提出日
2025-06-26
2026-06-24
同じ企業の2つの年度について、有価証券報告書に記載された内容の整理結果を並べて確認できます。
| 項目 | 2025年度 | 2026年度 |
|---|---|---|
| 提出日 | 2025-06-26 | 2026-06-24 |
| docID | S100W7H0 | S100YHKH |
| リスク開示の整理 | 旅客運送を主軸としつつ、不動産や販売など複数の事業を展開する多角的な事業構造を持つ。主力の運送事業では人件費や燃料高騰の影響を受けるものの、前年比で営業損失が大幅に縮小しており、経営基盤の強化とリスク分散が進んでいる。 | 旅客自動車運送事業と不動産事業を主軸とし、燃料販売やメンテナンスなど多角的な事業展開を行っている。前年度の赤字から黒字へ転換しており、経営基盤の強化に向けた中期経営計画も策定されている。財務面では自己資本比率が向上傾向にある。 |
| 投資・研究開発・成長施策の整理 | 同社はタクシー・ハイヤーを主軸とする伝統的な運送事業を展開しており、人手不足や燃料高騰といった業界特有の課題に対し、デジタル技術(MaaS、配車アプリ)の活用と脱炭素に向けた車両更新による競争力強化を図る。独自のR&Dよりも、既存インフラの高度化と経営基盤の安定、および人材確保のための組織・教育体制の整備に重点を置く投資戦略をとっている。 | 同社はタクシー・ハイヤーを主軸とする伝統的な交通事業を展開しながら、中期経営計画2027において「MaaS」への対応や脱炭素(EV/水素)への移行、DXによる業務効率化を成長戦略の柱に据えている。設備投資は車両更新と不動産再開発に集中しており、労働力不足という構造的課題に対し、テクノロジー活用と経営基盤のアップデートで対応する姿勢を見せている。 |
| 経営方針・課題の整理 | タクシー・ハイヤーを主軸に、不動産や販売事業を展開する企業。2027年までの中期経営計画において、人手不足や脱炭素といった業界特有の課題に対し、外国人材の活用や車両のクリーン化など具体的な施策を盛り込んでおり、収益性の向上と持続可能な経営基盤の構築を目指している。 | 同社は「ビジョン2030」および「中期経営計画2027」を掲げ、伝統的な運送事業からデジタルや脱炭素を見据えた次世代モビリティ企業への変革を目指している。人手不足や環境規制といった業界特有の課題に対し、具体的かつ多角的な対策を講じており、財務面でも資本効率と株主還元を意識した経営姿勢が明確である。 |
2025-06-26
2026-06-24
S100W7H0
S100YHKH
旅客運送を主軸としつつ、不動産や販売など複数の事業を展開する多角的な事業構造を持つ。主力の運送事業では人件費や燃料高騰の影響を受けるものの、前年比で営業損失が大幅に縮小しており、経営基盤の強化とリスク分散が進んでいる。
旅客自動車運送事業と不動産事業を主軸とし、燃料販売やメンテナンスなど多角的な事業展開を行っている。前年度の赤字から黒字へ転換しており、経営基盤の強化に向けた中期経営計画も策定されている。財務面では自己資本比率が向上傾向にある。
同社はタクシー・ハイヤーを主軸とする伝統的な運送事業を展開しており、人手不足や燃料高騰といった業界特有の課題に対し、デジタル技術(MaaS、配車アプリ)の活用と脱炭素に向けた車両更新による競争力強化を図る。独自のR&Dよりも、既存インフラの高度化と経営基盤の安定、および人材確保のための組織・教育体制の整備に重点を置く投資戦略をとっている。
同社はタクシー・ハイヤーを主軸とする伝統的な交通事業を展開しながら、中期経営計画2027において「MaaS」への対応や脱炭素(EV/水素)への移行、DXによる業務効率化を成長戦略の柱に据えている。設備投資は車両更新と不動産再開発に集中しており、労働力不足という構造的課題に対し、テクノロジー活用と経営基盤のアップデートで対応する姿勢を見せている。
タクシー・ハイヤーを主軸に、不動産や販売事業を展開する企業。2027年までの中期経営計画において、人手不足や脱炭素といった業界特有の課題に対し、外国人材の活用や車両のクリーン化など具体的な施策を盛り込んでおり、収益性の向上と持続可能な経営基盤の構築を目指している。
同社は「ビジョン2030」および「中期経営計画2027」を掲げ、伝統的な運送事業からデジタルや脱炭素を見据えた次世代モビリティ企業への変革を目指している。人手不足や環境規制といった業界特有の課題に対し、具体的かつ多角的な対策を講じており、財務面でも資本効率と株主還元を意識した経営姿勢が明確である。
※ この比較は、各年度の有価証券報告書分析を横並びで表示するものです。 企業評価・投資判断・将来予測を行うものではありません。
金額項目は有価証券報告書XBRLから機械抽出した値です。 比率・スコアには抽出値をもとに計算した参考値が含まれます。 計算値は「計算」と明記しています。
| 項目 | 2025年度 | 2026年度 |
|---|---|---|
| 財務スコア |
4 / 5
計算
|
4 / 5
計算
|
| スコア信頼性 |
標準
抽出条件
|
標準
抽出条件
|
| 対象区分 |
通常企業
抽出条件
|
通常企業
抽出条件
|
| 会計基準 |
IFRS系
抽出条件
|
IFRS系
抽出条件
|
| 連結/単体 |
連結
抽出条件
|
連結
抽出条件
|
| 売上高 |
190.4億円
抽出
|
199.1億円
抽出
|
| 営業利益 |
-2,100万円
抽出
|
3.8億円
抽出
|
| 経常利益 |
-400万円
抽出
|
2.6億円
抽出
|
| 当期純利益 |
1.3億円
抽出
|
2.2億円
抽出
|
| 営業CF |
5.5億円
抽出
|
10.0億円
抽出
|
| 投資CF |
3,900万円
抽出
|
-7.5億円
抽出
|
| 財務CF |
-8.9億円
抽出
|
-13.3億円
抽出
|
| 総資産 |
300.3億円
抽出
|
295.6億円
抽出
|
| 純資産 |
92.6億円
抽出
|
95.8億円
抽出
|
| 自己資本 |
89.7億円
抽出
|
91.6億円
抽出
|
| 現金等 |
42.1億円
抽出
|
31.3億円
抽出
|
| 有利子負債 |
135.2億円
計算
|
126.7億円
計算
|
| 自己資本比率 |
30.7%
抽出(有報掲載値優先)
|
32.2%
抽出(有報掲載値優先)
|
| 純資産比率 |
30.8%
計算
|
32.4%
計算
|
| 営業利益率 |
-0.1%
計算
|
1.9%
計算
|
| 純利益率 |
0.7%
計算
|
1.1%
計算
|
| ROE |
1.5%
計算
|
2.4%
計算
|
| ROA |
0.4%
計算
|
0.8%
計算
|
| 営業CFマージン |
2.9%
計算
|
5.0%
計算
|
| 有利子負債比率 |
45.0%
計算
|
42.9%
計算
|
| 現金等比率 |
14.0%
計算
|
10.6%
計算
|
| 利益率信頼性 |
高
抽出条件
|
高
抽出条件
|