提出日
2025-06-26
2026-06-25
同じ企業の2つの年度について、有価証券報告書に記載された内容の整理結果を並べて確認できます。
| 項目 | 2025年度 | 2026年度 |
|---|---|---|
| 提出日 | 2025-06-26 | 2026-06-25 |
| docID | S100W6S6 | S100YKGW |
| リスク開示の整理 | 同社は運送、倉庫、自動車販売など多角的な事業を展開しており、特定のセグメントへの過度な依存を避けつつ安定した収益基盤を構築しています。当連結会計年度では、主要な各事業において増収・増益を達成しており、特に運送事業での利益成長が顕著です。財務面でもキャッシュフローは良好で、資金の流動性も確保されています。燃料費の高騰や人手不足といった物流業界特有の外部要因によるリスクは記載されていますが、経営体制や事業ポートフォリオから見て、投資判断上の重大な懸念事項は見当たりません。 | 運送、倉庫、自動車販売、再生可能エネルギーなど多角的な事業ポートフォリオを有しており、売上高は前年比で成長している。一方で、燃料費の高騰や人件費の上昇といった物流業界特有のコスト増、および一部事業における在庫評価損の影響により、利益面では圧迫が見られるものの、安定した事業基盤を構築している。 |
| 投資・研究開発・成長施策の整理 | 同社は伝統的な物流・倉庫、自動車販売を主軸とする企業であり、高度な技術革新やR&Dよりも、倉庫拠点の拡充や車両整備といった実体資産への投資を通じて事業基盤を強化する方針。DXについては情報システムの活用による現場の効率化を目指しているが、投資の主眼は物流インフラと販売支援にある。 | 物流・倉庫・自動車販売を主軸とする多角的な事業展開を行っており、中期経営戦略においてICTを活用した物流システムの高度化や3PLの強化を掲げています。技術革新そのものよりも、既存事業のオペレーション最適化と拠点整備に向けた設備投資に重点を置く保守的かつ堅実な成長戦略をとっています。 |
| 経営方針・課題の整理 | 同社は運送・倉庫・自動車販売・再生可能エネルギーを柱とする総合物流企業であり、人手不足や燃料高騰などの構造的課題に対し、ICT活用による効率化や3PL等の高度なサービスへのシフトで対応する方針。ROE 10%以上という具体的な目標値を掲げ、経営資源の最適配分と事業ポートフォリオの強化を通じて企業価値の向上を目指す成長志向の強い経営姿勢が確認できる。 | 同社は運送・倉庫を核としつつ、自動車販売や再生可能エネルギーなど多角的な事業を展開する総合物流企業。ROE 10%以上を目標に掲げ、ICT活用による効率化と3PLの強化を通じて成長を目指す。人手不足や燃料費高騰といった業界特有の課題に対し、DX推進や組織改革、リスク管理体制の整備によって対応する方針が明確である。 |
2025-06-26
2026-06-25
S100W6S6
S100YKGW
同社は運送、倉庫、自動車販売など多角的な事業を展開しており、特定のセグメントへの過度な依存を避けつつ安定した収益基盤を構築しています。当連結会計年度では、主要な各事業において増収・増益を達成しており、特に運送事業での利益成長が顕著です。財務面でもキャッシュフローは良好で、資金の流動性も確保されています。燃料費の高騰や人手不足といった物流業界特有の外部要因によるリスクは記載されていますが、経営体制や事業ポートフォリオから見て、投資判断上の重大な懸念事項は見当たりません。
運送、倉庫、自動車販売、再生可能エネルギーなど多角的な事業ポートフォリオを有しており、売上高は前年比で成長している。一方で、燃料費の高騰や人件費の上昇といった物流業界特有のコスト増、および一部事業における在庫評価損の影響により、利益面では圧迫が見られるものの、安定した事業基盤を構築している。
同社は伝統的な物流・倉庫、自動車販売を主軸とする企業であり、高度な技術革新やR&Dよりも、倉庫拠点の拡充や車両整備といった実体資産への投資を通じて事業基盤を強化する方針。DXについては情報システムの活用による現場の効率化を目指しているが、投資の主眼は物流インフラと販売支援にある。
物流・倉庫・自動車販売を主軸とする多角的な事業展開を行っており、中期経営戦略においてICTを活用した物流システムの高度化や3PLの強化を掲げています。技術革新そのものよりも、既存事業のオペレーション最適化と拠点整備に向けた設備投資に重点を置く保守的かつ堅実な成長戦略をとっています。
同社は運送・倉庫・自動車販売・再生可能エネルギーを柱とする総合物流企業であり、人手不足や燃料高騰などの構造的課題に対し、ICT活用による効率化や3PL等の高度なサービスへのシフトで対応する方針。ROE 10%以上という具体的な目標値を掲げ、経営資源の最適配分と事業ポートフォリオの強化を通じて企業価値の向上を目指す成長志向の強い経営姿勢が確認できる。
同社は運送・倉庫を核としつつ、自動車販売や再生可能エネルギーなど多角的な事業を展開する総合物流企業。ROE 10%以上を目標に掲げ、ICT活用による効率化と3PLの強化を通じて成長を目指す。人手不足や燃料費高騰といった業界特有の課題に対し、DX推進や組織改革、リスク管理体制の整備によって対応する方針が明確である。
※ この比較は、各年度の有価証券報告書分析を横並びで表示するものです。 企業評価・投資判断・将来予測を行うものではありません。
金額項目は有価証券報告書XBRLから機械抽出した値です。 比率・スコアには抽出値をもとに計算した参考値が含まれます。 計算値は「計算」と明記しています。
| 項目 | 2025年度 | 2026年度 |
|---|---|---|
| 財務スコア |
4 / 5
計算
|
4 / 5
計算
|
| スコア信頼性 |
標準
抽出条件
|
標準
抽出条件
|
| 対象区分 |
通常企業
抽出条件
|
通常企業
抽出条件
|
| 会計基準 |
IFRS系
抽出条件
|
IFRS系
抽出条件
|
| 連結/単体 |
連結
抽出条件
|
連結
抽出条件
|
| 売上高 |
188.2億円
抽出
|
199.2億円
抽出
|
| 営業利益 |
8.1億円
抽出
|
5.7億円
抽出
|
| 経常利益 |
9.4億円
抽出
|
5.6億円
抽出
|
| 当期純利益 |
5.1億円
抽出
|
1.7億円
抽出
|
| 営業CF |
14.8億円
抽出
|
3.9億円
抽出
|
| 投資CF |
-4.2億円
抽出
|
-2.8億円
抽出
|
| 財務CF |
-2.6億円
抽出
|
-5.0億円
抽出
|
| 総資産 |
188.4億円
抽出
|
186.3億円
抽出
|
| 純資産 |
61.2億円
抽出
|
64.4億円
抽出
|
| 自己資本 |
58.1億円
抽出
|
58.4億円
抽出
|
| 現金等 |
29.1億円
抽出
|
25.3億円
抽出
|
| 有利子負債 |
80.1億円
計算
|
77.8億円
計算
|
| 自己資本比率 |
31.3%
抽出(有報掲載値優先)
|
32.5%
抽出(有報掲載値優先)
|
| 純資産比率 |
32.5%
計算
|
34.5%
計算
|
| 営業利益率 |
4.3%
計算
|
2.9%
計算
|
| 純利益率 |
2.7%
計算
|
0.8%
計算
|
| ROE |
8.7%
計算
|
2.9%
計算
|
| ROA |
2.7%
計算
|
0.9%
計算
|
| 営業CFマージン |
7.8%
計算
|
2.0%
計算
|
| 有利子負債比率 |
42.5%
計算
|
41.7%
計算
|
| 現金等比率 |
15.4%
計算
|
13.6%
計算
|
| 利益率信頼性 |
高
抽出条件
|
高
抽出条件
|