イーソル株式会社

証券コード: 4420 / 対象年度: 2022 / 提出日: 2023-03-31
業種 情報・通信業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

組込みソフトウェア技術を核とした、RTOS(リアルタイム・オペレーティング・システム)の開発・販売およびエンジニアリングサービスを提供する企業です。IoTの基盤技術として、自動車、医療機器、産業機器など多岐にわたる分野でソリューションを提供しており、特に近年は車載ソフト市場での展開を強化しています。

主な事業領域

組込みソフトウェア事業とセンシングソリューション事業を展開。RTOSの開発・販売、開発支援ツール、エンジニアリングサービス、および物流向けハードウェアの提供を行う。

主な製品・サービス

  • RTOS(リアルタイム・オペレーティング・システム)
  • 開発支援ツール
  • エンジニアリングサービス
  • 車載ソフトソリューション
  • 車載プリンタ
  • ハンディターミナル

ビジネスモデル

RTOSや開発支援ツールのライセンス販売および保守、エンジニアリングサービスの受託提供。特にRTOSは高い利益率と安定した顧客関係を特徴とする。

セグメント・事業構成

「組込みソフトウェア事業」と「センシングソリューション事業」の2つのセグメントで構成される。

戦略・方向性

自動車市場(CASE/MaaS)への注力、IoT技術を活用した広範な分野での展開、エンジニアリングサービスの拡大に向けた人材確保・育成、およびセンシング事業における新規市場開拓。

強みとして読み取れる点

  • RTOS等の自社製品とエンジニアリングサービスを両立する独立系企業
  • 高い信頼性が求められる高度な技術基盤の提供
  • 長期間にわたる安定した顧客関係

課題として読み取れる点

  • エンジニアリングサービスの拡大に伴う人材確保・育成の難しさ
  • センシングソリューション事業における既存市場(車載プリンタ等)の成熟化への対応

確認ポイント

  • 自動車向けソフトウェア市場での成長加速
  • 新規IoTソリューションによるセンシング事業の再構築
  • エンジニアリングサービスの生産性向上と人材確保状況

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・提供された本文から、主要な事業内容、製品、強み、課題が具体的に記述されているため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

人材確保の困難や人件費・外注費の高騰、特定取引先(デンソーグループ等)への高い売上依存度、自動車市場の動向による影響、未実現利益の調整に関する不確実性、品質不良による損害賠償リスク、知的財産権侵害や情報漏洩等の訴訟リスク、技術革新への対応遅れに伴う製品陳腐化、新規事業(センサネットワーク)の将来的な安定性の不透明さといったリスクがある。これに対し、同社は品質管理委員会による全社的体制、保険(IT・PL)への加入、セキュリティ委員会の設置、従業員教育等の対策を講じている。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

組込みソフトウェアを核とした高度な技術基盤を持ち、特に自動車分野で強い競争力を有する。現在は成長に向けた先行投資(R&D)により一時的な赤字計上があるものの、RTOSやAIなど高付加価値領域での強固な布陣と明確な事業転換戦略を有しており、中長期的な成長が期待される。

成長方針

自動車市場(CASE/MaaS)におけるシェア拡大、IoT分野でのセンサネットワーク構築による既存事業からの脱却、およびエンジニア育成・獲得を通じたサービス提供能力の強化。

資本政策

研究開発への積極的な投資を継続し、高度な技術革新(RTOS、マルチコア対応、AI応用など)に対応するための資金確保と流動性の高い資産の保持。

リスク対応方針

特定顧客への依存度の低減に向けた新規開拓、人材確保のための待遇改善とパートナー提携、品質管理体制の強化(委員会設置)、知的財産権保護、不採用意項目の厳格な管理。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は、高度な信頼性が求められる分野(自動車、医療等)向けのRTOSや車載ソフトウェアにおいて強固な技術基盤を有しており、AUTOSARやAI(eBRAD)などの先端技術への積極的な投資を行っている。既存のセンシング事業をIoTと融合させ再編する戦略も明確であり、高度な組込み技術を核とした成長志向が強い。

設備投資の方向性

開発用ソフトウェアおよび評価用ボード、ハードウェアの検証環境への投資を継続。特に次世代モビリティに向けた基盤技術の整備に重点。

研究開発・商品開発

RTOS(eMCOS/eMBP)の開発、AUTOSAR準拠の車載プラットフォーム構築、AIによる運転行動学習フレームワーク(eBRAD)の研究など、高度な組込み技術への積極的な投資を実施。研究開発費は売上高比で増加傾向にある。

投資・変化テーマ

  • RTOS(リアルタイム・オペレーティング・システム)
  • 車載ソフトウェア
  • IoTソリューション
  • マルチコア/メニーコア対応技術
  • AI応用技術(eBRAD)
  • センサネットワーク

関連キーワード

  • RTOS
  • AUTOSAR
  • eMCOS
  • eMBP
  • eBRAD
  • 高度な組込みソフトウェア
  • IoTクラウドシステム
  • 耐環境技術

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2022-01-01 〜 2022-12-31 表示状況表示可能

提出日: 2023-03-31

財務情報

業績

売上高

88.72億円
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売上高
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営業利益

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経常利益

-2.51億円
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税引前利益

-2.51億円
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親会社帰属利益

-3.58億円
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財政状態・流動性

総資産

72.14億円
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純資産

54.09億円
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株主資本

51.67億円
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現金及び現金同等物

38.67億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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2022-01-01 〜 2022-12-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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raw selection status
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約3970文字

3【事業の内容】 当社グループは、当社(イーソル株式会社)、連結子会社(イーソルトリニティ株式会社、eSOL Europe S.A.S.)、持分法適用関連会社(株式会社オーバス)から構成されており、「組込みソフトウェア事業」と「センシングソリューション事業」の2つを主たる業務としております。 なお、次の2事業は「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメントの区分と同一であります。 * RTOSについては後記「(1)組込みソフトウェア事業 ① 組込みソフトウェア製商品 (ア)RTOS(リアルタイム・オペレーティング・システム)」をご覧下さい。 (1)組込みソフトウェア事業 当社グループは、1975年の設立以来、組込みソフトウェア事業を主要な事業基盤としております。 組込みソフトウェア事業の具体的な内容は、国内外の顧客(自動車関連メーカ、デジタル家電メーカ、産業機器メーカ、医療機器メーカ等を含む)に対して、当社と連結子会社eSOL Europe S.A.S.が「RTOS(リアルタイム・オペレーティング・システム)の開発・販売」、組込みソフトウェアの受託業務としての「組込みソフトエンジニアリングサービス」を、連結子会社イーソルトリニティ株式会社が「組込みソフトウェア開発のためのツールの販売」、「組込みソフトウェア開発にかかわるコンサルティング」、「組込みソフトウェア開発エンジニアの教育」を実施しております。これら当社グループの提供するソリューションは、今後の成長を期待しているIoT(Internet of Things)の基盤技術であり、下図のイメージのように、個別の応用市場に特化しない産業横断的な技術要素からなる組込みソフトウェア市場において、様々な顧客層を対象としております。加えて、2016年には株式会社デンソー、日本電気通信システム株式会社と3社で、当社が成長著しいと考えております自動車向けソフトウェア(車載ソフト)市場に特化した、株式会社オーバスを合弁会社として設立し、日本国内外の自動車メーカや部品メーカへ、製品とサービスの提供を行っております。 なお、当社グループはソフトウェアエンジニアリング会社への開発委託や派遣の受入れ、開発ツールメーカ等からのソフトウェア商品の仕入れを行っております。 ●組込みソフトウェアとは PCやタブレット等、汎用用途向けに多種多様な機能を果たすことを目的とした機器ではなく、特定用途向けに特化、限定した機能を果たすことを目的とした機器を組込み機器と呼びます。一方で、スマートフォン等の登場により、現在はその境界が曖昧になってきております。そして、組込み機器上で動作するソフトウェアのことを組込みソフトウェアと呼びます。…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2277文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)経営方針 当社は、組込みソフトウェア技術をコアコンピタンスとしてグループを拡大・発展させるため、2011年11月に経営理念としての『eSOL Spirit』を制定しております。 (2)当社グループの現状の認識について 当社グループの主たる事業の1つである組込みソフトウェア事業は、産業横断的に利用される技術基盤であり、電子化が急速に進展する自動車業界や、今後の産業革新の大きなテーマであるIoT技術の浸透に従って、その市場規模と重要性は益々増大していくと思われます。 一方のセンシングソリューション事業は、ハム・食肉や冷食メーカや卸小売り等、事前発注を行わない商習慣市場に対して車載プリンタ、また、倉庫業等に対して常温/耐環境ハンディターミナルを提供してまいりました。車載プリンタの実質的な競合他社は認識しておりません。しかしながら、顧客市場の成熟化や流通システムの再編成等により、この市場は、今後の成長を見込むことが難しいと判断しております。今後は、耐環境技術等、既存技術を活かしつつ、組込みソフトウェア事業とのシナジーを見込みながら、自動販売機や移動販売等、コンピュータ化の遅れている分野に各種センサによるIoTシステムを提案し、成長させる必要があると考えております。 (3)当面の事業上及び財務上の対処すべき課題の内容 当社グループが当面対処すべき課題の内容として、以下の点を認識しております。 ① 組込みソフトウェア事業の拡大 組込みソフトウェア事業は当社グループを支える基幹事業で、主にソフトウェア製品の開発及び販売と、エンジニアリングサービスの2つのビジネスから構成されております。開発した製品を顧客の要望に応じたエンジニアリングサービスとともに提供するという、ワンストップソリューションが当社グループの特徴であり、これらの成長が事業規模拡大の上で非常に重要であります。その競争力の源泉である優れた製品の開発に、継続的に開発投資を行っております。 当社グループでは自動車関連の売上高が伸びてきております。自動車の電子化は著しく、当社グループでは最も重要な市場と考えております。近年は、CASE(Connected つながる車、Autonomous 自動運転、Shared & Service シェアリングサービス、Electric 電動化)をはじめ、MaaS(Mobility as a Service モビリティ・アズ・ア・サービス)という言葉も現れており、自動車が単なる移動手段ではなく、社会インフラの一部に変わりつつあります。その変化においても当社技術を活かせるものと考えております。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2277文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)経営方針 当社は、組込みソフトウェア技術をコアコンピタンスとしてグループを拡大・発展させるため、2011年11月に経営理念としての『eSOL Spirit』を制定しております。 (2)当社グループの現状の認識について 当社グループの主たる事業の1つである組込みソフトウェア事業は、産業横断的に利用される技術基盤であり、電子化が急速に進展する自動車業界や、今後の産業革新の大きなテーマであるIoT技術の浸透に従って、その市場規模と重要性は益々増大していくと思われます。 一方のセンシングソリューション事業は、ハム・食肉や冷食メーカや卸小売り等、事前発注を行わない商習慣市場に対して車載プリンタ、また、倉庫業等に対して常温/耐環境ハンディターミナルを提供してまいりました。車載プリンタの実質的な競合他社は認識しておりません。しかしながら、顧客市場の成熟化や流通システムの再編成等により、この市場は、今後の成長を見込むことが難しいと判断しております。今後は、耐環境技術等、既存技術を活かしつつ、組込みソフトウェア事業とのシナジーを見込みながら、自動販売機や移動販売等、コンピュータ化の遅れている分野に各種センサによるIoTシステムを提案し、成長させる必要があると考えております。 (3)当面の事業上及び財務上の対処すべき課題の内容 当社グループが当面対処すべき課題の内容として、以下の点を認識しております。 ① 組込みソフトウェア事業の拡大 組込みソフトウェア事業は当社グループを支える基幹事業で、主にソフトウェア製品の開発及び販売と、エンジニアリングサービスの2つのビジネスから構成されております。開発した製品を顧客の要望に応じたエンジニアリングサービスとともに提供するという、ワンストップソリューションが当社グループの特徴であり、これらの成長が事業規模拡大の上で非常に重要であります。その競争力の源泉である優れた製品の開発に、継続的に開発投資を行っております。 当社グループでは自動車関連の売上高が伸びてきております。自動車の電子化は著しく、当社グループでは最も重要な市場と考えております。近年は、CASE(Connected つながる車、Autonomous 自動運転、Shared & Service シェアリングサービス、Electric 電動化)をはじめ、MaaS(Mobility as a Service モビリティ・アズ・ア・サービス)という言葉も現れており、自動車が単なる移動手段ではなく、社会インフラの一部に変わりつつあります。その変化においても当社技術を活かせるものと考えております。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約3610文字

3【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下「経営成績等」という。)の状況の概要は次のとおりであります。 なお、当連結会計年度より、「収益認識に関する会計基準」(企業会計基準第29号 2020年3月31日)等を適用しております。詳細は「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項(会計方針の変更)に記載のとおりであります。 ① 財政状態及び経営成績の状況 イ.財政状態の状況 (資産) 当連結会計年度末における流動資産は5,901百万円となり、前連結会計年度末に比べて397百万円減少いたしました。これは主に前払費用が20百万円増加した一方、現金及び預金が35百万円、有価証券が206百万円それぞれ減少したことによるものであります。固定資産は1,312百万円となり、前連結会計年度末に比べて327百万円増加いたしました。これは主に投資有価証券が323百万円増加したことによるものであります。 この結果、総資産は、7,213百万円となり、前連結会計年度末に比べて70百万円減少いたしました。 (負債) 当連結会計年度末における流動負債は1,312百万円となり、前連結会計年度末に比べて101百万円増加いたしました。これは主に未払金が77百万円、未払消費税等が46百万円それぞれ増加した一方、支払手形及び買掛金が48百万円減少したことによるものであります。固定負債は491百万円となり、前連結会計年度末に比べて196百万円増加いたしました。これは主に持分法適用に伴う負債が113百万円増加したことによるものであります。 この結果、負債合計は、1,804百万円となり、前連結会計年度末に比べて298百万円増加いたしました。 (純資産) 当連結会計年度末における純資産合計は5,409百万円となり、前連結会計年度末に比べて368百万円減少いたしました。これは主にその他有価証券評価差額金が85百万円増加した一方、利益剰余金が469百万円減少したことによるものであります。 ロ.経営成績の状況 当連結会計年度におけるわが国経済は、新型コロナウイルス感染症に対する行動制限の緩和や各種政策の効果等により景気は緩やかに持ち直しているものの、ウクライナ情勢や急激な為替の変動、原材料等の価格の上昇等により、依然として先行きが不透明な状況が続いております。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約844文字

3.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額に関する情報及び収益の分解情報 前連結会計年度(自 2021年1月1日 至 2021年12月31日) (単位:千円) 報告セグメント 組込みソフトウェア 事業 センシング ソリューション事業 合計 売上高 外部顧客への売上高 8,240,880 692,546 8,933,426 セグメント間の内部売上高 又は振替高 14,368 14,368 8,255,248 692,546 8,947,794 セグメント利益 40,960 27,272 68,233 セグメント資産 3,161,888 339,756 3,501,644 その他の項目 減価償却費 63,962 9,037 72,999 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 86,328 3,298 89,626 当連結会計年度(自 2022年1月1日 至 2022年12月31日) (単位:千円) 報告セグメント 組込みソフトウェア 事業 センシング ソリューション事業 合計 売上高 顧客との契約から生じる収益 8,429,061 556,994 8,986,056 ソフトウェア製商品 1,906,440 1,906,440 ハードウェア製商品 556,994 556,994 エンジニアリングサービス 6,522,621 6,522,621 その他の収益 外部顧客への売上高 8,429,061 556,994 8,986,056 セグメント間の内部売上高 又は振替高 13,580 13,580 8,442,642 556,994 8,999,637 セグメント損失 △ 220,439 △ 19,722 △ 240,161 セグメント資産 2,870,432 386,478 3,256,910 その他の項目 減価償却費 72,115 8,330 80,446 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 77,578 7,351 84,930

主要な顧客・販売先

抜粋表示 / 原文長 約2218文字

3.最近2連結会計年度における主な相手先別の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合は次のとおりであります。 相手先 前連結会計年度 (自 2021年1月1日 至 2021年12月31日) 当連結会計年度 (自 2022年1月1日 至 2022年12月31日) 金額(千円) 割合(%) 金額(千円) 割合(%) 株式会社オーバス 2,623,278 29.4 2,375,652 26.8 ソニー株式会社 1,066,063 11.9 1,222,600 13.8 株式会社デンソー 311,654 3.5 565,235 6.4 (2)経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 ① 財政状態及び経営成績の状況に関する認識及び分析・検討内容 a.財政状態の分析 財政状態の分析につきましては、「第2 事業の状況 3 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析 (1)経営成績等の状況の概要 ① 財政状態及び経営成績の状況 イ.財政状態の状況」をご参照下さい。 b.経営成績の分析 (売上高) 当連結会計年度における売上高は、前連結会計年度に比べ65百万円減少し、8,872百万円(前年同期比0.7%減)となりました。これは主に、組込みソフトウェア事業において、コンシューマ機器、医療向けが伸びたが、センシングソリューション事業において、車載プリンタ関連が大幅に減少したことによるものであります。なお、セグメント別の売上高につきましては、「第2 事業の状況 3 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析 (1)経営成績等の状況の概要 ① 財政状態及び経営成績の状況 ロ.経営成績の状況」をご参照下さい。 (売上原価、売上総利益) 当連結会計年度における売上原価は、前連結会計年度に比べ203百万円減少し、5,939百万円(前年同期比3.3%減)となりました。これは主に、組込みソフトウェア事業における組織改編による販管部門への異動等によるものであります。 この結果、当連結会計年度の売上総利益は、2,933百万円(同4.9%増)となりました。 (販売費及び一般管理費、営業利益) 当連結会計年度における販売費及び一般管理費は、前連結会計年度に比べ564百万円増加し、3,286百万円(前年同期比20.7%増)となりました。これは主に、IoT等、コンピュータ技術の著しい進化に追随するため、積極的に開発投資を進めていることによる研究開発費の増加によるものであります。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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2【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)人材の確保と人件費、外注費の高騰について 当社グループの事業継続及び拡大においては、更なる技術革新に対応しうる技術者の確保、また世界マーケットに当社製品を販売していくための営業部門や管理部門等の優秀な人材も充実させる必要があります。 当社グループでは、優秀な次世代経営幹部や従業員の採用等を進め、従業員の意識向上と組織の活性化をはかるとともに優秀な人材の定着をはかる方針であります。しかしながら、計画どおりの人材の採用、パートナーの確保が十分できない場合、または現在在籍している人材が流出するような場合、また、近年の採用難や働き方改革を背景にして人件費や外注費の高騰が起こった場合、当社グループの財政状態及び業績に悪影響をおよぼす可能性があります。 (2)顧客の経営状態に関連するリスクについて 当社グループの組込みソフトウェア事業の顧客層は、自動車、産業機器、ロボット、医療機器、通信機器等、様々な産業分野に及んでおります。それら顧客企業の個別の経営状態の変動に関しては、多様な産業セクターへの営業活動を行ってその影響をできるだけ小さくするよう努力をしております。しかしながら大幅な為替変動や、グローバルな政策要因、地政学的要因等によって、それらの産業全体が業績に悪影響を被る場合があります。当社グループの組込みソフトウェア事業は、顧客企業の数年先の開発案件に対する受注が多く、数年先に向けた顧客企業の投資計画に影響を与えるほどの事象が発生した場合、当社グループの財政状態及び業績に悪影響をおよぼす可能性があります。 (3)特定取引先への依存について 当社グループは、取引先上位顧客による占有率が逓増傾向にあり、当連結会計年度では、株式会社オーバスを含めたデンソーグループへの売上高が連結売上高の33.5%を、またソニーグループへの売上高が18.6%を、合計で52.1%を占めております。当社グループの方針として株式会社デンソーや株式会社オーバスを中心にした自動車関連の取引は今後も拡大をさせていく計画でありますが、特定の取引先に依存するような事業構造を脱却するよう、他の顧客開拓に尽力してまいりたいと考えております。しかし、その努力が実を結ばず、少数の特定取引先の経営状態の悪化や経営戦略の変更があった場合、当社グループの財政状態及び業績に悪影響をおよぼす可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約944文字

5【研究開発活動】 当社グループは、IoT等、コンピュータ技術の著しい進化に追随するため、積極的に研究開発を進めております。 現在の研究開発は、当社の技術本部を中心に担当し、当連結会計年度の研究開発費の総額は 1,255 百万円となっております。 (1)組込みソフトウェア事業 当セグメントの研究開発は、主に以下のような技術開発に向けて実施し、 1,255 百万円の研究開発費を計上しております。 ① AUTOSAR OSの開発 先進運転支援や自動運転、コネクテッドカー等、電子化の著しい次世代のスマートモビリティの実現に向け、車載ソフトウェアのプラットフォームとしてのAUTOSAR規格に準拠した車載向けソフトウェアプラットフォームの開発を行っております。 ② eMCOS/eMBPの開発 コンピュータの頭脳としてのCPUを複数搭載したコンピュータシステム向けのOSの開発を継続しております。コンピュータの性能向上技術としては、CPUを駆動するための周波数を早くするという手法が今まで一般的でしたが、現在では、複数のCPUを搭載する手法が主流となっており、今後はより多くのCPUが搭載されていくと考えられます。CPUの数が多くなると、新たな設計によるRTOSが必要となりますが、eMCOSはマルチコアからメニーコアまでスケーラブルな対応が可能となるよう設計されたRTOSであります。さらに、RTOS上のアプリケーションと、汎用のOS上のアプリケーションを同時に実行し、両者の統合をはかる技術の開発も進めております。また、マルチコア/メニーコア用の設計ツールeMBPの開発や標準化活動も継続しております。 ③ 自動車向けAI応用技術eBRADの研究 自動車事故の低減や安全で快適な自動車の実現に、AI技術は不可欠であると考えております。当社では運転者個々の運転行動特性を学習してパーソナルな自動運転の判断モデルを生成するAIフレームワークeBRADの開発を行っております。この技術により、運転者や同乗者に違和感のない挙動と安心感を与えることが可能になると考えております。 (2)センシングソリューション事業 該当事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20230330163344

設備投資等の概要

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2【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、次のとおりであります。 (1)提出会社 2022年12月31日現在 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額 従業員数 (人) 建物附属設備 (千円) 工具、 器具及び備品 (千円) ソフトウエア (千円) その他 (千円) 合計 (千円) 本社 (東京都中野区) 組込みソフトウェア事業 センシングソリューション事業 会社統括業務 事務所設備、ソ フトウェア開発 用設備及び金型 155,822 56,459 153,341 2,522 368,145 417 (43) サービスセンター (さいたま市南区) センシングソリューション事業 事務所設備等及 び金型 2,746 11,993 643 15,383 11 (-) 大阪オフィス (大阪市淀川区) 組込みソフトウェア事業 センシングソリューション事業 事務所設備等 10,356 1,420 11,776 50 (-) 刈谷オフィス (愛知県刈谷市) 組込みソフトウェア事業 事務所設備等 180 53 233 (-) (注)1.現在休止中の主要な設備はありません。 2.各事業所が入居している建物はいずれも賃借物件であり、入居に際しては、4件合計で、125,339千円の敷金及び保証金を貸主に差し入れております。 3.従業員数は就業人員(当社から社外への出向者を除き、社外から当社への出向者を含む。期間の定めのある常用雇用者を含む。)であり、臨時雇用者数(社外から当社への派遣社員)は、年間の平均人員を( )外数で記載しております。 4.上記の他、連結会社以外から賃借している設備の内容は、下記のとおりであります。…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約583文字

3【配当政策】 当社は、株主への利益配分を経営上の重要な課題として認識し、将来の事業展開と経営体質の強化のために必要な内部留保を確保しつつ、株主還元の向上とのバランスに留意しながら、配当を実施することを基本方針としております。配当の実施については、業績と資金需要等の内部留保の必要性を勘案した上で、業績に応じて配当性向を安定させるよう注力してまいります。 当事業年度の配当につきましては、上記方針を踏まえた上で、1株当たり5.5円の配当(うち中間配当1.5円)を実施することを決定いたしました。 内部留保資金の使途につきましては、一層の事業拡大を目指すための研究開発投資、MA投資及び人材育成等、有効な投資資金として活用し、企業価値の向上に努める考えであります。なお、当社は、会社法第454条第5項に規定する中間配当を行うことができる旨を定款に定めております。配当の決定機関は、中間配当が取締役会、期末配当が株主総会となっております。このため、配当を実施する場合の回数については、年間1回または2回となるものと考えております。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額(千円) 1株当たり配当額(円) 2022年8月10日 30,577 1.5 取締役会決議 2023年3月30日 81,539 4.0 定時株主総会決議

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約878文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 2022年12月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 組込みソフトウェア事業 430 ( 43 ) センシングソリューション事業 26 ( 0 ) 報告セグメント計 456 ( 43 ) 全社(共通) 47 ( 0 ) 合計 503 ( 43 ) (注)1.従業員数は就業人員(当社グループから当社グループ外への出向者を除き、当社グループ外から当社グループへの出向者を含む。期間の定めのある常用雇用者を含む。)であり、臨時雇用者数(当社グループ外から当社グループへの派遣社員)は、年間の平均人員を( )外数で記載しております。 2.全社(共通)として記載されている従業員数は、組込みソフトウェア事業及びセンシングソリューション事業に該当しない当社の間接部門に所属しているものであります。 (2)提出会社の状況 2022年12月31日現在 従業員数(人) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(円) 486 ( 43 ) 39.8 11.0 5,682,781 セグメントの名称 従業員数(人) 組込みソフトウェア事業 413 ( 43 ) センシングソリューション事業 26 ( 0 ) 報告セグメント計 439 ( 43 ) 全社(共通) 47 ( 0 ) 合計 486 ( 43 ) (注)1.従業員数は就業人員(当社から社外への出向者を除き、社外から当社への出向者を含む。期間の定めのある常用雇用者を含む。)であり、臨時雇用者数(社外から当社への派遣社員)は、年間の平均人員を( )外数で記載しております。 2.平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 3.全社(共通)として記載されている従業員数は、組込みソフトウェア事業及びセンシングソリューション事業に該当しない当社の間接部門に所属しているものであります。 (3)労働組合の状況 当社グループの労働組合は結成されておりませんが、労使関係は円滑に推移しております。 有価証券報告書(通常方式)_20230330163344

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約4605文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社グループのコーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方は、経営理念の『eSOL Spirit』を『コンプライアンス基本方針』に則り実践することでステークホルダーからの信頼を確保し、お客様の利益と社会の発展に貢献することであります。 「コンプライアンス基本方針」 基本方針 法令、内部規程、社会規範の遵守及び倫理の確立により、業務活動に規律を与え、公明正大で透明性の高い経営を実現します。当社で業務に従事するすべての従業員は、『eSOL Spirit』、イーソル行動規範を理解し、それに従います。 イーソル行動規範 (1)法令遵守・規律遵守 法令や規範を遵守し、公明正大な意思決定に基づく公正な企業活動を行います。 (2)顧客満足(CS) お客様と社会の期待に応える高い技術と品質を提供します。 (3)従業員満足(ES) 従業員を知的事業活動の中心として尊重し、健康に配慮した快適な職場環境を提供します。 (4)株主・利害関係者満足(SS) 公正かつ透明な経営により、事業を発展させ、株主、取引先、従業員及び広く社会への還元に努めます。 (5)共生 ビジネスは常に周囲との関係の上に成り立つことを理解し、取引先との共生を目指します。 (6)環境保護 企業活動と地球環境との調和を目指し、豊かな社会と環境の実現に貢献します。 (7)志向 技術的探求心を重んじ、ソフトウェア産業をリードする独自の地位を目指します。 組織的取り組み 取締役会を意思決定機関、代表取締役社長を統括責任者、コンプライアンス主務役員を実施責任者として、コンプライアンス体制の維持と、関連活動及び業務を組織的にリードします。 公益通報者保護制度への対応 当社の従業員が社内の法令違反行為を社内または社外の通報先へ通報した場合に、それを理由として不利益な扱いを受けないことを、公益通報者保護法に基づいて保証します。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 イ.企業統治の体制の概要 当社は、監査等委員会設置会社であり、取締役会、監査等委員会及び会計監査人を設置するとともに、指名・報酬諮問委員会、内部監査部門であるガバナンス室を設置しております。これらの各機関の相互連携により、コーポレート・ガバナンスが有効に機能すると判断し、現在の統治体制を採用しております。当社におけるコーポレート・ガバナンス体制は下記のとおりであります。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約314文字

4【経営上の重要な契約等】 当社は、2016年4月、車載基盤ソフトウェア開発のため、株式会社デンソー及び日本電気通信システム株式会社と、株式会社オーバス(現持分法適用関連会社、東京都港区)を設立いたしました。設立に際し、下表のとおり株主間契約を締結しております。 契約会社名 相手先の名称 (所在地) 契約締結日 契約期間 契約内容 イーソル株式会社 株式会社デンソー (愛知県刈谷市) 日本電気通信 システム株式会社 (東京都港区) 2016年4月6日 本契約締結日から、本契約の終了に関する本契約当事者全員の書面による合意がなされた時点等まで 車載ソフトウェア開発・販売等を行う株式会社オーバスの設立・運営と協力関係について

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約558文字

(6)【大株主の状況】 2022年12月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) イーソル従業員持株会 東京都中野区本町1丁目32-2 ハーモニータワー 2,587 12.69 株式会社デンソー 愛知県刈谷市昭和町1丁目1 1,417 6.95 株式会社KAM 東京都港区港南2丁目5-3 1,410 6.92 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区浜松町2丁目11番3号 1,346 6.60 株式会社ビーオービー 東京都港区港南2丁目5-3 1,200 5.89 株式会社アバールデータ 東京都町田市旭町1丁目25-10 800 3.92 笠谷 喜代年 東京都豊島区 747 3.67 山田 光信 埼玉県さいたま市見沼区 523 2.57 野村信託銀行株式会社(信託口) 千代田区大手町2丁目2-2 400 1.96 INTERACTIVE BROKERS LLC (常任代理人 インタラクティブ・ブローカーズ証券株式会社) ONE PICKWICK PLAZA GREENWICH, CONNECTICUT 06830 USA (東京都千代田区霞が関3丁目2番5号) 398 1.96 10,831 53.13

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100QIJS 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2023
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

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