株式会社エクセディ 年度比較

2025年度

自動車の電動化進展に伴う内燃機関向け製品（特にAT事業）の需要減少、および新製品開発や市場ニーズへの対応遅れによる業績悪影響。海外展開における政治・金融情勢の変化、為替変動による競争力低下、原材料・部品の調達難や価格高騰、品質不備によるリコール等のコスト発生。新規事業投資や固定資産に関する減損リスク、激しい価格競争、環境規制への対応費用増、気候変動（移行・物理）への影響、知的財産権訴言、人材確保の困難、サイバー攻撃等による情報漏洩や生産停止のリスク。これらに対し、ステージゲート法による投資判断、BCP策定、情報セキュリティ対策、環境・気候変動に関する推進体制等の対応策を講じています。

2026年度

自動車の電動化進展に伴う自動変速装置（AT）事業の縮小、海外展開における地政学的・金融情勢の変化による影響、為替変動による競争力の低下、原材料・部品の調達難や価格高騰、新製品開発の遅れによる市場ニーズへの不適合、品質不備によるリコール等のコスト、新規投資における減損リスク、環境規制および気候変動に伴う事業継続への影響が挙げられます。

2025年度

同社は、自動車業界の電動化という構造的な変化に対し、既存事業の効率経営と新事業（電動化・2輪等）への積極投資を両立させる戦略を明確に打ち出している。特に「REVOLUTION 2026」において具体的なKPIを設定し、組織再編を通じて機動的な経営体制へ移行する姿勢は評価できる。リスク管理面でも気候変動やサプライチェーンの課題に対し、具体的かつ多層的な対策を講じており、持続的な成長に向けた準備が整っている。

2026年度

自動車用伝導装置の世界的シェアを背景に、電動化シフトを見据えた事業ポートフォリオの転換を急ぐ。既存事業の効率経営で稼ぐ力を高めつつ、M&Aや技術提携を通じて新領域（EV関連等）への投資を加速させる成長戦略が明確である。

2025年度

同社は自動車の電動化シフトという構造的な変化に対し、既存事業の効率化による収益確保と、EV・ドローン・ロボット等の新領域への投資を両立させる「変革」のフェーズにある。特にM&Aやスタートアップ連携を通じたスピード感のある新規ビジネス創出に意欲的な姿勢を見せており、技術転換期における成長への強い意志が伺える。

2026年度

自動車業界の電動化シフトを捉え、既存のMT/AT事業の効率経営と、M&Aやオープンイノベーションを通じたEV・ドローン等の新領域への大胆な転換を図る。2030年に向けた「変革」に向けた投資姿勢が明確であり、技術獲得とDX推進の両面で成長への意欲が高い。