株式会社 ケーヒン

証券コード: 7251 / 対象年度: 2019 / 提出日: 2019-06-21
業種 輸送用機器 上場廃止

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自動車部品の製造販売を行う企業です。特に、二輪車・汎用製品(FIシステム等)および四輪車製品(電動車用パワーコントロールユニット等)を展開しており、ホンダグループを含むグローバルな顧客基盤を持ち、世界各地で生産・販売を行っています。

主な事業領域

自動車部品の製造販売。二輪車・汎用製品および四輪車製品の提供。

主な製品・サービス

  • 二輪車・汎用製品(FIシステム等)
  • 四輪車製品(電動車用パワーコントロールユニット、コンデンサー、コントロールバルブ等)

ビジネスモデル

自動車部品の製造・販売。ホンダとの緊密な関係に基づく製品供給。

セグメント・事業構成

「日本」「米州」「アジア」「中国」の4つの地域をベースとした報告セグメント。欧州事業は日本セグメントに含む。

戦略・方向性

「成長する強い会社・誇れる良い会社の実現」を掲げ、二輪車のFIシステム強化、四輪車の電動化対応、生産拠点の効率化、環境負荷低減への取り組みを推進。

強みとして読み取れる点

  • ホンダとの緊密な事業関係
  • グローバルな生産・販売体制
  • 電動車向け製品の展開拡大
  • インド等の主要市場での生産体制強化

課題として読み取れる点

  • グローバルな環境規制への対応
  • 電動化への対応加速
  • 競争の激しい輸送機器業界での技術革新への対応

確認ポイント

  • 電動車向けパワーコントロールユニットの普及状況
  • インド市場におけるFIシステムの量産状況
  • 中国における電動車市場の動向

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント、主要顧客、経営戦略が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

市場環境の変化、為替変動、品質不備、規制対応コスト、知的財産侵害、原材料価格および特定仕入先への依存による供給リスクがある。特にホンダグループに対する約85%という高い売上依存度があり、取引条件の変更が経営に重大な影響を及ぼす可能性がある。また、災害や紛争、情報漏洩などの外部要因もリスクとして挙げられている。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

ホンダグループとの緊密な関係を基盤としつつ、二輪車のFI化および四輪車の電動化というグローバルな環境規制対応に向けた技術革新と生産拠点の最適化を進める。特にインド市場での量産体制確立と中国・日本での電動車向け部品供給強化に注徴点を置き、事業の多角化と効率化を同時に追求する戦略。

成長方針

1. 二輪車の環境対応(インド市場でのFIシステム量産体制確立)、2. 四輪車の電動化対応(次世代型パワーコントロールユニットの国内生産開始、中国拠点の強化)、3. 事業基盤の強化(自動化・効率化によるコスト競争力向上、R&D強化)、4. 環境負荷低減への取り組み。

資本政策

事業活動に必要な運転資金は営業キャッシュフローを主財源とし、債権回収までの流動性確保のため銀行借入やコミットメントラインを活用。設備投資については、インドでの二輪車FI化対応および日本・中国での四輪車電動化対応に向けた長期・短期借入金による流動性維持とグループ内融資の活用。

リスク対応方針

為替変動、原材料価格高騰、品質管理、知的財産保護、ホンダグループへの高い依存度(売上比率約85%)などのリスクを特定。これらに対し、BCPの構築・運用、生産拠点の多角化、技術開発の強化、および社内体制の整備による対応。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

ホンダグループとの密接な関係を維持しつつ、二輪車および四輪車の電動化トレンドに合わせた研究開発と設備投資を積極的に進めている。特にインド市場でのFIシステム拡大と、日本・中国におけるEV向けパワーコントロールユニットの生産体制構築に注力しており、次世代モビリティへの対応力が高い。

設備投資の方向性

インドでの二輪車向けFIシステム生産拠点拡大、日本・中国における四輪車電動化対応に向けた生産ラインの整備および拠点の拡充に重点を置く。

研究開発・商品開発

高度な技術に基づくシステム製品開発。二輪車・汎用分野ではFIシステムの多角的な展開と代替燃料への対応、四輪車分野ではEV/HEV向けパワーコントロールユニットやバッテリー関連部品の開発に注力。

投資・変化テーマ

  • 電動車向けパワーコントロールユニット
  • FIシステム(燃料噴射)の高度化
  • 次世代型エンジン制御技術
  • グローバル生産拠点の最適化

関連キーワード

  • パワーコントロールユニット
  • FIシステム
  • 電子制御ユニット
  • 熱交換器
  • コンデンサー
  • リチウムイオンバッテリー用セル電圧センサー

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準IFRS 連結区分連結 対象期間2018-04-01 〜 2019-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2019-06-21

財務情報

業績

収益

3,492.2億円
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親会社帰属利益

157.06億円
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財政状態・流動性

総資産

3,151.89億円
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資本

2,231.87億円
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親会社所有者帰属持分

1,983.53億円
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現金及び現金同等物

610.47億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+314.8億円
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+95.21億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
relation state
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参考情報

別基準の参考値

主要指標とは別に掲載

経常利益

77.78億円
会計基準
日本基準
連結区分
単体
比較可能性
主要値とは直接比較できません

会計基準と連結区分が主要値と異なるため、直接比較できません。

根拠・定義
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経常利益又は経常損失
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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S100G2X0
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連結 / consolidated
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2018-04-01 〜 2019-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
一部項目未表示
raw presentation state
ready
raw selection status
partial

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約139文字

3【事業の内容】 当社グループは、当社、 子会社30社 で構成されており、自動車部品の製造販売を主な事業としております。また、本田技研工業株式会社(原動機及び輸送用機械等の製造販売)に製品の販売を行っており、継続的で緊密な事業上の関係にあります。 事業の系統図は次のとおりです。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1448文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループの経営方針、経営環境および対処すべき課題等は以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 当社グループは、「人間尊重」と「5つの喜び」を基本理念としています。「人間尊重」とは、企業の中で一番大切な財産は「人」であり、一人ひとりが活き活きと輝いていることがパワーの源であるという信念を表しています。「5つの喜び」とは、「人間尊重」に基づいてケーヒンの企業活動に関わりを持つすべての人たち一人ひとりと、いかに多くの喜びを分かち合えたかが、私たちの行動の成果であるという信念を表しています。 こうした基本理念に基づく行動により、社是である「私たちは、常に新しい価値を創造し、人類の未来に貢献する」ことの実現を目指してまいります。 当社グループを取り巻く事業環境は、二輪車・四輪車ともにグローバルで環境規制がより一層強化されていくものと捉えております。なかでも、二輪車においては、インドで2020年以降にFI化が拡大するとともに、将来的には日本やアジアを中心に電動化に向けた取り組みが進展していくものと見ております。四輪車においては、先進国を中心に電動化への取り組みがより一層加速し、特に中国において電動車の販売が急速に拡大していくものと見込んでおります。 こうした状況のなか、当社グループは、第13次中期経営計画の最終年度として、グローバル方針である「成長する強い会社・誇れる良い会社の実現」に向け以下の課題に取り組んでまいります。 ① 二輪車の環境対応 タイ、インドネシア、中国に続いてFI化が始まる世界最大の二輪車市場であるインドにおいて、完成した新工場を含む、インド国内の5つの工場の従業員と取引先様が一体となり、FIシステムの4製品それぞれを約1,000万台規模で一斉に生産を始めます。これを確実に実行し、二輪車・汎用製品事業を盤石なものとしてまいります。 ② 四輪車の電動化対応 電気自動車やハイブリッド車など電動車の販売の急速な拡大に対応するため、日本で次世代型パワーコントロールユニットの生産を開始いたします。さらに、電動化がいち早く拡大する中国においても現地生産の開始に向けた準備を進めてまいります。今後、グローバルでますます拡大する四輪車の電動化拡大に向け、開発と生産の両面で経営資源を集中させ、準備を進めてまいります。 ③ 事業基盤の強化 国内外での生産拠点において、工程の合理化や設備の自動化などを進め、製品のコスト競争力を高めてまいります。また、次世代型の電動車用製品や、お客様のニーズに合わせた競争力のあるガソリンエンジン用製品を開発するため、研究開発を強化してまいります。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1448文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループの経営方針、経営環境および対処すべき課題等は以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 当社グループは、「人間尊重」と「5つの喜び」を基本理念としています。「人間尊重」とは、企業の中で一番大切な財産は「人」であり、一人ひとりが活き活きと輝いていることがパワーの源であるという信念を表しています。「5つの喜び」とは、「人間尊重」に基づいてケーヒンの企業活動に関わりを持つすべての人たち一人ひとりと、いかに多くの喜びを分かち合えたかが、私たちの行動の成果であるという信念を表しています。 こうした基本理念に基づく行動により、社是である「私たちは、常に新しい価値を創造し、人類の未来に貢献する」ことの実現を目指してまいります。 当社グループを取り巻く事業環境は、二輪車・四輪車ともにグローバルで環境規制がより一層強化されていくものと捉えております。なかでも、二輪車においては、インドで2020年以降にFI化が拡大するとともに、将来的には日本やアジアを中心に電動化に向けた取り組みが進展していくものと見ております。四輪車においては、先進国を中心に電動化への取り組みがより一層加速し、特に中国において電動車の販売が急速に拡大していくものと見込んでおります。 こうした状況のなか、当社グループは、第13次中期経営計画の最終年度として、グローバル方針である「成長する強い会社・誇れる良い会社の実現」に向け以下の課題に取り組んでまいります。 ① 二輪車の環境対応 タイ、インドネシア、中国に続いてFI化が始まる世界最大の二輪車市場であるインドにおいて、完成した新工場を含む、インド国内の5つの工場の従業員と取引先様が一体となり、FIシステムの4製品それぞれを約1,000万台規模で一斉に生産を始めます。これを確実に実行し、二輪車・汎用製品事業を盤石なものとしてまいります。 ② 四輪車の電動化対応 電気自動車やハイブリッド車など電動車の販売の急速な拡大に対応するため、日本で次世代型パワーコントロールユニットの生産を開始いたします。さらに、電動化がいち早く拡大する中国においても現地生産の開始に向けた準備を進めてまいります。今後、グローバルでますます拡大する四輪車の電動化拡大に向け、開発と生産の両面で経営資源を集中させ、準備を進めてまいります。 ③ 事業基盤の強化 国内外での生産拠点において、工程の合理化や設備の自動化などを進め、製品のコスト競争力を高めてまいります。また、次世代型の電動車用製品や、お客様のニーズに合わせた競争力のあるガソリンエンジン用製品を開発するため、研究開発を強化してまいります。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約4562文字

3【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 業績等の概要 (1)業績 当連結会計年度における当社グループを取り巻く経済は、日本では、企業収益の改善や設備投資の増加などにより緩やかに回復しました。米国では、堅調な雇用環境などにより着実な回復が続きました。アジアでは、堅調な内需を中心に緩やかに回復し、中国では、消費や輸出に弱さがみられ緩やかに減速しました。 こうした状況のなか、当社グループは、第13次中期経営計画のグローバル方針である「成長する強い会社・誇れる良い会社の実現」を目指し、事業展開を図ってまいりました。 二輪車・汎用製品では、インドネシアで発売されたホンダ「CB150R」に、世界トップクラスの小型・軽量化を実現したトランスファーモールド電子制御ユニットを含むFIシステムが搭載されました。さらに、中国最大の二輪車メーカーである江門市大長江集団有限公司の新モデル 豪爵「新悦星HJ125T-23」に、当社のFIシステムが搭載されました。くわえて、大型車用製品においても、タイと日本で発売されたホンダ「CBR400R」に、新開発の大型二輪車用プラットフォームを採用した電子制御ユニットを含むFIシステムが搭載されました。 四輪車製品では、電動車用パワーコントロールユニットが日本で発売されたホンダ「CR-V」のハイブリッドモデルと、プラグインハイブリッド車 ホンダ「CLARITY PHEV」に搭載されるなど、当社の電動車用製品の搭載が拡大いたしました。また、北米で発売された新モデル ホンダ「Passport」にV型6気筒エンジン対応電子制御ユニットや燃料供給製品など数多くの製品が搭載されました。さらに、新たなお客様に対しては、北米で発売されたフォード「RANGER」に自動車用熱交換器のコンデンサーが搭載されたほか、日本で発売されたSUBARU「FORESTER」のハイブリッドモデルに変速機用コントロールバルブが搭載されました。 「成長する強い会社」の実現に向けては、世界最大の二輪車市場であるインドにおいて、深刻な大気汚染の改善に貢献するため、排気ガスに含まれる有害物質の排出を大幅に削減するFIシステムの生産開始に向け、インド国内5つ目となる新工場を完成させました。既存の4つの工場においても建屋の拡張や新規生産設備の設置を行うなど、インド国内の5つの工場で、約1,000万台規模となるFIシステムの4製品の最終的な量産開始に向け準備を推進いたしました。 四輪車製品においては、CO2排出量の削減と燃費の大幅な改善に貢献する電気自動車やハイブリッド車などの電動車の需要拡大に向け、次世代型パワーコントロールユニットの生産ラインを日本に設置し、生産開始に向け準備を進めました。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約7246文字

6.セグメント情報 (1)報告セグメントの概要 当社グループの報告セグメントは、当社の構成単位のうち分離された財務情報が入手可能であり、取締役会が、経営資源の配分の決定及び業績を評価するために、定期的に検討を行う対象となっているものであります。 当社は、主に自動車部品の生産・販売を行っており、地域性を重視した経営組織と生産・販売体制を基礎とした「日本」、「米州」、「アジア」及び「中国」の4つを報告セグメントとしております。 また、欧州地域における事業は、地域統括部門を設置せずに日本で管理しているため、「日本」セグメントに含めております。 (2)セグメント収益及び業績 当社グループの報告セグメントによる収益及び業績は以下のとおりであります。 前連結会計年度(自 2017年4月1日 至 2018年3月31日) 報告セグメント 調整額 (百万円) 連結 (百万円) 日本 (百万円) 米州 (百万円) アジア (百万円) 中国 (百万円) (百万円) 売上収益 外部顧客への売上収益 88,138 91,757 97,787 73,812 351,494 351,494 セグメント間の内部 売上収益 69,022 7,387 11,622 8,905 96,936 △ 96,936 157,160 99,143 109,409 82,717 448,430 △ 96,936 351,494 減価償却費及び償却費 △ 7,695 △ 5,096 △ 3,746 △ 1,790 △ 18,327 526 △ 17,801 減損損失 △ 66 △ 564 △ 6 △ 41 △ 677 △ 677 営業利益 5,940 1,616 13,735 6,531 27,822 491 28,313 金融収益 697 金融費用 △ 1,865 税引前利益 27,145 (注)1 セグメント間の内部売上収益は、独立企業間価格に基づいております。 2 売上収益の調整額は、セグメント間の内部売上収益であります。また、営業利益の調整額は、棚卸資産及び固定資産に関するセグメント間の内部利益消去額であります。 3 減価償却費及び償却費の調整額は、セグメント間の連結調整の影響額であります。…

主要な顧客・販売先

抽出本文 / 原文長 約734文字

3 主な相手先別の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合は、次のとおりであります。 相手先 前連結会計年度 当連結会計年度 金額(百万円) 割合(%) 金額(百万円) 割合(%) 本田技研工業株式会社 51,128 14.6 53,743 15.4 ホンダオブアメリカマニュファクチュアリング・インコーポレーテッド 36,137 10.3 32,261 9.2 東風本田発動機有限公司 35,415 10.1 35,895 10.3 財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析 (1)重要な会計方針及び見積り 当社グループの連結財務諸表は、「連結財務諸表の用語、様式及び作成方法に関する規則」第93条の規定によりIFRSに準拠して作成しております。この連結財務諸表の作成に当たって、必要と思われる見積りは、合理的な基準に基づいて実施しております。 なお、当社グループの連結財務諸表で採用する重要な会計方針は、「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 連結財務諸表注記 3.重要な会計方針 4.重要な会計上の見積り及び見積りを伴う判断」に記載しております。 (2)当連結会計年度の経営成績の分析 当該内容については、「第2 事業の状況 3 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析 業績等の概要 (1)業績」に記載しております。 (3)経営成績に重要な影響を与える要因について 当社グループの属する輸送機器業界は非常にグローバル競争が激しく、高い品質はもちろんのこと、絶えず技術革新等を問われる状況にあります。このようなお客様のニーズに応えてゆくことが経営成績に重要な影響を与える要因であると考えております。

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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2【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項には、以下のようなものがあります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)市場環境の変化 当社グループは、グローバルな規模で事業を展開しておりますが、これらの市場において経済の低迷が発生した場合は、二輪車・汎用製品および四輪車製品の販売の低下につながり、当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。 (2)為替変動 当社グループは、グローバルな規模での事業活動を行っております。これに伴い、為替レートの変動は、当社グループの財政状態および経営成績、また競争力にも影響を及ぼす可能性があります。 (3)品質 当社グループは、グローバルな規模での品質保証体制を構築し、細心の注意を払い品質の保持、向上に努めておりますが、予期せぬ品質の不具合発生が当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。 (4)二輪車および四輪車業界に係る環境およびその他の規制 排出ガス、燃費、騒音、安全性、有害物質および製造工場からの汚染排出レベルに関して、二輪車および四輪車業界は、広範囲に規制されています。これらの規制は、改正される可能性があり、多くの場合、規制は強化される傾向にあります。これらの規制を遵守するための費用は、当社グループの事業活動に対して影響を及ぼす可能性があります。 (5)知的財産の保護 当社は長年にわたり、当社グループが製造する製品に関する特許および商標を保有し、もしくはその権利を取得しています。これらの特許および商標は、当社グループのこれまでの事業の成長にとって重要だったものであり、その重要性は今後も変わりません。しかし当社の知的財産権が違法に侵害されることによって、当社グループの事業活動に影響を及ぼす可能性があります。 (6)ホンダグループへの高い依存度 当連結会計年度における連結売上収益において、ホンダグループへの売上収益比率は約85%です。今後、ホンダグループが事業戦略上またはその他の事由により、当社グループとの取引状況を変更した場合、当社グループの事業、業績および財務状態に大きな影響を与える可能性があります。 (7)原材料市況の変動による影響 当社グループの製造している製品は、そのコストの多くを原材料費が占めており、それら原材料市況の変動は、当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。 (8)原材料および部品の調達 当社グループは、コスト・品質および技術等を考慮した上で、信頼のおける多くの外部取引先を選定し原材料および部品を購入しておりますが、そのいくつかについては、特定の取引先に依存しております。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

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2 無形資産に計上された開発費(前連結会計年度は1,554百万円、当連結会計年度は2,830百万円)を含む研究開発活動にかかる費用の総額は、前連結会計年度22,771百万円、当連結会計年度24,658百万円であります。 帳簿価額 (単位:百万円) ソフトウェア 開発費 その他 合計 2017年4月1日 1,900 4,061 216 6,178 2018年3月31日 1,566 4,469 61 6,096 2019年3月31日 1,518 5,948 95 7,560 14.減損損失 前連結会計年度(自 2017年4月1日 至 2018年3月31日) 当社グループは、独立したキャッシュ・フローが識別できる最小単位を資金生成単位としております。 また、遊休資産は個別資産毎に減損テストを実施しております。 当連結会計年度において、 米州セグメント の空調製品の生産・販売にかかる一部拠点の原価改善や生産性の向上 が計画に対して遅れており、業績の回復が長期にわたるとの判断にいたったことから、帳簿価額を回収可能価額ま で減額し、564百万円を連結損益計算書の「その他の費用」に含めております。その内訳は、土地50百万円、機械装 置及び運搬具384百万円、工具器具及び備品129百万円となっております。当該回収可能価額には処分コスト控除後 の公正価値を使用しており、公正価値の測定はマーケットアプローチによるものです。当該回収可能価額の算定に 使用した公正価値は、公正価値ヒエラルキーのレベル3に該当します。また、この他に、遊休資産の減損損失113百 万円を連結損益計算書の「その他の費用」に含めております。当該遊休資産は、事業用途としての利用が見込めな くなったことから回収可能価額まで減額しております。回収可能価額は、使用価値であり、その価値を零として備 忘価額まで減額しております。 関連する報告セグメントは、「日本」、「米州」、「アジア」、「中国」であります。なお、各報告セグメントで認識された金額については、注記「6.セグメント情報」に記載しております。 当連結会計年度(自 2018年4月1日 至 2019年3月31日) 当社グループは当連結会計年度において90百万円の減損損失を認識しております。 減損損失の内容は遊休資産(機械装置及び運搬具等)に関するものであり、遊休資産は個別資産毎に資金生成単 位としております。当該遊休資産は事業用途としての利用が見込めなくなったことから回収可能価額まで減額して おります。回収可能価額は使用価値であり、その価値を零として備忘価額まで減額しております。 認識した減損損失は連結損益計算書の「その他の費用」に含まれております。関連する報告セグメントは「日 本」、「アジア」であります。なお、各報告セグメントで認識された金額については注記「6.…

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1563文字

2【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 2019 年3月31日現在 事業所名 (所在地) 事業の区分 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (人) 建物 及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 工具、 器具及び 備品 土地 (面積 千㎡) リース 資産 合計 宮城製作所二輪・汎用/INJ第一工場 (宮城県角田市) 二輪車・汎用製品および四輪車製品 生産設備等 788 3,507 147 287 (53) 59 4,788 512 宮城製作所INJ第二工場 (宮城県丸森町) 二輪車・汎用製品および四輪車製品 生産設備等 737 1,321 117 281 (63) 2,456 273 宮城製作所IPM工場 (宮城県角田市) 二輪車・汎用製品および四輪車製品 生産設備等 1,501 3,324 290 232 (87) 5,347 508 宮城製作所ECU工場 (宮城県角田市) 二輪車・汎用製品および四輪車製品 生産設備等 457 1,571 290 847 (43) 3,166 497 鈴鹿工場 (三重県鈴鹿市) 四輪車製品 生産設備等 811 1,409 74 919 (44) 3,212 71 宮城オフィス、 角田開発センター (宮城県角田市) 研究開発等 開発設備等 393 359 82 304 (25) 1,142 292 栃木オフィス、 栃木開発センター (栃木県高根沢町) 研究開発等 開発設備等 2,957 3,275 675 3,937 (97) 10,844 1,482 (注)上記金額には消費税等は含まれておりません。…

その他の有報本文

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配当政策

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3【配当政策】 当社は、株主の皆様に対する利益還元を経営の最重要課題の一つとして位置づけております。 配当につきましては、今後の事業展開などを総合的に勘案し、長期的な視点に立ち連結業績を考慮しながら実施することを方針としております。 当社は、中間配当と期末配当の年2回の剰余金の配当を行うこととしております。 当社は、剰余金の配当等会社法第459条第1項各号に定める事項について、剰余金の配当等を取締役会の権限とすることにより、機動的な資本政策および配当政策が遂行できることを目的として、法令に別段の定めがある場合を除き、取締役会の決議により定める旨定款に定めております。 当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおり実施し、期末配当については従来どおり株主の皆様の意見を反映するため、株主総会の決議により実施しております。 なお、内部留保金につきましては、今後の製品開発、生産効率向上およびグローバル展開のための資金需要等、将来の事業展開に有効に充当してまいりたいと考えております。 決議年月日 配当金の総額(百万円) 1株当たり配当額(円) 2018年11月2日 1,627 22 取締役会 2019年6月21日 1,701 23 定時株主総会

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約173文字

5【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2019年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 日 本 5,842 米 州 3,619 ア ジ ア 9,851 中 国 3,312 合 計 22,624 (注)従業員数は、当社グループから当社グループ外への出向者を除き、当社グループ外から当社グループへの出 向者を含む就業人員数であります。

コーポレート・ガバナンス

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(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、ケーヒンフィロソフィーの基本理念に基づき、社会、お客様、取引先様、株主様と私たちが喜びを分かちあい、社是「常に新しい価値を創造し、人類の未来に貢献する」の実現を目指しています。 ステークホルダーのみなさまに共感と信頼を得られる企業でありつづけるとともに、持続的な成長と中長期の企業価値の向上を図るために、コーポレート・ガバナンスの充実に取り組むことを、経営の最重要課題の一つと考えております。 ② 企業統治の体制 (イ)企業統治の体制の概要 <取締役会> 取締役会は、社外取締役2名を含む取締役11名で構成され、法定の事項および重要な業務執行に関する決定を行うほか、業務執行の監督を行っております。また、当社においては執行役員制度の導入により、経営の監督と執行の役割を分化し、取締役会の機動性の向上を図っております。 <監査役会> 監査役会は、社外監査役2名を含む監査役3名で構成され、各監査役は、監査役会で定めた監査の方針、方法および業務の分担等に従い、取締役会への出席と意見の陳述、業務・財産の状況の調査等を通じて取締役の業務執行の監査を行っております。 <役員候補者の決定> 取締役の候補者は、社外取締役の意見も参考にした上で、取締役会の決議によって決定しております。監査役の候補者は、監査役会の同意を得て、取締役会の決議によって決定しております。 <業務執行体制> グローバルな事業拡大や経営環境の変化に対応するため、役員体制の強化を目的として執行役員制度を導入し、取締役会は、経営の意思決定・監督機能に特化し、機動性を向上させております。組織体制においては、ケーヒンフィロソフィーに立脚し、地域・事業・機能別に本部を設置し、そのもとに子会社を置いております。主要な組織および子会社には当社の役員を配置するなど、効果・効率の高い体制を構築しております。これらの体制のもと、当社グループにおける業務執行にあたっては、当社グループの中期経営計画および年度事業計画を策定するほか、当社の取締役会から委譲された権限の範囲内で、経営の重要事項について審議する経営会議や役員が出席する会議体で課題を審議するなど、迅速かつ適切な業務執行を行っております。 (ロ)企業統治の体制を採用する理由 当社は、世界中で働くケーヒングループの仲間一人ひとりが主体者として「ケーヒンフィロソフィー」と「わたしたちの行動宣言」を十分理解したうえで、物事を判断し、行動していくことによってステークホルダーからの信頼をより確かなものにするよう取り組んでおります。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約25文字

4【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約1663文字

(6)【大株主の状況】 2019年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数(株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 本田技研工業株式会社 東京都港区南青山二丁目1番1号 30,581,115 41.35 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口) 東京都中央区晴海一丁目8番11号 2,377,000 3.21 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区浜松町二丁目11番3号 2,214,800 2.99 株式会社三菱UFJ銀行 東京都千代田区丸の内二丁目7番1号 1,938,961 2.62 ステート ストリート バンク アンド トラスト カンパニー 505103 (常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) P.O.BOX 351 BOSTON,MASSACHUSETTS 02101,UNITED STATES OF AMERICA (東京都港区港南二丁目15番1号) 1,424,134 1.93 エスエスビーティーシー クライアント オムニバス アカウント (常任代理人 香港上海銀行東京支店) ONE LINCOLN STREET,BOSTON MA 02111,UNITED STATES OF AMERICA (東京都中央区日本橋三丁目11番1号) 1,292,388 1.75 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口9) 東京都中央区晴海一丁目8番11号 1,281,100 1.73 ザ バンク オブ ニューヨーク メロン 140044 (常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) 240 GREENWICH STREET,NEW YORK,NY,10286,UNITED STATES OF AMERICA (東京都港区港南二丁目15番1号) 1,197,779 1.62 デイエフエイ インターナショナル スモール キャップ バリュー ポートフォリオ (常任代理人 シティバンク、エヌ・エイ東京支店) PALISADES WEST 6300,BEE CAVE ROAD BUILDING ONE AUSTIN TX 78746,UNITED STATES OF AMERICA (東京都新宿区新宿六丁目27番30号) 1,108,800 1.50 ビーエヌワイエム アズ エージーティー クライアンツ ノン トリーティー ジャスデック (常任代理人 株式会社三菱UFJ銀行) 225 LIBERTY STREET,NEW YORK,NY,10286, UNITED STATES OF AMERICA (東京都千代田区丸の内二丁目7番1号) 1,039,494 1.41 44,455,571 60.…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2019
使用モデル
gemma4:12b

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