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マークラインズ株式会社

証券コード: 3901 / 対象年度: 2024 / 提出日: 2025-03-25
業種 情報・通信業
年度切替 最新年度を見る
2025 2024 表示中 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自動車産業に特化したトータルソリューションを提供する企業です。主力事業である「情報プラットフォーム」では、世界各国の部品供給状況や販売・生産台数などの膨大なデータを収集・分析し、データベース化して提供する「自動車産業ポータル」を運営しています。また、コンサルティング、車両分解・計測、人材紹介など多岐にわたるサービスを展開しており、国内外の完成車メーカーから中小部品メーカーまで5,600社以上の企業が利用しています。

主な事業領域

自動車産業特化型情報プラットフォームの提供、および関連するコンサルティング、調査、広告、人材紹介等のトータルソリューションの提供

主な製品・サービス

  • 情報プラットフォーム（自動車産業ポータル）
  • コンサルティング
  • 車両分解・計測
  • 人材紹介
  • 市場予測情報販売
  • 9つの事業を通じたトータルソリューション

ビジネスモデル

収集・整理・分析した「ストック情報」をデータベース化し、サブスクリプション等の形で提供するほか、コンサルティングや広告などの付加価値サービスを展開。多言語展開によりグローバルな顧客基盤を持つ。

セグメント・事業構成

情報プラットフォーム事業、プロモーション広告事業、市場予測情報販売事業、コンサルティング事業、分解調査データ販売事業、車両・部品調達代行事業、車両分解・計測事業、自動車ファンド事業、人材紹介事業

戦略・方向性

グローバル展開の加速（特に中国市場）、AI技術を活用した検索ツールの導入、コンテンツの拡充（EV、SDV等）、およびベンチマークセンターによる内製化推進。目標としてROE30%の維持と資本効率の向上を目指す。

強みとして読み取れる点

  • 世界規模の広範なデータ収集・分析能力
  • 多言語対応によるグローバルな顧客基盤
  • 高いコンテンツ更新頻度と専門性（EV、SDV等）
  • 強固なブランド認知度

課題として読み取れる点

  • 人材確保に向けた人件費等の固定費増加
  • 一部事業（人材紹介など）の業績変動への対応

確認ポイント

  • AI技術活用によるユーザー利便性の向上と成長への寄与
  • EV・SDVシフトに伴うコンテンツ拡充の効果
  • ベンチマークセンター稼働による内製化の進捗

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営戦略、および具体的な課題が本文中に詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

主要なリスク：情報プラットフォーム事業への高い売上依存、自動車業界の景気動向による影響、為替変動（特に円高時）の影響。その他、特定個人（代表者）への依存、情報の入手先確保や正確性の担保、システム障害、AI技術の進展に伴う競合・代替手段の出現、人材の確保と育成に関するリスクがある。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

自動車業界特化の情報プラットフォームを核とし、グローバル展開と多角的な事業連携を通じて成長を目指す。高い資本効率を維持しつつ、AIやSDVといった次世代技術への対応を戦略の柱に据えており、強固な顧客基盤と明確な数値目標に基づく経営方針を有している。

成長方針

グローバル展開（中国・米国・インド）、既存顧客へのアップセル、事業間クロスセルの推進、AIを活用したプラットフォーム機能強化、リバースエンジニアリングの深化、SDV対応に向けたソフトウェア開発受託への参入。

資本政策

ROE30%の維持と資本効率の向上、および配当性向40%を目安とした安定的な株主還元の実施。

リスク対応方針

為替変動による影響の最小化（円高時の価格改定等）、特定個人への依存度の低減、情報源の確保・多様化、システムセキュリティ強化、人材の確保と育成による組織体制の強化。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は自動車業界特化の情報プラットフォームを核とし、SDVや電動化といった次世代モビリティへのシフトに合わせた技術投資・事業拡大を積極的に進めています。特に生成AIの導入による利便性向上と、ベンチマークセンター構築によるリバースエンジニアリングの内製化が成長戦略の中核です。

設備投資の方向性

ベンチマークセンターの建設（504百万円）への投資により、車両分解・計測業務の内製化と高度な分析能力の強化を推進。また、SDV対応に向けたソフトウェア分野への参入も進めている。

研究開発・商品開発

形式的な研究開発項目は報告されていないが、生成AIを活用した「AIナビ」の実装や、SDV関連コンテンツの拡充、リバースエンジニアリング技術の深化など、実務に直結する技術・情報基盤への投資を継続している。

投資・変化テーマ

  • SDV（ソフトウェア定義型車両）
  • 生成AIの活用
  • リバースエンジニアリング
  • グローバル展開
  • 自動車情報プラットフォーム

関連キーワード

  • 生成AI
  • SDV
  • データ分析
  • 自動運転
  • 電動化（EV）
  • リバースエンジニアリング

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2024-01-01 〜 2024-12-31 表示状況表示可能

提出日: 2025-03-25

財務情報

業績

売上高

55.62億円
根拠・定義
正式ラベル
売上高
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営業利益

22.16億円
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正式ラベル
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経常利益

22.27億円
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税引前利益

22.27億円
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税引前利益又は税引前損失
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親会社帰属利益

15.78億円
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親会社の所有者に帰属する当期利益（損失）
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財政状態・流動性

総資産

87.53億円
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純資産

66.17億円
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株主資本

65.16億円
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現金及び現金同等物

60.61億円
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現金及び現金同等物
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+15.41億円
根拠・定義
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投資CF

-5.64億円
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財務CF

-4.73億円
根拠・定義
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
relation state
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source relation key
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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S100VG5E
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日本基準 / jgaap
scope
連結 / consolidated
period
2024-01-01 〜 2024-12-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
raw presentation state
ready
raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約4960文字

３ 【事業の内容】 当社グループは、当社、子会社８社（MarkLines North America, Inc.、麦柯莱依斯信息咨詢（上海）有限公司、MarkLines (Thailand) Co., Ltd. 、MarkLines Europe GmbH、MarkLines Mexicana S.A. de C.V.、 MarkLines (Shenzhen) Co., Ltd.、 MarkLines India Pvt. Ltd.及び株式会社自動車ファンド）及び関連会社１社（自動車産業支援ファンド2021投資事業有限責任組合）で構成されており、自動車産業に特化したトータルソリューションを情報プラットフォーム事業を中心に、コンサルティング、車両分解・計測、人材紹介、市場予測情報販売、プロモーション広告、車両・部品調達代行、分解調査データ販売及び自動車ファンドの９つの事業を通じて提供する「自動車産業ポータル」を運営しております。 一台の自動車を開発、生産、販売するには、完成車メーカーのほか、それを支える部品メーカー、材料メーカー、設備・機械メーカー、ソフトウェアベンダー、商社・運輸など多くの関連企業が製品やサービスを提供して自動車産業のサプライチェーンを形成しています。 当社のサービスは、これらのサプライチェーンを形成する国内外の完成車メーカーから中小の部品メーカーなど、当連結会計年度末現在、5,600社以上の企業に利用されています。 以下に示す区分は、セグメントと同一の区分であります。 なお、当連結会計年度より車両分解・計測事業を報告セグメントとして追加しております。 (1) 情報プラットフォーム事業 「自動車産業ポータル」の中核を成すのが、情報プラットフォームです。自動車において、プラットフォームとは車台を意味します。この車台＝プラットフォームを、複数の車種で共有し、車両開発の短縮化や製造コストの低減を図ることは、価格競争の厳しい昨今の自動車業界において主流の開発概念となっております。 当社は、このコンセプトに着眼し、多くの自動車産業関連企業が当社のデータベースへアクセスすることで、上記と同様の効果を生み出し、情報戦略の効率化が図れるツールとして、情報プラットフォームを構築いたしました。この情報プラットフォームは、自動車関連企業が共通に必要としながら、入手するには手間やコストがかかる世界各国の自動車産業の情報を、手軽に入手できるインターネットを通じた情報提供サービスであり、利用者に対して、企業の調達活動とマーケティング活動をサポートするものです。 契約企業の登録会員（ユーザー）は、情報プラットフォームにアクセスし、「情報データベース」を利用することで、新規取引先の開拓、市場分析、顧客動向調査、技術戦略立案など、多方面に活用できます。…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1486文字

１ 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものであります。 (1) 会社の経営の基本方針 当社グループの基本方針は次のとおりです。 ① 使命 ○ 情報・サービスを通じて自動車産業の発展と豊かな社会づくりに貢献する。 快適、安全で環境性能の高いクルマがより低コストで消費者に供給できれば、世界でより多くの人がクルマの楽しさや便利さを感じてもらえます。マークラインズは『自動車産業ポータル』の運営を通じて自動車産業に関わる企業のお客様に、情報や各種サービスをグローバルに提供していくことにより、その実現に貢献します。 ② 共有する価値観 ○ オープン 当社の出発点はグローバル化の進展とともに自動車業界の系列構造が、よりオープンな関係に変化していくなかで、地域・グループを超えて情報サービスを提供することでした。マークラインズは開かれたＢ２Ｂ取引支援の運営体として数多くの多彩なお客様が集まっていただける場を提供します。社内においても、年令、性別、学歴、国籍を問わず人材を登用するオープンポリシーを貫いています。 ○ 相互繁栄 当社はお客様、株主、従業員、パートナーなど多くのステークホルダーとの関係があります。当社が将来に亘って質の高いサービスを生み出し成長するには、それぞれとのバランスの取れた関係が大切と考えます。長期的な視点からWin Winの関係を構築して参ります。 ○ 諸行無常（＝すべて変化する） この世のすべての行いは常無きもの、自動車業界を取り巻く環境も刻々と変化し、事業機会を生み出します。当社が存在するのも世界が変化するからに他なりません。私たちは世界の動きを、分かり易く迅速にお伝えするとともに、お客様のご要望に沿った個別のプロジェクト調査も行い、変化を綿密に調べます。また、今日できなかったことも明日できる、との信念のもと、わたしたち自身も変化し続けます。当社グループが、持続的かつ収益力のある成長企業であり続けるために、世界で存在感のある企業を目指し、ビジネスモデルの変革を実行して参ります。 (2) 目標とする経営指標 当社グループが重視している経営指標は、次のとおりです。 ① 利益成長率 連結営業利益及び連結経常利益の利益成長率を重視する理由は、真に強い企業となるためには、継続して安定した利益成長を遂げていくことが重要と考えているためであり、前期比20％以上の利益成長率の達成を目標としております。2024年12月期の連結営業利益及び連結経常利益の利益成長率は、それぞれ11.3％、12.0%となりました。 ② 株主資本利益率(ＲＯＥ) 株主資本利益率（ＲＯＥ）を重視する理由は、株主資本を使用してどのくらい利益を上げたのか、株主・投資家へのリターンの尺度とされているためであります。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1486文字

１ 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものであります。 (1) 会社の経営の基本方針 当社グループの基本方針は次のとおりです。 ① 使命 ○ 情報・サービスを通じて自動車産業の発展と豊かな社会づくりに貢献する。 快適、安全で環境性能の高いクルマがより低コストで消費者に供給できれば、世界でより多くの人がクルマの楽しさや便利さを感じてもらえます。マークラインズは『自動車産業ポータル』の運営を通じて自動車産業に関わる企業のお客様に、情報や各種サービスをグローバルに提供していくことにより、その実現に貢献します。 ② 共有する価値観 ○ オープン 当社の出発点はグローバル化の進展とともに自動車業界の系列構造が、よりオープンな関係に変化していくなかで、地域・グループを超えて情報サービスを提供することでした。マークラインズは開かれたＢ２Ｂ取引支援の運営体として数多くの多彩なお客様が集まっていただける場を提供します。社内においても、年令、性別、学歴、国籍を問わず人材を登用するオープンポリシーを貫いています。 ○ 相互繁栄 当社はお客様、株主、従業員、パートナーなど多くのステークホルダーとの関係があります。当社が将来に亘って質の高いサービスを生み出し成長するには、それぞれとのバランスの取れた関係が大切と考えます。長期的な視点からWin Winの関係を構築して参ります。 ○ 諸行無常（＝すべて変化する） この世のすべての行いは常無きもの、自動車業界を取り巻く環境も刻々と変化し、事業機会を生み出します。当社が存在するのも世界が変化するからに他なりません。私たちは世界の動きを、分かり易く迅速にお伝えするとともに、お客様のご要望に沿った個別のプロジェクト調査も行い、変化を綿密に調べます。また、今日できなかったことも明日できる、との信念のもと、わたしたち自身も変化し続けます。当社グループが、持続的かつ収益力のある成長企業であり続けるために、世界で存在感のある企業を目指し、ビジネスモデルの変革を実行して参ります。 (2) 目標とする経営指標 当社グループが重視している経営指標は、次のとおりです。 ① 利益成長率 連結営業利益及び連結経常利益の利益成長率を重視する理由は、真に強い企業となるためには、継続して安定した利益成長を遂げていくことが重要と考えているためであり、前期比20％以上の利益成長率の達成を目標としております。2024年12月期の連結営業利益及び連結経常利益の利益成長率は、それぞれ11.3％、12.0%となりました。 ② 株主資本利益率(ＲＯＥ) 株主資本利益率（ＲＯＥ）を重視する理由は、株主資本を使用してどのくらい利益を上げたのか、株主・投資家へのリターンの尺度とされているためであります。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約8148文字

４ 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1) 経営成績の状況 情報プラットフォーム事業については、コロナ禍収束に伴い、潜在顧客のおよそ９割が所在する海外に再び目を向けビジネスのグローバル展開を再加速する取り組みに着手しました。営業部をグローバル営業１部、グローバル営業２部の２部体制に移行し、それぞれが北米、欧州及びアジアの各地域を軸に営業活動を展開することで、各地域における市場の変化などに柔軟に対応できるようにしました。また、第３四半期においては、世界最大の自動車市場である中華人民共和国における地場の顧客獲得を加速させるため同国の深圳市にMarkLines (Shenzhen) Co., Ltd.を、日本の福岡市にアウトバウンド専用の福岡コールセンターをそれぞれ設立し事業活動をスタートさせました。コンテンツ面においては、８年ぶりに情報プラットフォームのトップページを一新し、EV、AD/ADASなど７つのテーマごとにコンテンツを閲覧できるようレイアウト変更を図るとともに、ChatGPTを活用した当社コンテンツ検索ツールの「AIナビ」、及び「販売台数ダッシュボード」を新機能として実装しました。これに伴い、検索したいコンテンツにより早く正確にアクセスできるようになると同時に、台数情報を様々な切り口でグラフ化することが可能となりました。また、自動車業界で注目度の高いSDV（Software Defined Vehicle）/ソフトウェアベンダーの概要、製品、パートナーシップなどを取りまとめたレポートを掲載するとともに、電動化に関するコンテンツとして、バッテリー生産工場やR&D拠点のデータを拡充しました。さらに、BYD、Xiaomi、Huaweiなどの発表会、海外市場開拓の状況などの中国メーカーの動向、欧米商用車ショーの取材、及びインド二輪車レポートなど多様化する顧客ニーズに対応したコンテンツ掲載を進めました。テレビ局・新聞社などのメディアが情報プラットフォームの台数情報を活用する機会も増加し、その都度、社名がクレジットされることで当社の認知度向上が進みました。以上の結果、契約社数は前連結会計年度末から442社増加（前年度514社増加）の5,616社となりました。 情報プラットフォーム事業以外の事業に関して、プロモーション広告事業は、ソリューションベンダー、及び情報機関からのリピート受注の割合がさらに上昇し、売上高、セグメント利益ともに前期比で増加しました。市場予測情報販売事業は、契約更新率がおよそ75％と高水準で推移したため売上高、セグメント利益ともに前期比で増加しました。コンサルティング事業については、受注件数及び受注単価ともに上昇したことを受け売上高、セグメント利益ともに前期を上回りました。…

セグメント関連

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【報告セグメントごとの負ののれん発生益に関する情報】 前連結会計年度(自 2023年１月１日 至 2023年12月31日 ) 該当事項はありません。 当連結会計年度(自 2024年１月１日 至 2024年12月31日 ) 該当事項はありません。 (関連当事者情報) １．関連当事者との取引 (1) 連結財務諸表提出会社と関連当事者の取引 (ア)連結財務諸表提出会社の非連結子会社及び関連会社等 前連結会計年度(自 2023年１月１日 至 2023年12月31日 ) (単位：千円) 属 性 会社等 の名称 所在地 資本金 又は出資金 事業の内容 議決権等 の所有 （被所有） 割合 関連当事者 との関係 取引の内容 取引金額 科 目 期末残高 関連会社(当該関連会社の子会社を含む) 自動車産業支援ファンド2021投資事業有限責任組合 東京都 千代田区 1,225,000 ベンチャーキャピタル事業 (所 有) 直 接 32.7% 当該組合の有限責任組合員 出資の引受 （注 １) 200,000 取引条件及び取引条件の決定方針等 注 １ 自動車産業支援ファンド2021投資事業有限責任組合への出資は、キャピタルコール方式による出資の引受であります。 当連結会計年度(自 2024年１月１日 至 2024年12月31日 ) 重要性が乏しいため記載を省略しております。 (イ)連結財務諸表提出会社の役員及び主要株主(個人の場合に限る)等 前連結会計年度(自 2023年１月１日 至 2023年12月31日 ) 重要性が乏しいため記載を省略しております。 当連結会計年度(自 2024年１月１日 至 2024年12月31日 ) 重要性が乏しいため記載を省略しております。 (2) 連結財務諸表提出会社の連結子会社と関連当事者との取引 前連結会計年度(自 2023年１月１日 至 2023年12月31日 ) 重要性が乏しいため記載を省略しております。 当連結会計年度(自 2024年１月１日 至 2024年12月31日 ) 重要性が乏しいため記載を省略しております。 (１株当たり情報) 前連結会計年度 (自 2023年１月１日 至 2023年12月31日 ) 当連結会計年度 (自 2024年１月１日 至 2024年12月31日 ) １株当たり純資産額 416.51円 500.22円 １株当たり当期純利益金額 104.69円 119.35円 潜在株式調整後 １株当たり当期純利益金額 104.59円 119.29円 (注) １．１株当たり当期純利益金額の算定上の基礎は、以下のとおりであります。…

主要な顧客・販売先

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２．主な相手先別の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合については、総販売実績の10％以上の相手先がないため記載を省略しております。 (5) 経営者の視点による経営成績の状況に関する分析・検討内容) 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 ① 重要な会計方針及び見積り 当社グループの連結財務諸表は、我が国において一般に公正妥当と認められる会計基準に基づき作成されております。この連結財務諸表を作成するに当たり重要となる会計方針については、「第５ 経理の状況 １連結財務諸表等 (1) 連結財務諸表 連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項」に記載のとおりであります。 この連結財務諸表の作成にあたっては、経営者が過去の実績や取引状況を勘案し、会計基準の範囲内かつ合理的と考えられる見積り及び判断を行っている部分があり、この結果は資産・負債、収益・費用の数値に反映されております。これらの見積りについては、一部過去の実績に基づく概算数値を用いるために、不確実性が伴っており実際の結果と異なる場合があります。 ② 経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 （売上高） 当連結会計年度における連結売上高は、セグメント別では全体の 65.3％ を占める情報プラットフォーム事業が前期比 16.7％増加 となりました。情報プラットフォーム以外の事業については、主にコンサルティング事業、プロモーション広告事業及び市場予測情報販売事業が好調に推移し前期比11.3%増加となりました。この結果、全体では前期比で 14.8％ 増加の 5,562百万円 となりました。 （売上総利益） 当連結会計年度において、売上総利益は前期比 13.6％ 増加の 3,618百万円 となり、売上総利益率は 65.8 ％から 65.1 ％となりました。これは、主に情報プラットフォーム事業及びプロモーション広告事業など限界利益率の高い事業が好調に推移したこと及びコンサルティング事業の内製化推進が売上総利益率を高める要因となったものの、人員体制強化に伴う人件費、サテライトオフィスの賃借料及びベンチマークセンターの減価償却費など固定費が増加したことにより、売上原価比率が前期の 34.2 ％から 34.9 ％へと増加したことによります。 （営業利益） 当連結会計年度において、営業利益は前期比 11.3％ 増加の 2,216百万円 となり、売上高営業利益率は前期 41.1％ から 39.8％ へと減少しました。これは、売上総利益率が下がったことに加え、人員増強による人件費等の販売費及び一般管理費が増加したことによります。 （経常利益） 当連結会計年度において、経常利益は前期比 12.0％ 増加の 2,227百万円 となりました。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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３ 【事業等のリスク】 当社グループの業績は、今後起こりうる様々な要因により大きな影響を受ける可能性があります。以下において、当社グループの事業展開上のリスク要因となる可能性があると考えられる主な事項を記載しています。また、必ずしも事業等のリスクに該当しない事項についても、投資判断上、重要と考えられる事項については、投資家に対する情報開示の観点から積極的に開示しています。当社グループはこれらのリスク発生の可能性を認識した上で、発生の防止及び発生した場合の対応に努める方針であります。 なお、以下の記載のうち将来に関する事項は、別段の記載のない限り、当連結会計年度末現在における当社グループの判断に基づいています。 当社株式に関する投資判断は、以下の事業等のリスク及び本項以外の記載事項を慎重に検討した上で行なわれる必要があると考えています。また、以下の記載は当社株式への投資に関連するリスクをすべて網羅するものではありませんので、この点にご留意ください。 (1) 事業内容について ① 特定事業への依存について 当社グループの売上高のうち、情報プラットフォーム事業売上高が占める割合は2023年12月期連結会計年度で64.2％、2024年12月期連結会計年度で65.3％となっております。現在、コンサルティング事業、人材紹介事業、市場予測情報販売事業、プロモーション広告事業、車両・部品調達代行事業、分解調査データ販売事業、車両分解・計測事業及び自動車ファンド事業を展開する等、事業領域の拡大並びに係る各事業の売上高の増加を図りながら、収益構成を変化させてきており、情報プラットフォーム事業売上高への依存度は近年低下傾向にあります。ストックビジネスである情報プラットフォーム事業は、当社の中核事業であり、安定した収益成長を続けております。一方で連結売上高に占める割合が高い当該事業売上高が計画どおり進捗しない場合には、当初の収益計画から下方に乖離する可能性があります。その場合、当社グループの財政状態、業績及びキャッシュ・フローに影響を与える可能性があります。 ② 自動車業界に特化した情報提供サービス事業について 当社グループの主要な事業である情報プラットフォーム事業は、自動車業界に特化した情報提供サービス事業です。自動車は、EV、SDV及び自動運転などの進展により大きく変化しております。そのため、自動車業界には完成車メーカー、部品メーカー以外に原材料・素材から電気・電子機器、機械、情報通信、ソフトウェア等の多種多様な産業が幅広く携わっており、当社の契約企業も直接的・間接的に自動車業界に携わる多様な産業・業界に及んでおります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

抜粋表示 / 原文長 約1789文字

２ 【サステナビリティに関する考え方及び取組】 当社グループのサステナビリティに関する考え方及び取組は、次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社が判断したものであります。 (1) ガバナンス 当社は、サステナビリティをめぐる課題への対応を経営の重要課題と認識しています。取締役会は、サステナビリティに関する対応方針や施策の監督を行い、持続可能な社会の実現に向けた取り組みを推進しています。 (2) 戦略 ① 気候変動 当社は、世界の自動車産業に係る多種多大で膨大な情報を収集・分析し、自動車産業のみならず様々な業界の企業の皆さまにデータを提供しております。脱カーボンに向けた電動化情報の提供を通じて、自動車産業全体がスムーズにカーボンニュートラル社会へ移行できるよう支援しております。また当社は、気候変動によるリスクと機会が当社の事業・財務等に及ぼす影響を分析し、電気使用量及び温室効果ガス（GHG)削減等の各種取り組みを推進しております。昨年８月に稼働を開始したベンチマークセンターでは、電気事業者との間にPPA（Power Purchase Agreement）のサービス契約を結び、社屋の屋根に設置された太陽光発電システムからクリーンな電力を使用しています。自家発電した電気を消費することで、電気使用量とCO2の削減に日々努めております。 ② 人的資本 当社は、人的資本を最重要資本のひとつに位置づけております。持続的成長のために、多様な人材が活躍できる環境づくりに努めること、及び優秀な人材を確保し育成することが重要であると考え、年齢・性別・学歴・国籍の制限のないリクルーティング活動や研修制度の充実などの取り組みを推進しています。 (3) リスク管理 当社は、取締役会の監督のもと、各事業部門においてサステナビリティに関わるリスクの情報収集を行っております。今後、状況に応じて、全社的なリスク管理を統制する「コンプライアンス・リスク統制委員会」と連携し、サステナビリティに関連するリスク管理の強化を検討してまいります。 (4) 指標及び目標 ① 気候変動 当社はGHG削減に向け、当社グループ全体で省エネ・節電を進めるとともに、化石燃料を用いない再生可能エネルギーへの転換など、カーボンニュートラル社会の実現を目指します。そのための指標及び目標として、事業による直接排出（Scope1）と電力消費による間接排出（Scope2）について、2040年度に実質ゼロにする目標を設定しました。現在、本社とベンチマークセンターにおいて、電気使用量及びCO2排出量をモニタリングしておりますが、今後は、当社グループも含めたデータ収集を行い、開示を行ってまいります。…

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約55文字

６ 【研究開発活動】 該当事項はありません。 0103010_honbun_0775400103701.htm

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1454文字

２ 【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 2024年12月31日 現在 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (名) 建物 及び構築物 土地 (面積㎡) その他 ソフト ウエア 水道施設利用権 合計 本社 (東京都 千代田区) ほか３支店 情報プラットフォーム事業 プロモーション広告事業 市場予測情報販売事業 コンサルティング事業 分解調査データ販売事業 車両・部品調達代行事業 車両分解・計測事業 人材紹介事業 全社（共通） 事務所設備、データベース、システム、基幹業務システム等 736,378 369,801 (4,416) 77,671 84,961 695 1,269,509 136 ( 35 ) (注) １．現在休止中の主要な設備はありません。 ２．帳簿価額のうち「その他」は、機械装置、車両運搬具及び工具、器具及び備品であります。 ３．上記の他、本社事務所、赤坂事務所、名古屋支社事務所並びに福岡コールセンター事務所を賃借しております。 年間賃借料は126,432千円であります。 ４. ソフトウェアにはソフトウェア仮勘定を含んでおります。 ５．従業員数の( )は、平均臨時従業員数を外書きしております。 (2) 在外子会社 2024年12月31日 現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (名) 建物 及び 構築物 その他 ソフト ウエア 合計 麦柯莱依斯信息咨詢(上海)有限公司 本社 (中華人民共和国) 情報プラットフォーム事業 事務所 1,480 1,477 2,957 28(-) MarkLines North America Inc. 本社 (米国) 情報プラットフォーム事業 事務所 352 352 8(1) MarkLines(Thailand) Co., Ltd. 本社 (タイ国) 情報プラットフォーム事業 事務所 923 444 1,367 5(-) MarkLines Europe GmbH 本社 (ドイツ) 情報プラットフォーム事業 事務所 2,358 2,358 10(-) MarkLines Mexicana S.A.de C.V. 本社 (メキシコ) 情報プラットフォーム事業 事務所 9,837 482 10,320 5(-) MarkLines (Shenzhen) Co., Ltd. 本社 (中華人民共和国) 情報プラットフォーム事業 事務所 428 428 2(1) (注) １．現在休止中の主要な設備はありません。 ２．帳簿価額のうち「その他」は、工具、器具及び備品であります。 ３．麦柯莱依斯信息咨詢（上海）有限公司、MarkLines North America, Inc.、MarkLines (Thailand) Co.…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約407文字

３ 【配当政策】 当社は、株主の利益配分を重要な経営方針と位置付け、中長期に株式を保有していただくため、安定的な配当を実施することを目標としております。 当社は、定款に６月30日を基準日として、取締役会決議により中間配当が行える旨規定しておりますが、剰余金の配当を行う場合は、年１回の期末配当を基本方針としており、期末配当の決定機関は株主総会となっております。 内部留保資金の使途につきましては、経営基盤の強化と今後の事業領域の充実を目的とした中長期的な事業原資として利用していく予定であります。 当事業年度の剰余金の配当については、上記方針に基づき１株当たり 48円00銭 （配当性向 40.4 ％）の金銭配当としております。 基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 （百万円） 1株当たり配当額 （円） 2025年３月25日 定時株主総会 634 48.00

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約512文字

５ 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2024年12月31日 現在 セグメントの名称 従業員数(名) 情報プラットフォーム事業 129 ( 20 ) プロモーション広告事業 ( 1 ) 市場予測情報販売事業 ( -) コンサルティング事業 12 ( 9 ) 分解調査データ販売事業 ( -) 車両・部品調達代行事業 ( 1 ) 車両分解・計測事業 ( 1 ) 自動車ファンド事業 ( -) 人材紹介事業 ( -) 全社(共通) 36 ( 3 ) 合計 198 ( 35 ) (注) １．従業員数は就業人員であり、臨時雇用者数（パートタイマー、人材会社からの派遣社員等）は、最近１年間の平均人員を( )外数で記載しております。 ２. コンサルティング事業及び分解調査データ販売事業の両方に従事している従業員ならびに車両分解・計測事業及び分解調査データ販売事業の両方に従事している従業員については、区分ができないため、それぞれコンサルティング事業、車両分解・計測事業に含めて記載しております。 ３．全社（共通）として、記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分できない管理及びDX部門に所属しているものであります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約6199文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社グループは、「情報、サービスを通じて自動車産業の発展と豊かな社会作りに貢献する」という基本理念の下、企業経営の適法性の確保及び企業経営の効率性を確保する体制の構築・運営が経営の最重要課題の一つであると考えております。 当社グループでは、「良心に基づいた倫理判断をビジネスの基本に据えて企業活動を行う」ため、全役職員を対象にした「マークラインズ行動規範」を制定し、運用しております。これにより全社員の法令遵守に対する意識を向上させ明確な倫理価値観を持って業務に臨む体制を構築しております。また、「いかなる場合においても、反社会的勢力に対して金銭その他の利益供与は行わない」という基本的な考え方に基づき、反社会的勢力からの暴力的要求行為があった場合でも、毅然とした態度で対応する事としており、そのために「反社会的勢力対応マニュアル」を制定し、運用しております。 ステークホルダーとの関係については、相互に繁栄しあう良好な関係の構築・維持に努め、当社グループの企業価値を向上させてまいりたいと考えております。 なお、当社は2023年２月９日開催の取締役会により任意の指名・報酬委員会の設置を決議しております。2024年度以降は、当該委員会における審議・提言に基づき、取締役会で決定しております。 今後は、企業規模の成長・拡大に応じ、企業統治に必要な諸機能を一層強化・改善・整備・充実させ、「企業経営の適法性の確保」及び「企業経営の効率性を確保」を維持しつつ、更なる企業業績の向上を目指してまいります。 当社グループのコーポレート・ガバナンスの概要図は以下のとおりです。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 イ 取締役会 取締役会は、２名の社外取締役を含む６名で構成されております。取締役会の議長は代表取締役社長である酒井誠が務めております。構成員は「(2) 役員の状況」に記載のとおりであります。定例取締役会を毎月１回開催しているほか、必要に応じて臨時取締役会を適時開催し、取締役会規則に定める決議事項の審議及び決議、並びに重要な報告を行っております。 当事業年度における取締役会は15回開催されており、個々の取締役の出席状況については次のとおりであります。 氏名 出席回数 酒井 誠 15 坂井 建一 15 梶原 七七 12 浅田 浩之 12 志藤 昭彦 15 宮川 洋 15 ロ 監査役会 当社は、監査役制度を採用しており、監査役会は２名の社外監査役を含む３名で構成されております。監査役会の議長は、常勤監査役の松尾徹が務めております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約26文字

５ 【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約3460文字

(6) 【大株主の状況】 2024年12月31日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (株) 発行済株式 (自己株式を 除く。)の 総数に対する 所有株式数 の割合(％) 酒井 誠 東京都渋谷区 1,800,000 13.60 日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） 東京都港区赤坂１丁目８番１号 1,681,600 12.71 株式会社日本カストディ銀行（信託口） 東京都中央区晴海１丁目８番12号 1,374,500 10.39 BNYM AS AGT/CLTS NON TREATY JASDEC (常任代理人 株式会社三菱UFJ銀行) 240 GREENWICH STREET,NEW YORK,NEW YORK 10286 U.S.A. (東京都千代田区丸の内１丁目４番５号) 535,270 4.04 GOLDMAN,SACHS & CO.REG (常任代理人 ゴールドマン・サックス証券株式会社) 200 WEST STREET NEW YORK,NY,USA (東京都港区虎ノ門２丁目６番１号) 343,131 2.59 早稲田成長企業支援１号投資事業有限責任組合 東京都新宿区喜久井町65番地 300,000 2.26 NORTHERN TRUST CO.(AVFC) RE NON TREATY CLIENTS ACCOUNT (常任代理人 香港上海銀行東京支店) 50 BANK STREET CANARY WHARF LONDON E14 5NT,UK (東京都中央区日本橋３丁目11番１号) 292,200 2.20 BBH FOR GRANDEUR PEAK GLOBAL OPPORTUNITIES FUND (常任代理人 株式会社三菱UFJ銀行) 225 PICTORIA DRIVE.SUITE 450.CINCINNATI, OH,45246 U.S.A. (東京都千代田区丸の内１丁目４番５号) 269,404 2.03 BBH FOR GRANDEUR PEAK INTERNATIONAL OPPORTUNITIES FUND (常任代理人 株式会社三菱UFJ銀行) 225 PICTORIA DRIVE.SUITE 450,CINCINNATI, OH,45246 U.S.A. (東京都千代田区丸の内１丁目４番５号) 257,900 1.94 第一生命保険株式会社 （常任代理人 株式会社日本カストディ銀行) 東京都千代田区有楽町１丁目13番１号 (東京都中央区晴海１丁目８番12号） 223,700 1.69 7,077,705 53.50 (注) １. 上記の所有株式数のうち、信託業務に係る株式数は次のとおりです。…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100VG5E 外部サイト（EDINET公式サイト）を開きます

技術情報

分析バージョン
2025
使用モデル
gemma4:12b

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