飯野海運株式会社 年度比較

2025年度

船舶や建物における重大な事故・事件による人命・財産への影響、海運・不動産市況の変動に伴う収益の不安定化、資産価格（特に海運）の変動による減損リスクが挙げられます。また、燃料油価格の変動、為替レートおよび金利の変動、地政学的リスク（紅海情勢等）、自然災害による事業停止、コンプライアンス違反等のリスクがあります。これらに対し、同社は安全管理体制の構築、中長期契約の活用、ヘッジ取引の実施、BCPの策定、情報セキュリティ対策などの対応策を講じています。

2026年度

「事業等のリスク」に基づき、以下のリスクを特定。1.船舶・建物での重大な事故や環境汚染による損害。2.海運市況（運賃）および不動産市況（空室率等）の変動による収益への影響。3.資産価格の変動に伴う減損損失のリスク。4.燃料油価格、為替レート、金利の変動によるコスト増大や利益への影響。5.地政学的リスク（中東情勢など）、自然災害、感染症等による事業継続への支障。6.取引先の倒産による債権回収不能や契約解除。7.気候変動対応に伴うコスト増加や資産価値の低下。

2025年度

海運と不動産の二本柱による安定した事業基盤を持ち、カーボンニュートラルやサステナビリティを経営の中核に据えた明確な成長戦略を有する。リスク管理についても為替・金利・環境規制など多方面で具体的な対策を講じており、堅実かつ前向きな経営姿勢が示されている。

2026年度

海運と不動産の両輪で強固な基盤を持ち、2026年からの新中期経営計画「Transformation for a Sustainable Future」において、成長投資と資本効率の向上を両立させる方針。脱炭素への対応や株主還元の強化など、持続的な企業価値向上に向けた具体的な戦略が示されている。

2025年度

海運（外航・内航）と不動産の二本柱で構成される事業構造を持ち、安定した収益基盤を有する。設備投資は主に船舶の更新や不動産取得に充てられており、中期経営計画では脱炭素への対応とDX推進を成長戦略の核として位置づけている。

2026年度

海運および不動産業を主軸とする企業であり、2026年からの新中期経営計画において「変革（Transformation）」を掲げ、約2,000億円の成長投資を計画。主な投資対象は、環境規制への対応を見据えた船舶の更新と、資産価値を高めるための不動産投資である。DX推進や脱炭素に向けた競争力強化を戦略の柱とし、資本効率と成長の両立を目指す方針が明確である。