株式会社大運 年度比較

2017年度

海上運賃、関税、消費税の立替えに関するリスク。業界の慣例として荷主に代わって一時的に立替払いを行うが、営業活動の拡大や消費税の税率変更に伴い立替えが急増し、キャッシュ・フローの推移に影響を及ぼす可能性がある。

2026年度

立替金および営業未収入金の回収遅延や貸倒れによる経営成績・財政状態への影響（対策：与信管理の徹底、経理部門による全社的な債権管理、資金繰り計画の策定と余裕資金の確保）、外部環境（経済動向、天災、テロ、戦争、疾病等）に起因する輸送需要の減少リスク、および有価証券の価値変動に関するリスク（対策：内部統制の整備・運用、取締役会への適時報告）。

2017年度

港湾運送事業を主軸とした強固な経営基盤を持ち、具体的な5項目の成長戦略（荷主選別、海外強化、営業力向上、物流機能強化、コスト削減）を掲げています。自動車運送事業は苦戦しているものの、全体として収任・効率化による業績改善が見られます。配当の継続に向けた安定した経営基盤の構築に注力しています。

2026年度

同社は港湾運送を核とした強固な事業基盤を持ち、5つの重点項目に基づく明確な成長戦略を有しています。海外展開や3PLへの注力など具体的な施策が示されており、リスク管理体制も整備されています。自動車運送部門のコスト課題はあるものの、全体として安定した経営姿勢と将来に向けた投資意欲が見て取れます。

2017年度

同社は港湾運送および自動車運送事業を主軸とする物流企業であり、革新的な技術開発よりも既存事業の効率化と安定した運営基盤の強化に注力している。特に3PLを見据えたネットワーク拡大やサプライチェーンマネジメント（SCM）の構築を通じた高付加価値化を目指しており、保守的で堅実な経営姿勢が見られる。

2026年度

伝統的な物流・港湾運送を主軸とする企業であり、技術革新やR&Dよりも、オペレーションの効率化、コスト削減、および3PLへの展開を通じた事業基盤の安定と拡大を目指す。DXや高度な技術投資よりも、既存の強みである港湾運送におけるシェア維持と、環境対応（グリーン経営）への取り組みが中心となっている。