第一建設工業株式会社 年度比較

2017年度

建設市場の動向による受注・売上高への影響、工事事故や施工物の瑕疵による信頼喪失、原材料価格の高騰に伴うコスト転嫁の困難さ、法的規制や法令遵守違反による社会的信用の毀損、取引先の倒産等に起因する信用リスク。特に、東日本旅客鉄道株式会社に対する高い売上依存度があり、同社との取引削減が経営成績に重大な影響を及ぼす可能性がある。

2026年度

建設市場の動向により、官公庁・民間投資が減少した際の業績への影響。工事事故（特に鉄道工事等の公共性の高い事業）における重大事故発生時の信頼喪失と業績悪化。原材料価格の高騰や労務費の上昇がコストに転嫁できない場合の利益圧迫。施工物の瑕疵による品質管理不備の懸念。法的規制の変更や法令遵守違反による社会的信用への影響。取引先の倒産等による与信・協力会社倒産による工期遅延リスク。東日本旅客鉄道株式会社に対する高い売上依存度（約72.3%）に伴う、同社が投資を削減した際の業績への重大な影響。

2017年度

鉄道工事に強みを持つ建設企業。JR東日本との長年の信頼関係に基づく安定した事業基盤があるが、特定顧客への依存と資材高騰という構造的課題に対し、技術革新と人材育成で対応する方針。

2026年度

鉄道工事を主軸とする建設企業であり、2026年度から始まる中期経営計画「変革2030」において、売上拡大と株主還元の両立に向けた明確な数値目標を掲げています。特定顧客への高い依存度という構造的リスクに対し、技術革新や自動化による生産性向上、および徹底した安全・品質管理で対応する方針です。

2017年度

鉄道メンテナンスに特化した建設企業であり、特定分野の高度化と施工効率の向上に向けたR&Dを行っている。設備投資は主に保線機械の更新等、事業継続のための重要資産への投資が中心。DXや革新的な技術よりも、既存のインフラ維持における品質・安全性の追求に重点を置く保守的かつ堅実な成長戦略をとる。

2026年度

鉄道工事に特化した建設企業として、深刻な人手不足やコスト高騰といった業界課題に対し、工法の高度化、自動化・機械化による省力化、DXの推進を成長戦略の柱としている。中期経営計画において具体的な投資額（成長投資160億円）を設定しており、技術革新を通じた生産性向上と競争力の強化に意欲的な姿勢が見られる。