東海旅客鉄道株式会社 年度比較

2025年度

【主要なリスク】①法律規制（鉄道事業法等）の変更に伴う費用増大や活動制限。②運賃・料金設定における認可制約により、物価高騰等の環境変化に対し機動的な価格転換が困難な状況。③航空・他社鉄道・自動車との競合およびリモートワーク普及による需要への影響。④地震・台風などの自然災害や感染症の流行による運行への影響（対応策：耐震補強、防災体制の強化）。⑤サイバー攻撃やシステム障害による情報漏洩や業務停滞（対応策：セキュリティ機能向上、教育訓練、管理体制整備）。⑥中央新幹線建設における多額の投資、コスト管理、地域合意形成の難航。

2026年度

鉄道事業法に基づく運賃・料金設定の制約により、物価上昇やコスト増に対する機動的な対応が困難なリスクがあります。また、他交通機関との競合やリモートワーク普及による需要変動、大規模な長期債務（特に中央新幹線関連）に伴う金利上昇・資金調達・償還リスクが存在します。自然災害（地震、豪雨等）によるインフラへの影響、サイバー攻撃や個人情報漏洩のリスクに加え、中央新幹線建設における工事費の高騰、工期遅延（静岡工区）、および関連する訴訟リスクが挙げられます。

2025年度

東海道新幹線の維持・発展と、中央新幹線による「三世代の鉄道」の構築を経営の核心に据える。AI/ICT活用による運営効率化と、不動産・流通を含む多角的な事業展開により、持続的な成長を目指す。

2026年度

東海道新幹線および在来線の安定運行を最優先としつつ、AI・ICT活用による効率化と高付加価値サービスの提供により経営基盤を強化。特に中央新幹線の早期開通に向けたコスト管理とリスク低減に注力し、強固な財務基盤を維持しながら持続的な成長を目指す方針。

2025年度

同社は、鉄道事業の基盤強化（新幹線・在来線の高度化）と、次世代技術である超電導リニアへの積極的な投資を両立させている。特にAIやICTを活用した「業務改革」により労働力不足に対応しつつ、非鉄道分野での収益拡大も図る多角的な成長戦略を展開している。

2026年度

同社は日本の大動脈を支えるインフラ企業として、極めて野心的な「中央新幹線」プロジェクトへの投資と、AI・ICTを活用した運営の高度化の両輪で成長を図る。特に超電導リニア技術における高い研究開発力と、カーボンニュートラルに向けた次世代エネルギーへの取り組みが強み。一方で、建設コストの高騰や自然災害リスクといったインフラ特有の課題に対し、技術革新による効率化と安全性の向上で対応する姿勢を鮮明にしている。