表提出会社と関連当事者との取引 連結財務諸表提出会社の親会社及び主要株主（会社等の場合に限る。）等 前連結会計年度（自平成29年4月1日 至平成30年3月31日） 種類 会社等 の名称 又は氏 所在地 資本金又は出資金 (百万円) 事業の内容 又は職業 議決権等の所有(被所有)割合(％) 関連当事者 との関係 取引の内容 取引 金額 (百万円) 科目 期末 残高 (百万円) その他の関係会社 日立造船株式会社 大阪市住之江区 45,442 環境保全装置、プラント、水処理装置、機械、プロセス機器、インフラ設備、防災システム、精密機械等の設計、製作等 （被所有） 直接 39.47 間接 0.47 鋼材及び主機の購入・因島工場の土地建物等を賃借している。 鋼材及び主機の購入 （注）1 4,257 買掛金 1,274 当連結会計年度（自平成30年4月1日 至平成31年3月31日） 種類 会社等 の名称 又は氏 所在地 資本金又は出資金 (百万円) 事業の内容 又は職業 議決権等の所有(被所有)割合(％) 関連当事者 との関係 取引の内容 取引 金額 (百万円) 科目 期末 残高 (百万円) その他の関係会社 日立造船株式会社 大阪市住之江区 45,442 環境保全装置、プラント、水処理装置、機械、プロセス機器、インフラ設備、防災システム、精密機械等の設計、製作等 （被所有） 直接 39.47 間接 0.47 鋼材及び主機の購入・因島工場の土地建物等を賃借している。 鋼材及び主機の購入 （注）1 4,446 買掛金 1,686 （注）取引条件ないし取引条件の決定方針等 1．取引金額は、市場価格をもとに算出し、購入の都度決定している。 2．上表中の取引金額には、消費税等を含んでいない。期末残高には消費税等を含めている。 （１株当たり情報） 前連結会計年度 （自 平成29年4月 1日 至 平成30年3月31日） 当連結会計年度 （自 平成30年4月 1日 至 平成31年3月31日） １株当たり純資産額 4,529円75銭 4,689円90銭 １株当たり当期純利益 181円92銭 180円46銭 （注） 1.前連結会計年度及び当連結会計年度の潜在株式調整後1株当たり当期純利益については、潜在株式が存在しないため記載していない。 2．1株当たり純資産額の算定上の基礎は、以下のとおりである。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抽出本文 / 原文長 約609文字

２【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項には、以下のようなものがある。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものである。 (1）資機材価格の市況変動について 当社グループの主力事業である新造船事業において、製造コストに占める資機材価格の割合が高いため、資機材 価格の市況変動は、コストインパクトが大きく、業績と財政状況に影響を及ぼす可能性がある。 これに対して、資機材価格の直近の状況を受注に反映し、市況変動に対するリスクをヘッジしている。 (2）市況及び競合等の影響について 当社グループの主力事業である新造船事業において、世界経済の動向に伴う貨物の荷動量及び船舶の需給関係等による受注価格の変動が、業績と財政状況に影響を及ぼす可能性がある。 これに対して、当社の技術力を活かした「プロダクトミックス」による受注活動を行い、市況及び競合等に対するリスクをヘッジしている。 (3）為替の変動について 為替相場の大幅な変動がある場合には、業績と財政状況に影響を及ぼす可能性がある。 これに対して、当社は、新造船については基本的には円建契約を原則としているが、外貨建契約船がある場合は為替相場の変動を注視しながら、先物予約を行うなどして為替変動リスクをヘッジすることとしている。

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約106文字

５【研究開発活動】 当社グループの研究開発活動は、船舶事業において、新船型の開発等を行っており、当連結会計年度の研究開発費の総額は 159 百万円である。 有価証券報告書（通常方式）_20190625084245

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1474文字

２【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、以下のとおりである。 (1）提出会社 平成31年3月31日現在 セグメントの名称 事業所名 従業員 所在地 設備の内容 帳簿価額（単位：百万円） 合計 （百万円） 建物 構築物 機械装置及び運搬具 土地 (面積㎡) ［借地面積㎡］ その他 船舶事業 瀬戸田工場 380名 (47名) 広島県尾道市 船舶製造修理設備 1,145 920 379 2,575 (178,881) [－] 188 5,208 因島工場 201名 (16名) 広島県尾道市 船舶製造設備 507 180 389 258 (8,070) [112,761] 192 1,528 その他 （陸上事業） 瀬戸田工場 －名 広島県尾道市 199 460 (20,216) [302] 665 その他 （サービス事業） ホテル －名 広島県尾道市 ホテル 107 11 101 (4,432) [－] 226 共通部門 本社 39名 (－) 広島県尾道市 本社設備 66 68 1,305 (72,221) [5,228] 246 1,693 合 計 1,826 1,185 976 4,701 (283,822) [118,291] 632 9,323 （注）1．帳簿価額のうち「その他」は、工具、器具及び備品、建設仮勘定及び無形固定資産である。 2．金額には消費税等を含んでいない。 3．土地の一部、建物及び生産設備等を賃借している。年間賃借料は467百万円である。 4．平均臨時雇用者数は、年間の平均人員を( )外書で記載している。 5．上表の他、主要なリース設備は次のとおりである。 セグメントの名称 事業所名 設備の内容 年間リース料 （百万円） 船舶事業 瀬戸田工場 因島工場 船舶製造修理に関連する設備の一部 115 (2）国内子会社 平成31年3月31日現在 セグメントの名称 会社名 従業員 所在地 設備の内容 帳簿価額（単位：百万円） 合計 （百万円） 建物 構築物 機械装置及び運搬具 土地 (面積㎡) ［借地面積㎡］ その他 船舶事業 内海エンジニアリング㈱ 3名 （1名） 広島県尾道市 研掃材製造設備等 ( － ) [2,907] その他 （陸上事業） 内海エンジニアリング㈱ 19名 （1名） 広島県尾道市 土木建設設備等 26 ( － ) [1,142] 39 その他 （サービス事業） 内海エンジニアリング㈱ 33名 （18名） 広島県尾道市 ホテル設備等 ( － ) [4,451] 共通部門 内海エンジニアリング㈱ 3名 （－） 広島県尾道市 本社設備 ( － ) [41] 合 計 11 29 ( － ) [8,543] 46 （注）1．金額には消費税等を含んでいない。 2．土地及び一部の建物は、提出会社から賃借している。…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約328文字

３【配当政策】 当社は、配当の実施を経営の重要課題の一つと考え、安定的な利益を確保することにより、内部留保との調和を図りながら、業績に裏付けられた成果の配分を行うことを基本方針としている。 当社は、株主総会の決議によって毎年３月31日の最終の株主名簿に記載又は記録された株主に対し金銭による剰余金の配当を支払うことを基本方針としている。 当事業年度の配当については、上記方針に基づき、当期１株当たり30円の配当をすることを決定した。この結果、当事業年度の配当性向は16.89％となった。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりである。 決議年月日 配当の総額 （百万円） 1株当たり配当額 （円） 令和元年６月25日 50 30 定時株主総会決議

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約888文字

５【従業員の状況】 (1）連結会社の状況 平成31年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数（人） 船舶事業 584 ( 64 ) 報告セグメント計 584 ( 64 ) その他 52 ( 19 ) 全社（共通） 42 ( － ) 合計 678 ( 83 ) （注）1．従業員数（嘱託等55名は含んでいない）は、平成31年3月31日現在の就業人員である。なお、当社グループから当社グループ外への出向者（2名）を除いており、当社グループ外から当社グループへの出向者はいない。 2．全社（共通）として記載している従業員数は、特定セグメントに区分できない管理部門に所属している従業員である。 3．平均臨時雇用者数（嘱託等55名は含んでいない）は、年間の平均人員を（ ）外書で記載している。 (2）提出会社の状況 平成31年3月31日現在 従業員数（人） 平均年齢（歳） 平均勤続年数（年） 平均年間給与額（千円） 620 ( 63 ) 39.7 13.6 4,947 セグメントの名称 従業員数（人） 船舶事業 581 ( 63 ) 報告セグメント計 581 ( 63 ) その他 ( － ) 全社（共通） 39 ( － ) 合計 620 ( 63 ) （注）1．従業員数（嘱託等54名は含んでいない）は、平成31年3月31日現在の就業人員である。なお、当社から他社への出向者（14名）を除いており、他社から当社への出向者はいない。 2．平均年間給与額（税込）は、賞与及び基準外賃金を含んでいる。 3．全社（共通）として記載している従業員数は、特定セグメントに区分できない管理部門に所属している従業員である。 4．平均臨時雇用者数（嘱託等54名は含んでいない）は、年間の平均人員を（ ）外書で記載している。 (3）労働組合の状況 当社グループの組合組織は、内海造船労働組合（組合員数562名）で組織されており、日本基幹産業労働組合連合会に属している。 なお、労使関係は極めて健全に運営されており、特に記載すべき事項はない。 有価証券報告書（通常方式）_20190625084245

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約2638文字

（１）【コーポレート・ガバナンスの概要】 ①コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、企業価値の継続的な向上と企業の社会的責任を果たし、ステークホルダー（株主、顧客、取引先、従業員及び地域社会）の満足と信頼を得るため、コーポレート・ガバナンスの充実・強化を推進している。 １．迅速かつ適正な意思決定と業務執行 ２．法令の遵守 ３．公正、適時、適切な情報開示 ②企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 ア．企業統治の体制の概要 当社は、監査役制度を採用しており、取締役会は、法令で定められた事項のほか業務執行、経営の基本方針をはじめとする重要事項の決定並びに業務執行の監督を行っている。 なお、当社の取締役会は有価証券報告書提出日現在、代表取締役社長 原 耕作を議長とし、川路 道博、濱田 哲、鶴岡 信三、寺尾 弘志、冨岡 一敏、宮崎 寛、若野 晃一、亀﨑 一彦の９名の取締役（うち３名は社外取締役）で構成されており、監査役である田坂 光宏、越智 宗、廣田 亨（社外監査役）、松野 文則（社外監査役）が出席し、取締役の業務執行を監査する体制となっている。 また、監査役は、取締役会のほか、社内の重要会議に出席するなど、取締役等の業務執行を十分に監査できる体制をとっており、当社の経営に対して中立・客観的な立場で監査を行っている。 なお、当社の監査役会は有価証券報告書提出日現在、常勤監査役 田坂 光宏を議長とし、越智 宗、廣田 亨、松野 文則の４名の監査役（うち２名は社外監査役）で構成されている。 イ．企業統治の体制を採用する理由 当社は、経営の意思決定機能と、執行役員による業務執行を管理監督する機能を持つ取締役会に対し、監査役４名中２名を社外監査役とすることで経営への監視機能を強化している。また、取締役９名中３名が社外取締役であり、客観性・中立性を持った監視体制が構築されている。さらに取締役会以外の重要な会議にも出席し、経営に関する助言、指導、状況把握を行っており、外部からの経営監視機能が十分に機能する体制を整えている。 ウ．会社の機関・内部統制の関係 内部統制システム ③企業統治に関するその他の事項 ア．企業統治の内容 取締役会は月１回以上開催し、監査役４名のほか必要があれば取締役会が指名する業務責任者を出席させ報告や意見を聞き、取締役、監査役は、各業務執行の内容把握に努め、取締役会で有意義な論議のうえ、迅速な意思決定と正確な経営判断を図っている。 また、経営機構を意思決定・監督と業務執行に分離し、コーポレート・ガバナンスの強化を図るため、執行役員制度を導入している。 イ．企業統治の充実に向けた取り組みの最近１年間における実施状況 定例取締役会を月１回以上開催した。 ウ．…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約171文字

４【経営上の重要な契約等】 (1）日立造船㈱、ジャパンマリンユナイテッド㈱と、相互の繁栄を目的に営業、設計、技術面での支援、人的交流など、経営全般についての基本協定書を締結している。 なお、日立造船㈱からは、従来どおり経営面での指導を受けている。 (2）日立造船㈱と新造船の主力工場である因島工場の土地、建物等について賃借契約を締結している。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約694文字

(6) 【大株主の状況】 平成31年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 （株） 発行済株式（自己株式を除く。）の総数に対する所有株式数の割合（％） 日立造船株式会社 大阪市住之江区南港北1丁目7－89 667,300 39.36 株式会社広島銀行 （常任代理人 資産管理サービス 信託銀行株式会社） 広島市中区紙屋町1丁目3－8 （東京都中央区晴海1丁目8番12号） 84,400 4.97 損害保険ジャパン日本興亜株式会社 東京都新宿区西新宿1丁目26－1 63,200 3.72 MSIP CLIENT SECURITIES （常任代理人 モルガン・スタンレーMUFG証券株式会社） 25 Cabot Square, Canary Wharf, London El4 4QA, U.K. （東京都千代田区大手町1丁目9－7） 59,800 3.52 中島 秀樹 福岡県福岡市 39,400 2.32 二神 勇 広島県尾道市 31,600 1.86 ＪＦＥスチール株式会社 東京都千代田区内幸町2丁目2－3 29,033 1.71 関西ペイント株式会社 大阪市中央区今橋2丁目6番14号 22,760 1.34 橋塚 勉 広島県尾道市 22,000 1.29 三菱UFJ信託銀行株式会社 （常任代理人 日本マスタートラスト信託銀行株式会社） 東京都千代田区丸の内1丁目4番5号 （東京都港区浜松町2丁目11番3号） 22,000 1.29 1,041,493 61.43 （注）発行済株式（自己株式を除く。）の総数に対する所有株式数の割合は、小数点以下第３位を切捨てている。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2019
使用モデル
gemma4:12b

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