東海旅客鉄道株式会社 年度比較

2017年度

主要なリスク：鉄道事業法に基づく運賃・料金改定の認可制約、航空機等との競合および地域経済の影響。リスク：地震・台風等の自然災害によるインフラへの影響、長期債務に伴う支払利息（営業利益の9.7%）、中央新幹線建設における多額の投資と訴訟などの法的リスク。対応策：耐震補強を含む設備強化、ハード・ソフト両面での安全対策、情報セキュリティ体制の整備。

2026年度

鉄道事業法に基づく運賃・料金設定の制約により、物価上昇やコスト増に対する機動的な対応が困難なリスクがあります。また、他交通機関との競合やリモートワーク普及による需要変動、大規模な長期債務（特に中央新幹線関連）に伴う金利上昇・資金調達・償還リスクが存在します。自然災害（地震、豪雨等）によるインフラへの影響、サイバー攻撃や個人情報漏洩のリスクに加え、中央新幹線建設における工事費の高騰、工期遅延（静岡工区）、および関連する訴訟リスクが挙げられます。

2017年度

東海道新幹線を核とした強固なインフラ基盤と、高度な超電導リニア技術を武器に、将来を見据えた大規模投資と安定した運営を両立させる戦略。中央新幹線への注力は経営の生命線として位置づけられ、財政投融資を活用しつつ健全経営と安定配当の両立を目指す。

2026年度

東海道新幹線および在来線の安定運行を最優先としつつ、AI・ICT活用による効率化と高付加価値サービスの提供により経営基盤を強化。特に中央新幹線の早期開通に向けたコスト管理とリスク低減に注力し、強固な財務基盤を維持しながら持続的な成長を目指す方針。

2017年度

同社は日本の大動脈を支える鉄道インフラの覇者であり、特に独自技術である超電広リニアを用いた中央新幹線の建設に向けた戦略的投資が成長の柱。既存インフラの高度な維持管理と次世代技術への積極的な研究開発により、強固な競争優位性を構築している。

2026年度

同社は日本の大動脈を支えるインフラ企業として、極めて野心的な「中央新幹線」プロジェクトへの投資と、AI・ICTを活用した運営の高度化の両輪で成長を図る。特に超電導リニア技術における高い研究開発力と、カーボンニュートラルに向けた次世代エネルギーへの取り組みが強み。一方で、建設コストの高騰や自然災害リスクといったインフラ特有の課題に対し、技術革新による効率化と安全性の向上で対応する姿勢を鮮明にしている。