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株式会社日立物流

証券コード: 9086 / 対象年度: 2020 / 提出日: 2020-06-24
業種 陸運業 上場廃止
年度切替 最新年度を見る
2022 2021 2020 表示中 2019 2018 2017

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

陸・海・空を網羅した総合的な物流サービスの提供を行う企業です。国内物流（3PL、輸送、倉庫、廃棄物収集等）および国際物流（通関、国際一貫輸送等）を主軸とし、物流コンサルティングや情報システム開発などの付加価値サービスも展開しています。2020年より、デジタライゼーションによるプラットフォーム構築と、他社との協創を通じたサプライチェーンの最適化を目指す「LOGISTEED」戦略を推進しています。

主な事業領域

国内・国際の物流インフラおよび付加価値サービスの提供

主な製品・サービス

  • 3PL事業（国内・国際）
  • 輸送・搬入・据付
  • 倉庫業
  • 産業廃棄物の収集・運搬
  • 物流コンサルティング
  • 情報システム開発
  • 旅行代理店業務
  • 自動車の整備・販売・賃貸

ビジネスモデル

物流業務の包括的受託（3PL）および、物流コンサルティングやシステム開発を含む付加価値サービスの提供による収益

セグメント・事業構成

「国内物流」と「国際物流」の2つの報告セグメントに区分。その他（情報システム、自動車販売等）は報告セグメント外の事業。

戦略・方向性

「LOGISTEED 2021」に基づき、デジタライゼーションによるプラットフォーム構築と、他社との協創によるサプライチェーンの最適化、および「スマートロジスティクス」の推進。

強みとして読み取れる点

  • 陸・海・空を網羅する総合的な物流網
  • 3PL（サードパーティ・ロジスティクス）の包括的受託能力
  • 高度な物流コンサルティングおよび情報システム開発能力

課題として読み取れる点

  • 労働力不足への対応
  • EC市場拡大に伴う競争激化
  • 地政学的リスクや感染症拡大等の外部環境の変化

確認ポイント

  • デジタライゼーションによるプラットフォーム構築の進捗
  • 「スマートロジスティクス」の具体的な展開状況
  • 協創パートナーとの連携による新領域への進出

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営戦略、課題が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

特定顧客への依存による案件喪失や交渉力低下、技術革新に伴うビジネスモデルの変化（デジタライゼーション対応の遅れ）、人財確保の困難、燃料費・人件費等のコスト上昇、為替変動による海外事業への影響、コンプライアンス違反、事故、サイバー攻撃などのリスクがある。これらに対し、リスクマネジメント体制の構築、BCP策定、情報セキュリティ対策、パートナーシップを通じたリスク分散、品質管理部門によるKPI管理等の対応策を講じている。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

物流の枠を超えた「LOGISTEED」構想のもと、デジタライゼーションと協創を軸とした成長戦略が非常に具体的。強固なパートナーシップとDXへの投資により、持続的な成長を目指す。

成長方針

「LOGISTEED」ブランドのもと、スマートロジスティクス（3PL）の強化、デジタライゼーションによるプラットフォーム構築、および他社との協創を通じたサプライチェーン全体の最適化。特に国内・国際物流におけるDX推進と人材確保・育成への注力。

資本政策

SGホールディングスおよび佐川急便との資本業務提携を通じた強固な基盤構築、および必要に応じた資本市場や金融機関からの資金調達による流動性確保。

リスク対応方針

リスクを「戦略」「純粋」に分類し、特定顧客依存、技術革新、人財確保、コスト上昇、為替変動、サイバー攻撃等の主要課題に対し、具体的対策（ポートフォリオ管理、IT/デジタル人財強化、ヘッジ取引等）を策定。また、BCPの整備とコンプライアンス体制の徹底。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は「LOGISTEED」を掲げ、単なる運送からデジタル技術（IoT, AI, ロボティクス）を融合させたスマートロジスティクスの構築へシフト。強固な提携関係を活用し、シェアリングエコノミーやサプライチェーンの可視化を通じた高付加価値サービスの提供を目指す成長投資型の企業。

設備投資の方向性

物流拠点の拡充、車両・設備の更新、および自動化・省力化に向けた投資を積極的に実施。特に国内物流における拠点拡大と効率化への注力が顕著。

研究開発・商品開発

日立製作所との共同研究により、新たな物流技術のR&Dを推進。IoTやAIなどの先端技術を実務に実装するための基盤構築に注力している。

投資・変化テーマ

  • スマートロジスティクス
  • デジタライゼーション
  • シェアリングエコノミー
  • サプライチェーンの可視化・最適化
  • 自動化・省人化

関連キーワード

  • IoT
  • AI
  • ロボティクス
  • フィンテック
  • SSCV (Smart & Safety Connected Vehicle)
  • ECPF (EC Platform)
  • SCDOS (Supply Chain Design & Optimization Services)

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準IFRS 連結区分連結 対象期間2019-04-01 〜 2020-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2020-06-24

財務情報

業績

収益

6,722.86億円
根拠・定義
正式ラベル
収益
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営業利益

343.56億円
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税引前利益

338.29億円
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税引前利益又は税引前損失
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親会社帰属利益

216.14億円
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親会社の所有者に帰属する当期利益（損失）
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財政状態・流動性

総資産

8,791.44億円
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資本

2,392.57億円
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親会社所有者帰属持分

2,328.61億円
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現金及び現金同等物

1,390.21億円
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現金及び現金同等物
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+782.04億円
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-11.62億円
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財務CF

-457.07億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
relation state
different_value
source relation key
different_value

参考情報

別基準の参考値

主要指標とは別に掲載

経常利益

49.63億円
会計基準
日本基準
連結区分
単体
比較可能性
主要値とは直接比較できません

会計基準と連結区分が主要値と異なるため、直接比較できません。

根拠・定義
正式ラベル
経常利益又は経常損失
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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S100IUAA
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IFRS / ifrs
scope
連結 / consolidated
period
2019-04-01 〜 2020-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
一部項目未表示
raw presentation state
ready
raw selection status
partial

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約669文字

３ 【事業の内容】 当社グループは、当社、連結子会社81社及び持分法適用関連会社21社で構成され、顧客に対して、陸・海・空を網羅した総合的な物流サービスの提供等を行っている。主な事業の内容は次のとおりである。 なお、当社のその他の関係会社は㈱日立製作所及びSGホールディングス㈱である。 事業区分 事業内容 国内物流 ・3PL事業〔国内〕 (物流システム構築、情報管理、在庫管理、受発注管理、流通加工、物流センター運営、工場構内物流作業、輸配送など物流業務の包括的受託) ・一般貨物・重量品・美術品などの輸送・搬入・据付作業 ・工場・事務所などの大型移転作業 ・倉庫業、トランクルームサービス ・産業廃棄物の収集・運搬業 国際物流 ・3PL事業〔国際〕 (通関手続、陸上・海上・航空の輸送手段を利用した国際一貫輸送など物流業務の包括的受託) ・海外現地物流業務 ・航空運送代理店業 その他 ・物流コンサルティング業 ・情報システムの開発・設計業務 ・情報処理の受託業務 ・コンピューターの販売業務 ・旅行代理店業務 ・自動車の整備・販売・賃貸業務 ・不動産賃貸業 ・自動車教習事業 等 (注) １ 当社は、SGホールディングス㈱及び佐川急便㈱との間で資本業務提携を行っている。 ２ 当社は、㈱エーアイテイーとの間で資本業務提携を行っている。 ３ 当社は、2020年４月1日に、㈱日立物流東日本流通サービスの全株式を取得し、子会社化している。 ４ ニッシントランスコンソリデーター㈱は、2020年４月１日に、日新運輸㈱に吸収合併されている。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約3736文字

(2) 中長期的な経営戦略について 当社グループは、2019年度から2021年度(自2019年4月1日 至2022年3月31日)を対象とした中期経営計画を策定・公表し、企業価値の向上をめざしている。 ［経営環境］ 当社グループを取り巻く環境は、保護主義・貿易摩擦の影響や地政学的リスク、世界的な感染症拡大(新型コロナウイルス感染症拡大)や自然災害等の影響下にある。特に物流業界においては、労働力不足やEC市場拡大等の環境下、業界の垣根を超えた競争激化により、経営環境は厳しさを増している。また、「IoT」「AI(人工知能)」「ロボティクス」「フィンテック」「シェアリングエコノミー」といった技術の進化・社会の変化に加えて、デジタル化の進展によりサプライチェーンの構造が大きく変容している。 ［基本方針］ 当社グループは、ブランドスローガン「未知に挑む。」とビジネスコンセプト「LOGISTEED」を掲げ、機能としての物流強化(スマートロジスティクス(*1))を中核としながらも、事業・業界を超えた協創領域の拡大を図り、ロジスティクスの領域を超えた新たなイノベーションを創出し、エコシステム(経済圏)(*2)の形成・拡大を図る。 (*1) スマートロジスティクスとは、お客様の多様な物流ニーズにワンストップでお応えし、ロジスティクスのスマート化を実現するソリューションをいう。 (*2) エコシステム(経済圏)とは、複数の企業等がパートナーシップを組み、それぞれの強みを生かしながら業界・業種を超えて有機的に結びつき、循環しながら広く共存共栄していく仕組みをいう。 『 LOGISTEED 』 ： LOGISTICSと、Exceed、Proceed、Succeed、そしてSpeedを融合した言葉であり、 ロジスティクスを超えてビジネスを新しい領域に導いていく意思が込められている。 2019年度から2021年度(自2019年４月1日 至2022年３月31日)を対象とした中期経営計画(LOGISTEED 2021)では、当社グループ及び協創パートナーも含めたデジタライゼーションにより形成されたプラットフォームを、同業他社も含めたシェアリングエコノミーの拠点とし、さらなるオープンな協創を加速することで、物流領域を基点/起点としたサプライチェーンを実現する。 当社グループは最も選ばれるソリューションプロバイダに向けて、「LOGISTEED」が掲げる姿へと変化・進化を遂げ、新たな存在価値を確固たるものとするとともに、さらなる企業価値の向上をめざす。 [重点施策] ⅰ．強固なコア領域(スマートロジスティクス領域)構築のためのM&Aも含めたポートフォリオ戦略の実行 ＜全社共通＞ ⅱ．…

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約810文字

１ 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものである。 (1) 経営の基本方針 当社グループは、経営理念である「広く未来をみつめ 人と自然を大切にし 良質なサービスを通じて 豊かな社会づくりに貢献します」のもと、高度化・多様化・広範化しているグローバルサプライチェーンにおいて、お客様・株主・従業員などあらゆるステークホルダーから、最も選ばれるソリューションプロバイダとなることを経営ビジョンとして掲げ、さまざまな『協創』を通じた課題の解決と『価値』の創出に取り組み、持続的な成長を実現していく。なお、経営理念、経営ビジョンの具現化に向け、当社グループのあり方と進むべき道を「HB Way」として体系化している。 HB Way 日立物流グループのあり方と進むべき道を示したものであり、「経営理念」、「経営ビジョン」、「行動指針」、「成功要件」から構成される。 経営理念 「日立物流グループは 広く未来をみつめ 人と自然を大切にし 良質なサービスを通じて 豊かな社会づくりに貢献します」 経営ビジョン 「グローバルサプライチェーンにおいて最も選ばれるソリューションプロバイダ」 行動指針 経営理念、経営ビジョンを具現化するために、日立物流グループで働く一人ひとりがとるべき行動の指針を定めたもの。 ・コンプライアンス：基本と正道を大切にしよう ・カスタマーフォーカス：お客様に価値を届けよう ・イノベーション＆エクセレンス：革新と卓越性を協創しよう ・ダイバーシティ＆インクルージョン：多様性を活かし共に成長しよう ・サステナビリティ：地球の未来を考え行動しよう 成功要件 「現場力」×「見える化」 ・３つの追求：安全・品質・生産性 ・３つのこだわり：細部・顕在化・スピードにこだわる ・３つの信条：顧客志向・チームワーク・チャレンジ精神

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約6845文字

３ 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものである。 (1) 重要な会計方針及び見積り 当社グループの連結財務諸表は、IFRSに基づき作成されている。この連結財務諸表の作成に当たって、会計方針の選択・適用、資産・負債及び収益・費用の各数値を算出するために必要と思われる見積りは合理的な基準に基づいて実施しているが、実際の結果は見積りの不確実性により、これらの見積りと異なる場合がある。会計上の見積りを行う時点で高い不確実性を有する事項に対して見積りを行った場合、当社グループが採用した見積りとは異なる他の採用し得る見積りがあった場合、並びに複数年度にわたり見積りの変更が発生する可能性がある場合には、当社グループの財政状態及び経営成績に重要な影響を及ぼす可能性がある。詳細については、「第５ 経理の状況 １ 連結財務諸表等 (1) 連結財務諸表 連結財務諸表注記 ２．作成の基礎 (4)重要な会計上の見積り及び判断、３．主要な会計方針の概要」に記載のとおりである。 (2) 財政状態の状況 (単位：百万円) 前連結会計年度末 (2019年3月31日) 当連結会計年度末 (2020年3月31日) 増減 流動資産 258,663 267,409 8,746 非流動資産 353,872 611,735 257,863 資産の部合計 612,535 879,144 [621,156] 266,609 [8,621] 流動負債 122,494 167,761 45,267 非流動負債 261,092 472,126 211,034 負債の部合計 383,586 639,887 [380,883] 256,301 [△2,703] 親会社株主持分 222,346 232,861 10,515 非支配持分 6,603 6,396 △207 資本の部合計 228,949 239,257 [240,273] 10,308 [11,324] * [ ]内はIFRS第16号「リース」適用の影響を除いた数値 当連結会計年度末の資産の部合計は、前連結会計年度末に比べ 2,666億９百万円増加 し、 8,791億44百万円 となった。流動資産は、売上債権及び契約資産が㈱日立トラベルビューロー(現 ㈱HTB-BCDトラベル)の非連結化の影響等により171億25百万円、その他の流動資産がIFRS第16号「リース」適用の影響等により51億64百万円それぞれ減少したものの、現金及び現金同等物が 306億９百万円 増加した等の結果、 87億46百万円増加 した。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約38850文字

(1) 報告セグメント情報 当社グループの事業セグメントは、分離された財務情報が入手可能であり、最高経営意思決定機関である 執行役会が、経営資源の配分の決定及び業績の評価のため、定期的に検討を行う対象となっているものであ る。 当社は、国内物流事業、国際物流事業、その他の事業に区分され、連結子会社は、各々独立した事業単位 として、当社の執行役会により定期的に検討が行われ、各々包括的な戦略を立案し、事業活動を展開して いる。 従って、当社グループは、当社の上記の区分及び連結子会社を基礎としたサービス別事業セグメントから 構成されており、事業活動の内容及び経営環境に関して適切な情報を提供するため、経済的特徴及びサービ ス等の要素が概ね類似する複数の事業セグメントを集約し、「国内物流」及び「国際物流」の２つを報告セ グメントとしている。 「国内物流」は国内における物流システム構築、情報管理、在庫管理、受発注管理、流通加工、物流セン ター運営、工場構内物流作業、輸配送など物流業務の包括的受託等を行っている。「国際物流」は通関手 続、陸上・海上・航空の輸送手段を利用した国際一貫輸送など物流業務の包括的受託等を行っている。 報告されている事業セグメントの会計方針は、注記３．主要な会計方針の概要で記載している当社グルー プの会計方針と概ね同一である。報告セグメントの利益は、調整後営業利益である。セグメント間の取引 は、会社間の取引であり、市場価格等に基づいている。なお、当社グループでは執行役会において事業セグ メントの資産及び負債の情報は利用されていない。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約6142文字

２ 【事業等のリスク】 当社グループは、企業価値の向上と持続的な成長を実現するために、予見することが難しいリスクや全社横断的に対応が必要となるリスク等への対応として、リスク認識の共有・リスクの可視化・重点リスクの選定・対策の検討等を通じたリスクマネジメントに努めている。 [リスクの定義と分類] 当社グループにおいて、リスクとは「目的に対する不確かさの影響であり、事象が起きた際の戦略達成やビジネス目標に影響を与える可能性」と定義している。 認識したリスクは、下表のとおりリスク種別(戦略リスク・純粋リスク)やリスク要因(内部要因・外部要因)を踏まえて分類したうえで、発生可能性や影響度の大きなリスクを「重点リスク」として選定し、重点的に対策を検討している。 内部要因 外部要因 当社グループの 対応方針 戦略リスク ＜(1)成長リスク＞ 顧客環境、事業環境(人財、アセット)を踏まえた成長戦略実行を阻害するリスクとして認識した要因 ＜(2)環境変化リスク＞ 外部環境(政治、経済、法規制、技術革新、気候変動)の変化に起因し、成長戦略を阻害するリスクとして認識した要因 積極的なリスクテイクで成長に繋げる 純粋リスク ＜(3)オペレーショナルリスク＞ 内部プロセス、人、システムが不適切、もしくは機能しないことにより発生するリスクとして認識した要因 ＜(4)ハザードリスク＞ 外的事象で発生した際に損害、危害を与え、事業継続を阻害する不可抗力リスクとして認識した要因 リスクヘッジで損失を極小化する 当社グループ の対応方針 未然に発生を防止する 発生した場合を想定してダメージコントロールする [リスクファクターと当社グループの取り組み状況] 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項には、以下のようなものがある。ただし、以下に記載したリスクは主要なものであり、記載されたリスク以外の予見できないリスクや特記していない全社横断的に対応が必要となるリスク等も存在する。かかるリスク要因のいずれによっても、当社グループの財政状態及び経営成績に影響を及ぼす可能性がある。 また、「第２ 事業の状況 １ 経営方針、経営環境及び対処すべき課題等 (２) 中長期的な経営戦略について ［重点施策］」に記載した内容の番号との関連性を下表の「当社グループの取り組み」の欄中に、括弧書きで示している。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものである。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約203文字

５ 【研究開発活動】 当社グループは、従来通り、㈱日立製作所の 研究機関等 と共同で新たな物流技術の研究開発活動を推進してい る。 当連結会計年度における当社グループの研究開発費は、 647 百万円である。セグメントごとの研究開発費は、国 内物流が 566 百万円、国際物流が 66 百万円、その他(物流周辺事業等)が 15 百万円である。 0103010_honbun_0714500103204.htm

設備投資等の概要

抽出本文 / 原文長 約604文字

２ 【主要な設備の状況】 当社グループ(当社及び連結子会社)は、その設備の状況をセグメントごとの数値とともに主たる設備の状況を開示する方法によっている。 当連結会計年度における状況は、次のとおりである。 (1) セグメント内訳 セグメントの名称 帳簿価額(百万円) 従業員数(人) 外[臨時従業員] 建物及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積㎡) 使用権 資産 その他 合計 国内物流 41,890 1,310 48,216 (1,496,577) 233,162 2,619 327,197 9,462 [12,987] 国際物流 15,952 14,894 2,981 (1,062,132) 15,281 2,433 51,541 12,718 [605] その他 392 10,800 767 (53,627) 33,899 81 45,939 839 [75] 全社共通 1,774 1,986 1,039 (48,958) 6,099 1,098 11,996 818 [59] 合計 60,008 28,990 53,003 (2,661,294) 288,441 6,231 436,673 23,837 [13,726] (注) １ 帳簿価額「その他」は、工具、器具及び備品及び建設仮勘定である。金額には消費税等を含まない。 ２ 従業員数の［ ］は、臨時従業員数を外書している。

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約430文字

３ 【配当政策】 当社は、中長期的視野に基づく事業展開を考慮し、内部留保の充実により企業体質の強化を図りつつ、安定的な配当の継続に加え、業績に連動した利益還元に努めることを利益配分の基本方針としている。この方針のもと、当事業年度の期末配当については、１株につき22円(前期比１円増)とした。この結果、2019年11月に実施した第２四半期末配当１株につき21円(前期比２円増)と合わせ、年間の配当は１株につき43円(前期比３円増)となった。 また、当社の剰余金の配当は、第２四半期末配当及び期末配当の年２回を基本方針としており、会社法第459条の規定に基づき、取締役会の決議によって剰余金の配当を行うことができる旨を定款に定めている。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は、次のとおりである。 決議年月日 配当金の総額(百万円) １株当たり配当額(円) 2019年10月29日 取締役会決議 2,343 21 2020年５月22日 取締役会決議 2,454 22

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約197文字

５ 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2020年３月31日 現在 セグメントの名称 従業員数(人) 国内物流 9,462 ［ 12,987 ］ 国際物流 12,718 ［ 605 ］ その他 839 ［ 75 ］ 全社(共通) 818 ［ 59 ］ 合計 23,837 ［ 13,726 ］ (注) 従業員数は就業人員であり、臨時従業員数は［ ］内に年間の平均人員を外数で記載している。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約3159文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① 基本的な考え方について 当社グループでは、経営の透明性と効率性を高め、また、コンプライアンス経営の遂行と正しい企業倫理に基づいた事業展開で、企業価値向上と持続的発展を図ることを、コーポレート・ガバナンスの基本と考えている。当社では、この基本方針に基づき、健全でかつ透明性が高く、事業環境の変化に俊敏に対応できるコーポレート・ガバナンス体制の確立をめざし、経営監督機能と業務執行機能を分離する指名委員会等設置会社形態を採用している。なお、当社はコーポレート・ガバナンスの基本的な考え方などを示した「コーポレートガバナンス・ガイドライン」を制定し、当社Webサイトに掲載している。 ② 会社の機関の内容について 当社では、指名委員会等設置会社形態を採用することにより、執行役が取締役会から大幅な権限移譲を受け、事業再編や戦略投資などの迅速な意思決定を図っている。 業務執行をより適切に進めるために全執行役を構成員とする執行役会を組織し、当社及びグループ全体に影響を及ぼす業務執行に関する重要事項について検討を行い、また、決裁基準を定めて執行役の責任・権限を明確化している。 経営監督機能である取締役会では、外部の客観的な意見を積極的に取り入れるべく社外取締役を招聘し、また、指名・監査・報酬の３つの委員会を設置し、権限の分散を図り、経営の透明性向上と監督機能の強化に努めている。 取締役会は、当社の企業価値及び株主共同の利益の継続的な向上をめざすものとし、法令上取締役会の専決事項とされている経営の基本方針等の業務執行の決定、並びに取締役及び執行役の職務の執行の監督を主な役割とする。(取締役９名のうち７名の社外取締役を選任している。) 指名委員会は、株主総会に提出する取締役の選任及び解任に関する議案の決定、執行役候補者に関する報告の受領、及びその受領に当たっての、事前における候補者の適格性等の確認等の権限を有している。また、取締役会の重要な役割の一つであるCEOの選解任についての議論も、指名委員会の中で実施している。 監査委員会は、①取締役及び執行役の職務の執行について、適法性及び妥当性の監査を行い、監査報告書の作成を行うこと、②株主総会に提出する会計監査人の選任及び解任並びに会計監査人を再任しないことに関する議案の内容の決定、③監査委員会規則及び監査基準の策定、監査の方針、計画、会社の内部統制並びに業務及び財産の状況の調査の方法その他の監査委員会の職務の執行に関する事項の決定等の権限を有している。 報酬委員会は、取締役及び執行役が受ける個人別の報酬等の内容の決定に係る方針の決定と、その方針に基づく報酬等の内容の決定等の権限を有している。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約23文字

４ 【経営上の重要な契約等】 該当事項はない。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約982文字

(6) 【大株主の状況】 2020年３月31日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(％) ㈱日立製作所 東京都千代田区丸の内一丁目６番６号 33,471,578 30.01 ＳＧホールディングス㈱ 京都府京都市南区上鳥羽角田町68番地 32,349,700 29.00 日本マスタートラスト信託銀行㈱(信託口) 東京都港区浜松町二丁目11番３号 3,582,800 3.21 日本トラスティ・サービス信託銀行㈱(信託口) 東京都中央区晴海一丁目８番11号 3,043,800 2.73 全国共済農業協同組合連合会 (常任代理人 日本マスタートラスト信託銀行㈱) 東京都千代田区平河町二丁目７番９号 (東京都港区浜松町二丁目11番３号) 2,733,900 2.45 ステート ストリート バンク アンド トラストカンパニー５１０３１２(常任代理人 ㈱みずほ銀行決済営業部) P.O. BOX 351 Boston ASSACHUSETTS 02101 U.S.A. (東京都港区港南二丁目15番１号) 2,364,910 2.12 ステート ストリート バンク アンド トラストカンパニー５１０３１１(常任代理人 ㈱みずほ銀行決済営業部) P.O. BOX 351 Boston ASSACHUSETTS 02101 U.S.A. (東京都港区港南二丁目15番１号) 2,015,190 1.81 MSIP CLIENT SECURITIES(常任代理人 モルガン・スタンレーMUFG証券㈱) 25 CABOT SQUARE,CANARY WHARF,LONDON E14 4QA,U.K. (東京都千代田区大手町一丁目９番７号) 1,536,186 1.38 日本トラスティ・サービス信託銀行㈱(信託口9) 東京都中央区晴海一丁目８番11号 1,384,600 1.24 日立物流社員持株会 東京都中央区京橋二丁目９番２号 1,310,510 1.18 83,793,174 75.13 (注)上記の所有株式数のうち、信託業務に係る株式数は次のとおりである。 日本マスタートラスト信託銀行㈱(信託口) 3,121,500株 日本トラスティ・サービス信託銀行㈱(信託口) 1,683,500株

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100IUAA 外部サイト（EDINET公式サイト）を開きます

技術情報

分析バージョン
2020
使用モデル
gemma4:12b

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