大和自動車交通株式会社

証券コード: 9082.T / 対象年度: 2025 / 提出日: 2025-06-26

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

β版のため、一部の表現に機械的な要約や不自然な記述が含まれる場合があります。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

詳細整理

以下は、有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示注意度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示注意度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針具体度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化姿勢
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。
財務スコア(計算)
スコアが高いほど、有価証券報告書XBRLから取得できた主要財務指標に基づく 参考上の安定性・収益性などが相対的に良好に見えることを表します。 XBRLからの機械抽出値をもとに計算しており、 企業の財務力を完全に評価するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示注意度: 2 / 5

有報ナビによる整理

旅客運送を主軸としつつ、不動産や販売など複数の事業を展開する多角的な事業構造を持つ。主力の運送事業では人件費や燃料高騰の影響を受けるものの、前年比で営業損失が大幅に縮小しており、経営基盤の強化とリスク分散が進んでいる。

経営方針・課題の整理

方針具体度: 4 / 5

有報ナビによる整理

タクシー・ハイヤーを主軸に、不動産や販売事業を展開する企業。2027年までの中期経営計画において、人手不足や脱炭素といった業界特有の課題に対し、外国人材の活用や車両のクリーン化など具体的な施策を盛り込んでおり、収益性の向上と持続可能な経営基盤の構築を目指している。

成長方針

拠点の大型化による運営効率の向上、法人契約の強化、デジタル技術(S.RIDE等)を活用した利便性向上、および広告事業や福祉輸送などへの展開を通じた収益基盤の多角化。

資本政策

中期経営計画において、連結営業利益10億円、ROE7%の達成を目標とし、配当性向30%(1株当たり8円を下限)を目指す。また、車両更新や拠点拡大に向けた投資を継続する。

リスク対応方針

リスク管理室の設置による体制強化、深刻な人手不足に対する採用ブランディング・外国人材活用・高齢者支援策の実施、脱炭素に向けたEV・水素車両への転換、および安全運行のための技術導入(ドライブレコーダー等)。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化姿勢: 2 / 5

有報ナビによる整理

同社はタクシー・ハイヤーを主軸とする伝統的な運送事業を展開しており、人手不足や燃料高騰といった業界特有の課題に対し、デジタル技術(MaaS、配車アプリ)の活用と脱炭素に向けた車両更新による競争力強化を図る。独自のR&Dよりも、既存インフラの高度化と経営基盤の安定、および人材確保のための組織・教育体制の整備に重点を置く投資戦略をとっている。

設備投資の方向性

車両の更新(特に脱炭素対応に向けたハイブリッド・EV・水素車両への転換)を主軸とした設備投資、不動産事業における施設整備、およびサービス・メンテナンス向けの備品取得に重点を置く。

研究開発・商品開発

独自の研究開発活動に関する記載はなく、技術革新は既存の先端技術(MaaSや脱炭素関連技術)の導入と運用への統合を通じて進める方針である。

投資・変化テーマ

  • 脱炭素(EV・水素車両への転換)
  • MaaS(モビリティのサービス化)の推進
  • デジタル配車システムおよびアプリの導入
  • 人材確保に向けた採用ブランディングと教育体制の強化
  • 安全運行管理システムの高度化

関連キーワード

  • MaaS
  • EV(電気自動車)
  • 水素燃料
  • デジタル配車システム
  • ドライブレコーダー
  • 遠隔監視システム

財務指標の簡易整理

金額項目は有価証券報告書XBRLから機械抽出した値です。 比率・スコアには抽出値をもとに計算した参考値が含まれます。 計算値は「計算」と明記しています。

財務スコア(計算): 4 / 5

抽出・計算条件

スコア信頼性: 標準 利益率信頼性: 高 対象: 連結 会計基準: IFRSまたはIFRS類似

損益

項目 区分
売上高 190.4 億円 抽出
営業利益 -2,100 万円 抽出
経常利益 -400 万円 抽出
税引前利益 2.9 億円 抽出
当期純利益 1.3 億円 抽出

財政状態

項目 区分
総資産 300.3 億円 抽出
純資産 92.6 億円 抽出
自己資本 89.7 億円 抽出
現金等 42.1 億円 抽出
有利子負債 135.2 億円 計算 / 複数XBRLタグの合算値

キャッシュフロー

項目 区分
営業CF 5.5 億円 抽出
投資CF 3,900 万円 抽出
財務CF -8.9 億円 抽出

主な比率

項目 区分
自己資本比率 30.70% 抽出(有報掲載値) / 有報掲載値を優先
純資産比率 30.84% 計算 / 純資産 / 総資産
営業利益率 -0.11% 計算 / 営業利益 / 売上高
純利益率 0.69% 計算 / 当期純利益 / 売上高
ROE 1.47% 計算 / 当期純利益 / 自己資本
ROA 0.44% 計算 / 当期純利益 / 総資産
営業CFマージン 2.88% 計算 / 営業CF / 売上高
有利子負債比率 45.00% 計算 / 有利子負債 / 総資産
現金等比率 14.01% 計算 / 現金等 / 総資産

参考比率

項目 区分
自己資本比率(有報掲載) 30.70% 抽出(有報掲載値)
自己資本比率(計算参考) 29.88% 計算
純資産比率(計算参考) 30.84% 計算

この企業の分析履歴

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年度 提出日 docID 表示
2026 2026-06-24 S100YHKH この年度を見る
2025 表示中 2025-06-26 S100W7H0 この年度を見る
最新年度と比較

※ 過去年度の分析は、当時提出された有価証券報告書をもとにした履歴情報です。 現在の企業状況とは異なる場合があります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100W7H0 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2025
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

本ページは、有価証券報告書の内容をもとに自動生成した企業理解用のページです。 内容の正確性・完全性を保証するものではありません。

投資判断を行う場合は、必ずEDINETの原文、有価証券報告書、決算短信、 会社公表資料などをご確認ください。

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