東京汽船株式会社

証券コード: 9193.T / 対象年度: 2026 / 提出日: 2026-06-23
年度切替

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

β版のため、一部の表現に機械的な要約や不自然な記述が含まれる場合があります。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

詳細整理

以下は、有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示注意度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示注意度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針具体度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化姿勢
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。
財務スコア(計算)
スコアが高いほど、有価証券報告書XBRLから取得できた主要財務指標に基づく 参考上の安定性・収益性などが相対的に良好に見えることを表します。 XBRLからの機械抽出値をもとに計算しており、 企業の財務力を完全に評価するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示注意度: 2 / 5

有報ナビによる整理

主力である曳船事業は公共性が高く、安定した収益基盤を有しています。燃料価格の高騰や海難事故といった海事特有のリスクに対し、ヘッジ取引やHSEQ体制の強化で対応しています。当期純利益は固定資産売却による特別利益が大きく寄与していますが、営業利益は前年の赤字から黒字に転換しており、事業基盤の改善が見られます。また、洋上風力発電関連の成長分野への投資も積極的に進めています。

経営方針・課題の整理

方針具体度: 4 / 5

有報ナビによる整理

伝統的な曳船事業の収益性向上(価格改定・DX推進)と、成長分野である洋上風力発電関連事業への投資を両立させる戦略。脱炭素に向けた技術開発に注力しつつ、強固な財務基盤を背景に持続可能な経営を目指す。

成長方針

1. 曳船事業:価格改定による収益性改善、AI活用によるオペレーション効率化、2030年までの純バッテリー牽引導入を含む脱炭素化の推進。 2. 海事関連事業:洋上風力発電向け(CTV, SOV等)の案件獲得と技術・教育への投資。 3. 旅客船事業:運営体制の見直しによる効率化。

資本政策

自己資金を基本とした設備投資(新造船、技術開発)を行い、余剰資金を成長分野や新規プロジェクトへ投資することでROE・ROAの向上を目指す。また、安定的な配当を実施しつつ、強固な財務基盤を維持する方針。

リスク対応方針

燃料価格変動に対するヘッジ取引(約30%)、複数ルートからの調達による供給網確保、HSEQ体制強化による海難事故防止、BCP策定による災害対応、サイバー攻撃への対策、感染症拡大時の人員相互融通体制の整備。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化姿勢: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は伝統的な曳船事業を基盤としつつ、洋上風力発電関連のCTVや脱炭素型船舶への投資を通じて成長戦略を描いている。特に2030年を見据えた純バッテリー曳船の開発やAIを活用した配線支援システムの導入など、技術革新とDXを通じた競争力の強化に積極的な姿勢を見せている。

設備投資の方向性

新造船の導入、特に脱炭素対応のハイブリッド・電動曳船および洋上風力発電向け交通船(CTV)への重点的な投資。また、将来を見据えた水素燃料併用型カーフェリーの確保など、次世代技術を組み込んだ船舶への設備投資を推進。

研究開発・商品開発

脱炭素に向けた環境負荷低減型曳船の研究開発に注力。2023年就航の電気推進曳船「大河」の運用データを活用し、2030年を目途とした純バッテリー曳船や代替燃料を用いた次世代船舶の開発・技術検証を継続的に実施。

投資・変化テーマ

  • 脱炭素(Decarbonization)
  • 洋上風力発電関連事業
  • 船舶の電動化・次世代燃料への転換
  • AIによるオペレーション最適化

関連キーワード

  • ハイブリッド型電気推進
  • 純バッテリー曳船
  • AI配線支援システム
  • 水素燃料併用
  • 脱炭素技術

財務指標の簡易整理

金額項目は有価証券報告書XBRLから機械抽出した値です。 比率・スコアには抽出値をもとに計算した参考値が含まれます。 計算値は「計算」と明記しています。

財務スコア(計算): 5 / 5

抽出・計算条件

スコア信頼性: 標準 利益率信頼性: 高 対象: 連結 会計基準: IFRSまたはIFRS類似

損益

項目 区分
売上高 131.4 億円 抽出
営業利益 1.1 億円 抽出
経常利益 3.5 億円 抽出
税引前利益 77.1 億円 抽出
当期純利益 50.5 億円 抽出

財政状態

項目 区分
総資産 378.8 億円 抽出
純資産 293.4 億円 抽出
自己資本 263.6 億円 抽出
現金等 56.8 億円 抽出
有利子負債 17.1 億円 計算 / 複数XBRLタグの合算値

キャッシュフロー

項目 区分
営業CF 18.2 億円 抽出
投資CF -19.7 億円 抽出
財務CF -10.5 億円 抽出

主な比率

項目 区分
自己資本比率 74.50% 抽出(有報掲載値) / 有報掲載値を優先
純資産比率 77.47% 計算 / 純資産 / 総資産
営業利益率 0.81% 計算 / 営業利益 / 売上高
純利益率 38.39% 計算 / 当期純利益 / 売上高
ROE 19.15% 計算 / 当期純利益 / 自己資本
ROA 13.32% 計算 / 当期純利益 / 総資産
営業CFマージン 13.82% 計算 / 営業CF / 売上高
有利子負債比率 4.51% 計算 / 有利子負債 / 総資産
現金等比率 14.99% 計算 / 現金等 / 総資産

参考比率

項目 区分
自己資本比率(有報掲載) 74.50% 抽出(有報掲載値)
自己資本比率(計算参考) 69.58% 計算
純資産比率(計算参考) 77.47% 計算

この企業の分析履歴

分析タイムラインを見る

この企業について、有報ナビで確認できる年度別の分析一覧です。 年度を選択すると、その年度の分析ページに切り替わります。

年度 提出日 docID 表示
2026 表示中 2026-06-23 S100YEHQ この年度を見る
2025 2025-06-24 S100W1LV この年度を見る
最新年度と比較

※ 過去年度の分析は、当時提出された有価証券報告書をもとにした履歴情報です。 現在の企業状況とは異なる場合があります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2026Q2
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

本ページは、有価証券報告書の内容をもとに自動生成した企業理解用のページです。 内容の正確性・完全性を保証するものではありません。

投資判断を行う場合は、必ずEDINETの原文、有価証券報告書、決算短信、 会社公表資料などをご確認ください。

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