フタバ産業株式会社 年度比較

2025年度

主要な得意先であるトヨタ自動車への高い依存度による経営成績への影響、資材調達の不安定化、海外事業における法規制・為替・関税政策の変化によるリスクがあります。また、製品欠陥によるリコール（品質保証規則で対応）、電動化への移行遅れによる機会損失（BEV向け研究開発等で対応）、金利・為替変動（スワップや予約で低減）、コンプライアンス違反、サイバー攻撃（サイバー保険付保等で対応）、人材確保の困難、自然災害や感染症によるサプライチェーンへの支障（BCP策定により対応）などのリスクが特定されています。さらに、固定資産の減損、税効果の変動、退職給付債務に関する評価上の不確実性も含まれます。

2026年度

主要な取引先であるトヨタ自動車への高い依存度による経営への影響、地政学的緊張や為替・関税政策の変動に伴う資材調達コストの上昇および海外事業への影響、製品欠陥によるリコールリスク（品質保証規則で対応）、電動化への対応遅れによる機会損失、金利・為替変動の影響（スワップ等で低減）、サイバー攻撃やコンプライアンス違反等の法的・社会的リスク、人材確保の困難、自然災害や感染症等による供給への支障（BCP策定済み）などのリスクがある。

2025年度

自動車業界の電動化シフトを見据え、2025年からの成長投資フェーズへ移行。強固な技術力を背景にカーボンニュートラルや新規事業への投資を加速させつつ、財務体質の強化と収益性の向上に向けた具体的かつ野心的な目標を掲げている。

2026年度

自動車部品メーカーとして強固な基盤を持ち、電動化シフトを見据えた製品開発と海外展開を成長戦略の柱とする。明確な数値目標を伴う中期経営計画により、収益性の向上と資本効率の改善に意欲的な姿勢を示している。

2025年度

自動車業界の電動化シフトに対応するため、BEV向け部品やCO2回収システムなどの次世代技術へ重点的な研究開発と設備投資を行っている。DXによる生産性向上も並行して進めており、既存事業の変革と新規事業の早期立ち上げに向けた積極的な成長投資姿勢が見られる。

2026年度

同社は自動車業界の電動化シフトを重要な変革期と捉え、BEV向けバッテリー関連部品や高張力鋼を用いた高度なボデー部品の開発に注力している。中期経営計画において「成長投資」の期間と位置づけ、生産性向上、カーボンニュートラル対応、および農業分野を含む新規事業への多角的な技術・設備投資を積極的に推進しており、強固な競争力の構築を目指している。