AeroEdge株式会社

証券コード: 7409 / 対象年度: 2026 / 提出日: 2026-09-28
業種 金属製品
年度切替

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

航空機関連部品の加工製造・販売を行うものづくり企業です。特に、仏Airbus社製A320neoや米Boeing社製737MAXに搭載される「LEAP」エンジン用のチタンアルミ製低圧タービンブレードの量産加工において、世界でわずか2社のみの供給能力を持つ技術力を強みとしています。近年は新材料の量産化や、子会社取得を通じた事業領域の拡大、AM(積層造形)技術の研究開発など、次世代の製造技術への投資も推進しています。

主な事業領域

航空機関連部品の加工製造・販売。特に高度な技術を要するチタンアルミ製低圧タービンブレードの量産加工に強みを持つ。

主な製品・サービス

  • チタンアルミ製低圧タービンブレード
  • 航空機エンジン部品
  • 受託開発(新材料の量産開発等)

ビジネスモデル

航空機エンジンメーカーとの契約に基づき、高度な加工技術と品質管理体制を駆使して部品を供給。材料が無償支給されるため、生産量の増加が利益率の向上に直結する収益構造を持つ。

セグメント・事業構成

加工事業(単一セグメント)

戦略・方向性

チタンアルミブレードのシェア拡大、新材料の量産供給、事業ポートフォリオの多角化(防衛分野等への拡大)、およびAM(積層造形)技術等の先端研究開発の推進。

強みとして読み取れる点

  • 世界で2社のみが保有するチタンアルミブレードの量産加工技術
  • 高度な品質マネジメント体制(JISQ9100等)
  • 材料無償支給による良好な収益構造
  • 強固な顧客基盤(仏SAFRAN社との長期契約)

課題として読み取れる点

  • 特定の製品(チタンアルミブレード)への高い依存度
  • 特定企業への材料供給依存によるリスク
  • 新規案件獲得に伴う先行投資(設備・人財)による一時的な利益圧迫

確認ポイント

  • 新材料の量産供給開始によるシェア拡大の進捗
  • 新規量産案件の立ち上げによる事業ポートフォリオの多様化
  • AM(積層造形)技術の事業化進捗

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、強み、課題、戦略について詳細な記述があり、特にチタンアルミブレードに関する市場優位性が明確に記載されているため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

主要なリスクとして、売上高の97.1%を占める仏SAFRAN社および特定製品(チタンアルミ製低圧タービンブレード)への極めて高い依存度があり、契約終了や条件変更、競合優位性の喪失が経営に重大な影響を及ぼす可能性がある。また、原材料の供給が欧州企業1社に依存しており、供給停止や遅延が生産・資金繰りに影響を及ぼすリスクがある。これに対し、新材料の自社開発・量産化、新工場での他製品の量産、事業ポートフォリオの多角化を進めることでリスク低減を図る。その他、為替変動、生産キャパシティの不足、自然災害、製品の品質・安全性、および経営陣への高い依存、金利上昇による調達コスト増、情報セキュリティ、減損リスク等が挙げられる。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

航空機向けチタンアルミブレードの高度な加工技術を核とし、強固な顧客基盤と品質管理体制を武器に成長する企業。特定製品への依存リスクに対し、新材料の量産化やM&Aを通じた事業多角化で戦略的に対応しており、成長に向けた投資と収益性のバランスを重視する経営姿勢が明確。

成長方針

チタンアルミブレードの新材料量産・シェア拡大、新規航空機エンジン部品の量産案件獲得、AM(積層造形)技術の活用、および子会社(オノプラント)を通じた事業領域の拡大(機体・防衛分野)。

資本政策

内部留保の確保と株主還元のバランスを考慮しつつ、新規案件獲得のための設備投資に向けた財務内容の最適化と、金融機関との連携による安定的な資金調達体制の構築。

リスク対応方針

特定材料の供給元依存リスクに対し、新材料の開発と垂直統合体制の構築による解消、および特定製品への依存度を下すための事業ポートフォリオの多角化、高度な品質管理体制の構築。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は航空機エンジン向けチタンアルミブレードの加工において世界的な競争力を有しており、新材料の量産化による垂直統合と、AM技術・MRO分野への進出を通じて、単一製品への依存脱却と高付加価値な事業構造への転換を積極的に推進している。

設備投資の方向性

新材料の供給に向けたラボ建屋、生産設備、検査装置への投資、および新工場での新規案件の量産立ち上げに向けた設備投資を継続。

研究開発・商品開発

チタンアルミ新材料の量産化に向けたプロセス開発、AM技術を用いた複雑形状部品の製造、およびAMを活用した航空機エンジン部品のMRO技術開発に注力。特に垂直統合によるサプライチェーンの強靭化と、高度な加工技術の融合を推進。

投資・変化テーマ

  • 航空機エンジン部品の垂直統合
  • チタンアルミ新材料の量産化
  • AM(積層造形)技術の高度化
  • MRO(整備・補修・オーバーホール)市場参入
  • 事業ポートフォリオの多角化

関連キーワード

  • チタンアルミ合金
  • Additive Manufacturing (AM)
  • 3Dプリンティング
  • MRO
  • 非破壊検査
  • SEM分析
  • FEM構造解析
  • Nadcap認証

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2025-07-01 〜 2026-06-30 表示状況表示可能

提出日: 2026-09-28

財務情報

業績

売上高

50.85億円
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営業利益

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経常利益

11.18億円
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税引前利益

11.04億円
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親会社帰属利益

7.81億円
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財政状態・流動性

総資産

122.61億円
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47.94億円
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26.28億円
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キャッシュフロー

3区分

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+29.59億円
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+13.09億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

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根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

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2025-07-01 〜 2026-06-30
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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raw selection status
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約7908文字

3 【事業の内容】 当社グループ は、「ゼロからイチを創る ~常識を疑い、組織力で難しい課題に挑戦する~」という経営理念のもと、ものづくり企業として、航空機関連部品、並びにその他製品の加工製造・販売を主な事業内容としております。また、創造性と技術力で製造業に新たな価値を提供することを目的とし、Additive Manufacturing(積層造形) ※1 等の新たなものづくりに向けての研究開発を推進しております。 当社グループは「加工事業」の単一セグメントで活動しておりますが、参考として、当社の事業・機能を主要製品であるLEAPチタンアルミブレード加工とその他の 2つの分野に分類し、以下のとおりご説明いたします。 なお、当社は2026年6月に株式会社オノプラントを完全子会社化しております。 (1) LEAPチタンアルミブレ ー ド加工 ① 事業の特徴 当社グループは商業用航空機である、仏Airbus社製A320neoファミリー機と米Boeing社製737MAX機用エンジンである「LEAP」に搭載される、チタンアルミ製の低圧タービンブレードの加工生産・販売を行っております。航空機エンジンは、主にファン、低圧コンプレッサー、燃焼器、高圧コンプレッサー、高圧タービン、低圧タービンから構成されておりますが、低圧タービンは、燃焼ガスのエネルギーを回転力に変換しシャフトを介してファンに伝達する役割を担っており、当社のチタンアルミブレードは、その低圧タービンの最後段を構成しております。 <チタンアルミ製低圧タービンブレードの搭載図> 当社は、航空機エンジンメーカー大手である仏SAFRAN社と、LEAPエンジンに搭載される、当該チタンアルミブレード需要の一定の割合を供給する契約(仏SAFRAN社のLEAPエンジンの生産に必要なチタンアルミブレードの総量の40%分。2028年1月からマーケットシェアは40%台後半に変更となる予定)を締結しております。そのため、当社のチタンアルミブレード生産量は、LEAPエンジンの生産量、並びにLEAPエンジンが搭載される737MAX及びA320neoファミリー等の生産量に影響を受けることとなります。一方で、航空機販売の特徴として、そのリードタイムの関係上、数年前から受注を受け付けることから、長期に渡って受注残高を積み上げることとなります。その結果、他業界と異なり、需要予測が長期間に渡って見込みやすい業界となります。当社においても、仏SAFRAN社からは数週間分の確定発注とともに、一定期間の発注見込みも提示されることから、一定程度の高い販売予測を見込むことができます。販売単価についても契約によって原則として定められているため、当社の売上金額は一定の精度で見込むことができます。…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約4226文字

(3) 中期経営戦略 当社グループは、仏SAFRAN社との契約に基づき、LEAPエンジンに搭載されるチタンアルミブレードの量産加工・販売を主たる事業としております。仏SAFRAN社は、拡大する航空機需要に対応するため、LEAPエンジンの生産能力増強を進めております。他産業と比較して高い品質水準が求められる航空機関連部品の量産には、サプライヤーにも高い技術力や品質保証力が要求されることから、長期的に高品質な部品を安定供給できるサプライヤーを確保する動きが強まっております。特にチタンアルミブレードは、当社グループを含め、世界で2社のみが供給していることから、LEAPエンジンの生産拡大には、当社の生産能力の拡大が不可欠となります。そうした中、当社グループの量産実績、生産性向上への取組み、品質水準、技術開発に基づく提案、並びにこれらを支える組織体制等を評価頂き、2024年10月に仏SAFRAN社との間で供給期間の延長、マーケットシェアの拡大等に関する更新契約を締結しました。 一方で、チタンアルミブレードの材料は、欧州企業1社のみに生産を依存していることから、供給リスクを抱えておりました。このような状況を踏まえ、当社グループは、材料供給から加工までを担う垂直統合体制の構築と、収益拡大を目指し、数年にわたり新材料の開発に取り組んでまいりました。その結果、新材料の量産化に目途が立ち、2027年6月期から量産供給を徐々に開始するとともに、2028年1月からはマーケットシェアが更に拡大する予定です。 当社グループは、チタンアルミブレードの需要増加およびマーケットシェアの拡大により、チタンアルミブレード加工販売を拡大するとともに、チタンアルミブレードの新材料の販売を新たに加えることで、売上と利益の増加を目指します。あわせて、生産効率の向上と原価低減に取り組むことで、収益力強化を図っていきたいと考えております。また、当社グループは、航空業界全体で求められるCO2排出量削減を重要なサステナビリティ課題と認識し、CO2削減に向けて継続的に取り組んでまいります。 一方で、当社グループはチタンアルミブレード販売への依存度が高いことから、チタンアルミブレード量産加工で得た技術・経験、並びに資金を活用し、新たな航空機部品の量産案件の獲得を進めてまいります。現在、2024年6月に竣工した新工場でLEAPエンジン以外の別の航空機エンジン部品の量産立上げを2件同時で進めております。 航空機案件は初期投資が高く、量産立上までに時間はかかりますが、量産化が進むと、資金を長期に渡って獲得し続けることが可能となります。引き続き、当社の技術との適合性、収益性を考慮しながら、新たな量産案件の獲得を進めていく計画であります。…

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約70文字

1 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度現在において、当社グループが判断したものであります。

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約4096文字

4 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 当社グループは、当連結会計年度より連結財務諸表を作成しているため、前連結会計年度との比較・分析の記載はしておりません。 (1) 経営成績等の状況の概要 当社グループの財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下「経営成績等」という。)の状況の概要は次のとおりであります。 ① 経営成績の状況 当連結会計年度(2025年7月1日から2026年6月30日まで)における世界経済は、ウクライナ情勢の長期化や中東情勢を背景とした地政学リスクの高まりに加え、世界的なインフレ圧力の持続や各国の金融政策の見直しに伴う金利・為替の変動、さらにエネルギー価格の高騰により、先行き不透明な状況が続いております。 航空業界全般、とりわけエアライン各社においては、国際線・国内線ともに旅客需要が拡大傾向にあり、事業環境は総じて改善基調で推移いたしました。一方で、中東情勢の緊迫化を背景とした燃料価格の変動リスクにより、運航計画やコスト管理面では引き続き慎重な対応が求められる状況にあります。 航空機機体の需要については、旅客需要の増加を背景に、中小型航空機を中心として拡大傾向が継続しております。エアライン各社による機体更新および拡大の動きは底堅く、航空機メーカー各社においては、高水準の受注残高を背景に生産拡大に向けた取り組みが進められております。 その結果、当社グループの主力製品であるチタンアルミ製低圧タービンブレードを搭載したLEAPエンジンを採用する中小型航空機(仏Airbus社製A320neoファミリー、米Boeing社製737MAX、及び中COMAC社製C919)の受注残高は高水準で推移しており、航空機メーカー各社は、サプライチェーンの制約といった課題に直面しながらも、安定生産および増産に向けた対応を進めております。なお、米Boeing社においては、品質問題によりFAA(米連邦航空局)から課されている生産上限の引き上げが承認され、今後の増産に向けた取り組みを進めております。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約71文字

【報告セグメントごとののれんの償却額及び未償却残高に関する情報】 当社グループは、加工事業の単一セグメントであるため、記載を省略しております。

主要な顧客・販売先

抜粋表示 / 原文長 約5382文字

2.主な相手先別の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合は次のとおりであります。 相手先 当連結会計年度 (自 2025年7月1日 至 2026年6月30日 ) 販売高(千円) 割合(%) Safran Aircraft Engines 4,934,431 97.0 (2)経営者の視点による経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容 経営者による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は、次のとおりであります。なお、当社グループは当連結会計年度より連結財務諸表を作成しているため、前連結会計年度との比較・分析は行っておりません。また、株式会社オノプラントについては、当連結会計年度末において貸借対照表のみを連結しており、連結損益計算書に同社の業績を含んでおりません。文中の将来に関する事項は、本書提出日現在において判断したものであります。 ① 経営成績の状況の分析・検討内容 (売上高) 当連結会計年度の売上高は5,084,657千円となりました。 当社グループの売上高は、その大半を仏SAFRAN社向けのLEAPエンジン用チタンアルミ製低圧タービンブレードの量産加工・販売が占めております。当連結会計年度は、仏Airbus社製A320neoファミリー機及び米Boeing社製737MAX機の増産を背景にLEAPエンジンの需要が拡大し、当社グループが販売したチタンアルミブレードが搭載されるエンジン基数は847基(前期比32.6%増)と大きく伸長いたしました。これに加え、チタンアルミブレード新材料の量産開発の進捗に伴う受託開発売上を計上したこと、並びに為替相場が円安で推移したことも売上高の増加に寄与しております。 なお、上記のとおり連結損益計算書に株式会社オノプラントの業績を含んでいないため、提出会社単体の売上高は連結と同額の5,084,657千円であり、前事業年度に比べ1,482,381千円の増収(前期比41.2%増)となりました。 (売上原価、売上総利益) 当連結会計年度の売上原価は2,776,262千円、売上総利益は2,308,394千円となり、売上高総利益率は45.4%となりました。 当社グループの主力製品であるチタンアルミブレードは、材料が顧客からの無償支給であることから変動費比率が低く、生産数量の増加が利益率の改善に結びつく収益構造にあります。当連結会計年度においても、生産量及び販売量の増加に加え、利益率の高い受託開発売上の計上、為替相場が円安に推移したことが、収益率の改善につながりました。一方で、LEAPエンジンとは異なる航空機エンジン部品の新規量産案件の立ち上げ、及びチタンアルミブレード新材料の量産開発に伴う人員の拡充により費用が先行しました。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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3 【事業等のリスク】 本書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりであります。 当社グループは、これらのリスクの発生可能性を十分に認識した上で、発生の回避及び発生した場合の対応に努める方針であります。そのためのリスク管理体制としては、リスク管理規程を定め、四半期に一回(必要に応じて適宜)代表取締役、常勤取締役及び常勤監査役等で構成されるリスク・コンプライアンス委員会を開催し、リスクの調査、網羅的認識及び分析、各種リスクに関する管理方針の協議及び決定等を行うとともに、それら内容については、適宜取締役会にて報告が行われております。 なお、本項目の記載は全てのリスクを網羅したものではなく、業績等に影響を与えるリスクは下記項目に限定されるものではありません。また、文中における将来に関する事項については、当連結会計年度現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 事業に関するリスク ① 主要な事業活動の前提となる事項、並びに特定の取引先及び製品への依存について (顕在化の可能性:中、顕在化の時期:長期、影響度:大) 当社グループは、航空機である仏Airbus社製A320neoファミリー機及び米Boeing社製737MAX機に搭載されるLEAPエンジンの構成部品であるチタンアルミ製低圧タービンブレードの生産・販売を主たる事業活動としており、当該部品を仏SAFRAN社へ販売しております。当社グループは、当該チタンアルミブレードの販売契約(当該契約の内容は、「第2 事業の状況 5 重要な契約等」をご参照ください)を同社と締結しておりますが、当社グループの連結売上高に占める同社、並びに同製品(関連売上を含む)への売上高の割合は2026年6月期において97.1%となっており、同社、並びに同製品への取引依存度が高い水準にあります。そのため、当社グループは、当該販売契約を事業に関わる重要な契約であると認識しております。 当該契約において、仏SAFRAN社は、原則としてLEAPエンジンの生産に必要なチタンアルミブレードの総量の一定割合(以下、マーケットシェア)を契約期間中に渡って、かつ、原則として契約に定められた価格で当社に発注することが定められております。ただし、同社からは一定期間の発注見込数量が提示されますが、当該見込数量は保証されているわけではなく、確定発注数量は数週間分のみとなり、最低発注数量等も定められておりません。また、当該契約期間終了に伴う更新は自動で行われるわけではありません。…

投資・研究開発に関する有報本文

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サステナビリティ

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(1) サステナビリティに関する基本方針 当社グループは、「イノベーションで人と地球を美しく」というミッションステートメントの下、より美しい社会の実現のために、常にイノベーションを追求し、新たな技術、製品、並びにサービスを創造・提供し続けることを目指しており、これらを実践することがサステナビリティ経営そのものであると考えております。これらの実現に必要な企業の持続的な成長と中長期的な企業価値向上のためには、ステークホルダーとの協働が必要不可欠であると認識しており、ステークホルダーとの建設的な対話、公平・公正かつ透明性の高いガバナンスの実現、人権・環境・多様性への配慮により、人と地球の環境を大切にする社会の実現に貢献してまいります。 (2) ガバナンス 当社グループは、サステナビリティに関する事項について、迅速な対応を行うために社内マネジメントメンバーで構成される経営会議において、審議・検討しております。これらの審議結果は、経営戦略やリスク管理・評価に反映するとともに、経営計画や目標に落とし込み、それに基づき各部門で必要な施策を実行しております。これらの進捗状況は、部門目標管理により把握するとともに、代表取締役社長は定期的に実施されるマネジメントレビューにより、その有効性を評価し、改善指示を行っております。このような活動の中で、経営に影響を与える重要事項については取締役会に報告し、必要な審議を実施しております。 なお、当連結会計年度現在において新たに当社グループに加わった株式会社オノプラントについては、当社のサステナビリティに関する方針及び体制を順次適用していく方針であり、当連結会計年度現在における取組状況の記載は当社単体を対象としております。 (3) リスク管理 当社グループはリスク管理の統括機関として「リスク・コンプライアンス委員会」を設置し、代表取締役社長を議長として、リスクの対応方針や課題について、優先度を選別・評価し迅速な意思決定を図っています。特定した気候変動に関するリスク及び機会は経営方針のなかで課題化し、全社で取組んでいます。また、JISQ14001に準拠した環境マネジメントシステム活動の一環で行うリスクアセスメントにより抽出した著しい環境側面を特定し、想定される緊 急事態に対応する手順書の整備や訓練の実施、さらに必要な対策を施すことでリスクそのものの低減を計画的に進めております。 (4) 戦略並びに指標及び目標 ① 気候変動への対応 2019年の国際航空分野におけるCO2排出量は、世界全体の約1.8%(6.…

研究開発活動

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6 【研究開発活動】 当社グループは、現在、受託加工を主たる事業としておりますが、製造業としてグローバルに成長していくため、次の研究開発にも取り組んでおります。当連結会計年度において当社グループが支出した研究開発費の総額は 180,839 千円であります。 (1) チタンアルミブレード用新材料開発 当社グループは、現在、仏SAFRAN社から無償支給されたチタンアルミブレードの材料であるチタンアルミ合金を、チタンアルミブレードに加工し、同社に納入しております。一方、航空機需要が拡大するなか、当該材料の生産は欧州企業1社に依存しており、供給リスクを抱えております。このような状況を踏まえ、当社グループは、当該リスクへの対応策として、また、材料供給から加工までを担う垂直統合体制の構築と収益の拡大を目指し、国立研究開発法人物質・材料研究機構と共同で、数年にわたりチタンアルミ合金(以下「新材料」といいます。)の製造プロセスの開発に取り組んでまいりました。 新材料は、チタンやアルミ等の原料を鋳造して生産するチタンアルミ合金であり、LEAPエンジン向けの材料となります。現行の材料と比較して完成形状に近いことから、原料の使用量を抑えられ、原料コストに加えてその後の加工コストも削減することが可能となります。また、環境面においても、日本国内で材料を生産することにより、従来よりも材料の輸送距離が短縮され、サプライチェーン全体でのCO2削減が見込まれます。 これらの研究開発の結果、新材料の量産化に目途が立ち、2025年11月に仏SAFRAN社と、新材料の供給及びマーケットシェア(LEAPエンジンの生産に必要なチタンアルミ製低圧タービンブレードの供給シェア)の拡大に関する契約を締結いたしました。新材料については、仏SAFRAN社とともに数年にわたり評価を実施し、LEAPエンジンに搭載可能であることを確認しております。LEAPエンジン用チタンアルミブレードにおいて、材料から加工まで一貫して量産する企業は、当社グループが世界で初めてと認識しており、この垂直統合戦略の実現により、競合他社に対する優位性を確保し、チタンアルミブレードサプライヤーとしての確固たる地位を確立できるものと考えております。 当連結会計年度においては、当社グループが保有する溶解炉を用いて量産準備に着手いたしました。開発段階から量産段階への移行期間と位置付け、試作数をさらに拡大して製造オペレーションの習熟を進めるとともに、品質の改善とコスト削減の検討を継続しております。また、当連結会計年度の大きなマイルストーンとして、仏SAFRAN社から品質保証の一環として求められている材料の成分分析を行うための試験評価施設(ラボ棟)が竣工し、同社から当該試験評価に関する国内初の認定を取得いたしました。…

設備投資等の概要

抽出本文 / 原文長 約741文字

2 【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、以下のとおりであります。 (1) 提出会社 2026年6月30日 現在 事業所名 (所在地) 設備の 内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (名) 建物 機械及び 装置 土地 (面積㎡) リース資産 建設 仮勘定 その他 合計 本社工場/本社第2工場 (栃木県足利市) 本社機能及び生産設備 1,800,301 2,377,276 478,253 (26,885㎡) 47,617 461,608 417,802 5,582,860 155 (注) 1.現在休止中の主要な設備はありません。 2.上記の金額に消費税等は含まれておりません。 3.帳簿価額のうち、「その他」は、構築物、工具、器具及び備品、車両運搬具及び無形固定資産の合計であります。 4.単一セグメントであるため、セグメント別の記載を省略しております。 (2) 国内子会社 2026年6月30日 現在 会社名 事業所名 (所在地) 設備の 内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (名) 建物 機械及び 装置 土地 (面積㎡) リース 資産 建設 仮勘定 その他 合計 ㈱オノプラント 本社工場 (栃木県河内郡) 本社機能及び生産設備 302,971 94,051 6,614 403,638 53 (注) 1.現在休止中の主要な設備はありません。 2.上記の金額に消費税等は含まれておりません。 3.帳簿価額のうち、「その他」は、構築物、工具、器具及び備品、車両運搬具及び無形固定資産の合計であります。 4.単一セグメントであるため、セグメント別の記載を省略しております。 5.上記国内子会社の決算日は3月末であるため、2026年3月末の帳簿価額で記載しております。

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約493文字

3 【配当政策】 当社は、株主に対する利益還元につきましては、経営の重要な課題の1つであると認識しております。従って、事業の継続的な拡大と経営基盤の長期安定に向けた財務体質の強化のために必要な内部留保を確保しつつ、業績の推移、財務状況、今後の事業投資計画等を総合的に勘案して、配当を実施していくことを基本方針としております。しかしながら、当社は現時点では成長過程にあり、当面は経営基盤の強化のために内部留保の充実を図り、事業拡大のための投資と財務体質の強化により、企業価値を向上させることが株主に対する利益還元になるものと考えており、配当を行っておりません。 そのため、今後の配当政策の基本方針につきましては、事業拡大のための投資と財務体質の強化等を目的とした内部留保の充実を当面の優先事項とした上で、経営成績、財政状態及び事業展開を勘案しつつ株主への利益還元を検討していく予定であります。 なお、剰余金の配当を行う場合は、年1回の期末配当を基本方針としており、その他年1回中間配当を行うことができる旨を定款で定めております。また、剰余金の配当に係る決定機関は株主総会となっております。

従業員の状況

抜粋表示 / 原文長 約1954文字

(2) 【従業員の状況】 ① 連結会社の状況 2026年6月30日 現在 セグメントの名称 従業員数(名) 加工事業 208 ( 49 ) (注)1.従業員数は就業人員(当社グループから当社グループ外への出向者を除き、当社グループ外から当社グループへの出向者を含む。)であり、臨時従業員数(パートタイマー 及び期間契約の従業員 )は、( )内に年間平均人数を外数で記載しております。 2.当社グループは、加工事業の単一セグメントであるため、セグメント別の記載は省略しております。 ② 提出会社の状況 2026年6月30日 現在 従業員数(名) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(千円) 平均年間給与の対前 事業年度増減率(%) 155 ( 45 ) 36.8 4.2 6,374 6.3 (注)1.従業員数は就業人員(当社から当社外への出向者を除き、当社外から当社への出向者を含む。)であり、臨時従業員数(パートタイマー 及び期間契約の従業員 )は、( )内に年間平均人数を外数で記載しております。 2.平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 3.当社は、加工事業の単一セグメントであるため、セグメント別の記載は 省略しております。 4.前事業年度末に比べ従業員数が23名増加しております。主な理由は、業容の拡大に伴い期中採用が増加したことによるものであります。 ③ 労働組合の状況 労働組合は結成されておりませんが、労使関係は円満に推移しております。 ④ 使用人等のみに対して付与した新株予約権の内容 当社は、使用人等のみを対象とする新株予約権を付与しております。当該新株予約権の内容については、「1 株式等の状況 (2) 新株予約権等の状況 ① ストックオプション制度の内容」に記載しております。 ⑤ 管理的地位にある労働者に占める女性労働者の割合、男性労働者の育児休業取得率及び労働者の男女の賃金の額の差異 ア 提出会社 当事業年度 管理的地位にある労働者に占める女性労働者の割合 (%) (注)1 男性労働者の 育児休業取得率(%) (注)2、3 労働者の男女の 賃金の額の差異(%) (注)1、6 正規雇用 労働者 パート・ 有期労働者 全労働者 (注)4 正規雇用労働者 (注)4 パート・有期労働者(注)5 0.0 100 64.7 69.2 75.7 (注)1.「女性の職業生活における活躍の推進に関する法律」(2015年法律第64号)の規定に基づき算出したものであります。 2.…

コーポレート・ガバナンス

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(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社グループは、「ゼロからイチを創る ~常識を疑い、組織力で難しい課題に挑戦する~」という経営理念のもと、創造性と技術力で新たな製造業の形を作り出すことにより、顧客へ付加価値を提供するとともに、社会に貢献していくことを目指しております。当社グループはこの認識のもと、新たな価値を創造するとともに、経営効率化により真に競争力のある利益体質企業を構築することで、株主をはじめとする顧客、従業員と共存共栄を実現する経営を実践していくとともに、グローバル・スタンダードに対応し得る経営機能の強化、コンプライアンス体制の構築を更に進める考えであります。今後、株主や投資家に対しては、公正かつタイムリーな情報開示を進めるとともに、決算説明会・株主懇談会等の積極的IR活動を通じて、一層の経営の透明性向上を目指す考えであります。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 イ.企業統治の体制の概要 当社は、 監査役会設置会社 であり、取締役会及び監査役会を設置しております。また、過半数が社外役員で構成される報酬委員会を設置し、経営の公正・透明性を高めるとともに、経営会議を設けることにより、意思決定の迅速化を図る体制を構築しております。 a. 取締役会 当社の取締役会は取締役4名(うち社外取締役1名)により構成されており、毎月1回の定例取締役会のほか、必要に応じて臨時取締役会を開催し、重要事項の意思決定をするとともに、相互に職務の執行を監督しております。取締役会には監査役が毎回出席し、取締役会の業務執行状況の監査を行っております。 議 長 :代表取締役社長 森西淳 取締役 :水田和裕、今西貴士 社外取締役:安藤尚 常勤監査役:岡村久雄 社外監査役:谷津 範之、長壁優子 b.報酬委員会 当社は、過半数が社外役員(社外取締役、社外監査役)で構成される報酬委員会において、取締役の報酬について審議・決定しております。 c.経営会議 当社は、取締役(社外取締役除く)、常勤監査役及び執行役員等各本部責任者による経営会議を定期的に開催しており、これにより日常の業務執行の確認や意思決定の迅速化を図っております。 議 長 :代表取締役社長 森西淳 取締役 :水田和裕、今西貴士 常勤監査役 :岡村久雄 執行役員/本部責任者:徳永昌宜(執行役員)、本田卓也(執行役員) d.監査役及び監査役会 当社の監査役は、常勤監査役1名と非常勤監査役2名で構成され、非常勤監査役2名が社外監査役であります。監査役会は、これらの監査役で構成されております。 各監査役は、取締役会をはじめとする重要な会議に出席して意見を述べる等、コーポレート・ガバナンスの実効性を高めるよう努めております。…

重要な契約等

抜粋表示 / 原文長 約1670文字

5 【重要な契約等】 当社グループの重要な契約は、次のとおりであります。 (1) 受注契約 相手先の名称 Safran Aircraft Engines 相手先の所在地 フランス 契約品目 LEAPエンジン向けチタンアルミ製低圧タービンブレード 契約締結日 2025年11月20日 (注) 1 契約(供給)期間 2013年6月1日から2034年12月31日まで (注) 1 契約内容 ① LEAPエンジン向けチタンアルミ製低圧タービンブレードの供給契約 (新材料及び加工) ② マーケットシェア(LEAPエンジンの生産に必要なチタンアルミ製低圧タービンブレードの供給シェア)は原則として下記の通り ~2026年6月 2026年7月~ 2028年1月~ 加工部分 40% 40% 40%台後半 (注)2 新材料部分 -% 徐々に生産拡大し 最大40% 40%台後半 (注)2 ③ 販売価格は、加工部分のみを供給する場合と、加工及び新材料部分を共に供給する場合で、契約期間に渡りそれぞれ設定。ただし、一定の為替レートレンジを超えた場合には変動。また、基準となる物価指数が一定以上増減した場合は販売価格に反映 ④ 取引通貨は米ドル (注)1.当該契約は、Safran Aircraft Engines社と2013年11月27日に締結(2021年7月9日及び2024年10月3日に一部改定 )した供給契約の更新契約となります。 2.2030年12月までは新材料供給キャパシティを考慮し、マーケットシェアに関わらず上限数量を設定しております。 相手先の名称 グローバル大手航空機関連メーカー(注)1 相手先の所在地 海外 (注)1 契約品目 商業用航空機関連部品 契約締結日 2024年10月10日 契約(供給)期間 2026年1月1日から2036年12月31日まで 契約内容 ① 商業用航空機関連部品の供給契約 ② 最終製品の生産に必要な契約部品の一定割合を供給 ③ 取引通貨は米ドル (注) 1.守秘義務契約に基づき相手先の名称、所在地は非開示といたします。(当社との間に開示すべき資本関係、人的関係はございません。また、関連当事者間取引にも該当いたしません) (2) 資金の借入契約 当社グループは、中長期的な財務基盤の安定化や、借入金利の低減等のため、既存のシンジケートローン等を早期返済し、新規案件の量産化に向けて2024年6月に竣工した新工場や設備への投資、並びに運転資金のための資金調達を目的として、下記の通り、新たなシンジケートローンによる資金の借入契約を2024年8月30日に締結し、2024年9月17日に実行いたしました。…

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約1091文字

(6) 【大株主の状況】 2026年6月30日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (株) 発行済株式 (自己株式を 除く。)の 総数に対する 所有株式数 の割合(%) 菊地歯車株式会社 栃木県足利市福富新町726番地30 2,156,790 17.41 豊田通商株式会社 愛知県名古屋市中村区名駅4丁目9番8号 1,380,000 11.14 森西 淳 栃木県足利市 1,377,325 11.12 DMG森精機株式会社 奈良県奈良市三条本町2-1号 1,200,000 9.68 株式会社日本政策投資銀行 東京都千代田区大手町1丁目9番6号 838,500 6.77 野村信託銀行株式会社(投信口) 東京都千代田区大手町2丁目2番2号 550,000 4.44 株式会社日本カストディ銀行(信託口) 東京都中央区晴海1丁目8-12 443,900 3.58 BOFAS INC SEGREGATION ACCOUNT (常任代理人 BOFA証券株式会社) THE CORPORATION TRUST COMPANY, 1209 ORANGE ST, COUNTY OF NEW CASTLE WILMINGTON, DE US (東京都中央区日本橋1丁目4-1) 203,617 1.64 GOLDMAN SACHS INTERNATIONAL (常任代理人 ゴールドマン・サックス証券株式会社) PLUMTREE COURT, 25 SHOE LANE, LONDON EC4A 4AU, U.K. (東京都港区虎ノ門2丁目6番1号) 198,487 1.60 モルガン・スタンレーMUFG証券株式会社 東京都千代田区大手町1丁目9番7号 190,431 1.54 8,539,050 68.92 (注)1 2026年7月1日付で普通株式1株につき2株の割合で 株式分割 を行っておりますが、上記所有株式数については、当該株式分割前の所有株式数を記載しております。 2 前事業年度末において主要株主であったDMG森精機株式会社は、ストックオプションの行使等に伴う発行済株式総数の増加による所有割合の減少により、2026年4月21日をもって主要株主に該当しなくなりました。 3 2025年12月12日付「株式の立会外分売終了および主要株主の異動に関するお知らせ」にて開示のとおり、前事業年度末において主要株主であった株式会社日本政策投資銀行は2025年12月12日付で主要株主ではなくなりました。なお、当該主要株主の異動については、関東財務局長に臨時報告書を提出しております。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
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分析バージョン
2026Q3
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gemma4:12b

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