提出日
2025-03-31
2026-03-30
同じ企業の2つの年度について、有価証券報告書に記載された内容の整理結果を並べて確認できます。
| 項目 | 2024年度 | 2025年度 |
|---|---|---|
| 提出日 | 2025-03-31 | 2026-03-30 |
| docID | S100VIHU | S100XV6D |
| リスク開示の整理 | 同社は組込みソフトウェア事業を主軸とし、特に自動車向けSDV市場において強みを持つ。前年度に営業赤字から黒字へ転換しており、売上高および利益ともに大幅な成長を見せている。技術的参入障壁が高いRTOSやツールを提供しており、顧客との長期的な関係が構築されている。センシングソリューション事業は現在移行期にあるものの、全体として強固なビジネスモデルを有している。 | 同社は組込みソフトウェア分野で高い技術的参入障壁と強固な顧客基盤を有しており、安定した事業基盤を持っています。研究開発への積極的な投資により利益が変動する局面があるものの、潤沢な手元資金を確保しており財務の安全性は高いです。センシングソリューション事業においてIoT分野への転換を進めている最中であり、この移行の成否が将来の成長の鍵となります。 |
| 投資・研究開発・成長施策の整理 | 同社は、SDV(Software Defined Vehicle)やAI、マルチコア対応など、次世代モビリティおよび産業インフラの根幹を支える組込みソフトウェア技術に特化した「フルスタックエンジニアリング」を展開。独自のRTOSや開発ツールなどのIP資産を基盤とした高い参入障壁を持ち、高度な技術革新への積極的な投資を通じて競争優位性を構築している。 | 同社は、高度な技術力が求められる組込みソフトウェア領域において、RTOSやAIなど基盤技術を強みとする「フルスタックエンジニアリング」を展開。SDVの普及を見据えた積極的なR&D投資を行い、自動車から広義の移動体(鉄道、ドローン等)まで対象を拡大する成長戦略を描いている。 |
| 経営方針・課題の整理 | 同社は、高度な専門性が求められる組込みソフトウェア領域で強固な技術基盤を持ち、SDVやIoTといった次世代の社会インフラに対応する戦略を明確に打ち出している。既存事業の構造転換(ハードからソフト・サブスクへの移行)と、広範な車両分野への展開という二段構えの成長戦略を有しており、研究開発への積極的な投資と人材育成を経営の柱に据えることで持続的な成長を目指す体制が整っている。 | 同社は、高度な技術力に基づく「フルスタックエンジニアリング」を核とした強固な事業基盤を持ち、SDV市場やIoT分野への明確な成長戦略を有しています。中期経営計画において具体的な課題解決策(11の戦略)を提示しており、攻めの資本政策と積極的なR&D投資を通じて技術優位性を維持・拡大しようとする姿勢が鮮明です。 |
2025-03-31
2026-03-30
S100VIHU
S100XV6D
同社は組込みソフトウェア事業を主軸とし、特に自動車向けSDV市場において強みを持つ。前年度に営業赤字から黒字へ転換しており、売上高および利益ともに大幅な成長を見せている。技術的参入障壁が高いRTOSやツールを提供しており、顧客との長期的な関係が構築されている。センシングソリューション事業は現在移行期にあるものの、全体として強固なビジネスモデルを有している。
同社は組込みソフトウェア分野で高い技術的参入障壁と強固な顧客基盤を有しており、安定した事業基盤を持っています。研究開発への積極的な投資により利益が変動する局面があるものの、潤沢な手元資金を確保しており財務の安全性は高いです。センシングソリューション事業においてIoT分野への転換を進めている最中であり、この移行の成否が将来の成長の鍵となります。
同社は、SDV(Software Defined Vehicle)やAI、マルチコア対応など、次世代モビリティおよび産業インフラの根幹を支える組込みソフトウェア技術に特化した「フルスタックエンジニアリング」を展開。独自のRTOSや開発ツールなどのIP資産を基盤とした高い参入障壁を持ち、高度な技術革新への積極的な投資を通じて競争優位性を構築している。
同社は、高度な技術力が求められる組込みソフトウェア領域において、RTOSやAIなど基盤技術を強みとする「フルスタックエンジニアリング」を展開。SDVの普及を見据えた積極的なR&D投資を行い、自動車から広義の移動体(鉄道、ドローン等)まで対象を拡大する成長戦略を描いている。
同社は、高度な専門性が求められる組込みソフトウェア領域で強固な技術基盤を持ち、SDVやIoTといった次世代の社会インフラに対応する戦略を明確に打ち出している。既存事業の構造転換(ハードからソフト・サブスクへの移行)と、広範な車両分野への展開という二段構えの成長戦略を有しており、研究開発への積極的な投資と人材育成を経営の柱に据えることで持続的な成長を目指す体制が整っている。
同社は、高度な技術力に基づく「フルスタックエンジニアリング」を核とした強固な事業基盤を持ち、SDV市場やIoT分野への明確な成長戦略を有しています。中期経営計画において具体的な課題解決策(11の戦略)を提示しており、攻めの資本政策と積極的なR&D投資を通じて技術優位性を維持・拡大しようとする姿勢が鮮明です。
※ この比較は、各年度の有価証券報告書分析を横並びで表示するものです。 企業評価・投資判断・将来予測を行うものではありません。
金額項目は有価証券報告書XBRLから機械抽出した値です。 比率・スコアには抽出値をもとに計算した参考値が含まれます。 計算値は「計算」と明記しています。
| 項目 | 2024年度 | 2025年度 |
|---|---|---|
| 財務スコア |
5 / 5
計算
|
5 / 5
計算
|
| スコア信頼性 |
標準
抽出条件
|
標準
抽出条件
|
| 対象区分 |
通常企業
抽出条件
|
通常企業
抽出条件
|
| 会計基準 |
IFRS系
抽出条件
|
IFRS系
抽出条件
|
| 連結/単体 |
連結
抽出条件
|
連結
抽出条件
|
| 売上高 |
119.1億円
抽出
|
121.3億円
抽出
|
| 営業利益 |
11.1億円
抽出
|
8.2億円
抽出
|
| 経常利益 |
11.6億円
抽出
|
8.6億円
抽出
|
| 当期純利益 |
8.9億円
抽出
|
6.0億円
抽出
|
| 営業CF |
11.0億円
抽出
|
2.3億円
抽出
|
| 投資CF |
-2,904万円
抽出
|
-1.1億円
抽出
|
| 財務CF |
-12.9億円
抽出
|
-1.1億円
抽出
|
| 総資産 |
69.9億円
抽出
|
81.9億円
抽出
|
| 純資産 |
49.9億円
抽出
|
59.1億円
抽出
|
| 自己資本 |
48.2億円
抽出
|
57.2億円
抽出
|
| 現金等 |
31.7億円
抽出
|
31.9億円
抽出
|
| 有利子負債 |
-
計算
|
9,750万円
計算
|
| 自己資本比率 |
71.4%
抽出(有報掲載値優先)
|
72.1%
抽出(有報掲載値優先)
|
| 純資産比率 |
71.4%
計算
|
72.1%
計算
|
| 営業利益率 |
9.3%
計算
|
6.7%
計算
|
| 純利益率 |
7.5%
計算
|
4.9%
計算
|
| ROE |
18.5%
計算
|
10.4%
計算
|
| ROA |
12.8%
計算
|
7.3%
計算
|
| 営業CFマージン |
9.2%
計算
|
1.9%
計算
|
| 有利子負債比率 |
-
計算
|
1.2%
計算
|
| 現金等比率 |
45.4%
計算
|
39.0%
計算
|
| 利益率信頼性 |
高
抽出条件
|
高
抽出条件
|